Тюнинг тойота супра, Тюнинг Toyota Supra (). Купить запчасти тюнинга в Украине ст.2
Ну как всегда Дизайн- открой каталог 93 года, что там? Сверху основа залита Это мое оценочное суждение.
В первом случае мощность агрегата составляла лошадиные силы, а во втором — сил. При этом производимые на экспорт машины имели еще более мощные моторы: по «лошадей». Отметим, что полноценный приемник этой модели появился лишь в году как результат коллаборации с BMW. Подпишись на наш Telegram-канал. Источник: Reddit.
Николай Самоходный 16 декабря Подпишись на наш Telegram-канал Источник: Reddit. Самое читаемое Shelby GTCR Centennial Edition — крутой рестомод с карбоновым кузовом Военный вертолёт был превращён в уютный домик, который можно арендовать ЗИЛ в виде гоночного грузовика с обтекаемым дактейлом Самый фиолетовый грузовик Scania в мире: крутой проект из Нидерландов Как вам такое: BMW 7-серии получил раллийный тюнинг.
Мы принимаем онлайн оплату, цена на сайте может не соответсовать цене в магазине, уточняйте у менеджера. Сравнение товаров: 0. Статус моего заказа. Спецпредложения Хиты продаж Товары со скидкой Товары до Р. Подбор по авто.
Личный кабинет. Каталог товаров. Навигация по сайту. От До. Винтовая подвеска Комплекты с занижением Спортивные пружины Внешний тюнинг Распорки Впускные системы.
Сложности с выбором? Мы поможем! Винтовая подвеска Toyota Supra A80 фултап койловеры с регулировкой Винтовая подвеска Toyota Supra A70 фултап койловеры с регулировкой Распорка передних стаканов алюминиевая Toyota Supra A70 Wiechers Распорка передних стаканов стальная Toyota Supra A70 Wiechers Распорка передних стаканов алюминиевая Toyota Supra A80 Wiechers Распорка передних стаканов стальная Toyota Supra A80 Wiechers Распорка задних стаканов чашек стальная Toyota Supra A80 Wiechers Да нормально там дури.
Учитывая, что Супра не самый проворный автомобиль в поворотах, вполне хватает. Этот тюнинг показал возможности сей американской конторки, впрочем, таким тюнингом там промышляет целая толпа. Берете себе многочисленные японские зап-цацки, и втыкаете под капот в любой нужной Вам конфигурации. Там целая отрасль на это работает.
Но выжать из стокового движка свыше л. А гоночные моторы долго не живут. И еще подумайте: в самой Япии народ гигантсткие деньги в тюнинг движка авто не вкладывает, многие компоненты поршни, клапаны, турбины и т.
Ну кто будет из-за десятка безумцев до микрона просчитывать те же порши, коленвал, шатуны? В стоковом моторе все просчитано: размер клапанов и поршней, их вес, жесткость клапанных пружин, температурный режим и т. А кто-нибудь занимался подобным тонким расчетом при тюнинге? То, что в движке куча блестящих цацек, еще не гарантия надежности.
Результат получился очень впечатляющий, но долговечный ли? Твинтурбо как раз для города с байками гонятся. Завод при проектировании двигателя делает все усредненно для того чтобы он соответствовал многим требованиям. Вы турбо двигатели разбирали Там просто никто не заморафивался, просто грубо вдули! А насчет запаса прочности, 2jzту равных покрайней мере из японских нет. Супра это супер гуд изначально, но в данной статье ничего особенного, у нас в Иркутске и получше в плане тюнинга катают!
Я не быстро езжу Супра леворукая!!! Работа системы описана не правильно! Посмотрите как идут ранеры на коллекторе. С передних трех цилтндров отработанные газы ВСЕГДА попадают в переднюю турбину, а потом у них есть два варианта или через вестгейт во вторую турбину на малых оборотах, или через другой вестгейт в выпуск когда обе турбины "раздулись". Соответственно задняя турбина "в низах" получает отработанные газы с задних трех цилиндров и с передних трех после первой турбины, когда турбины "раздулись" задняя питается только от своих трех цилиндров.
А сам движок наверное выдает минимум 1.
Токо походу с такой мощностью на треке,можно быстро превратиться в самолет. Заводская аэродинамика,хоть какие обвесы не вешай стоко не выдержит,проходя повороты. Этж на ней можно в легкую эдак км набрать.
Суперская тачка. Господи, какая же она красивая!!!!! Мечтаю о такой. Мечта конешн, но нах она нада, если отбросить все предрассудки ЭТА машина для утишения самолюбия собственно конструкторов или бизьнис В отличие от параллельной твин-турбовой системы, когда каждая из турбин запитывается отработавшими газами от трех определенных цилиндров А вот параллельный наддув называется Bi-turbo BMW-шки например.
ПРосто мечта! Когда читаю такие статьи всегда тихой белой завистью завидую американцам, японцам и т. Это какие же надо иметь возможности, а также желание и силы чтобы такие чудеса творить с автомобилями! А мне кажеться просто не будешь успевать передачи тыркать вот и всё, и тем самым лошадок никогда не используешь. Bullit Обожаю эту машину!!
