Как переделать печку заз на пропан, где поменять газовый баллон - Кыргызстан
На нексте пока успел проработать только полгода, но впечатление уже сложилось. Скажу так, он не хуже дизельного каминса, хотя слегка проигрывает по расходу. Мужыктар салем. По минусам отметил бы только отсутствие шумки и слишком скучную мультимедиа, но это уже дело вкуса, главное что в работе себя отрабатывает. Подскажите пожалуйста от топливного насоса сможет пинаться дергаться и не корректно работать машина.
Высокая ремонтопригодность, проходимость, тяговитый движок, удобства для водителя, дешевизна запчастей, надежность. Шумоизоляция слабая, пластик деревянный. При частом перегрузе проседают и ломаются рессоры, два раза менял. Больше ничего из серьезных неисправностей.
Alexeyka Harcho 1 год назад Москва. Руководитель закупил несколько Некстов взамен старым ГАЗелям, на которых уже места живого не осталось почти. Мне достался экземпляр с дизельным мотором, надежный агрегат, да и расход топлива у него меньше, чем на бензиновом. Понравилось качество сборки авто, зазоры минимальные между деталями, кузов ровный, покрашен аккуратно, полгода уже за рулем, ни намека на коррозию.
В плане управления Некст куда лучше своих предшественников, рулится отлично в любую погоду и при любой грузоподъемности. Сергей 1 год назад. Мнение о газели уже давно хорошее, так как с начала нулевых на них езжу. По началу на бизнесе работал, потом выкупил его и стал на себя работать.
По стоимости обслуживания машина не дорогая и денег вытягивает мало. В купил газель некст, на иномарки даже смотреть не стал, потому что у них ценник был сильно выше. Сейчас за те 7 лет, что на нексте отработал могу сказать что выносливости этой машине не занимать, нормально она собрана.
Василий Игнатов 1 год назад. Меня газель некст полностью устраивает как коммерческий автомобиль. Не первый год уже на ней тружусь, и могу с полной увереностью сказать, что с качеством всех агрегатов здесь всё в норме.
Как по мне, самое главное в такой машине это вовремя делать ТО, менять расходники и не экономить на всём этом. Тогда и проблем не должно быть никаких, про крайней мере у меня это так работает, и машина стабильно приносит нормальный доход. Genius 1 год назад. Давно на нексте работаю, даже в планах купить его себе чтобы наконец начать работать только на себя.
Машина уже проверена временем, так сказать грузим много везём далеко. Ремонтов за три сотни пробега как такового и не было, по мелочёвки только замена сальников, расходников и ТО. На дороге ведёт себя нормально, движку мощности хвататет с головой чтобы даже с перегрузом тянуть. Не желательно конечно так возить, но иногда приходилось. Михаил Протасов 1 год назад. Всех приветствую, вот моё мнение об авто газель некст - за те деньги, что стоит газель сейчас вряд ли получится найти что-то более подходящее для работы.
На иностранцев уже давно смотреть не стоит, потому что на них цена неоправданно завышена, а в последние месяцы так и вовсе космическая.
По стоимости газели, другие машины продаются уже с большим пробегом, и в плохом состоянии в основном продают уже убитые работой авто. С качеством у газа в принципе проблем никаких нет. Поломки случаются не часто, а если уж и произошло это то с ремонтом сложностей нет никаких. Запчасти по цене нормальные, и конструкция газели сама по себе простая, большинство неисправностей можно самому устранить. Станислав 1 год назад.
Если говорить кратко и по делу, то газель некст это машина для реальной работы. По пробегу с года проехал на ней Двигатель до сих пор живой, коробку ремонтировал но обошлось не дорого.
При должном уходе, я думаю ещё как минимум столько же без проблем проедет. Эмиль 1 год назад. На протяжении трёх лет работаю на газеле некст. Покупал её новую, с салона в обычной комплектации. В первую очередь машина привлекла меня ценой, сейчас трудно найти машину, которая будет не дорого стоить и при этом иметь нормальное качество сборки. Движок стоит каминс, с умз никогда не сталкивался и решил что дизель мне больше подходит. В целом до сих пор машиной доволен, косяков никаких не вылезло.
Павел 2 года назад. Эвотек евро-5 работает тихо, достаточно комфортно,хорошая обзорность,джойстик очень удобно, за 2года эксплуатации неразу неподвел пробег км. Минус это двигатель голову поменяли по гарантии км очень боится перегрева не много перегрееш и все готовся кап. Ремонт а так все гуд машина ни подвела работает на газу пропан. Алексей 2 года назад. У авто ГАЗель Некст хороший двигатель.
Водительское место комфортное, сам автомобиль. Кабина просторная, много места. И в целом внутри авто выглядит прилично, чистенько. За баранкой полгода и уже вижу разницу со своим Транзитом. Три года назад покупал Газель для перевозок.
Понравилась машина большим ресурсом движка с коробкой. Кушает, когда груженный до 16 литров, что приемлемо. Иномарки стоят гораздо дороже, хотя по качеству не особо и отличаются от Некста.
Честно, я очень доволен своим выбором, уже успел окупить машину и выйти в неплохой плюс. Дмитрий 2 года назад. За два года работы на газели проблем критичных не было, и чтобы не говорили на газель всегда будет спрос. Я сам начинал в начале нулевых с бизнеса, он как бы тоже в качестве не подводил. ЗА все время была только замена сцепление, но за пробег тысяч это норма и то только диски заменил, что вышло в небольшие деньги и заменял сам.
