Уаз 462 фото, УАЗ Буханка
Из особенностей автомобиля можно отметить по-настоящему спартанскую обстановку в кабине, металлические крашеные панели, примитивные приборы и т. Каталог в формате PDF год. РБК Pro.
Кредитные рейтинги. Спецпроекты СПб. Конференции СПб. Проверка контрагентов. Технологии и медиа. Подпишитесь на РБК Comfort. Читайте РБК без рекламных баннеров на сайте и в мобильном приложении. До 2 млн руб. До 3 млн руб. До 4 млн руб.
До 5 млн руб. Дороже 6 млн руб. Главное меню. Autonews До 2 млн руб. Конспекты Тест-драйвы Новости Штрафы.
Скрыть баннеры. Читайте также. Статьи 12 марта. Важные изменения для водителей 8 марта. Платные парковки 20 февраля. Важные изменения для водителей 1 марта. УАЗ 13 января Ярослав Гронский.
УАЗ рассказал об уникальной «Буханке» для работы на экстремальном холоде. Ульяновский автозавод опубликовал фотографию редчайшей версии УАЗ, разработанной для эксплуатации в районах Крайнего Севера.
Фото: УАЗ. Новости 8 ноября «Это танк для апокалипсиса! Статьи Что такое фаркоп. Нужно ли его регистрировать и как правильно оформить. Номера Что такое транзитные номера, как выглядят и сколько действуют.
Эта фраза однозначно смогла бы стать рекламным слоганом легендарной «Буханки», с года предлагающей максимум проходимости и утилитарности за минимум денег.
Короткие свесы, полноценный рамный кузов и полный привод с блокировками и пониженным рядом — то, за что этот автомобиль ценят уже более 60 лет. Ничто так не характеризует эту машину, как ее народное название. Использованная здесь вагонная компоновка максимально эффективно использует внутренний объем, заданный габаритами машины, а размещение двигателя в салоне улучшает развесовку по осям.
Портрет «Буханки» в цифрах — это миллиметров дорожного просвета до нижней точки мостов и полуметровая максимальная глубина преодоления брода на штатной резине.
Эта машина создана, чтобы работать, а не красоваться на городском асфальте. Но главное здесь не во внешности. Притчей во языцех, увы, в свое время для «Буханок» стало низкое качество окраски. Многочисленные жалобы на коррозию восприняты заводом адекватно: теперь при окраске используется современный грунт, гораздо лучше защищающий машину.
.jpg)
Былая аскетичность машины сохранилась, но производитель все-таки сделал машину удобнее по сравнению с привычными «классическими» версиями утилитарного фургончика. Спидометр по-прежнему расположен по центру, но лучше читается, а его показания дополняет встроенный экран бортового компьютера.
Обивка предельно проста и утилитарна, дверные ручки внутри все так же нехитры — но зато сиденья в салоне стали удобнее, как опция предлагается заводской подогрев.
Ощутимо улучшилась и шумоизоляция моторного кожуха, с чем у старых «буханок» были общеизвестные проблемы. Да и сам клапанный мотор объемом 2,7 литра работает заметно тише старой доброй карбюраторной «четверки». Старая жесткая «баранка» заменена новым рулем — он мягче сам по себе, а работа с ним комфортнее благодаря гидроусилителю. Но выбирают «Буханку» не за богатое оснащение или современные навороты. Начнем с двигателя — слегка дефорсированный в сравнении с «Патриотом» ЗМЗ Пятиступенчатая механическая коробка передач сблокирована с двухступенчатой раздаткой.
Блокировка дифференциала заднего моста — производства Eaton, сами мосты — классической неразрезной конструкции без колесных редукторов «колхозные». Постоянный привод традиционно задний, передняя ось подключается по необходимости. Старая рама дополнительно усилена. Для современной «Буханки» максимальная паспортная грузоподъемность составляет килограмм.
Что же до перевозки грузов, то с этим у автомобилей-однообъемников вагонной компоновки никогда не было проблем. Никак нет: полезный объем кузова автомобиля измеряется кубометрами, доступный максимум — 3,1 м3. Архаичные передние барабанные тормоза заменены вентилируемыми дисковыми.
Теперь «Буханка» заметно увереннее держится в городском потоке, пока не вырвется в свою настоящую стихию, а после преодоления бродов торможение восстанавливается быстрее. Легче стало и обслуживание тормозной системы. Впрыск топлива позволил довести расход горючего до приемлемых цифр в сравнении со старыми поколениями ульяновского «всепроходимца».
В городском цикле расход можно довести до 9 литров на сотню, при этом, как и раньше, машина предлагает приличную суммарную вместимость своих двух бензобаков: 77 литров.
Оставьте ваши контактные данные, и наш менеджер сделает Вам индивидуальное предложение по данному автомобилю. Заполните форму, и наш менеджер свяжется с Вами для уточнения деталей по кредиту.
Правовая информация. Купите авто еще выгоднее! Оставьте ваши контактные данные и наш менеджер сделает Вам индивидуальное предложение по данному автомобилю. Заполните форму, и наш менеджер свяжется с Вами для уточнения деталей для расчета полиса КАСКО с максимальной выгодой. Любые отзывы, пожелания или замечания по работе наших автоцентров Вы можете оставить, заполнив форму ниже. Смартфон за тест-драйв Chery Tiggo 2! Выгода до руб при покупке Lifan. Снижение цен на Geely Emgrand X7!