Её дизайн будит актуален во все времена!! Но что-то говорит, отдыхать тут будет не вейрон. Моя самая любимая машина. А что за коробку эта чудо машинка использует? Больше Нм хз что переварить сможет. Как приятно что про Супру еще не забывают :. Японская бугатти, жаль что не так надежна. Если подсчитать время, идеи, реализацию, работу и материалы.. Мой отзыв: Honda Fit Aria Хитрый тролль. Про турбины понял немного Безупречный спортивный автомобиль, как бы там не били лбы о пол хозяева GT-R"ов.
Я подумал, уверяю Вас. И все равно не осознал, зачем необходимо иметь разогнанную до л. Даже если кто-то мнит себя супер-пилотом, то л. Но авто будет более гармоничным. Плюс, как здесь упоминалось, помимо двигателя будет колоссальная нагрузка на коробку передач. А ведь она стандартная, и на НМ крутящего момента не рассчитана в принципе.
Металлокерамическое сцепление - это хорошо в гонках, а не в повседневной езде, даже по выходным, но ведь в КПП еще куча всяких шестеренок и прочего добра, которые тоже не рассчитаны на такой зверкий момент. То, что в эту Супру ввалили немало денег, это несомненно. Но результат Получить л. Пару раз тапок прожал до пола, и что-нибудь навернется либо в движке, либо в трансмиссии. Я понимаю, что есть небедные поклонники Супры, но даже за немаленькие деньги при такой отдаче движка надежным авто не будет, либо это встанет владельцу в цену пары Вейронов.
Danik Где-то там. Машина должна ездить Прочитал потрясающую рекомендацию по экономии топлива: "не ездите против ветра"! Противник Тойот. А кто-то что-то знает о ресурсной долговечности Вейерона в повседневной эксплуатации? Не керамическое сцепление там, а карбоновое. Что намного комфортнее в городе. Секвентальные системы для того и делаются, чтоб применить турбины с разными характеристиками для расширения диапазона эффективного наддува. Это не литровый америкос с диким низовым моментом.
Стоковых характеристик JZ-та, поверьте!
Потом уже топчешь тапку в пол. А он "ниеди-и-ит!!! Конечно же, как и любой тюнинг, отражающий требования читай - капризы своего владельца. Ну вот так ему захотелось! Стас Да, отличный тюнинг! К машине нельзя относиться, как к человеку- её любить нужно. Впечатляет именно работа по выпускному коллектору. А то весь тюних обычно сводится к установке одной огромной турбины и железок под неё- никакого творчества. Toyota уже проводила испытания четвертого поколения Supra на Нюрбургринге, после чего глава компании и загорелся идеей создать улучшенную версию автомобиля.
По слухам, новое авто может стать гибридом, но при этом получить двигатель V6. Тем не менее, не все в Toyota согласны с желаниями руководителя. Так, в настоящее время уже идут разработки замены MR-2 и FT, поэтому на новую Supra может просто не остаться времени.
Впрочем, Акио Тойода сам все понимает. Как заявил глава компании, хотя ему "хотелось бы увидеть испытания новой Supra в ближайшее время", он понимает, что "вся компания не сможет перестроиться под одно лишь это пожелание". По материалам Worldcarfans. Кто то говорил про аэродинамику и максимальную скорость. Можете поискать на youtube СОревнования Texas Mile супра от Boost Logic, а теперь вспомните сколько корыту вейрону надо чтобы до этого же разогнаться.
Supra Это Весч с большой буквы. А ты раздуй свою Рыксу до такой же мощности если она у тебя есть и на втором заезде она весело заполыхает. DimaZ NSK. Какая ляля!!! Виталий Астраханец. JZ сила! KB SU. Она и со стоком рулится весьма посредственно. Даже самые современные спорт кары с полным приводом если отключить электронику и при лошадях буксуют всеми колёсами всегда и не управляемы..
Абсолютно бестолковый проект рассчитанный на пиар тюнинговой конторы. А чему тут нравиться? А дизайн конечно на вкус и цвет ,но уж точно не шедевр-а скорее мыла кусок.
По поводу супры брызжут слюной только малолетки насмотревшиеся сказок типа форсажа. Такую мощность на таких "обёртках"?! Да она и лс не реализует, чё смеяться? Супра всегда нравилась и будет нравиться,но вот купить её я почему-то не хочу деньги то есть.
Можно конечно взять на летний сезон, а потом наигравшись, скинуть, но это как-то несерьёзно Жить хочется лучше, а приходится веселее Не нравятся мне Супры, но эта красотка с отличным твинтурбовым движком Не чего лишнего Не смешите мои тапки! Они щекочут мне пятки, и я не могу нормально читать форум! У нее руль не с той стороны!!! И чё там за мажор писал про то что японцам не дано суперкары делать??? Сам хочу супру, она для спортивной машины очень проста и надежна.
Анатолий Самара.