Главное не экономить на технике и служить будет годами и бабки приносить. В году купил себе новую газель некст и ни разу не пожалел о своем выборе.
Уже как 6 лет занимаюсь грузоперевозками. Максимум брал 2 тонны. Всегда своевременно менялись расходники, недорогое сервисное обслуживание, расход топлива не превышал 15 литров, хороший движок, в гору идет бодро, даже груженым. В качестве рабочего авто — идеальный, бюджетный вариант. Серьезных не было. Павел 2 года назад Белогорск. Я ни разу не пожалел, что купил некст. Приобрел в 18 году, пробег уже тысяч, работаю в основном по городу, раз в месяц может выезжаю на дальняк который составляет в среднем пару тысяч км туда и обратно.
За все время не было критических поломок, ТО все время вовремя, на запчастях не экономлю, ставят оригинальные, ресурс у них хороший.
Так же заправляюсь только на проверенных заправках, за все время магистраль пропищали пару раз, форсунки не менялись. По комфорту все устраивает, все под рукой, регулировка сиденья удобное, так же и руль легкий.
В общем доволен грузовиком. Как таковых нет. Евгений 2 года назад. Стоимость обслуживания Наличие запчастей Цена нового автомобиля в сравнении с ценой на импортными аналоги Ремонтопригодность в походных условиях,и в любом гараже. Сиденье водителя не очень удобное Сиденье передних пассажиров-лавка без настроек Часто "моросит" по мелочи электрика Неудачно подобранные передаточные числа по отношению к двигателю Задняя передача очень длинная с грузом в горку под разгрузку задним ходом, только со сцеплением Слабая КПП Мелкие косяки при сборке что то недокречено,что то недотянуто Слабая шумоизоляция Деревянный пластик салона Расстояние между арками в кузове ЦМФ мм,то есть листовой стройматериал гипсокартон, ОСБ и т.
Ширина проема боковой двери-европоддон с супучими стройматериалами карой погрузить не получиться Жор боковины передних колес-лечится установкой на перед более широкой резины Неудачное решении регулировки ручника на дисковых тормозах.
Для регулировки нужно скинуть колеса Освещение грузого отсека ЦМФ два плафочика от ваз нужно переделывать самому Недостаточное освещение головного света К сожалению с ценами на грузоперевозки и ценами на новые автомобили,я не могу себе позволить купить Мерседес спринтер,или Ивеко Дэйлли Поэтому довольствуюсь этим автомобилем со всеми его недостатками..
Машина работает постоянно под грузом в ливень отвалился правый дворник целиком-был незатянут на трапеции Жор боковины передних колес,сход развал не дал результатов,заменил передок на ,все прошло.. Евген 2 года назад. Покупал себе такую газель в году, когда начал заниматься грузоперевозками по городу.
Чуть больше чем за год уже смог отбить стоимость машины. Она хорошо подходит для разной работы.
Объём кузова большой, кабина удобная. Подвеска неплохо сделана, да и ресурс у неё не малый. Мощности движка вполне хватает для перевозки большого веса, и при этом соляры он потребляет немного. Максим 2 года назад. Неплохая рабочая машина. Можно спокойно зарабатывать, не разоряясь на ремонт. Сборка качественная, детали с завода ставят надёжные.
Движок камминз ходит долго, за тысяч пробега никаких проблем с ним не испытал. Ходовка нормально адаптирована для наших дорог, не сыпется постоянно как на иномарках.
Всем доброго времени суток. Хочу рассказать вам свое мнение по поводу некста. У меня бортовой в длину 3 метра некст купленный в году и пробег достиг уже порядком тыс.
Брал в комплектации с дизельным движком, что бы экономить на топливе. Передняя подвеска теперь независимая и проходимость по неровным участкам дорог стала лучше. Рессоры на моей машине усиленные, можно спокойно 2 тонны возить и не думать, что не выдержит и со временем сделал антикор на нее. Изредка барахлит электроника. Удобно,удобные двери грузового отсека. Ящики под сиденьями, подлокотник, Подсветка в салоне вся диодная, Доп розетка для задних пассажиров,.
Очень небольшой диапазон рабочих оборотов. Без изменнний Грузоподъемность 1т! При весе автомобиля 2,5! Даже 0,8т. Цикл работы дворников сразу был нарушен,останавливаются в случайном положении.
Ну что ж поделюсь своим мнением по поводу этой машины. Работодатель закупил несколько таких микроавтобусов под замену стареньким газелям. С той, на которой я езжу, никаких проблем не случалось. Движок в моей комплектации дизельный, надежный и с ним расход топлива меньше чем на бензиновом. По гарантии все быстро починили и машина на полном ходу. ТО у нас проводят своевременно. Сидеть рулем комфортно, после долгой езды спина не отваливается.
Управление стало намного лучше, если сравнивать со старой версией. По качеству сборки претензий нет. Машина хорошая и стоит своих денег. Роман 2 года назад Каменка. Мощности ему хватает чтобы хорошо себя чувствовать как на трассе, так и в потоке.
