Рено меган 2 низкие обороты холостого хода, Uudelleenohjausilmoitus
Да, я криво посмотрел и показалось, что смещен сигнал распредвала. Смайлы Вкл. Возился он со мной долго, часов до 3-х ночи, но все отключил, и я уехал домой. А разбирали выпускной коллектор так как добраться до гофры снизу было никак. Я около месяца назад тоже датчик хх поменял.
Обсуждалось на форуме. Один реновод, распиливал эту бочку, менял уголь. И всё встало в норму. А ещё, мысль появилась, мож из-за трещины в выпускном коллекторе, колбасит. Страница 1 из 2. На страницу 1 , 2 След. Заголовок сообщения: Очень низкие обороты холостого хода Добавлено: 23 мар , , Пт. Заголовок сообщения: Добавлено: 23 мар , , Пт. На слух они как?
Заголовок сообщения: Добавлено: 24 мар , , Сб. Заголовок сообщения: Добавлено: 18 апр , , Ср. Тажа песня. Есть подозрение на то, что грешит адсорбер.
Типа - забился. Garry-Baccara писал а : На мой Лагуне F3R, 2 литра обороты всегда около но на слух нормальные, не первое авто Леонид писал а : willi писал а : А то у меня иногда на светофоре начинают погуливать обороты.
Адсорбер, если и включается на продувку, то только когда двигатель работает под нагрузкой, то есть когда нехило едешь. Иначе эта бочка на работу двигателя никак не должна влиять. Заголовок сообщения: Добавлено: 19 апр , , Чт. Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения.
Попробуй отсоединять поочередно катушки. Если после отсоединения разъема катушки обороты упали. Как правильно отсоединить катушку ищи в тырнете. Если бы был подсос воздуха. Катушку снимать не надо. Провод от катушки можно отсоединить.
Хотя я сам так и проверял. Там в другом месте еще можно ее отсоеденить. Советую зарегестоироваться на drive. Там много опытных реноводов. Сначала свечи и катушки проверить. А то так пол машины поменять можно.
И сделано оно лишь для того, чтобы за минимальное время человек без квалификации мог установить поршень. Специалист, умеющий работать с микрометром, так же установит поршень в ВМТ, но за чуть большее время. Ваш финальный вывод меня убил. Вообще, этот мастер не однократно менял ремни на меганах и по этому тут вопроса думаю не должно быть, а на данном авто это проверено неоднократно, думаю он проверит еще раз..
Вопрос в том, что по 3-му цилиндру механическая проблема так как компрессия растет скачками Chipex, честно сказать - замена ремней ГРМ не мой профиль.
Но раз пришлось разбираться с нарушенными фазами грм на стареньком Volvo. Так вот не имея набора фиксаторов, выставили ВМТ через свечное отверстие, выставили распредвалы и получили вполне сносно работающий двигатель. Но когда с помощью специнструмента зафиксировали коленвал, распредвалы - результат супер. После этого выставляем распредвалы по шаблону, проверяем положение цилиндра, а он не в ВМТ.
Близко к этому но не в ВМТ. Я сделал вывод, что фиксатор коленвала необходим установки в единственно правильное положение, а не для ускорения процесса. Второй случай. Мой личный авто Renault Megane2 двигатель 1,4. Купил пятилетним. Обслуживался у местного дилера с момента покупки. В процессе эксплуатации замечаю такую бяку - на прогретом авто, на ХХ наблюдаю еле уловимую тряску и кратковременный провалчик оборотов, мгновение и вновь обороты поднимаются.
И так постоянно, при этом расход-динамика в норме, показания датчиков в норме, свечи, бензин, катушки Оставалось только проверить ГРМ, беру у соседа набор фиксаторов, фиксирую коленвал, а в расредвалы ну ни ка не вставить фиксатор, расхождение градусов 10 не меньше.
Перекидываем ремень - заводим, результат слышен сразу по работе двигателя.
Тут думается чтобы не заморачиваться c фиксатором коленвала выставили ВМТ через свечное отверстие - результат на лицо. Нет пользователей, просматривающих эту страницу. Для заказа прошивок обратитесь на chip adact. Megane 2 K4M тряска на холостых оборотах R4M богатая смесь трясет. Подписчики Назад 1 2 Вперёд Страница 1 из 2. Рекомендованные сообщения. RobertScorpio Опубликовано: 19 февраля Опубликовано: 19 февраля изменено.
Добрый день! Франзузами мало занимаюсь, но человек попросил.
Рено Меган VF1LM0J0E 1,6л Предыстория такая со слов хозяина : приехал к официалам менять ремень, после этого на холостых двигатель стало трясти. Заменена муфта опережения распредвала Приехал с двумя ошибками: Множественные пропуски и Р - ошибка по распредвалу. Машина едет, газует нормально. Как только выходит на холостые, то двигатель начинает трясти. Стояло газовое, но со слов и на газу так же трясло.
Заменен на другой- тоже самое. Топливные коррекции висят в минусе ну, это вроде и понятно, если ДК в богатой смеси. Свечи черноватые Глушил трубку абсорбера, что бы исключить Вот данные по ДК и коррекциям на х.
На ДК вначале видно, что регулирование смеси было, но потом система ушла в богатую смесь Что еще посмотреть и куда копать? Может какие-то нюансы по меткам? Изменено 19 февраля пользователем RobertScorpio. Ссылка на сообщение.
