Планетарная система переключения передач, Планетарные втулки
Еще одно направление применения — гидромеханическая коробка передач. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Ножной тормоз — один из самых интуитивно понятных, эффективных и надежных. Гениальное изобретение.
Такой подход позволяет получить на выходе широкий диапазон передаточных чисел — начиная с 0,7 к 1 если речь идет о повышенной передаче и заканчивая 4,5 к 1 для пониженных. Приведенное соотношение расшифровывается предельно просто: 0,7 к 1 означает, что 0,7 оборота входного вала дают один оборот выходного. Популярность и востребованность механизма планетарной передачи объясняется наличием нескольких существенных достоинств.
Главные из них состоят в следующем:. Основным недостатком рассматриваемого механизма становится сложность изготовления. Несмотря на отработанность технологии, эффективная работа с нужным уровнем КПД предъявляет повышенные требования как к точности геометрических размеров всех элементов, так и правильности сборки.
Логичным следствием такого положения дел выступает относительно невысокая ремонтопригодность планетарной трансмиссии. Еще одним заметным минусом можно назвать требовательность к качеству и характеристикам смазочных материалов. Она дополняется необходимостью своевременного и регулярного технического обслуживания. Его отсутствие приводит к ускорению износа и быстрому выходу системы из строя. Планетарная АКПП заслуженно считается одним из самых популярных механизмов в сегодняшнем автомобилестроении.
Автоматические коробки передач подобного типа заметно теснят механические аналоги. Но это является далеко не единственная сфера практического применения планетарной передачи. Что позволяет сделать вывод о хороших перспективах в самых разных отраслях машиностроения.
Да, планетарный механизм отлично себя зарекомендовал и до сих пор актуален. Но в нем есть некоторые недостатки.
Компоненты его цепочки испытывают разные нагрузки. Наиболее нагруженные участки выходят из строя раньше, а работоспособность теряет вся трансмиссия. Гениальное изобретение. Смотришь на принцип её работы и не понимаешь каким образом в начале двадцатого века её придумали, если мы, имея мощные компьютеры, её используем и лучше не придумали.
Такая передача очень удобна для компоновки машин благодаря своим малым габаритам и массе. Правда, при изготовлении и монтаже требуется высокая точность.
Учитывая долговечность этого устройства, его плохая ремонтопригодность не имеет особого значения. Что касается требовательности к смазочным материалам, то это касается почти всех механизмов: если смазывать их чем-то некачественным или неподходящим, долго они не протянут. Планетарная втулка - закрытая система переключения скоростей для велосипеда, весь механизм находится внутри задней втулки.
Конструкция надёжная и долговечная.
В простых планетарных втулках 3 скорости, самые продвинутые модели имеют до 14 передач. Наибольшую популярность планетарные втулки получили в первой половине 20 века, практически на каждом велосипеде стояла такая втулка особенной популярности они пользовались в Великобритании, Голландии, Германии, Скандинавии.
Однако, появившиеся позже переключатели скоростей и кассеты, вытеснили планетарные втулки, благодаря своей дешевизне и неприхотливости. У велосипеда с планетарной втулкой отсутствует внешний переключатель - весь механизм переключения спрятан внутри задней втулки, а снаружи лишь одна звезда и цепь. Это самое главное преимущество планетарных втулок - нет лишних деталей, которые так легко повредить при падении.
Вся система переключения находится внутри корпуса втулки, надёжно защищена от грязи и внешнего воздействия. Переключения можно производить как под нагрузкой, так и без, поскольку цепь всё время стоит на одних передачах, то нет вероятности её повреждения при переключении. В отличие от классической системы переключения, планетарная втулка совместима с задним ножным тормозом. Особенность планетарных втулок — более высокая стоимость и более низкая ремонтопригодность, чем у классической системы переключения.
Сложный механизм переключения внутри втулки стоит дороже классической системы переключения. Планетарная втулка надёжна, при правильной эксплуатации ресурс — десятки тысяч километров. В приводе используются толстые цепи и звездочки, их ресурс во много раз превышает срок службы аналогичных компонентов велосипедов с классическим переключателем.
Планетарная трансмиссия не требует обслуживания, единственная регулировка — подтяжка тросика в процессе эксплуатации. Однако если что-то сломается в планетарной втулке, то ремонт может обойтись дорого и делать его придется в специализированной мастерской. Несмотря на большое количество скоростей в самых продвинутых моделях, не для всех видов катания будет достаточно скоростей планетарных втулок. Такая система переключения скоростей подойдет для неспешного, комфортного катания по городу, лесу и паркам.
Патент на планетарную втулку датируется м годом. Впервые такие втулки использовали на трехколесных мотоциклах. Уже в начале 20го века количество скоростей увеличилось до 3 автор — компания Sturmey-Archer. В е годы рынок был полон планетарками, практически на каждом велосипеде стояла такая втулка особенной популярности они пользовались в Великобритании, Голландии, Германии, Скандинавии.
Позже появились переключатели скоростей и кассеты, устанавливаемые на втулки. Благодаря свое дешевизне и неприхотливостью такая система вскоре вытеснила планетарные втулки. Компания Sturmey-Archer одни из основных производителей планетарок, разработала 3- и 5- скоростные системы ещ в , в то время как Shimano только закончили работу над 3х скоростными втулками.
В последнее время они вновь начали обретать популярность и все больше компаний выпускают на рынок планетарные втулки.
Сравним достижения компаний:.