Несколько раз грузил в него 2,5т рессоры родные держат, но если в постоянку такие веса возить, лучше рессоры усилисть, чтобы не убивать машину, а двигатель такой вес тянет на ура, даже и не чувствуешь. Очень удобный салон у него, как не странно, для русской машины это редкость, сидения очень комфортные, эргономика салона на высоте, все под рукой, никуда тянуться не приходится. Вообще, над машиной хорошо поработали, молодцы. Samurai 3 года назад. Всем привет. Расскажу об опыте владения своим некстом.
Служит мне он уже верой и правдой 2 года уж кстати окупился даже несмотря на пандемию. Управление хорошее динамика тоже неплохая. По комфорту все неплохо кабина что удивительно вполне приличная и удобная. Я на самом деле переживал по поводу расхода во время обкатки, но он упал до 12,5 литров, как и обещал дилер. Пару раз бывал в рейсах грузовик хоть и без спальника, но покемарить место хватает.
Илья 3 года назад. Владею газелью уже несколько лет. Не скрипит и не трещит, самое главное. Побывал уже почти во всех городах страны, работа такая что уж тут. С дорогами справляется нормально, клиренс высокий, ям небольших не боится, если бы не наши дороги цены бы ему не было. Давно пора заняться дорогами, а то в пригородках почти дороги нет. Ну как в итоге держится молодцом, ничего отваливаться еще не началось. Расход 12 литров для нее это нормально, да и проблем с запчастями никогда не было.
Вадим 3 года назад. Двигатель фольксваген 2. Всё работает на отлично, кпп 6 передач,всё включается чётко, Двигатель очень резвый,расход топлива меня очень удивил 12 л,накм. Шума меньше. Тянет хорошо когда разгонится шестая только с горки гномит поганая евро5.
Регенирацию делает практически постоянно на ходу машина хуже тянет и издает такие звуки что дух захватывает. На протерся патрубок радиатора меняли по гарантии повезло был в наличии до меня человек 2е недели ждал не дождался. Сейчаст разберусь с давлением и гарантию долой. Железо лучше стало, кабина просторная. Двигатель фольксваген с завода 2. До этого владел Некстом с двигателем камминс.
Честно скажу,с двигателем volkswagen, вот это уже машина. Двигатель тихий,очень приемистый,едет как легковой автомобиль. Расход топлива 11,5л на км. Не обнаружил. Андрей 3 года назад. Работаю на ней несколько месяцев и думаю взять ее для себя. Газель неприхотливая машина и альтернативы ей нет. В работе удобная, ускоряется мягко, в сторону при перестроении не кидает, кузов достаточно высокий, чтобы встать в полный рост, загружать удобно.
По комфорту всё довольно просто, без излишеств, но удобно и эргономично. Ход довольно мягкий без всяких лишних качаний, подвеска кочки отрабатывает хорошо. К движку вопросов нет, работает тихо, не троит, зимой и летом показывает себя отлично. За все время менялись только расходники.
Для себя не обнаружил. Антон 3 года назад. Приобрел газель год назад.
В целом проблем с ней нет. Работаю на ней 24 на 7, пробег тысяч. Заменял только форсунки и сцепление, в остальном только расходники. Движок бодрый, тяговый в гору с грузом прет нормально. Масло не жрет, по расходу топлива в среднем 14 литров по городу. В обслуживание он конечно дешевле чем иномарка и прост, с запчастями проблем нет. По комфорту все гуд, обзорность хорошая, в боковых зеркалах все отлично видно, руль легкий, сиденья удобные после длительного времени не устаешь.
В целом покупкой доволен, окупает себя газель хорошо. Петр 3 года назад. Для русского автомобиля очень даже не плохо, Газ делает успехи, надеюсь, не остановятся на этом. У меня на работе Некст полгода назад выдали, машина - зверь. Движок оборотистый, передачи переключает коробка плавно, никаких дерганий. Обрадовал качество сборки и удобство салона, даже пассажиры это примечают. Посмотрим, как он дальше ходить будет, за полгода только один рычаг слева заменил и ступичный, остальное в полном поряде.
Вид авто изменился в лучшую сторону. Когда выезжаешь в рейс очень страшно что техника подведет. Об этом ниже. Но к удивлению при обращении в сервис его заменили за 4 часа. И все пришло в ному. Первая загрузка мясом и в рейс. И в путь. Обращение в сервис 4 часа и проблема устранена. Чтото в мозгах поменяли. Потому что расход у этого крокадила аж л на сотню. И разговоры про литров это ложь. Глеб 3 года назад. Я на газели 2 год работаю, лично меня устраивает все. Во-первых, машина наша русская, сделана добротно, ну по крайней мере лучше, чем раньше было, а это уже радует.
Плюсом также выделю хорошую управляемость, зимой ни заносов, никаких проблем, машина слушается на все В сравнении с бизнесом Некст стал комфортней, удобные сидения, мультимедиа, все под рукой, никуда тянуться не надо, шумку только так себе. Больше 2х тонн в нем не возил пока, но с этим весом справляется Некст легко, ещё тонну осилит.
Сергей 3 года назад. На нексте пока успел проработать только полгода, но впечатление уже сложилось. Начнем со сборки тут все неплохо зазоров нет, все обработано нигде ничего не торчит и не болтается. В салоне удобно и комфортно в общем.
