Электрический гул генератора
Похоже aGt прав - движок так работает, замена ролков, ремней и пр. Или, как вариант, штатный генератор может сгореть на бездорожье, после того как джиперы некорректно задействуют лебедку, например, поднимая обороты двигателя в надежде "добыть" из генератора побольше электричества. Пару раз "завел" заведенный мотор так тихо он работал. Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших cookie-файлов.
Кстати пара оригинала обошлась меньше 1тр.
Сбока: 1. You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Paste as plain text instead. Only 75 emoji are allowed. Display as a link instead. Clear editor. Upload or insert images from URL.
Share More sharing options Followers 0.
Answer this question Ask a question. Nelson Posted December 12, Posted December 12, Link to comment Share on other sites More sharing options Recommended Posts.
SubariN Posted December 12, S-Turbo Posted December 12, Posted December 12, edited.
Edited December 12, by S-Turbo. Posted April 7, Join the conversation You can post now and register later. Answer this question Insert image from URL. Go to question listing. Грется ли у тебя гена и как быстро при заведенном ДВС 2. Как ведет себя выходное напряжение при изменении нагрузки включении фар, обогревов при увеличении оборотов ДВС Если гена не греется и выдает стабильное напряжение при изменении нагрузки и оборотов ДВС то действительно это могут гудеть подшипники.
Загудел генератор denso двиг. Почитав данную тему, купил диодный мост NPD Диодов там в отличие от оригинала не 7 а 6 штук. Зато как уже написал s. Даже визуально при том же диаметре они повыше оригинальных.
Мост обошелся в руб. Замена же самого моста не представляла никакой проблемы с паяльником дружу. За тыс. Ребят подскажите плиз лампочка на панели не горит и не моргает.
Поменял сам генератор с сохранением ремня,могу сказать что лучше за эту процедуру заплатить. Порядок действий получился иной чем в ФАКе,отверстия в приливе двигателя и ухе генератора нижний болт крепления совместить при помощи оттягивания ломом вверх самого генератора невозможно,работая в одиночку. Поэтому сперва заворачивал шпильку,затем вкручивал левый болт-все с оттягиванием гены с приличным усилием вверх ломиком.
Нижнее крепление все равно не совпадает,для этого ослабляется левый болт и генератор надо оттянуть как можно сильнее вверх ломом,а затем сразу затянуть в этом положении. После этого вкручивается нижний болт до упора,а на шпильку закручиваем гайку. Если для первоначальной фиксации гены использовать только шпильку гайку закрутить -то при домкрате ломом гена смещается,и низ не ловится вообще.
Поэтому необходимо закручивать верхний левый болт. Я работал не один, и в одиночку сделать не реально хотя бы потому, что лом нужно держать в двух местах - в месте упора чтоб не слетал , ну и за край его "ручку".
Гену придерживаем третьей рукой, а шпильки, болты и проч. Если начинать прикручивать с верхних шпилек, то потом много гемора попасть нижним болтом, поэтому я начал с него.
В принципе не критично. Но за ФАК ручаюсь, так как сам неоднократно следовал именно ему. Однако,я устанавливал один и порядок действий у меня был иной,опять же из-за того что делал все один.
В одиночку нижний болт закрутить первым-невозможно,только вначале насадить гену на шпильку,а затем тянуть его ломом вверх и закручивать левый болт. После этого береться маленькое зеркало и осматривается нижняя дырка крепления,чтобы понять в какую сторону имеется смещение отверстия генератора относительно прилива.
Естественно по большей части вниз-так как ремень давит на шкив,хотя и в бок у меня он тоже слегка вначале ушел,поправлял. Ну и потом после осмотра ослабляется левый болт и ломом со всех сил вверх и тут же закручиваем болт.
Нижний закручивается,хотя и не от руки,но и не с чрезмерным усилием на резьбу. Так что так. Доброго времени суток! Пробег С недельку назад начала загораться лампа аккума , причём может загореться единожды за день , а может и хаотично несколько раз. Лампа именно загорается -не моргает. Зашел в тестовый режим : когда лампа не горит напряжение от 13,5 до 14,1. С потребителями ,,0. Когда лампа загорается ,,9 независимо включены потребители или нет , при этом холостые обороты падают до На лицо повышенный заряд , то есть я так понимаю завышенные показатели зарядки аккума тоже контролируются.
