Ремонт дмрв газель, Датчик ДМРВ, проверка, замена, ремонт. - Диагностика - Клуб Газелистов
В итоге ошибку больше не кажет, а авто едет гораздо лучше. Добавлено через 1 минуту 18 секунд Волгомученик , а какая вообще у тебя проблема с ним? Если не ошибаюсь, именно й регулирует ток в мосте через нить. По моему на ДМРВ должнобыть при вкл.
Уважаемый пользователь! Для дальнейшего использования сервиса просим пройти верификацию путем указания номера телефона в настройках. Регистрация Вход. Lada ВАЗ. Таблица штрафов. Все проекты. Мы в соцсетях. О компании. О проекте. О технологиях рекомендаций. Условия использования сервисов. Спасибо за сообщение! Перейти в настройки. Отзывы об авто.
Машиной доволен. Для семьи из 4 человек норм, багажник вместителен. На трассе чувствует себя уверенно, устойчивость нормальная. Управление тоже нор Да, авто недооценено автолюбителями: надежность, экономичность, управляемость, большой объём багажника, просторный салон.
Машина крепкая и быстрохо Расскажи о своем авто. Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Автомобиль 99 года и если проводке столько же лет, проблема контактов очень актуальна. Да ещё бывает проблема разрыва нити от хлопков во впуске очень часто при работе на газу или при неправильных фазах газораспределения. Посмотрите не Ваш ли случай. Так что никаких шаманств с датчиком не делайте.
Идея по поводу разборки ДМРВ - это именно замена подстроечного резистора регулировки СО для получения более широкого диапазона. Где-то видел, читал, слышал - но ссылку утерял Подмывает покапаться - ибо у меня их несколько лежит целёхоньких, но отвергнутых мастером по прошествии месяца-двух работы.
Теперь о датчике: нити целы, по большой резистор рядом с ними - бок как бы поджарен слегка, или это что-то вроде потёка масла на одном боку. Теперь о проблемах: завёл, разогнался. Как постоял в пробках, проявляются такие симптомы. Чуть тупеет, чуть падает мощность, слегка подёргивает как бы перерывы в подаче топлива - но там всё в порядке. На бортовом компе - куча ошибок: СО не то, ошибки в цепях 1 и 4 форсунки, блок управления вероятно глючит, могут возникать ошибки связи Ну и лампочка горит.
Был на диагностике. Мужик молча все контакты отклучал- чистил на релюхах, и пр. Рукой шевелит ДМРВ - двигнатель дышит, меняется что-то. Ну я проездил пару недель. Потом снова-здорово. Видишь - говорит - всё у тебя ОК. Ну и что? Пару недель - и опять приехали к тому же.
Чую, что движок не любит торможение двигателем, езду на первой, пробки. ЧСто-то с ним происходит при этом. Чего он там с ними делает, с новыми, что они через пару недель загибаются? Ведь вся байда на круг недёшево выходит. Мастер ведь опять занудит - надо всё новое, раз уж взялись: свечи, провода. Ну и он берёт за снял-установил, за диагностику-регулировку. Да нет, мне не жалко - но где же толк? Из какого г Всё соединительное, вся пластмасса от электрики, все эти зажимчики - одно г.
По стоп-сигналу ладошкой хлопни раз, он горит. Хлопни два- он не горит. А релюхи?
Если кто скаже, что на буржуйских авто лучше - враки это. У сына Шкода и Опель. Собрался на майские прокатиться во Псков и Печоры, так теперь репу чешу - а ну как встану?
Эта рижская трасса - глухомань ещё та. Посреди массива леса, протяжённость несколько десятков км есть замечательный памятник отечественного юмора. Полуразрушеннач, полусгоревшая будка типа ГАИшной.
И аккурантая свежая краска поперёк гласит "Обмен валюты". И тишина По поводу мастера,попробуйте обратится в сервис на Маломосковской ул. А на счет промывки нитевого ДМРВ-- полный бред. Зачем его промывать, если существует режим прожига этой нити до гр.
Оказывается, промывка ДМРВ - не бред, и прожиг всех проблем не решает. Видел, на диагностике - и разбирают, и перепаивают, и моют. В чем тут прикол? Если мотор, то какой ЭБУ стоит? Если нитяной ДМРВ, то значит прошивка правленная под двигатель? Или двигатель не ? Что касается ремонта ДМРВ, то тебе не кажется, что устанавливая новый, его хватает на 2 недели.
Значит надо искать причину, кто его гробит, а не тупо выкидывать деньги на ветер. Я бы тебя каждый день принимал так: ДМРВ заменил, подстроил, денег взял. Завтра все по новой. Главное я всегда при деньгах. Я бы на тебя молился, что бы ты не заболел случаем, а то я без денег останусь. Может у тебя причина в другом. Если у тебя Волга, то может сам ЭБУ утонул в воде.
Есть у них такая беда. В зависимости от его показаний БУ будет показывать, сколько нужно топлива для образования качественной топливной смеси. Нормальным считается соотношение Поэтому от правильности показаний расходомера зависит качество топливно-воздушной смеси. Качественная работа ДМРВ зависит во многом от чистоты воздушного фильтра.
Поэтому, если появились симптомы неисправности ДМРВ, прежде чем делать ремонт, следует проверить в первую очередь воздушный фильтр. Расходомер обычно не подлежит ремонту. Если он неисправен, то его меняют на новый прибор. Но его стоимость достаточно высока, поэтому следует сначала убедиться, что причины неполадок именно в датчике, не в других неисправностях машины.
Что такое генератор в автомобиле? Важный компонент автомобиля, поломка которого гарантированно выведет из строя транспортное средство за короткое время. Любая неисправность данного узла требует немедленной диагностики и ремонта. Важно вовремя заметить и устранить неисправность генератора, если вы не хотите попасть в неприятную ситуацию с потерей работоспособности транспортного средства.
Машина не заводится, дворники не очищают и трут со скрипом, неожиданно пробило и спустило колесо, загорелись непонятные индикаторы на приборной панели, кондиционер не холодит, печка не греет, коробка плохо переключает и начинает выбивать из колеи душевное состояние водителя. Список неприятных поломок в автомобиле весьма огромен. Какие поломки авто особенно опасны? Рассмотрим наиболее распространен..
Первый жидкостный карбюратор, работающий по принципу испарения, был создан в м, по другим данным — в году. А через 20 лет итальянец Донат Банки разработал прибор, в основе которого лежало распыление бензина. Постепенно совершенствуясь и обрастая различными системами, он просуществовал на автомобильных двигателях почти столетие. История инжектора берет свое начало с тех же времен В современном автомобиле изобилие электронных систем, которые используют информацию датчиков.
Информация о скорости, температуре и работе мотора направляется напрямую в электронный блок управления, который запускает нужные алгоритмы управления. Поэтому, если начинает некорректно работать хоть один, проблемы возникают немедленно.
И в первую очередь большинство проблем связаны с неисправностью датчи.. Распространенные неисправности стартера Все поломки делятся на 2 вида: механические и электрические.
Электрические неисправности стартера связаны с подгоранием контактов или окислением, замыканием в обмотках, обрыве кабелей. Основные 5 механических неисправностей стартера - Износившиеся втулки подшипников; - Поломка бендикса стартера; - Ослабшая возвратная пружина или соскочившая вилка..
Что такое лямбда-зонд? Кислородный датчик — устройство, предназначенное для фиксирования количества оставшегося кислорода в отработавших газах двигателя автомобиля. Он расположен в выпускной системе вблизи катализатора.