Динамика у него отличная расход у меня 11 литров в среднем получается. Подвеска мягкая самое то для наших дорог. Поломок у меня на нем серьезных не было так что плохого о машине ничего сказать не могу, но пока я рад покупкой. Тимур 4 года назад. Еще на тест-драйве меня удивило, как хорошо себя ведет автомобиль в дороге, управление плавное, руль отзывается на каждое движение, подвеска все неровности дороги отрабатывает на ура, да и салон стал куда удобнее, он уже больше иномарку напоминает, чем обычную газель.
Порадовало и качество покраски, ни подтеков ни разводов, лака приличный слой положили, машина на солнце сияет. Перед покупкой пролез под низом автомобиля, все в идеале, везде все смазано, все аккуратно сделано, прям приятно смотреть, ни коробка ни движок не текут, нигде ни намека на подтеки масла.
За два месяца работы на нем ситуация не изменилась, машина радует. Мотор тяговитый, не раскачивает как Бизнес, но жёстко ямы проходит. Жёсткая подвеска и сиденье водителя деревянное как лавка. Расход Невыгодно на дизеле ездить. Лучше на Газу при его расходе 20 и цене Плохо закрываются двери. Дмитрий 4 года назад. За свои деньги достойный аппарат. Год уже работаю на Нексе с рефом, расход в среднем литров, в зиму чуть больше. За год накатал под 70 тыс км, серьезных поломок за это время не было, только рычаги спереди поменял ну и ТО каждые 10 тыс.
Движок масло не есть, никаких посторонних шумов или вибрации, в салоне тишина при езде, сидения комфортные, спина не устает когда долго едешь. В целом, я Некстом доволен, есть, конечно мелкие недочеты. Андрей 4 года назад. Егор 4 года назад.
Выдали два месяца назад газель некст в пользование вместо фиата дукато. Новый автомобиль сперва скептически воспринял, все же наше, русское, а значит и ждать от него что-то хорошее не стоит. К моему удивлению он ничуть не уступал моему дукато в управлении и комфорте, в некоторых моментах даже был лучше, обзорность, к примеру, у него оч хорошая, а у дукато много мёртвых зон. Подвеска средней жёсткости, самое то для наших дорог, наконец поняли, как надо делать. Коробка и движок работают как часы, никаких проблем за все время, хоть и прошло с момента смены авто немного, но если бы были какие-то косяки по основным узлам, они уже давно себя проявили бы.
Надеюсь, что и дальше некст будет меня радовать и проблем с ним особых не возникнет в будущем. Когда вышла некст версия газель вообще сильно поменялась особенно цмфка, кузов больше стал, ходовку улучшили, динамика изменилась сильно.
В кабине стал удобнее руль, добавилась мультимедиа, кресла немного изменились. С джойстиком в разы удобнее на нем, никаких вибраций с коробки, четкие включения, за 70 тысяч в коробку не заглядывал даже. Мотор неприхотливый, в легко заводится, на жаре не перегревался ни разу, даже когда км почти без остановок ехал.
Не заметил. Критичных неисправностей не было. Стас 4 года назад. Пока доволен своей машиной. Особенно от салона все, собственно, под рукой пластик хороший есть место для мелочёвки, да и просто место много, хорошо управляется даже груженной, для работы он, как мне кажется, хорошо подходит. Нужна 6 передача, замок задней двери ломался два раза, но по гарантии исправили.
Эдуард 4 года назад. Машина хорошая самое то для работы за такие деньги. Проработал уже год на ней да мелкие поломки были, но ничего серьёзного все исправили по гарантии, в обслуживании не дорогая, качество что удивительно для нашего автопрома на уровне иномарок. Комфортная, резвая, расход бензина 15 литров на сотню. За год работы коррозии не заметил. Машина очень нравится думаю своих денег она точно стоит. Купил езжу вот почти 2 года уже. Никаких проблем нет, кабина как новая, оцинкованная крылья пластиковые.
Раму и всё железное анти гравием обработал, там тоже всё как с завода. Скоро заканчивается гарантия, поеду отключать ЕГР и регулировать клапана. Машина отбила себя за пол года, деньги хорошие зарабатывает. Как купил, резину подъедало. Как купил, резину подъедало, всё решилось балансировкой и развалом в хорошем сервисе.
Карта 4 года назад. Плюсов я не нашел. Мотор стеклянный , через в течение года капот облез начало ржаветь. Рвет кабину,КПП воет каждые 15ткм. Одним словом обгадили всю машину машине 5 лет а её можно списывать в утьль. Прежде чем покупать подумайте. Все не перечислить. Богдан 4 года назад. Динамичный, вместительный, хорошее лкп — нет сколов как у конкурентов, дешевый в обслуживании при этом по оснащению и функционалу не хуже чем те же спринетры, транзиты. Подвеска идеальная — не жесткая и не слишком мягкая, отрабатывает все неровности, с грузом как бы не распределил кузов не перекашивает.
Сейчас еще пошли цмф удлиненные и высокие грузовые, на них особенно удобно работать, любой большегруз влезает. ГАЗ однозначно стал выпускать более качественные модели с удобной кабиной и хорошими общими свойствами.
