Как выбрать кроссовер, Рейтинг лучших кроссоверов для украинских дорог
Бывает, что на моторах растягивается цепь ГРМ. В этой статье мы разберем десять самых популярных кроссоверов с пробегом. А версия Sport - для гурманов, которые готовы платить за удовольствие за рулем. Поэтому, все удачные наработки японцев в ASX, естественно, присутствуют.
Когда бэушную машину продавали по цене выше новой. То есть такое и раньше бывало. Ничего нового. Правда теперь ещё и дословно: ничего нового.. Уж сколько десятков лет прошло, но до сих пор не могу забыть фразу: "какие Ну так в советское время за новой машиной надо было стоять в очереди некоторое количество лет. А пробежный автомобиль - вот он, здесь и сейчас.
Извиняюсь за пошлость, но смысл ищущему девственницу, жениться на некрасивой стерве у которой было 15 мужиков, если можно найти красивую и добрую, но у неё было 18? Не легче ли взять постарше авто в лучшем состоянии, чем выбирать по году выпуска, в худшем, да ещё из под пиццевозки или такси? Нравится или нет, но это реальность. Вот только не надо приводить примеры про "лучше новая гранта, чем старый Икстрейл или микроавтобус", новая Гранта лучше, чем старый ушатаный небольшой седан, а если человеку нужен внедорожник или минивен, то тесная Нива или спецтехника в виде Буханки это совсем другое, да и стоят они намного дороже.
Расход большой, обслуживание постоянное и дорогое, куча болячек и т.
Да налог там тысяч 25 в год, тачке больше 10 лет. И они бывают с мотором 3. Даже на "механике" можно найти. Лучше уж тогда BMW X3 поискать.
Он надежный и моторы есть "попроще", от 2 до 3 литров. Странный выбор для авто выходного дня. Он дико валит - нет. Он месит грязюку - нет. На него заглядываются и респектуют - вообще нет. Его можно ковырять в гараже под пиво - скорее нет, мотор ты сам не загильзуешь, электрика сплошной геморрой. Поэтому и стоит он до сих пор копейки. РАВ 4 тех лет так-же будет ломаться. При этом по удобству он на уровне Шевроле-нива будет.
За этот бюджет лучше уж тогда седан взять или тому подобное. Фокус или Меган и т. В продал 15 летнюю Тойоту Кариб свою первую машину за Сейчас спустя 11 лет они как выдержанное вино только дорожают с годами Сейчас за летнюю машину просят , это просто ужас.
Надо было ее тогда законсервировать и сейчас продать в 2,5 раза дороже чем тогда. Хотя конечно к слову по ходовке и мотору там особо нечему ломаться, а если ломается то чинится легко, но само железо то уже уставшее и салон далеко не в первозданном виде. Eternal Hate. Лучше не понтоваться и взять кей-кар, они хотя бы за будут года так Это не автомобили, это от мертвого осла уши. Гранта в этом бюджете сто очков форы даст любому из этих останков былого величия.
В году осенью я продал своего Туарега за Три комплекта колес и все на литье. Для своих лет машина в идеале, ездит до сих пор и ничего не делали периодически списываемся. А самое интересное, что он и сейчас столько стоит. В этот бюджет Нива будет самое то.
И то ещё поискать хороший экземпляр не из-под вахты. Какие нафиг прули? Мои отзывы: Volkswagen Tiguan , Skoda Octavia Лучше задай себе вопрос, кто те люди, которые оценивают такой хлам в такие цены! Явно пытающиеся влезть в уходящий поезд вагон со своим никрофильным портфелем. Которые явно не понимают, что проще пройти мимо этого Г и не тратить деньги. А ведь будут бить себя пяткой в грудь и до последнего верить в свою правоту и прикидываться честным дураком, обманывать сами себя и до последнего в глубине верить, что вот завтра придет их покупатель и они получат в руки свои вожделенные деньги за этот хлам.
Который они специально приобрели - в надежде, что ТМ авто на своей популярности отобьёт им все фантазии по жизни. Это пока свое ведро не станешь продавать. Логика такая же сразу появится. Если я покупал свое авто в году за тыр, то сейчас мне его за тыр отдавать? Сегодня Жигуль нормальный за такие деньги не купишь. Dmitry E. Я за атмосферный 2 литровый Форестер или Дастер 4вд.
