Daewoo nexia 16 клапанная нет искры, Неисправности датчика коленвала: причины, признаки, диагностика

Забитая или неисправная форсунка Дэу Нексия — одна из причин троения двигателя и дёрганий на малых оборотах. Как выбрать свечи на Дэу Нексия 8 кл. Крепить ВВ провода следует особенно надежно, так как если они случайно упадут на массу, корпус или открытый участок тела — произойдет удар током!

Быстрый вариант проверки заключается в осмотре катушки и выявлении дефектов, которые видны снаружи. Такая проверка заключается в измерении сопротивления на вторичной и первичной обмотке. Для проведения данной диагностики необходимо иметь мультиметр, с помощью которого довольно просто провести проверку катушки.

Если параметры на мультиметре показывают бесконечность, это свидетельствует об обрыве вторичной обмотки. При такой поломке катушку необходимо заменить. Далее проверяем первичную обмотку. Здесь отключаем разъемы от катушки и переводим переключатель на мультиметре на параметр измерения сопротивления пределом Ом.

Подключаем щупы к катушке зажигания как показано на картинке и смотрим на показания прибора. Сопротивление должно быть около 1 Ом. Бесконечность на приборе при проверке первичной обмотки означает, что она находится в обрыве и катушку необходимо заменить. При возникновении похожего симптома следует в первую очередь проверить датчик коленвала, определить, какие неисправности влекут за собой эти последствия, и далее провести ремонт или замену устройства на исправное.

Признаки неисправности датчика коленвала. Мотор может внезапно заглохнуть при достижении им определенной температуры. Это происходит вне зависимости от того, стоит машина или едет. Если подождать, когда двигатель остынет, а затем еще раз завести, то через некоторое время он снова нагреется и самовольно отключится.

При сломанном датчике положения коленвала появляется такой признак неисправности электронного устройства, что мотор не только не заводится, но и не пытается это сделать.

Как и в предыдущем случае, дело может быть в треснувшей обмотке. Разница в том, что повреждение возникает не из-за тепла, а «на холодную», хотя на практике это встречается реже.

Деу Нексия Нет искры Коммутатор горит Решения проблемы Как восстановить старый коммутатор

Может проявляться по-разному. Например, при зажигании возникают хлопки в ресивер или выхлопную систему, заметно снижается мощность двигателя, зажигание происходит менее эффективно, либо наблюдаются несколько подобных симптомов одновременно.

Это часто сигнализирует о выходе из строя именно датчика коленвала. Причина неполадки состоит в загрязнении устройства: на него попало масло или металлическая стружка. Дело в том, что инородные вещества, особенно магнитная стружка, способны изменить характеристики чувствительного датчика. Устройство выполняет свои задачи некорректно и неэффективно, и потому возникают сбои в работе ДВС. Неисправность возможно обнаружить визуально или при помощи простой диагностики — в зависимости от расположения датчика.

Кроме того, обмотка может треснуть из-за вибрационной нагрузки. Трещины иногда возникают и в корпусе устройства, в таком случае в него легко попадает вода например, при движении по мокрой дороге. Увидеть такие повреждения не получится, требуется компьютерная диагностика. Еще более простым выходом является замена ДПКВ на новый рабочий. Помимо самого датчика выйти из строя может его разъем или провода питания.

Стоит отметить, что описанные симптомы неисправности ДПКВ считаются самыми распространенными и могут сигнализировать о сбоях другой электроники автомобиля. На самом деле датчик коленвала — надежная деталь и выходит из строя нечасто.

Лучше всего провести общую диагностику и обследовать и другие датчики автомобиля. Причины неисправности датчика коленвала. Ремонт электронного устройства обычно не выполняют, поскольку в большинстве случаев запаянный корпус разобрать нельзя. Если из строя выйдет обмотка или сердечник, заменить детали будет невозможно. В случае повреждения ДПКВ проще демонтировать, утилизировать и заменить исправным. Новое устройство стоит недорого, а в автомагазинах можно найти разнообразные модели для многих марок авто.

R18А ВТ. Существует несколько способов первичной диагностики датчика коленвала, и сделать это будет нетрудно для любого автовладельца. Поскольку на большинство современных машин ставят магнитно-индукционные ДПКВ, рассмотрим, как водитель может самостоятельно проверить работоспособность устройства этого типа. Определение неисправности датчика коленвала.

Осуществить проверку можно с помощью омметра, осциллографа, а также замерив индуктивность катушки датчика. Перед диагностикой необходимо установить зазор между сердечником и синхронизирующим диском, чтобы расстояние не выходило за пределы нормы.

Для этого надо изучить техническую документацию, чаще всего ширина зазора составляет 0,5—1,5 мм, но может отличаться у разных моделей.

Диагностику выполняют при помощи мультиметра измеряют сопротивление катушки электромагнита , тестера узнают значение индуктивности, а также сопротивления изоляции или осциллографа.

пропала искра, не заводится, нет искры део сенс, ланос, нексия,ваз 21099, 2109

Большинство современных ДПКВ имеют величину внутреннего сопротивления от до Ом, значение следует уточнить в документации на датчик. Еще можно измерить изоляцию проводов питания, это значение не должно быть меньше 0,5 МОм. Чтобы установить наличие неисправностей в цепи датчика положения коленвала, при наличии подходящих приборов измеряют индуктивность катушки.