Покупал её для себя для работы, хотя есть уже одна, правда более старенькая, но все равно летает только в путь, от новой жду не меньшего. Ну по сути пока что доволен, в расходе топлива экономна, в ремонте неприхотлива, хотя на деле с серьезной поломкой еще не столкнулся.
Павел Кузьмин 4 года назад. Федор 4 года назад. Недавно делал диагностику некста после тыс пробега в целом все хорошо, во всем устраивает, какого то криминального износа или проблем нет. На что смотрел — мотор работает ровно, ни стуков, ни дымления, коробка без воя, четко включается - за тысяч только масло в ней менял и на 50 тысяч корзину с диском. Ходовка в норме — менял расходники резинки, амортизаторы на 50 тысячах км. По кузову — есть сколы, кое где царапины, но ржавчины практически нет, метал толстый, оцинкован, ржаветь вообще не должен поэтому не удивительно, советую всю морду в плёнку затягивать тогда ни сколов ни царапин вообще не будет.
Степан 4 года назад. Мне газель на работе выдали год назад, неплохой аппарат, надёжный. Проехал на нем уже тыс км, машина чувствует себя отлично, кроме расходняков ничего не меняли. Поначалу немного раздражала плохая звукоизоляция, но эту проблему я сам устранил, купил шумку и прошумил её по новой, теперь как в танке. Очень мне нравятся сидения в нексте, удобные, в меру мягкие, задница и спина в них не устают, можно долго ехать без остановки. Качество сборки, в целом, нормальное, зазоры местами видны, но не критично, покрашена машина хорошо, на солнце блестит и переливается, по трассе очень красиво выглядит.
Так что, я доволен своим автомобилем. Никита 4 года назад. Работаю на газелях уже больше 10 лет, знаю о них, кажется, все уже, поэтому о новом нексте сужу не предвзято.
Некст выдали два месяца назад, машина новая, с салона. Дизайн изменили в лучшую сторону, машина стала красивей, чем-то форд транзит напоминает. Покрашена качественно, без подтеков. По качеству сборки есть небольшие косяки, в виде плохо подогнанных деталей, но лишь слегка.
В салоне удобно, сидения комфортные, после работы спина не болит. Управление у неё очень хорошее, рулится легко и непринуждённо, как легковая, перегрузы ему не страшны, как и предыдущим газелям.
Расход высоковат, но должен снизиться после того, как движок пройдёт обкатку. Поломок за эти два месяца не было, поэтому про это пока рано говорить.
Мне машина понравилась. По примеру брата купил себе и не пожалел, до этого была иномарка и вынесла мне весь мозг, а тут пока все отлично. Тяга у машины хорошая, с грузом не увеличивается расход топлива как у многих. Маневренность и проходимость тоже радуют, да и по ремонту выходит очень экономно, в себя в сервисе бываю только когда ТО так почти все могу под шаманить сам или мужики в гараже. Машина хорошая, стоит брать. Алексей 4 года назад. Лучший комтранс в своем сегменте. Взяли в ип парочку, и проблем не наблюдается уже 3й год.
По трассе с эвотеком вообще песня. Ну это мелочи. Самое главное, что по сборке нареканий нет, да и поломок дорогих тоже нету. В кабине комфортно, много места. Подстаканников напихали уйму. Но главное, что в рейсе спать ничего не мешает. Качество во всем. На км сгорели подогреватели воздуха и остатки элементов полетели в котлы,а потом в турбины, сразу на нескольких машинах. На евро 3,такого не было.
Артур 4 года назад. Год назад пересел на некста со старой газели, очень долго выпрашивал у начальства дать мне ездить на нексте дождался и не пожалел, разница реально ощутимая, и подкапотное пространство стало больше, и мотор понадежнее, и даже с коррозией проблемы наконец-то решили. Мне нравится передний бампер, он так устроен, что при мелком дтп не пострадает Надёжный аппарат, ни разу меня не подводил в рейсах и сейчас не подводит, движок с коробкой, работают как часы.
Один раз по своей вине пришлось заменить поворотный кулак на левой стороне, в яму влетел, ночью не заметил, остальные вложения были только плановые, никаких непредвиденных расходов.
По расходу меня газель устраивает, я его под евро 3 прошил и егр отключил, теперь вообще пуля, летает. Гость 4 года назад Симферополь. Автомобиль хороший у нас на предприятии их много какие-то работают нормально,а какие-то нет. У меня был бизнес класс ломался частенько постоянно загорался чек стартера постоянно ломались пробег за3г Дали Некст проехали км и что-то начало хлюпать где то во впускном коллекторе сегодня отвезли на сервис причин не знаю.
Самостоятельно менять их не следует, так как даже успешно развальцевав, изъяв внутренности насоса, заменив щетки на новые, завальцевав насос, работать долго он врят ли будет, так как графит от простой электродрели сотрется за месяц если не за неделю, или уничтожит якорь бензонасоса, оказавшись не той твердости, без нужных присадок, в бензине. Некорректная работа двигателя Двигатель работает с перебоями или глохнет - проблемы те же что и в предыдущих пунктах: забита сетка, или неисправен насос.
Порой случаются проблемы проводки: до насоса просто не доходит ток, или в результате плохого контакта искрят клеммы на насосе и т. Причин выхода из строя также много, среди них самыми популярными являются: 1 Езда на "сухом" баке 2 Работа бензонасоса при езде на газу 3 Загрязнение фильтра сетки бензонасоса до состояния "вакуумной упаковки", или вовсе нарушение механической целостности.