Форик по опыту лучше искать убитый, но не гнилой тысяч за , а затем вкладываться в контрактный мотор и тюнинг по вкусу. Мой отзыв: ГАЗ 24 Волга Vlad Susin. Я так понял, что Дром так и не понимает реальную ситуацию в стране с автомобилями, ценами, курсом рубля, сборами государства на ввод машин и т. Каждый раз пытаются найти отличные варианты машин среди машин, которым далеко не более трех лет с момента выпуска. Эта эпоха закончилась.
Как и закончилась эпоха смены машины каждые лет. Как и закончилась эпоха доступных автомобилей. Началась эпоха продажи своего хлама и веры в то, что на рынке он купит за эти же деньги машину в хорошем состоянии. Сейчас идет разгон рынка пробежных машин, многие пытаются продать свое ведро и купить "не ведро". Этот этап будет еще года А потом Мы если не идем по Северо Корейскому варианту - то по варианту Кубы точно.
А большинству населения - гнил и калеки. Раньше за можно было что то купить, сейчас хлам один. Рванули, так рванули. Недавно также решил прикупить "про запас" нечто такое же. Всё в списке -тотальные утили, особенно в вилке тыр.
Ну разве что Тигуаны не смотрел, не тот регион. Рав4 усосаны, движки мертвые. Хитрилы гнилые, тазики и арки в труху. Дуалисы с оторванными подрамниками и мертвыми вариками. В итоге, я лично купил териос, такого плана у меня уже были авто, и джимник и минипыжик. Нашёл живой экземпляр, проблем вообще ноль. Продал моментально, с руками оторвали!
Все наоборот, к весне они будут в 2 раза дороже. Притока новых или хотя бы беспробежных практически нет, этот хлам - то на чем ещё нашим внукам придется ездить. Летом купил X-trail года, езжу и не парюсь. Мне нравится. Лучше, чем новые нивы. На мнения "состоятельных" граждан, покупающих новые машины в кредит, мне откровенно пофиг. А на рынке квартир другая ситуация? Сейчас так везде, по-моему. И причина тут не столько наглость продавца или жадность наживы хотя зачастую и они имеют место быть , сколько стремящийся к плинтусу уровень жизни большинства населения в стране.
Ну и я сомневаюсь, что те, кто здесь пишет комментарии, что "как можно продавать такой хлам такого года за такие деньги" при продаже своего железного коня поставят цену ниже рынка на несколько сотен тысяч, потому что не может старый автомобиль увеличиваться в цене. Ещё как может. Это реалии в нашей стране. В тексте ошибка. У Хонды нет двигателей KA Ага,я на хестлере прокатился а горку,подумал что мне на этой телеге км ехать по горам 40 км ч,и взял фита.
В эти деньги только Нива,если нужен полный привод. Вывод неверный. Хлам для утилизации? Если летний автомобиль, который ездил все это время, требует некоторых вложений, это не позволяет назвать его хламом.
Хлам за тысяч, легко можно купить!! Valery About Cars. Многие тут с юмором пытаются отнестить к этому, но пока не придёт время покупки автомобиля, потом так весело не будет.
Цены на хлам выросли в 2 раза, а основываются на том, что выросли в цене новые. Так это новые, они без пробега, вам какое дело вообще. У тебя машина на 2 повороте может быть уже не станет сама ездить, а мышление всё туда же, как бы поднять бабла со старого корыта, особенно смешны те, которые года 2,5 - 3 купили условно за лохмотья, ничего не вложили существенного и сейчас пытаются под соусом поднятия цен впулить почти на 4 года постаревшую машину в 2 раза дороже но потом не понимают, что при покупке столкнутся с трудностями, которые не преодолеть при покупке, так как такие же умалишённые гнут цены только вверх.
И да, по моим наблюдениям цены будут как минимум ещё процентов на 20, а то и более. И это печально всё. Особенно волнуют цены на недвижимость, там так вообще жесть. А статья эта имеет скрытый смысл вменить людям, что за условно Что влечёт за собой ещё больше проблем на рынке, так как люди продающие свои "машины" старые, увидят эту статью и подумают, а ну ка я миллион поставлю, у меня же только 3 крыла сгнило, а не 4.
