Расход топлива тойота камри 2.5 автомат 2012, Toyota Camry AT Comfort - цены, характеристики, комплектация.

Такое ощущение иногда что будущих владельцев тойот просто зомбируют Как можно брать камри когда была возможность пассата. Может, что посоветуете? В тоже время 32 у. Задумался было поменять на Хай - посмотрел пару-тройку и передумал: на кой козе баян - пишут, что свет некудышный, структура заднего дивана ущербная фактически только для двоих , налог сумашедший, расход более чем в 2 раза выше.

Вот мне предстоит еще пообщаться с Ресо выбирал в Ростове исходя из наличия в Нальчике офиса, хоть и дороже , времени нет заняться. А после того как приведу "морду" в порядок, пожалуй, последую Вашему совету - забронирую.

Во сколько встала вся работа? В интернет-магазинах не пробовал, отзывы отпугивают, думаешь - заплатишь - потом поди с ними разбирайся. Вот цвет и коды которые идут на камри 50 — Черный металлик 1F7 — Серебристый металлик 1G3 — Пепельно — серый металлик 1Н2 —Титановый металлик — Белый — Белый перламутр 4Т8 — Бежевый металлик. Уважаемый, какие китайцы, ты чё, с бодуна, что ли?

Тойотовцы угловатый дизайн Камри с Лексуса срисовали. Да ладно внешний вид, вот две фотки прикрепляю, салон Камри и салон Лексуса, смотрите, сравнивайте.

А если и искать компромисс, то ближайший одноклассник - Ниссан Теана. По отзывам, тест-драйвам примерно одинаково, только на Теане кресла сильно мягкие, боковой поддержки на передних креслах нет, подвеска помягче, шумоизоляция похуже - колеса слышно сильнее и движок слышно сильнее это по сравнению с Камри , а у Камри движок 2,5 даже лучше хвалят чем 3,0.

Но справедливости ради нужно сказать, что подвеска на предыдущей Камри людям больше по нраву, чем на новой. А так Камри - это уже бизнес седан, это не Мазда3, Хонды, Субари и т. Это машина для души, кто уже успел наиграться. Всем удачи! Пардон, движок не 3. Единственно вопрос - электроусилитель руля не напрягает пустотой? Да в камри новой всё классно, но по сравнению с моей предыдущей машинкой- не тойотой, менее внятные тормоза, и менее информативный руль. Зато есть плавность хода , тишина в салоне, прикольный дизайн по мотивам лехуса.

От своей камри я в восторге. Стоит своих денег. Слушайте, что вы со своими "фольцвангерами" прицепились. Ну взял ты пассат , ну катайся не ломайся , человек про новый авто вам рассказывает, некоторые в это авто только могут посмотреть заглянуть , а ты как попка попугай со своим пассатом.

Это точно Тока Камри на дорогах побольше катается,чем Пассатов Заходят на отзывы по Камри,и ядом брызжат Вагиноводы На мой взгляд, вполне приличная управляемость, руль информативен. Особенно когда с российской машины пересаживаешься Шнива. У новой камри мне очень нравится плавность хода, тишина в салоне,очень комфортабельный авто, но в качестве гоночного авто с двигом 3,5 он беспонтовый , в поворотах слегка кренится.

Я только об этом хотел сказать. Пару рассказов для любителей пообсирать нормальный новый автомобиль, но зато с пеной у рта нахвалить какое нибудь старьё, ну типа оно было красивее и типа оно надёжней было, короче просто иформация к размышлению: Рассказывал знакомый мастер по автоэлектронике : Приезжает в пятницу чел с просьбой, сматываем пробег , на двухгодовалой машинке , ну типа завтра на рынок, смотали до 91, км, уехал,,, в субботу после обеда приезжает перекуп на ЭТОЙ ЖЕ машинке, уже снята с учёта, типа нормальную тачку взял недорого , наварюсь говорит, тока смотать надо, ну естественно пробег после вчерашнего у него 91, км,, вопрос сколько нужно, ответ : сделайте тысяч тридцать ,, щас говорит поеду бампер передний ещё дуну у знакомого маляра и сиденья почищу, ну смотали, бабки то платит.