Этот факт по-крайней мере очевиден исходя из того, что бензин - единственное что окружает насос и охлаждает его, и единственное что проходя через него смазывает его. При отсутствии бензина или его недостаточном количестве насос греется по двум причинам: во - первых механическое трение узлов бензонасоса, во-вторых из за постоянного тока, проходящего в насосе ампер.
В итоге насос греется, зазоры между трущимися деталями уменьшаются от теплового расширения и в итоге вполне новый насос может остановиться, и если не сгорит предохранитель - работать как кипятильник в баке до оплавления корпуса насоса, модуля насоса, прочих прилегающих элементах, до потери контакта между клемами бензонасоса.
При езде на газу повышенный травматизм насоса зависит так же как и в вышеуказанном пункте от наличия бензина в баке. Автовладельцы, сошедшие на газ, имеют привычку забывать о бензине, не пользуясь им, и часто насос не отключаясь качает бензин из бака если бензин там еще есть на топливную рампу к двигателю, а так как авто на газу - от горячей рампы уже горячий бензин идет в обратку к насосу, обычно в колбу насоса, что подливает масла в огонь, способствуя нагреву.
При закупорке сетки вполне нормальный насос может сломаться в считанные дни. Сетка насоса, будучи забитой - не дает поступать бензину в нужном количестве. Все не так страшно и сложно, если это не игнорировать. Забитую сетку можно почистить, сменить и скорее всего это может помочь автомобилю ехать нормально, а автовладельцу сэкономить на ремонте или замене насоса.
Иногда автомобиль теряет в мощности незначительно, а потом вдруг симптом проходит - возможен вариант когда сетка была забита, и протерлась в баке до образования таких отверстий, которые равносильны отсутствию сетки. Это грозит попаданием всего что только может в насос и к поломке последнего. Вода в баке. Это происходит при заправке некачественным топливом возможна даже заправка эмульсией воды и бензина после недавнего визита бензовоза на заправку , и при естественном процессе конденсации атмосферной влаги внутри бака из за разницы температур.
Вода приводит к коррозии бака, и будучи тяжелее бензина, собирает прочие частицы со дна бака смачивая их и увлекая за собой. Вода пагубно воздействует на топливный насос и форсунки инжектора. Если вода оказывается в топливных магистралях в зимнее время, она просто может замерзнуть и создать пробку, из за которой двигатель просто не запуститься.
Дело в том, что после попадания специальных веществ, предназначенных растворить грязевой налет на стенках бака, налет, будучи достаточно плотным не растворяется, а отслаивается хлопьями от стенок бака, залепляя собой сетку бензонасоса. Также такие присадки могут способствовать коррозии бака, с участием воды, что приводит к появлению ржавчины, вплоть до потери герметичности бака. Бензин, будучи единственным смазочным материалом, смазывает трущиеся поверхности якоря и щеток.
При неадекватных условиях работы щеточный механизм выходит из строя в течении двух-трех месяцев. Самый банальный способ - словить кочку, ямку, ударив бак, от чего внутренности последнего приходят в негодность, однако случаеться, что машина просто перестает ехать, при открытии крышки бака слышен свист всасываемого воздуха в бак, а бак при осмотре оказывается плющеным. Причина: забит адсорбер паров бензина, из за которого воздух не поступал в бак.
Все потому, что при полном баке бензина воздуха там остается не много, а по мере израсходования топлива его место занимает воздух, проходящий через адсорбер, и если с "развоздушкой" что-то не так, то насос выкачивая топливо из бака, создает пониженное давление в баке, от чего его может сплющить, а разрежение может доходить до таких степеней, что насос уже не в состоянии всосать топливо и подать его к двигателю.
Якорно-щеточный механизм остается в отличном состоянии, потребляемый ток в пределах нормы, а увеличение зазоры между трущимися деталями приводят к потере производительности и снижению давления в топливной системе.
Причин и поломок при вторжении неопытного и незнающего в систему подачи топлива много, но за более чем десяток лет практики ремонта и замены бензонасосов, сформировалось представление, благодаря которому можно выделить 4 группы влияния человеческого фактора на неисправность бензонасоса и ненормальной его работы: - установка не родного насоса.
Например на Пассат от ВАЗа и т. Симптомы неисправности, проблемы топливной системы. Подробнее об "индейцах" - читайте в следующей статье. После двух-трех часов езды появляется такой эффект: при небольшом нажатии на педаль газа машина потихоньку набирает обороты и скорость, чуть больше - дергается и не ускоряется. Постоит - нормально. Ехал последний раз - опять началось, заправился - как рукой все сняло километров на 60 потом постепенно начали возвращаться эти симптомы, но не так явно, смог кое как обгонять, подскажите, что это может быть.
Здравствуйте, нужно обратить внимание на топливозабор. Не знаю какой у вас автомобиль, но принцип работы бензонасоса у всех похожий.