Как-то так. Каждый раз пытаются найти отличные варианты машин среди Vlad Susin, вы мелко и неточно обозначили суть и вектор движения. Можете смело отмечать лаг в лет. Из этих 14 лет - первые 7 лет рынок будет переваривать то, что произведет включая и "электрички" , привезет и ему привезут, а также "вторяк".
На примере последних 5 лет с по н. Убирая эту муть, обозначу главное - за таким предложением для рынка спроса - стоят люди. Которые в силу своих объективных причин творят это Дер.. При этом верят - что все цело делают хорошо, грамотно и нужное дело. А что касается " Мы если не идем по Северо Корейскому варианту - то по варианту Кубы точно Насколько целесообразно будет сюда что-то завозить, продавать и собирать для внутреннего потребителя.
Ибо даже без всяких пиф-паф, для рынка страны с общей численностью населения до млн. А именно, что дядя Федор в должности голубого воротничка менеджер по продажам, специалист по логистике, товаровед, зам директора магазина "Пятерочка" и т.
А это упирается в курс валюты. Этот этап будет Ой да ладно. Но оптом по тыс. При этом и акцию объявят по трейд-ину на этот хлам. Япония, Китай?!! Части наших гусских людей гордыня не позволяет выбирать авто по карману, а если на ней шильдик лада, то все, это шок. Вы думаете вы бы такой хитрый были? Типо продали через пару лет и заработали Например Тогда Кариб стоил к, а марк 2 к Сейчас кариб вы бы выставили за к, а марк 2 к стоит. До сих пор не понимаю людей, которые все еще не поняли что такое инфляция.
Японцы же вечны, да? На них же не распространяются законы физики и времени Ну так сектанты мне сказали, веря в свою ахинею. У меня все машины японские. Они просто дешевле и довольно надёжны, не более того. Когда ресурс кончился - совершенно нет разницы где машина произведена. Технически то конечно можно найти недорогое старое авто в приемлемом техническом состоянии, но это будет сродни поиску иголки в стране сена.
А сейчас тысяч рублей из-за обвала курса рубля - это слезы. Российская Резервация. Рубль по цене кожуры от банана, Причем тут люди. Убитые ржавые ведра по цене космос.
Просто есть такая категория людей, действительно верящая в стереотипы и мифы о том, что "Японцы не ломаются", особенно если он с правым рулем, то он точно "вечный" и навязывают свою ахинею другим.
А стоит узнать годовые расходы на обслуживание и содержание, так там за пару лет это к цене автомобиля приближается. И стоит учитывать тот факт, что старые японские прули еще живут лишь за счет, как это там волшебным словом называют "контрактных" запчастей, и не понимают, что они тоже не вечно будут, у того, у кого есть начало, есть и конец, это касается всего. При этом и акцию Не совсем понял вашу логику, если она есть. Ну объявил кто-то акцию, а что заставит людей сдавать свои авто по тысяч при рыночной цене на них уже сейчас в разы больше?
И собственно кто ее будет объявлять, зачем и за чей счет? Это было бы возможно если бы в стране смогли наладить производство дешевых автомобилей миллионов так 5 в год, но вероятность этого нулевая.
Производство только падает к сожалению. И тут владельцы побежать сдавать свои авто в трейд-ин за деревянных? Как-то на наспех придуманную теорию заговора похоже если честно, причем откровенно бредовую.
А 20 лет назад, еще лучше было чем сейчас оглядываясь на 10 лет назад. В чем причина? Наверно - в людях и их делах, поступках?! Глупость может порождать глупость, и дальше ее множить. Не желание признавать свои ошибки - также множит следствие вытекающих проблем. А это тоже из разряда глупости. Люди на местах, что бизнес, что ниже, что над ними - заигрались в своей вере в непогрешимость, в своей успешности и стремлении сладки, вкусно и хорошо жить.
Порой перешагивая грамотных людей, отодвигая их в сторону, как и те решения что нужно было принимать. Правда с оговоркой, неприятные, ущемляющие в возможностях и т. Сейчас итог - такой жизни и деятельности. Человек стал старее, окружение которое сформировалось - специалист через раз или каждый четвертый. По призванию или понимающий значительный массив и способный корректировать процесс на своем месте и с дипломом - каждый 7-мой. Дети выросли и занимаются своим, вложенные силы, средства в них - окупились у каждого 5-го.
