Какой двигатель на лада х рей кросс
Автор: Андрей Малыхин. Правда на этом сходства двигателей заканчиваются. Lada XRAY оснастили инновационным, 1. Шины и диски.
Чудес динамики, он, конечно, не продемонстрирует, но разогнать до сотни Весту за Это вполне понятно, ведь одинаковая мощность и почти идентичная масса сказываются.
Немногим больше и аппетит Лада Икс Рей — 9. Следовательно, при выборе авто с таким мотором, динамические показатели и расход роли играть не будут. Но если у Lada Vesta на этом моторная гамма исчерпывается, то Икс Рей может предложить еще пару агрегатов.
В «загашнике» имеется также сильный мотор.
Это такой же по объему, 1. В целом его конструкция повторяет таковую у сильного мотора. Изначально силовой агрегат должен был развивать л.
Как бы там ни было, но этот вариант предпочтительнее — он немного динамичнее, экономичнее, да и отсечка расположена чуток выше. Разогнаться с ним до сотни можно за Расход также меньше — 8. Однако топовым стал не импортный двигатель, а еще один отечественный агрегат. Lada XRAY оснастили инновационным, 1. Конструкция не отличается от предыдущих, но наращивание объема сказалось — л. Аппетит при этом такой же, как и у сильного двигателя — 8. Конечно, от объема в 1.
Система впрыска топлива — электронная, с двумя форсунками на цилиндр. Без болячек, конечно, не обходится: при регулярном простое в пробках или малых пробегах страдают маслосъемные кольца; в силу конструкции необходимо регулярно регулировать зазор клапанов; вытягивается цепь ГРМ.
Xray с двигателями ВАЗ Автоваз решил порадовать потенциальных покупателей X Ray и выпустил несколько новых моделей двигателей:.
Рассмотрим данные двигатели лада х рей и разберем какой лучше, надежнее и экономичнее.
Итак, истоки силовых агрегатов и берут свое начало с выходом моделей ВАЗ го семейства. Общая конструкция моторов с этих пор не сильно изменилась: объем от 1. С каждой новой моделью ВАЗа инженеры дорабатывают эти движки, пытаясь найти оптимальный баланс мощности и надежности. Так как по своей конструкции кардинальных изменений не наблюдается, то в плане ремонтопригодности с этими моторами все отлично. Сейчас на рынке существует просто несметное количество деталей для этих силовых агрегатов.
Из нововведений, которые значительно отделяют мотор от предшественников, стоит упомянуть наличие технологичной системы впуска. Впервые за все время существования Автоваза, конструкторы разработали и выпустили в массовое производство впускные коллекторы с изменяемой геометрией впуска.
Работает эта система следующим образом: на низких оборотах, воздух от фильтра в мотор поступает по длинному пути, тем самым обеспечивая оптимальную работу ДВС. На высоких оборотах, механизм, установленный в коллекторе, изменяет путь воздуха от фильтра к мотору и пускает его по короткому пути, таким образом достигается хорошее наполнение цилиндров даже на оборотах выше Также, изменилась и дроссельная заслонка, теперь, вместо архаичного механизма на тросиках, управление дросселем осуществляется за счёт электронной педали газа.
Кроме технологичного впускного коллектора изменениям подверглось и размещение силового агрегата. В силу использования платформы В0, данные двигатели стали устанавливать не на кузов, через отдельные подушки, а на подрамник. Правда продвинутые автолюбители не сильно оценили подобное конструкторское решение, так как при таком расположении необходимо использовать дополнительную защиту двигателя xray. Лада хрей с двигателем ВАЗ не может похвастаться серьезными показателями мощности.
Со ым мотором мощность машины составляет л. Для современного рынка это весьма посредственные показатели, но несмотря на такие характеристики автомобиль получился более-менее надежным, по сравнению с версией со мотором. Продвинутые автолюбители знают, что можно преодолеть эту отметку при помощи прошивки ЭБУ, вырезания катализаторов и замены распредвалов, но нужно ли это рядовому пользователю?
Свои км автомобиль идёт спокойно и уверенно, появляются, конечно, паразитные шумы в салоне, но это связано с общей шумоизоляцией, но не с двигателем. Перед выпуском модели на рынок, автообзорщики и автоиздания долго гадали, какой же двигатель на лада х рей будет самым мощным. И в году, свет увидел совершенно новый силовой агрегат — ВАЗ, с объемом в 1. На данный момент это самый мощный мотор в линейке ВАЗа, выпускаемый когда-либо массово. Конструктивно блок цилиндров не сильно отличается от предшественников го семейства Лад.
По сравнению со мотором, конструкцию 1. При разработке была увеличена высота блока, что обеспечило объем в 1. Поршни в новом моторе стали использовать иностранные, с развитыми маслосъемными кольцами и напылением графита. Из прочих нововведений также появился фазовращатель, а все детали шатунно-поршневой группы облегчили, что положительно сказалось на мощности и расходе топлива.
Правда высокая мощность и крутящий момент принесли данному мотору определенные болячки.