В баке есть небольшая ёмкость в которой насос установлен или насос установлен в топливном модуле. Бывает, что вход в эту ёмкость забивается и тогда насос выкачивает топливо из неё быстрее чем оно туда попадает и соответственно машина начинает дёргать, плохо ехать, не хватает топлива а после заправки уровень поднимается выше бортов ёмкости и всё опять нормально. Или если насос двухступенчатый, первая ступень набирает топливо в топливный модуль а вторая ступень забирает топливо из модуля и подаёт его на двигатель и бывает что первая ступень не работает, осыпалась крыльчатка или привод в крыльчатке прокручивается и тогда вторая ступень быстрее топливо из модуля выкачивает чем оно туда попадает.
После пары-тройки часов поездки начинаются следующие симптомы: при небольшом нажатии на педаль газа авто медленно, но набирает обороты, как чуть сильнее так дергается и не ускоряется. Сейчас ехал, не мог набрать достаточную скорость, заправил бак на полную - все как рукой сняло километров на 60, потом постепенно начали возвращаться эти симптомы, но не так явно, мог иногда обгонять, бензонасос греется выходит или в чем причина такого странного поведения?
Ваз при наборе скорости км в час начинает дёргаться. Что может быть? Заранее спасибо. Открываю крышку бензобака, выходит воздух и машина летит как угорелая. Доброго времени суток. Заменил рдт. И ещё давление в системе падает от 3. При первом включении зажигания насос подкачает и давление создаст в системе до трёх с половиной. Здравствуйте помогите пожалуйста машина ваз 16 кл. Когда завожу машина плохо набирает холостые обороты давлю на газ плохо реагирует при езде ставлю 1 передачу газ в пол еле набирает после 2.
Что бы понять в насосе дело или нет, нужно проверить давление в системе, должно быть 4 бара, если давление меньше четырёх или падает при резком увеличении оборотов, то это вопрос к насосу.
Добрий день! Вероятнее всего, что когда грязь налипает на сеточку, то насос меняет звук. Доброй ночи! Проблема такая : иногда заводится с пол пинка а иногда стартер крутит но не заводится!
А когда заведется машину подтряхивает и обороты не поднимаются больше примерно проходит секунд пять все выравнивается и работает нормально. Может это быть бензонасос? Это точно не бензонасос, проблему нужно искать в другом месте. Доброго вечера. Такая проблема. Рено сценик 2 - 1. Троит, глохнет, валит чёрный дым, все свечи в чёрной саже Заводиться плохо как постоит Поменял верхний лямб зонт, тка как показывал комп на него, особо не помогло. Ошибки ни какой нет. Датчик температуры в норме.
Но призамнре давления показывает 5 очков. Что это может быть. Добрый день! Нужно ещё раз подключить манометр в систему и посмотреть какое давление покажет. Должно быть 3.
Если будет больше, то вероятнее всего вышел из строя регулятор давления топлива и давление слишком большое на форсунках, они лить начинают слишком много и поэтому богатая смесь, свечи чёрные. Здравствуйте, обратить внимание нужно на давление в системе, подключить манометр к топливной системе и посмотреть что показывает, должно быть 3.
Если всё норм, то обратить внимание нужно на температурный датчик который видит и даёт информацию на комп, мотор горячий или холодный. Тойота ленд крузер 4. Проблема стала повторяться именно при нажатии газа в пол, Думаю Сетка забилась, заводиться норм, обороты не плавают. Здравствуйте, чтобы точно понять, причина в подаче топлива или нет, нужно газ заправить и попробовать как набирает скорость на нём, если тоже тупит, значит бензонасос не причём, а если на газу всё норм, то нужно однозначно доставать насос, посмотреть в каком состоянии сеточка и заодно насос проверить, какое давление даёт, должно быть в пределах бар.
Причин много может быть, в первую очередь нужно обратить внимание на вентиляцию топливного бака, попробовать в жару не закручивать пробку бака до конца, что бы бак дышал через заливную горловину. Ещё нужно обратить внимание на катушку зажигания, расходомер воздуха, форсунки, проверить СО, проверить температурный датчик.
В общем самому вряд ли можно разобраться, нужно обращаться к специалисту у которого есть понятие и какие то приборы для диагностики всего этого.
Подскажите пожалуйста, калина е-газ когда в баке топлива больше половины начинают плавать обороты. Если Вы точно уверены, что обороты двигателя плавают от уровня топлива в баке, то нужно обратить внимание на систему вентиляции топливного бака.
Здравствуйте, стоит ли менять бензонасос? Проблема такая, машина - granta 1,6, г. Троит на холостых, обороты плавают. На первой и которой передаче едет нормально, на третьей начинает тупить, также и на четвёртой. Тупить начинает, как только хочешь добавить газу. Форсунки промыли, бензофильтр меняли. Менять насос просто так на угад не стоит, нужно для начала давление проверить в топливной рампе, должно быть около четырёх бар, если меньше и заметно падает когда резко газанул до трёх-четырёх тыс.
Проверить отдельно сам насос, какое давление он даёт в тупик, если больше шести, то достаточно поменять сеточку, если меньше- то нужно менять насос и сеточку. Стоит ли напрягаться?? Добры день! А с самого начала его было слышно? Если насос слышно только тогда когда нужно прислушиваться, то напрягаться не стоит! Насос это механизм и он работу делает, и без звука он не работает. Я раньше не замечал, наверное потому,что ездил всегда с музыкой! Спасибо за ответ!