Для этого понадобится тестер с функцией мегаомметра, вольтметр, LCR-метр и сетевой трансформатор. У исправного датчика значение индуктивности катушки чаще всего равняется — мГн, величина зависит от конкретной модели устройства. Если измерительные приборы показывают значительно более низкое либо, в редких случаях, высокое число, то с большой долей вероятности ДПКВ неисправен.

Далее выполняют дополнительные проверки, чтобы убедиться в неработоспособности устройства или обратном и найти причину неполадки. Наиболее трудный способ проверки датчика, требующий наличия специального оборудования, но при этом самый надежный и информативный, — проверка электронным осциллографом. Для этого нужно завести двигатель машины, подключить щупы прибора к выводам ДПКВ и запустить программу, с помощью которой снимают осциллограмму.

Полученный рисунок многое скажет о работоспособности датчика коленвала и о том, есть ли какие-либо нарушения его работы. Еще можно снять ДПКВ с посадочного места, подключить щупы, приложить к катушке какой-нибудь металлический предмет ножницы, отвертку или что-то подобное, что будет под рукой и перемещать его в разные стороны корпуса. Исправный датчик будет реагировать на движения, что видно по рисунку осциллограммы.

Существуют специальные сканеры, с помощью которых можно получить данные об ошибках, зафиксированных ЭБУ. Информация, содержащаяся в памяти блока управления, расскажет о наличии сбоев ДПКВ и других элементах двигателя. Этот вариант является самым элементарным способом проверить работоспособность датчика. Для этого омметром требуется измерить сопротивление обмотки. У современных автомобилей это значение должно быть в пределах от до Ом. Если у владельца нет подходящего оборудования, можно просто заехать в любой ближайший автосервис, где даже не самый опытный мастер диагностики сумеет распознать сбои датчика коленвала или неисправность в его цепи.

При обнаружении проблем стоит осуществить дополнительную проверку путем замены устройства на заведомо исправное. Дело в том, что при простой диагностике часто бывает трудно установить однозначно, исправен датчик или полностью неисправен. Устройство может начать «чудить» при определенных условиях: после нагрева мотора, при движении или, наоборот, «на холодную». Фишка датчика защищена резиновой накладкой, но со временем уплотнитель по естественным причинам изнашивается, теряя герметичность.

Из-за этого под него начинает просачиваться влага и попадать пыль. Это запускает процесс коррозии, из-за окисления прерывается цепь. Даже когда сам ДПКВ исправен, из-за нерабочей проводки он теряет способность корректно выполнять свою работу — определять положение коленчатого вала, что приводит к остановке мотора.

Чтобы избавиться от подобной проблемы, можно попробовать почистить контактные штифты.

По какому из них сигнал уходит к ЭБУ а по какому возвращается не помню, сам осцилом увидишь. Колодка с тромблера четырехпроводная там питание 12 масса и эти два сигнальных, на ЭБУ и обратно. Подай питание на снятую колодку и смотри с какой ноги идет сигнал на ЭБУ, сможешь проследить тогда чтобы он туда доходил, и приходит-ли по второму проводу обратно.

Ну и по схеме думаю элементарно понять откуда сигнал на катушку идет после усилителя второй секции коммутатора. Если машина на замену клапанов своим ходом заехала а после решила больше не заводиться то наверняка проводку где-то покоцали. Хотя Сашино пердположение нельзя исключать, частенько такое было, что все работало пока не постоит несколько дней в попое, а потом раз - и катушка вдруг дохлая Разъёмы то проверил, как тебе выше сказали, это надо первым делом проверить, а то можно всё настолько загнать в сложности , и лечить несуществующую неисправность!

Egorik дружище подредактируй посты! Ну нафига такие цитаты??? Яж не Мао Цзедун ёклмн. Массы по корпусу трамблера и в 4 контактном разъеме, но эксперементировать только с подключенным 4 и 2 контактным разъемом не советую, может плохо кончится при испытании лучше прислонить трамблер к двс или поставить на место!

Леха а ты точно про Нюську го года говоришь? Может твой коммутатор от нюськи посвежее?

Старая была точная копия Опеля, ну просто близняшка Жень , это схема стандартной нексии с 8 кл мотором и именно с тем коммутатором , который я отфотал. Нас Леха кароче чиста по пацански за косяк такой на ящик хенеси грузит, так-что учим матчасть, рубим капусту и на летней конфе согбены ящиком с поклоном к мэтру.

Про ящик и прочие, это он мне все тел. Ксюха будет, расковыряю. Да конкретно про летнюю встречу известно только то что она стопудово будет, а уж как когда конкретно пока не ясно. Ну бум жить А ты в прошлую проставлялся чтоли? Съезжаешь Женька? Но вопросов к тебе накокопилось юйма, жив-здоров буду, в скором времени навещу!

Готовь список ответов! И Хенеси!!!! Нет пользователей, просматривающих эту страницу. Для заказа прошивок обратитесь на chip adact.

Daewoo Nexia 97 г. Подписчики 2. Назад 1 2 Вперёд Страница 1 из 2. Рекомендованные сообщения.