Январь 7.2 или 5.1, Преимущество (м73 и j73s) перед инж. Январем и - pcsovet.ru
Ну и как говорил , почитать обе ветки. Опубликовано 2 февраля, Отчасти я его высказал уже на форуме Естественно все это лишь мое мнение, а так же очень часто все зависит от обстоятельств постройки, доступности тех или иных деталей. Посетить домашнюю страницу strit. После переделки все встало нормально Хоть незначительно но эфект есть.
Владимир , ещё вот.
Владимир Стишков ответил Виталию. Виталий , подтверждаю. Виталий Витальев.
Руслан Рамазанов ответил Виталию. Виталий , если эта тема разойдется а она расходится тюнеров станет много на январях уже и на субару ставят авто обучение поставил и все наваливай как надо. Виталий Витальев ответил Руслану. Руслан , что за автообучение? Виталий , в слове автообучение и есть ответ включаешь программу и ездишь в разных режимах пока машина не обучится. Руслан , расскажи чо за прога :D если конечно ты под " автообучением " не подразумеваеш откатку бцн пцн.
Руслан , ну это так се бонус, и довольно субьективный. English Русский все языки ». Как быть с зажиганием на м42 раздельные катушки , ставить январь 5.
Как быть с датчиками детонации, на м42 их 2шт, а на январях по 1, оставить один или можно датчики запараллелить каким то образом? Re: Переход на январь 5. Сам или S nEk писал а : Alexx-k писал а : Добрик, а кто настраивать будет?
Не ВАЗовский мотор будет достаточно сложно настроить правильно - сужу по отзывам в инете, есть там куча нюансов применительных к повседневной езде о которых никто не париться настраивая турбо-ВАЗ, хотя бы потому что для него они уже учтены.
Как пример хотя бы топливоподача при пуске - зимой и летом Я уже не говорю про такие высшие материи как настройка при вкл и выкл ДИСА.
Ток не понимаю зачем оно тебе? Внутри группы Bosch M1. То есть, в этом случае диод нужно удалить и запаять два отсутствующих стабилитрона. Респект Сергею Перетокину, разобравшемуся с данной проблемой и приславшему этот материал и схему. ЭБУ VS5. Эти ЭБУ также встречаются с различной аппаратной реализацией. В г. НПО «Итэлма» полностью модифицировало свой модельный ряд. Но, в отличии от других систем, ПО для «новых» и «старых» блоков полностью несовместимо, то есть «новое» ПО работает только в новом блоке, «старое» — только в старых.
Алгоритмы и подход с точки зрения чип-тюнинга полностью аналогичен Январь 5. То есть, грубо, существует две группы блоков. Иными словами, контроллеры абсолютно взаимозаменяемые несмотря на установленное ПО с некоторыми уточнениями. Довольно популярна сейчас тема замены блоков MP7. Такая замена требует перекроссировки перекоммутации проводки. Естественно, что коль скоро проводку нужно переделывать, Вы сами можете решить, под какой тип впрыска Вы будете это делать.
Варианты перекроссировки можете посмотреть здесь и здесь. Перекроссировка как метод тюнинга связана прежде всего со сложностью понимания и настройки алгоритмов ПО этих систем, но ситуация постепенно улучшается :. Этот тип ЭБУ является самым «щадящем» для пользователя. Нередки случаи, когда система сохраняла удовлетворительное состояние при неисправности половины датчиков. Блоки МП7 практически идентичны между собой, но есть варианты для Евро-III, в которых поддерживается управление двумя подогревателями.
Соответственно, в системах Евро-II эти элементы просто не запаяны. Как было указано выше — Bosch M7. Конструктивно ЭБУ выполнен на другой тип проводки, имеет контактный разъем.
ПО данного ЭБУ представляет собой матмодель двигателя с минимальным набором «внешних» калибровок. В данное время нет возможностей для управления комплектацией и самообучениями блока. Но работы в этом направлении ведутся и чип — тюнинг данных систем уже можно довольно успешно производить с помощью ПО от SMS-Software. С августа г. ЭБУ старого и нового типа полностью функционально взаимозаменяемы. Но прошивки для «старой» и «новой» реализации несовместимы и невзаимозаменяемые, т. Прошивки даже имеют разный размер — К для М7.
Январь 7. Эти ЭБУ абсолютно взаимозаменяемые по прошивкам и проводке, то есть 31 блок идентичен 32, а 81 идентичен Блоки для 8V и 16V несовместимы, т. Программное обеспечение этих ЭБУ является логическим продолжением семейства Январь 5, т. Соответственно, возможно реализовать недоступную для Bosch M7. Вариант для «Калины» отличается аппаратно драйверами управления клапаном адсорбера и бензонасоса, поэтому должен применяться только с «калиновскими» прошивками.