Здравствуйте, такая проблема при торможении или поворотах машины в правую сторону меняется звук выносного электронасоса насос новый падают обороты примерно до и не реагирует на педаль газа иногда даже глохнет, такая же проблема если наваливать, доходя до третьей передачи обороты падают на педаль газа ноль реакции, приходится выключать скорость и в нейтральной передаче секунд через 5 всё нормализуется, если ехать в спокойном режиме примерно - оборотов едет нормально на холостых работает тоже нормально.
Проблема проявляет себя при агрессивной езде, поворотах и торможении. Бензин в баке есть, один раз только пришлось дотянуть до заправки на почти пустом но км в зимнее время. Машина опель вектра а 2. Вам нужно достать из бака топливозабор, проверить в каком состоянии сеточка, второй момент, в баке есть специальное место для топливозабора, такой типа тазик прикреплённый к баку, это специально для того, чтобы при поворотах когда бензин убегает в угол бака, то в тазике всегда остаётся топливо для топливозабора, так вот нужно проверить есть ли этот тазик на месте может развалиться от корозии или оторваться от днища бака проверить как топливо поступает в этот тазик бывает что вход в него забит и насос быстрее достаёт топливо из тазика, чем оно туда поступает Ещё внимание нужно обратить на сам насос как он закреплён и проводку к нему бывает что на поворотах провода контачат и насос теряет обороты.
Подскажите, в чем причина? Попытался снова завести, но без результата. Бензин есть, питание на насос подходит, сам насос напрямую работает, при подключении втыкушки к нему нет характерного жжужания С новым насосом такая же проблема. Здесь явно причина не в насосе, нужно проверить разъём на насосе и под крышкой топливного модуля, ещё бывает, но очень редко в самой крышке модуля контакт теряется, на саму крышку питание приходит, а под крышкой его нет. Проблема такая, после заправки машина начала троить, обороты упали, плохо отзывалась на педаль газа, постов 2 дня стало все норм, выкатал бензин, заправил снова и все симптомы вернулись, обороты сильно падают, чихает не едет, заглушишь и заведешь трогает я норм и снова провалы, чуть не глохнет.
Здравствуйте, уже не знаю что делать с машиной, подскажите пожалуйста. Проблема с бензонасос ом. Машина ВАЗ 16 клапонная г. Езжу на ней 5 лет проблем не было, не давно перестала заводиться, выяснил что бензонасос сломался.
Меняю, ставлю новый китайский целый день езжу все хорошо. Утром заводить, не заводится и насос не гудит. Снял, а он весь чёрный и как будто окислился, сетка новая вся грязная. В баке визуально грязи не видно. Подумал из - за того что китайский насос. Купил новый русский поставит, ездил опять целый день около км проехал. И постояв 4 часа снова не завелась и насос не шумит.
В баке бензин есть больше половины. Сетка новая. Что делать подскажите? Если насос новый и на следующий день уже не заводится,то явно причина не в насосе. Обратить внимание следует на разъёмы подключения под крышкой топливного модуля и снаружи, где питание приходит на насос. Часто бывает, что гнездо контакта подгорело и питание то есть то нет.
У меня альмера классик. Последнее время неровно работал мотор. Бывало, что заводится, поработает несколько секунд и глохнет. Сейчас проблема с остановкой мотора не проходит. Завожу - поработает несколько секунд и затухает. Чем больше газа, тем быстрее глохнет. Поменял топливные фильтра, почистил форсунки, поменял свечи. Стала работать минуты три, но все равно глохнет. Покупать новый бензонасос? Если есть подозрение на насос, то нужно обратиться к специалисту и попросить замерить давление в топливной системе.
Если к примеру давление в системе 3. Стоит новый бензонасос! Слышен прерывистый шум от него особенно при торможения ,вкл и выкл света! Перед заведением авто слышаться не нормальный гул , как бы скрежет! Авто работает исправно без каких либо симптомов! Только волнует этот шум Подскажите пож. Подсказать не могу, так как нужно знать какой насос поставили и в какое авто, нюансов может быть много, начиная с неправильной установки и кончая тем, что пока снимали старый, то что то отломили или насос поставили не тот что должен быть, я имею в виду насос не похож на старый и по размерам и по внешнему виду.
Здравствуйте,Alfa Rameo 1. На насос похоже мало, что бы точно знать в насосе дело или нет, нужно замерить давление в системе, должно быть на холостых и на оборотах 3. Автомобиль ягуар хф. Поменяли бензонасос. Поехала на зправку и смогла залить только полбака. Пистолет отстреливает что бак заролнен. Что может быть. Если бак снимали,то возможно когда ставили обратно просто пережали трубку воздуховода. Она есть на каждом топливном баке для того, что бы воздух выходил из бака когда заходит топливо.
Вам нужно обратиться к тем же мастерам, что бы они устранили эту неприятность. Грешу на бензонасос. Это не факт, что насос. Чтобы убедиться насос это или нет - нужно проверить давление в системе или можно самому под садним сиденьем открыть лючок, снять трубку обратки она синего цвета сунуть её в бутылочку полторашку завести авто и погазовать тыс оборотов, обратка при этом должна поступать в бутылку непрерывной хорошей струёй, в среднем полтора литра в минуту, минуту ждать не обязательно, достаточно сек.
Если всё так, то с насосом всё нормально. Добрый день.