Естественно эту машинку купят дороже чем она стоит , а потом тот кто нарвался на такое будет жалится друзьям и на форумах ,,, что авто данной фирма гуано.. Случай номер два: В одной хорошей мастерской меняю колодки и мелочёвку по ходовке,,, ребята грамотные там поэтому сижу читаю журнальчик спокойно. Смотрю в окошко приехал эвакуатор , на нём мерин й, приличный такой , весь блестит как у кота яйцо. НУ суть да дело, что там как там, толь он с утра не завелся , толи джеки чан, толь просто шум какой не в курсе я ,, но слышится мне как мастера хозяину толкуют про какие то там поломки в ДВС, крыжку с головки сняли, и тычут туда лампочками, смотрят короче.

В общем у него там поломалось в двиге что то , я когда уезжал , они уже с запчастями определились и всё это счастье ему вылазило всего , рублей примерно , хозяин конечно немного в шоке смотрю ну а что делать то надо. Пока я там находился спросил год выпуска этого мерина - , ну вроде не старый ,,. Я думаю когда этот авто поедет на рынок , там будет те же 78,,, ну может быть 79, Это для любителей вставлять в отзывы про новые авто, "лучше б марка взял", "да за эти деньги я бы Поздравляю с покупкой.

Сам в апреле с автосалона забрал такую же, только в комплектации Премиум. Машина супер!!!!!! На счет переплаты за опции согласен. Из всего, что есть в моей, считаю, что необходимо и я ими пользуюсь это адаптивное освещение, подогревы передних и задних сидений, доступ к машине без ключа, камера заднего вида уже потихоньку стал отучиваться ездить по зеркалам ну и в большей степени почему я взял эту комплектацию это максимальное количество имеющихся в камри подушек безопасности надеюсь я их никогда не увижу.

Могу еще отметить электропривод руля, когда глушишь автомобиль руль отъезжает в верх и удобнее из машины выходить. Остальное это все "понты", за которые нет необходимости переплачивать деньги. Трех зонным климатом я ещё ни разу не пользовался. Смысл ионизатора с нано частицами я так и не понял, электропривод задних сидений практически бесполезен, я один раз их зафиксировал в нижнем положении и больше не трогал.

Управление климатом и музыкой со второго ряда также незачем. Конечно приятно что они есть. На счет динамики я тоже согласен. До этого у меня была камри в 35 кузове на механике, но даже та механика не сравнится с тягой новой камри, лично я считаю что 3,5 литра для автомобиля бизнес класса много. По поводу шумки я не соглашусь с Вами. Шумка достойная, при использовании системы "ханс фри" задние пассажиры могут участвовать в разговоре не повышая голос.

Единственно я бы добавил шумку под колесные арки, слышен стук от камней, в моей прежней камри я такого стука не помню. Перед тем как купить эту машину я так же рассматривал Фольксваген. Но если "фольц" брать примерно с равносильным движком и опциями как у камри, он выходит за 1,5 миллиона и в эксплуатации он значительно дороже. Кстати я перед покупкой весь интернет пересмотрел читал сравнение Камри, "фольц" и новую сонату. Не смотря на то, что соната была с более мощным движком она была аутсайдером.

В остальном победила Камри , причем специалисты которые тестировали машины отметили хорошие тормоза Камри , которые были значительно лучше чем у соперников. Кроме того по прямой, не смотря на то, что "лошадей" у камри было меньше чем у остальных она стартовала быстрее и динамика у нее была лучше. Вообще автомобиль супер, я им доволен. Я ни капельки не сожалею о покупке и не усомнился в выборе. Еще раз поздравляю с покупкой, пусть автомобиль Вас радует. Aleksii-I, я так понял, комплектация Премиум - мах для Т-К с двигателем 2,5, добавляются адаптивное освещение, музыка улучшенная, 3-зонный климат, управление с заднего ряда, голова с 7-дюйм.