У каждого 3-го каждого работу детей выполняют ниже стоящие его специалисты. При этом часть их оплаты труда уходит в семейную казну родитель, дети, внуки.
В целом говоря, иерархия потребностей в лице каждого индивидуального человека - победила здравый смысл. Тем более экономическое движение и развитие - экономики государства. Когда каждый тянул на себя, а не занимался противоположным - вкладывал в развитие государства группы лиц, сообществ и т. У нас ведь до сих пор принято думать, что если платишь за техничку в УК, то можно плевать себе под ноги и мусорить в подъезде. А также это разрешать детям и своим гостям.
Ведь - это его технического персонала из УК обязанность убирать мусор за заработную плату. И такой подход во всем и везде. И собственно кто ее будет объявлять, А наши реалии таковы, что свежие не старше Из всего списка самыми живучими однозначно являются 1й рав4 и Эскудо.
Всё печальней, многие старые тачки как стоили тыр лет назад, также стоят и сейчас. Особенно не тойота,. Пример- те же Мазда Фрэнди или Мпв, Ниссан примера или адэшка, и ещё масса примеров.
Особенно долго висят на продаже и ни капли не дорожают Поймал себя на мысли чтобы делал, если бы нужен был авто на полном приводе в деньгах до К: Кроссовер сразу нет. Все беспробежное. Авто в норм состоянии, не выносящее мозг по ремонту и адекватное по цене содержания.
Авто из статьи - будут постоянно требовать денег.
И периодически попадать на сто на какое то время. Тем самым нарушая планы на день. Лучше потратить деньги и время на свою семью. Машина должна помогать владельцу, а не доставлять проблемы. Alexey Ch. Очень странно, как люди обсирают кроссоверы. А взять горячо любимые Mark из которых строят корчи да на которых просто опасно передвигаться по дорогам общего пользования.
Тадимиров Серж. Вовремя купил ситроен с4 дизель на 6 ступке, в году, приоретет был надёжность и низкий расход топлива. А дело в том, что первый ремонт этого шиКААААРного Кайена будет такой по цене, что счастливому владельцу придётся продать почку и еще занять денег сверху.
РАВ4 второго поколения, продал 11 лет назад за тр с пробегом тыс. Вижу до сих пор - машине скоро 20 лет, а она живее всех живых, внешность устарела морально, но вызывает положительные эмоции. Пробег и состояние мотора. По тому времени она стоила плюс-минус около 15 тыс долларов, сейчас 6 тыс - в рублях одинаково.
Мой отзыв: Nissan X-Trail Сорок пятый. Дром учит своих читателей как выбрать из авто-хлама что-то стоящее. И это актуально, к сожалению. Темные времена грядут Ответ всегда один тупой , но логичный, не нравится не покупай, рынок такой.
Если нужен просторный Следующая Последняя Показать все. Оставить комментарий. Текст комментария: Внимание! Добавить фотографии Добавить фото.
Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl. Спасибо за помощь. Комментарий необязательно. Письмо об ошибке отправлено редакторам.
Спасибо вам за внимательность! Подать объявление. Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев. Договор купли-продажи. Каталог шин. Статьи и новости. И порадует не только необычным дизайном, но и богатой комплектацией к которой китайцы уже успели нас приучить , и массой электронных помощников, вплоть до автопилота.
Причем, за все это в Haval Jolion не просят каких-то баснословных денег. Китайцы продолжают удивлять. Настолько сильного, что движение в столице буквально парализовало. О каком спорте в таких условиях можно говорить.
Тем более, что через пару дней снега, как небывало. Для кого же предназначен этот автомобиль? Он удобен в городе и за городом, вполне вместителен и для молодых семей, и для людей, дети которых уже выросли. Но их, скорее всего, устроит и обычный HR-V.
А версия Sport - для гурманов, которые готовы платить за удовольствие за рулем. Их не много. Спортивный костюм или реальный драйв? И первый опыт Mitsubishi в сегменте кросс-купе вряд-ли можно назвать особо удачным.
