Плохо греется двигатель ваз 2114, очень сильно греется двигатель 2114 , ВАЗ 2114 перегревается двигатель
Поиск сообщений. У моего автомобиля постоянно греется двигатель, я не понимал причину перегрева двигателя. Забитый радиатор.
Тюнинг, переделки, ремонт.
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере. Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой. Машина на морозе долго прогревается,что делать? Автор темы Тёмич Дата начала 3 Ноя Тёмич Новенький. Вот думаю радиаторную решетку закрыть картоном или линолеумом Или сам радиатор Но не знаю как???? Азат Новенький.
У меня до этого вода была щас тосол залил Вот только не уверен что полностью всю воду из системы вылил как проверить термостат? У меня такая же проблема греется долго термостат новый поставил и нечего не изменилось чтоб до 90 градусов поднялась нужно минут 20 минимум.
Барсик Местный Тёмич написал а :. Нажмите для раскрытия Можно не много ускорить процесс прогрева,путём закрытия крана отопителя. Барсик написал а :. Значит так,из всего выше описываемого напрашивается только одно,термостат плохо перекрывает доступ тосола на большой круг. И что с этим делать? Данный перегрев вместе со слишком большим тепловым напряжением может стать причиной возникновения самых разнообразных проблем.
Например, при нагревании мотора ВАЗ возникает риск того, что головка блока цилиндров окажется испорчена. Это касается и гильз. В итоге зажигание происходит раньше, чем нужно. Топливо становится менее эффективным. Вдобавок появляется эрозия около гильз и других элементов. Для того, чтобы как можно скорее определить перегрев, следует ориентироваться на показания приборной панели.
Проще всего сделать это, если внимательно следить за стрелкой температуры. В случае, если она начала стремительное движение в область красной зоны, то нужно сделать остановку и включить «аварийку».
После этого следует открыть моторный отсек и произвести проверку охлаждающей жидкости. Однако это ещё не самая страшная ситуация, связанная с перегревом. В некоторых случаях прямо из моторного отсека вырывается пар.
Здесь следует действовать быстро и осмотрительно. Для начала нужно остановить автомобиль и покинуть его.
Желательно отойти на почтительное расстояние и подождать, когда пар перестанет вырываться из-под капота. Только после этого можно открыть капот и начать проверку уровня жидкости.
Открывать пробку бачка нельзя, если двигатель включён! В таком случае существует риск получить ожог кипятком. В целях повышения безопасности следует соблюдать элементарные меры предосторожности. В частности, нельзя приближаться к горловине радиатора, иначе можно запросто получить ожог.
Открывать расширительный бачок следует в толстых перчатках, а крышку бачка лучше всего обернуть какой-нибудь плотной тканью. Интересную информацию по данному вопросу вы можете почерпнуть из видео ниже:. Перегрев двигателя ВАЗ — это распространённая проблема, поэтому исправить её могут не только в специализированных сервисных центрах, но и в частных мастерских.
Если обнаружить эту неисправность удастся лишь спустя длительное время, то ремонт будет дороже, поэтому следует внимательно следить за показаниями панели приборов и тогда удастся выявить неисправность практически сразу же. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Сам ездил за рулем и на девятке и на четырнацатой, потом логан, а сейчас пятнашка.
Закипать доводилось и неоднократно. Помимо всего, что описано в статье, скажу, следите, чтобы предохранители работали исправно. Если двигатель перегрелся, сразу машину глушить не стоит. А когда у меня выкипел тосол я залил обычной воды и ездил так ещё несколько месяцев. Потом слил воду и дальше езжу с тосолом. Масло в движке проверяю раз в месяц стабильно, особенно, когда езжу на дальние расстояния. Здравствуйте, спасибо большое вам за статью.
Если бы я ее раньше прочитал, я бы даже к ван наверно обратился. Лет 5 назад у меня была Voron class ездила нормально пару лет, а потом началось по городу нормально, в лес выезжаю греется. Я и салон ездил, и друзьям возил. Так мы ничего и сделали, мне повезло я ее по тихому продал. Щас езжу на Shevrole Cruze, в принципе доволен.
Но по своей читырке скучаю сильно. У моего автомобиля постоянно греется двигатель, я не понимал причину перегрева двигателя. Прочитав статью я понял что причиной является, неисправность клапана высокого давления. Ваз у меня второй год, собственно говоря это моя первая машина. Опыта ремонта у меня пока маловато, да и не ломалась она пока. А вот движок этим летом, что называется «закипел». И причина оказалась именно в забитом радиаторе.
Пока катался по городу всё было нормально, а поехал в длительную поездку и аж пар повалил.
Пришлось ближайшее СТО искать. Все работы лучше проводить в перчатках, у меня всегда наготове. И не ленимся чистить или промывать радиатор, про уровень охлаждающей жидкости тоже не забываем, проще всё проверить лишний раз чем потом ремонтировать. Приходилось и мне, как и большинству владельцев легковых автомобилей, сталкиваться с быстрым нагревом двигателя при небольших нагрузках. И электрический вентилятор исправен, все датчики работают нормально. Охладительная жидкость антифриз в порядке и по уровню залита.
А перегрев все равно происходил. Причиной перегревы был залипший пылью и грязью радиатор охлаждения. Я его промыл хорошенько под напором проточной воды со шланги поливного насоса. Получилось хорошо и чисто вымылось. Вода бежала с радиатора черная. Теперь периодически стал промывать соты радиатора, и охлаждение работает нормально! Хотелось бы добавить, что даже после выключения двигателя, не следует открывать крышку бачка сразу, даже если вы уже не видите пара.
Следует подождать минут , пока температура упадет. Затем пробку бачка надо слегка отвернуть, что бы снять лишнее давление, и только потом открывать.
Система охлаждения работает под небольшим давлением, которое создает помпа. Не герметичность клапана расширительного бачка снижает давление, тосол закипает при меньшей температуре. Также следует проверить помпу на предмет целостности лопастей. Иногда одна лопасть ломается, давление тосола снижается на треть, отсюда перегрев двигателя при исправных датчиках и термостате. Недавно обнаружили еще одну причину. Совершенно неожиданную. Сама охлаждающая жидкость.
В нашем случае тосол. Оказался подделкой под известный бренд. Когда все,что вы написали не помогло проверили температуру кипения. Оказалось у авто с системой все было в порядке,но сорвало крышку расширителя и выкинуло тосол. Была проблема перегрева двигателя на ВАЗ — Перестал включаться вентилятор охлаждения радиатора, все указывало на неисправность термодатчика, потому что при коротком контактов датчика, вентилятор начинал крутиться.
Купил в магазине датчик — не работает, сходил поменял — опять не работает, пришлось в магазине с кипящим чайником и прибором, доказывать что датчик не замыкается. В конечном итоге оказалось что у них вся партия бракованная.
Вот вам Российские запчасти. Давно планировал узнать причину почему перегревается двигателей в моей машине, уже даже и забыл про это. Есть ли статья как определить причину перегрева в ладе?