Соглашусь с Вами, некоторые из этих опций приятны, но и без них обойтись можно. Я, может, и купил бы более навороченную комплектацию, но на момент заказа авто рассчитывал на определенные средства. Динамика и тормоза, на мой взгляд, действительно хороши для безопасности. Убедился особенно в сравнении с российскими машинами при обгоне на трассе - в дождь, например, при обгоне фур. На российском авто ты не знаешь - выедешь из этого облака дыма, клубов воды - или нет, особенно ночью вспоминаю свою , на Т-К же - как-то менее стремно все это проходит, особо не боишься.

Премиум не самая максимальная из 2,5. Замени голову и у меня уже максималка не беря в учет литьё на 17, но я не хотел на Да машина смотрится симпатичнее но она становиться жёстче. Новое литье на Т-К на 16 смотрится как на 17, когда я выбирал резину на зиму все продавцы предлагали мне резину на 17 и спорили со мной что у меня диски на 17, даже на шиномонтаже мастер со мной спорил пока не убедился сам.

Тем более в нете я нашел голову на Т-К Андроид на самсунговской платформе которая все форматы читает, есть навигация, экран больше да еще можно СИМ-карту установить и в инет выходить и стоимость её , и еще есть мультимедиа MyDean стоит 38 как я понял класса Hi-End.

Планирую в будущем заменить голову. У меня в Т-К V30 фантом стоял, в принципе меня устраивало, правда изображение не очень было. На V50 тоже уже фантомы есть, но я хочу что-нибудь другое. Также нет бесполезных функций трехзонного климата ионизатора с нано частицами, управления климатом и музыкой со второго ряда сидений и помоему в престиже еще нет системы интеллектуального доступа в автомобиль. В принципе как я уже говорил раньше это все "понты" в машине самое главное тяговый двигатель и информативный автомат, что есть во всех Т-К.

Кстати я недавно заезжал в авто салон "Тойота" моей комплектации и престиж больше нет. Классная тачка!!! Прям мечта моя!!! Поздравляю от души!!! Такое ощущение иногда что будущих владельцев тойот просто зомбируют Как можно брать камри когда была возможность пассата. Конечно можно понять что вкусы разные и всё такое, но спорть с безговорочным лидерством пассата по качеству отделке, лучшей эргономике просто бесполезно.

Строгий дизайн, большой багажник, и куча других достоинств. А камри? Из года в год ругают за убогость, и продолжают покупать, думая что это идеальный автомобиль.

Расход бензина на 100 км Toyota Camry 2.5 A/T

Из года в год отвратительная шумоизоляция, ужасное качество пластика и просто отделочных материалов, жуткая управляемость, необосновано высокие ценики. И всё равно берут Загадка русской души. Эка вас клинит, да ктож спорит что пассат классная тачка, ток вот надежность турбодвигла и роботизированной коробки сводят на нет все остльные плюсы пассата. С чего ты взял,что твоё мнение самое правильное???? Для меня Камри-нормальный аппарат,с нормальными атмомоторами Был бы Пассат понадёжнее,и тоже с атмомоторами,нормальным автоматом - тогда бы можно было подумать Зад у Пассата диодный нравится,у Камрюхи он не очень Камри лучше продаётся Сам на днях приобрёл сей пепелац, пока очень доволен, но мой шёл уже на 17 катках поэтому на зиму купил 16 и резинку Мишлен X-Ice 3.

Вроде как во многих изданиях её хвалят. Пока катаюсь, всё устраивает Идеализировать автомбили, это вообще большая глупость , каждому своё , одному ездится нормально и за сто тысяч рублей машинка, а другой ищет косяки в автомобиле за пару миллионов. А мне камри нравится , я специально её и хотел купить, купил в новом кузове. Прикольно , очень мягкая , панель поинтересней , чем в старой. Камри это просто очень большой и классный домашний ДИВАН , я когда в неё сел , ваще расхотелось на газульку давить , катишь себе потихоньку, приятно это - никуда не торопится.

