Как выбить подшипник из колеса
Без регулярного обслуживания колеса начинают ржаветь. Апрель 05, Далее, ударяя по оправке, продвигаем смазку внутрь посадочного места. Услуги и цены.
Многие знают, что подшипники устанавливают в колёсах самоката. Но кроме этого, они есть ещё и в рулевой колонке.
И о них тоже нужно заботиться и своевременно менять. Чтобы выполнить замену подшипников на самокате , сначала нужно снять колесо. Для этого вам понадобится шестигранник — с его помощью легко раскрутить ось, на которой установлено колесо. Теперь нужно подготовить рабочее место.
Найдите две одинаковых деревянных рейки, положите их на пол параллельно друг другу так, чтобы между ними оставалась пара сантиметров. Рейки желательно закрепить, чтобы они не «убегали», когда будет выбиваться подшипник. Посмотрите на колесо — нужный элемент находится в его центре и выглядит как небольшая деталь круглого сечения. Положите колесо на подготовленные рейки так, чтобы подшипник оказался над отверстием, оставленным между ними.
Возьмите шестигранник и вставьте его в отверстие подшипника. В другую руку возьмите киянку и несколько раз ударьте по шестиграннику, чтобы выбить первый. Достать второй поможет отвертка без насадки. Вставьте её в центр и снова ударьте киянкой. Всё — подшипников в колесе больше нет, можно устанавливать новые комплектующие. Положите на колесо новый подшипник и киянкой забейте его на место. Теперь колесо нужно перевернуть, установить вертикально втулку и так же с помощью киянки установить второй.
Колесо собрано, его нужно прикрутить обратно на ось, и можно отправляться в поездку. Замена подшипника на детском самокате выполняется аналогичным образом, при этому рулевые в них отсутствуют. Чтобы получить доступ к нужной детали, необходимо ослабить хомут, снять руль и убрать его в сторону. Важно при откручивании болтов поворачивать их поочерёдно, в противном случае их может сорвать давлением.
Ослабьте контргайку, раскрутите и снимите её.
Повторите процедуру, чтобы снять регулировочную гайку. Обе гайки и подшипники находятся на металлическом штоке, с которого был снят руль. После удаления регулировочной и контргайки появляется доступ к верхнему и нижнему рулевым подшипникам. Чтобы достать их, можно воспользоваться отвёрткой.
Сначала вытаскивается верхний, затем удаляется стакан и уже после этого убирается нижний.
Проверьте, чтобы оба были хорошо смазаны. Если смазки на них нет, можно попробовать не устанавливать новые комплектующие, а смазать старые. Процедуру смазки рулевых подшипников рекомендуется выполнять регулярно, так как наличие смазочной жидкости необходимо для обеспечения безопасности во время поездки. Установка проводится в обратном порядке. Сначала на место возвращается нижний подшипник, на который надевается стакан.
Затем устанавливается верхний и рулевая гайка. Натяжение последней нужно отрегулировать. Однако, делать это мы категорически не рекомендуем. Для обработки этой детали существует специальная смазка под названием «Литол».
Помимо этого , средства, есть и другие составы, которые идеально подойдут для пропитки подшипника. Если вам сложно смазать подшипник, специально на этот случай мы приготовили несколько дельных советов:. На случай, если вы теряетесь и не знаете , в чем причина сломанного колеса , и боитесь разбирать устройство - обратитесь за помощью к профессионалам.
Подробная инструкция: как заменить подшипники электросамоката Заменить подшипник на таком транспортном средстве, как электросамокат , не так сложно, как кажется. Ремонт точно нужен, если: в области, где располагается подшипник , появились следы вытекшего масла; подшипник вышел из строя или износился этому сопутствуют трение и характерный звук ; электросамокат перестал набирать скорость и держится при езде неровно. Другие признаки, при которых в обязательном порядке нужно срочно менять подшипник: потрескивание и шум во время езды; присутствие сильных вибраций; вышедшее из строя управление.
Пошаговый план по замене. Но если вы такой раздолбай, как я, например, и прощелкали момент, а от подшипника остался набор металлолома, то читайте и смотрите.
О том, что подшипники умерли, я знал достаточно давно, но мне не было до этого особого дела. Я знал, что в скоро пит будет разобран в ноль, полнейшая переборка предстоит всего и вся, так что докатывал, на чем есть. Но когда начал разбирать, то был в обалдевшем состоянии от увиденного. Короче говоря, была внешняя обойма, которая сидела в ступице, сепаратор и внутренняя обойма, сидящая на оси.
И все! Больше-то ничего не было, ни единого шарика:D. Берем гайку, шайбу, да что угодно, хоть кочергу, и привариваем ее на пару точек к внутренней части обоймы.
