Для чего нужна обгонная муфта на генераторе, Для чего нужна обгонная муфта генератора и как она работает?

Если еще прибавить к этому увеличение количества различных потребителей электроэнергии, то становится ясно, что нужен более мощный, а соответственно более массивный генератор, у которого будет еще больше инерции. Столь малый эксплуатационный ресурс ремней обусловлен неравномерностью функционирования двигателя автомобиля , крутящий момент от коего передается импульсами при сгорании топлива в цилиндрах. При выполнении замены механизма в обязательном порядке следует скинуть клеммы аккумулятора. Все гораздо проще.

Иногда подшипник муфты перестает функционировать должным образом, что приводит к независимому движению двух частей шкива. Это приводит к недостаточному количеству оборотов генератора, который не обеспечивает надлежащую зарядку АКБ аккумуляторной батареи автомобиля. Таким образом, если вы замечаете признаки недозаряженного АКБ, такие как тусклый свет фар, сигнальная лампа АКБ на панели и другие, это может свидетельствовать о необходимости проверки и возможной замены муфты генератора.

Другим возможным вариантом является застревание муфты. Вы можете заметить это по звукам, доносящимся из агрегата. В таком случае, двигатель работает неравномерно и шумно свистит на высоких оборотах, вибрирует, работает рывками, трещит.

Обгонные муфты генератора и шкивы, зачем они нужны.

Если вы игнорируете проблему и продолжаете использовать автомобиль, муфта может разбиться. В худшем случае она может даже деформировать вал генератора. На нашем складе есть муфты практически на все виды импортных генераторов.

Если вы хотите купить обгонную муфту генератора автомобиля, звоните нам, пишите или закажите обратный звонок. Существует разновидность шкива генератора - шкив с обгонной муфтой. Зачем его придумали?

Разве нельзя обойтись обычным шкивом и удешевить конструкцию генератора и соответственно автомобиля. Есть объяснение! Двигатель автомобиля работает на разных оборотах, то обороты резко увеличиваются, то уменьшаются.

Признаки неисправности обгонной муфты генератора.

Если на генераторе стоит обычный шкив — то генератор пропорционально повторяет эти ускорения и замедления. Так вот, чем современнее автомобиль, тем больше в нем потребителей электрической энергии, соответственно генераторы ставят на машины все мощнее и мощнее. Штатные мощные генераторы устанавливаются сейчас от до ампер.

Работа привода генератора до и после замены обгонной муфты генератора, Volkswagen Transporter T5 1.9

А чем мощнее генератор, тем тяжелее в нем стоит ротор основная вращающаяся деталь в генераторе. И так двигатель работает с большими оборотами, потом они резко падают и вот тут то и требуется полезное свойство шкив-муфты проворачиваться в холостую по ходу вращения вала, давая при этом тяжелому мощному ротору докрутиться по инерции и плавно сбросить обороты до тех которые сейчас на двигателе.

Что это дает? Заблокируйте рукой внутреннюю обойму, а снаружи попробуйте покрутить. Если крутится в одну сторону и не крутится в другую — все ок. Если не крутится или позволяет вращение в обе стороны — муфта неисправна.

Проблема только в том, что демонтаж как раз бывает очень сложным. В исправной машину вы услышите как с гудением замедляется генератор. Нерабочая муфта будет свистеть или жужжать. Кстати, вместе с муфтой нужно менять также приводной ремень и его натяжитель. А если муфта сломалась до того, как вы ее заменили, то ремень нужно менять однозначно — он точно был поврежден из-за некорректной работы детали.

Помните, что шкив генератора в целом выглядит одинаково — без муфты и с ней. Поэтому подбирать муфту нужно внимательно и аккуратно — например по VIN-коду вашей машины или по номеру оригинальной детали. Иногда сгодится и подбор по марке-модели. Для того чтобы визуально определить какой шкив перед вами обратите внимание на две вещи.

Первая — шкивы с обгонными муфтами имеют черную крышечку, которая играет роль пыльника и защищает от влаги и грязи. Второй — обычный шкив крепится стопорной гайкой. У шкивов с обгонной муфтой таких нет — они накручиваются на вал генератора. На фото слева — обгонная муфта, а справа — обычный шкив. Также производители разработали некоторые доработки. Последние более эффективно справляются с рывками ремня благодаря дополнительному пружинному механизму внутри шкива.

Чтобы выбрать себе муфту нужно понимать какие бренды, кроме оригинальных деталей, относятся к какому ценовому сегменту и что вам даст их покупка. Это детали от производителей, которые придумали такую конструкцию — их шкивы ходят дольше всего и гарантируют вам отсутствие неисправностей в течение максимально возможного пробега.

Бюджетные муфты представлены редко, потому что эта деталь требует сложного производства высокоточных подшипников. Но это могут быть муфты от брендов Profit , Starline. Советы покупателям обгонной муфты генератора. Антон Маховик. Комментариев нет.