Тюнинг азлк 2141 фото
Комплектация: Система впрыска закиси азота, специальная покраска, солнцезащитные очки Ray Ban Outdoorsman и «узи» в комплекте. УФА- р Оптика перед. Почему же тогда мы пишем — создатели? Сергей Иванов 15 мая в
На заправках или парковках периодически найдется кто-нибудь, кто подойдет с дурацкими вопросами или захочет блеснуть своими знаниями и жизненным опытом. Все это надоедает, как и откровенно пренебрежительное отношение к марке. Сейчас многие стремятся владеть автомобилем, вкладывая минимум средств в его обслуживание, да и сами машины меняют как перчатки.
Вложение средств в средство передвижения — это уже редкость. Мне же захотелось сделать Москвич удобным и приятным для себя, причем на длительное время, и чтобы в потоке у людей не возникало мыслей, что рядом едет старая развалюха.
Работы по замене кузова растянулись на полгода. Через несколько месяцев был откапитален двигатель, еще через несколько — состоялась первая покраска, акрилом в цвет B от Alfa Romeo. Постепенно на протяжении всего времени владения Москвичом Сергей привносил в свой автомобиль что-нибудь новое.
Самый длительный простой получился с мая по декабрь Свободного времени на работы было очень мало, а вдохновения не было вообще. Думаем, многие, кто глобально занимается своей машиной в одиночку, понимают, каково это. Можно, поддавшись эмоциям, с легкостью все разобрать за день, а собирать годами.
За пять лет Сергей сменил несколько мест работы, и все они были связаны с ремонтом автомобилей, слесарным или кузовным, так что был доступ к ремзоне и подъемнику — это выручало. Естественно, в рабочее время ковыряться в Москвиче никто не давал, но оставались вечера, ночи, выходные и отпуска. Еще можно было поехать к родителям в деревню, где оборудования нет, зато и временных ограничений тоже.
Немного поездив на убитой подвеске, Сергей грезил о том, как поставит полиуретановые сайлентблоки и жесткие амортизаторы. Установка стоек Plaza Sport, правда, оказалась неудачной затеей: управляемость отнюдь не стала феноменальной, а вот отсутствие хода подвески ощущалось прилично — было слишком жестко для повседневной езды.
На колдобинах машина тряслась, как телега, так что ездить оставалось лишь по ровному асфальту. Можно было почувствовать всем телом, как Москвич распадается на молекулы, растягивается, коробится После недолгой эксплуатации подвеска начала стучать. В поисках источника шума Сергей заменил шаровые и рулевые наконечники, перебрал рейку. Затем настал черед очередной перекраски.
Хотелось подчеркнуть, что в машину вложено много денег и сил, поэтому от «классики» Сергей отошел и выбрал эпатажный пурпурный. После покраски автомобиль достойно отъездил всю зиму, чем владелец был очень доволен, но весной опять началась «погремушка».
Приходилось ездить, как черепаха, еле переползая неровности. Сергей приступил к сбору полного комплекта для обновления подвески: выбрал стойки от Subaru Legacy B11 от них нужны только пружины, пыльники, чашка и опорник с шайбой — на перед , передние амортизаторы от ВАЗ, задние пружины от Ford Mondeo… Так стуки были, наконец, побеждены. Вы спросите, а где же установка V8 от Корветта, пневмоподвески, салона из крокодиловой кожи и прочего? Но не стоит торопить события: в случае со Святогорами все начинается с долгого и мучительного «приведения в чувство», чтобы можно было ездить, не опасаясь развалиться на очередной яме.
В планах еще много доработок и много интересных идей. Я сам владею "Святогорами" с F3R и считаю,что автор статьи предвзято относится к "Москвичам". Это лучшая машина советского автопрома. Качество исполнения и сборки-это отдельный вопрос.
Но ВАЗовские авто и рядом не стояли,так же как и многие иномарки. Москвич безопасен,экономичен,в нем места очень много,очень устойчив на дороге,колеи он не боиться как тазы и иа рио и т.
По большому счету я сделал замену кузова и покрасил в интересный цвет. Это практичная машина на каждый день, зачем мне лишние расходы с V6 для города и лишние проблемы с регистрацией?
Он по документам как был святогором кстати так и остался. Сорян, что главные редакторы этого сайта без угрызения совести правят текст как им пожелается.. Факты все на месте, а подачу материала редакция действительно оставляет на свое усмотрение - у нас не блог-платформа, а СМИ. Так о чем, собственно, статья? Свап на родной мотор, другой цвет, куча скучных мелочей и всё? Как-то не очень сочетается со статьями об очень злом er34 или дрифтовой волге. Редкий кал. Агония завода неспособного создать хотя бы один нормальный автомобиль.
Девятка азартнее, привлекательнее и надежнее. Потому их на дороге полно, а азлк уже все посдавали по программе утилизации. Это не агония завода, а результат развала СССР и последующего великого распила с бардаком, к сожалению. Девятка - мелкий и тесный дроволет с салоном-погремушкой, просто заводу АЗЛК в свое время не повезло. А мне этот проект очень понравился. Сам катался на стоковом м лет 10 назад, друг давал прокатиться на отцовском.