И оказались не правы. Тем приятнее было убедиться, что Mitsubishi Eclipse Cross стал совсем другим по езде. Кардинально другим и намного лучше, чем был до рестайлинга. У японцев получился почти идеальный автомобиль, как бы высокопарно это не звучало. Японское кросс-купе за разумные деньги. И в этом была бы доля истины. Но это модели одной марки, хоть и разных технических генераций. Поэтому, все удачные наработки японцев в ASX, естественно, присутствуют.
Но при этом он имеет типичные для Mitsubishi внедорожные способности и просто покоряет понятностью своего управления и поведения. Казалось бы, чем таким необычным может удивить или порадовать ASX?
Теми качествами, которых, к сожалению, нет во многих новейших моделях. Тест-драйв Mitsubishi ASX. В чем его секрет?
Nissan Juke Последнее время предыдущее поколение этого компактного кроссовера привлекало покупателей оригинальной внешностью и более, чем разумной ценой. Она, естественно, стала выше.
Но все равно не зашкаливает. А сам новый Nissan Juke может предложить то, о чем владельцы прошлого поколения этой модели даже не мечтали. Например, светодиодные фары, простор в салоне и багажный отсек, объемом почти, как у Qashqai. Наши корреспонденты дважды тестировали Nissan Juke в м.
И в городе, и на бездорожье, и в поездке на дальние расстояния. И оба раза новый компактный кроссовер произвел очень хорошее впечатление. Сэр или приятель? Первое знакомство с новым Nissan Juke Тест-драйв нового Nissan Juke: Уже не легкомысленный, но такой же задорный Opel Mokka Опелевскую новинку можно полюбить только за дизайн. Opel Mokka - действительно симпатичный и привлекает внимание. Но это не все. Немецкий кроссовер еще и неплохо ездит. Opel Mokka - из тех автомобилей, к которым сложно придраться.
За более, чем летнюю историю марки Opel, в компании научились делать хорошие авто. А не так давно к немецкому опыту прибавились знания и технологии PSA. Поэтому, не удивительно, что в Opel Mokka есть все необходимое, здесь не тесный салон, не маленький багажник, комфортная езда, нормальное ускорение, пристойная управляемость. И, как бонус, - уже упомянутая незаурядная внешность. Правильные ответы на вопросы. Тест-драйв Opel Mokka Opel Crossland Об этой новинке достаточно сказать, что она дешевле многих японцев, корейцев и даже китайцев в своем классе.
А ведь это - немец, с инъекцией благородной французской крови. Понятно, что как и все автомобили, Opel Crossland имеет свои недостатки. Но его цена их вполне оправдывает. Самый доступный немецкий кроссовер. Первое знакомство с обновленным Opel Crossland Peugeot Даже придирчивая зарубежная пресса называет Peugeot 7-местным внедорожником высшего класса, отмечая, что здесь и наружный дизайн, и оформление интерьера - на высшем уровне.
С такими оценками вряд-ли кто-то поспорит. Ведь в обновленном м есть практически все, что необходимо и для комфортной езды, и для того, чтобы произвести впечатление. Что изменилось в обновлённом Peugeot Тест-драйв Renault Duster Этот французский внедорожник честно заработал себе репутацию надежного и практичного авто. Не случайно, каждое новое или обновленное поколение Renault Duster вызывает живой интерес.
И что самое главное не разочаровывает. Совсем другой Renault Duster. В первом поколении этот европейский бестселлер у нас как-то, что называется не распробовали. Теперь этот кроссовер - один из самых просторных, динамичных и мощных в своем классе. И при этом - далеко не самый дорогой. Неожиданно интересный. И напрасно. Он очень дружелюбен к водителю, экономичен, просторен. И стоит разумных денег. К тому же, как бы странно это не звучало в данном классе автомобилей, имеет характер.
Барселонский бомбас: Тест-драйв обновленного кроссовера SEAT Ateca Toyota Land Cruiser Prado Достаточно даже не сказать, а просто заикнуться о том, что в этом внедорожнике что-то не так, и его фанаты забросают вас шапками так их много.
И они будут правы, особенно, когда речь идет об обновленном Toyota Land Cruiser Prado. Достаточно сказать, что он стал лучше управляться и более экономичным. И он действительно нас удивил.
