Какой ток выдает автомобильный генератор, Какое напряжение генератора должно быть для нормального заряда АКБ

Нужен толстый провод. Если же напряжение значительно упало — стало менее 13 Вольт, то с генератором или АКБ гарантированно есть проблемы. Сгорел с первого абзаца. Для этого есть два способа — можно выполнить замер на генераторе, а также через АКБ.

Если пустой акк, то и 6 может давать на заряд. May Cat. Юрий Мыслитель 6 лет назад Поставь амперметр. Fear Искусственный Интеллект 6 лет назад поначалу много от этого и ремни свистят у народа. Алексей Золотов Оракул 6 лет назад и колёса буксуют. Destino Искусственный Интеллект 6 лет назад Сколько аккумулятор берет, столько генератор и выдает. Если аккумулятор заряжен, то от 0 до 0,5 ампера, еслт разряжен - то до 40 Ампер, в зависимости от степени разряда. Иванушка Мыслитель 6 лет назад столько сколько захочет брать АКБ.

Кот Бегемот Просветленный 6 лет назад АКБ не возьмет больше чем нужно, обычно это несколько ампер, но сразу после запуска двигателя ток может быть большой несколько десятков ампер , но это несколько секунд. В определённом смысле реле сравнивает потребляемый при работе авто ток, с током АКБ и генератором. Если величина потребляемого тока больше чем ток с генератора - ток реле направляет на потребление, при этом ещё и дополнительно подключает АКБ.

Если величина потребляемого тока меньше, чем ток с генератора - излишек тока направляется на подзарядку АКБ. В случае неисправности реле ток или подаётся только с АКБ недозаряд или нет зарядки АКБ - и в этом случае включается сигнальная лампа на панели приборов или наоборот - величина тока не регулируется и в этом случае на АКБ идёт постоянно повышенный ток, что вызывает вскипание электролита перезаряд. Виктор Максимов Оракул 6 лет назад Галиматья!!! Реле-регулятору плевать на ток, отдаваемый генератором!!!

РР поддерживает напряжение, вырабатываемое генератором! При увеличении потребляемого тока, напряжение снижается, РР увеличивает ток, проходящий через якорь. Вследствие этого повышается напряжение, выдаваемое генератором. Тут другие условия рулят. У автора задета тема «проблемных банок», но это тут, совсем не главное.

Машина — это вам не ноутбук и не квадрокоптер. Раньше это был стартер, теперь — электродвигатель. Надо будет «больше мощи» — и вольт сделают. Провода толщиной «в руку» никто делать не будет, ради сохранения вольт. Вся прочая, маломощная электроника будет питаться стандартным на сегодняшний день напряжением. Многое сейчас сразу делается с допуском вольта по питанию.

Зайди в сварочный цех, и посмотри как сварщики под напряжением вольт работают. Ты напрасно обиделся: надо же «расти над собой», «век живи-век учись». В соответствии с п. Даже детьми.

Автоэлектрик раскрыл все секреты работы генератора и его неисправности!!!

На практике — конечно, все индивидуально и намного выше. Но в подвалах обычно используют напряжение для освещения 36 вольт. Лампы накаливания на это напряжение до сих пор продаются. Я тебе больше скажу, у этого автора неграмотность абсолютно во всех темах, за которые он брался.

Маленький графоман набивает просмотры, у него нет цели в написании толкового и адекватного материала. Надо было Вам эту статью написать. Спасибо на добром слове. Я поймал себя на той же мысли. По этому, я просто поправляю автора, для тех компьютерщиков кто неожиданно заинтересовался его откровениями «про авто». Сгорел с первого абзаца. Стандартное напряжение электродуговой сварки — 36в как раз. Рекомендую попробовать выставить А тока и замкнуть собой цепь.

Сразу узнаешь про «недостаточность» 36в. При сварке металлов сопротивление практически КЗ, но если ткнуть электродами в пластик, то ток там будет нулевым. Ну да, это заблуждение, что убивает только напряжение. При малом напряжении большая сила тока спалит человека, как два пальца об асфальт… Ну и на оборот, при малом токе, но высоком напряжении человека тоже не факт что получится спасти.