По трассе идет как корабль,нет ощущения шушлайки, длинные передачи. Автору респект. Начать с нуля: тюнинг Москвича Краткие технические характеристики:. Поделиться: 0 0 23 Подпишитесь на нас в Яндекс Дзен. Добавить комментарий. Для комментирования вам необходимо авторизоваться Войти. Добавить комментарий Content. Я не главный, а выпускающий. И меня не много, я один : Факты все на месте, а подачу материала редакция действительно оставляет на свое усмотрение - у нас не блог-платформа, а СМИ.
Хорошая машинка! Потому вместо стандартных фар Святогора, очень часто устанавливают узлы от модели Audi Стоит отметить, что такие изменения положительно сказываются на внешнем виде авто, потому их часто осуществляют любители тюнинга. Владельцам Москвич и вовсе можно заменить лишь оптику, не касаясь капота. Поскольку владельцам Святогоров приходится делать намного больше переделок, остановимся именно на тюнинге оптики этой модификации.
Для осуществления переделок потребуется приобрести фары Audi 80 В3 до г. Замена капота Святогора на деталь АЗЛК Первое, что нужно осуществить для замены капота Святогора - это смонтировать его замок на капот Москвич Для этого его придется немного доработать. Напильником нужно расширить оба левых отверстия в противоположные стороны друг от друга и одновременно ближе к центру.
Правое верхнее отверстие остается неизменным, а нижнее сверлится в месте отверстия стандартного замка капота Москвич Замок капота Святогора Далее нужно просверлить отверстие диаметром 1,5 см в капоте Москвич для направляющей пружины нового замка. После этих переделок, замок капота Святогора должен успешно прикрутится на капот на три гайки.
Отметим, что четвертая гайка останется невостребованной. Далее можно устанавливать капот Москвич со смонтированным замком на Святогор. При этом придется также несколько подрезать ручку открывания капота и посадить ниже ответную часть замка, прикрепленную на кузове.
Для этого крепежные отверстия напильником опускаются вниз на 5 мм. Кроме того, придется несколько подпилить напильником держатель троса. Далее необходимо осуществить замену панели дворников и трапеции на узлы от АЗЛК Дело в том, что Святогоровская панель и «сорок первый» капот образуют очень большую щель, сильно портящую внешний вид. А родная трапеция имеет короткие оси дворников и после установки панели от , установить их не получится.
Потому заменяют и трапецию. Замена фар Святогора на детали Audi 80 Далее можно переходить непосредственно к замене фар Святогора. С оптики Audi 80 нужно отпилить все штатные крепления. С родных фар нужно вынуть провода с разъемами, предварительно разобрав узел. Разъемы нужно немного подогнать, чтобы они легко заходили в отверстия оптики Ауди и закрепить их там при помощи холодной сварки.
Отметим, что фары Audi 80 отлично подходят для установки на Москвич, так как они не имеют никаких разъемов, провода проведены прямо к лампам. После этого нужно из достаточного по толщине метала изготовить по три кронштейна на каждую фару и закрепить их при помощи заклепок. Далее нужно при помощи двух предварительно подготовленных кронштейнов, прикрепить к каждой фаре соответствующий поворотник.
Кронштейн крепления фар Audi 80 Поворотник Святогора По завершению этой операции, фары готовы к монтажу. Отметим, что для монтажа левой фары нужно вырезать лишний кусочек Вырез верхней панели кузова металла с верхней панели кузова и подогнуть саблю фото слева.
Правая фара должна встать на место без доработок. Крепление осуществляется в штатных местах стандартных фар. И последний шаг — установка решетки радиатора. Обновленная решетка радиатора Москвич Модернизированную деталь от Москвич фото слева нужно разделить на две части она разборная. Для установки понадобится нижняя ее часть. Чтобы она вошла на место Святогоровской детали, ее придется несколько подогнать.
Ну и конечно, самый последний этап — это покраска всех вновь установленных деталей кузова. Вот и вся технология замены фар Святогора на узлы от Audi Как уже говорилось выше, владельцы Москвич могут обойтись лишь заменой самой оптики, не касаясь капота и других деталей.
Ниже представлены изображения автомобилей после модернизации.
Москвич Святогор с фарами Audi 80 Святогор с фарами от Audi 80 Замена родных дисков Моcквич Многие владельцы задумываются о смене штатных дисков Москвич на модели от других автомобилей или абсолютно новые.
И причина здесь не только в желании осуществить тюнинг своей машины, но и в трудностях с поиском «родных» деталей. А на рынках и в магазинах сегодня предлагается широчайший ассортимент изделий, как новых, так и бывших в использовании, как стальных, так и легкосплавных.
Но необходимо разобраться, какие можно устанавливать диски на Москвич, чтобы не было вреда для безопасности движения. Завод-изготовитель давал такие рекомендации относительно колес для Москвич