Угу, просто воздействие будет разное. Высокий ток при малом напряжении — тепловое. Высокое напряжение при малом токе, если не ошибаюсь — дефиблирирующее неконтролируемые сокращения мышц , он же и неотпускающий, ибо фиг сам отпустишь провод если мышцы не контролируешь. А еще время воздействия критично — те же 9в 0,5А стандартной «кроны» сами по себе не опасны, но если дословно цитирую пример препода на месяц пристегнуть к мошенке — будет грустно. Автор ещё и в грамматике не силён, и спеллчекером пользоваться не умеет.

Крутая статья с убийственным выводом! Но чувствуется, тема несколько тесновата для полёта мысли знаний и фантазии автора. Предлагаю автору рассмотреть вопрос бортовых сетей летательных аппаратов, вот где есть разгуляться мысли!

Взять для примера всем известные вертолёты Ми аккумуляторы и сети там дублируются — всего в два раза больше, есть сети постоянного напряжения, есть переменного, есть одно, а есть трёх-фазные и напряжений достаточно от 36 вольт до ! Тема авиационного питания бортовых систем, с наличием переменного тока, да еще с частотой, не 50 «бытовых» герц, а Гц, вызовет у Бобстера легкий шок, когнитивный диссонанс и, надеюсь, любопытство.

Вишенка на торте: в ракетах, частота Гц. Если Бобстер правильно тут ответит «зачем такая частота в ракете?

Срочно вставайте. Это гугл — перевод? Нет, он выглядит по другому. Автор — красафчик. В каждом «выбросе» — тотальная безграмотность по выбранным темам.

Он автор мне нравится тем, что — с-с-ы ему в глаза, а он всё — божья росса Так держать!!! А вы на отзовике часом не подрабатываете? И еще штук ошибок по тексту… Абссолютно бессмысленный набор букв.

Как это вообще здесь опубликовали??? Тот случай когда автор даже ник себе придумать не смог… кгам Ну автор ладно, а редакция совсем положила болт на ресурс? Ixbt уже не торт :. Что за дичь я прочитал? Автор вообще что-то понимает в теме? Всё проще. Проще всю электрику делать на том токе, который выдает батарея, чтобы даже в состоянии покоя всё работало.

Ну а напряжение выбирается из потребностей. Стандартный аккумулятор выдает 1,2 вольта. Батарея составляется из нескольких аккумуляторов. Соответственно выбираем любое значение с шагом 1,2 исходя из потребностей.

Как проверить генератор на машине МУЛЬТИМЕТРОМ!!! #Автодиагностика

Дочитал до фразы «двигатель генератора»… Бросил читать. Не терплю некомпетентность! Знаете, начинаешь жалеть, что отменили цензуру да фиг с ней с цензурой, верните хотя бы редакторов, кто проверяет тексты перед публикацией… Как такое можно выдавать в эфир? Как насчёт 14 вольт? В училищах под партами 36 вольт стоят розетки пробовали гвозди совать что-то не било… походу автора с неба взял инфу.

Эталон безграмотности это статья и как следствие этого просто мусор статейный. Автор большой знаток русской грамматики. Автор, редактируй пжлста статью перед обозрением на весь Интернет. Куча орфографических ошибок и немного технических.

Водители будут удивлены после того как узнают эту информацию о генераторе АВТО!!

А что бы сказали на это конструкторы Tesla? На распродажах маркетплейсов эти проекторы на Android 11 можно встретить по цене ниже рублей, блогеры на Youtube снимают восторженные обзоры, технические параметры впечатляют. Но всё не так В тенистых лабиринтах перуанской Амазонии, где каждый поворот реки хранит вековые секреты, ученые из Цюрихского университета раскрыли загадку, которая вносит новые коррективы в наше понимание В мире науки, где каждое новое открытие может перевернуть наше понимание реальности, группа исследователей из Амстердамского университета представила результаты, которые могут стать основой для Наконец-то обновили популярную модель проектора TouYinger ET Теперь с приставкой «Pro Max»: стало больше памяти, более современная платформа с Android Проектор оснащается линзовой Данное устройство закрывает сразу несколько фактов: она в стиле ретро, есть Франция — страна великой истории, культурного богатства и изысканности.