Я теперь даже и перестал со "спортсменами" спорить , что камри типа не едет и не рулится , да вы поймите , она рулится и едет именно так как и должен ехать и рулится простой удобный автомобиль для простого человека. Смешно читать когда некоторые стонут типа что камри ни фига не спорт кар ,, так она и не спорт кар и на хрен ей 3,5 не надо Камри едет так чтобы лишний раз водителю про себя не напоминать , лишний раз не беспокоить Лично моё мнение , и сороковка и пятидесятка обе отличные машинки для простого передвижения.

Они исправно выполняют свои функции. А от добра добра не ищут 2. Где он лидер? А вспомнил где, в автосервисах он лидер и желанный гость 3. Да пжлста, если вам от этого легче живётся 4. Да и не о 40ке речь. На дворе ое поколение давно 5. Рулёжка на Б7 исчезла.

Да да, та самая, которой немцеводы гордились. Теперь Пассат обыкновенная баржа. Шумки в нём кстати тоже отменной никогда не было Также вместе с Камриводами шумуются в гаражах и автосервисах 6.

Был у меня пассат Б6, в году поменял на Камри и не жалею об этом. Сейчас вторая камрюха, уже осознанный выбор. Я не знаю, кто ругает камри за убогость, по моему большинство владельцев Камри довольны своими машинами, чего не скажещь о владельцах пассатов Очень красивый, надежный и солидный авто!

Удачи в эксплуатации!! За отзыв 5!! Извиняюсь - р. Мой отзыв: Лада Приора Capital of RF. Очень хороший,грамотный отзыв,читать приятно. И Камрюха в порядке,пять. Аналогичные по новизне Нокиан Хкплт Р и Континенталь Контивикингконтакт 5, которые впереди по всем тестам, на р. Но я исходил из погоды и зимы - у нас она более мягкая, а эти бренды - для более суровых условий. Мишлен Альпин А4 - думаю, более правильный выбор для региона СК.

Думаю, все познается в сравнении: после нее не оч. Ну не знаю, архаичные экранчики и люфтящие рученьки-кнопаньки в Кэмри, лично меня вымораживают.

Пассат воспринимается и ощущается как качественный, почти эталонный продукт, Кэмри - как вынужденная покупка, типа - убого, но надежно. А отзыв хороший! По моему мнению салон в Пассате, Теане, Оптиме, Инсигнии и Аккорде сделаны добротнее, современнее и красивее.

Но, на фига вам мое мнение? Кроме Пассата. Пассат близок по цене. Чего то раздутого у Фолькса нет. Вот Пассат и пишу. Тем более. Теану катал и катаю, Оптиму катал и могу еще катать. В Оптиме с точки зрения эргономики салон сделан однозначно лучше. Материалы в Теане однозначно качественней чем в Кэмри Не тупи, весь забазар начался от Пассата вообще, так как автор его смотрел и Кэмри.

Вот я его и упомянул. Пассат СС вполне Кэмри одноклассник. С какого конкретно "японца" х годов "слизана" панель у Оптимы? Где в Пассате жестко? Пластик там очень мягкий, дерево-алюминий натуральные, кожа - не дермантин, в отличии от Кэм А мне думается,что центральная панель,слегка повёрнутая к водителю,пошла вовсе не от япов х То, что в машинах Д класса салон сделан лучше чем в Кэмри, ее не красит. И для ее владельцев - это еще унизительнее.

А ты, логичный наш, расскажи где салонка как в Оптиме? Что бы водителю было удобнее управлять климатом и мультимедией, что бы взгляд от дороги не отводить экран вверху панели. Это рабочее место водителя и при таком его решении меньше устаешь. Но какое это имеет отношение к торпеде Чайзера? А с чем ещё? С сидушками никакой нелогичности не вижу,сидушки жесткие у всех немцев,независимо от драйверских качеств конкретного автомобиля,просто такая вот фамильная черта..

И на комфорте это никак не сказывается, у меня три немца были,разных классов,сидушки у всех жесткие относительно,конечно , мне это нравилось. Я под столом! Честное слово! Какие, в гудок, исследования? Вот был у меня Опель Омега В, большой и комфортный седан,подвеска такая же комфортная,мягкая. Но сидушки жесткие,по-немецки. Ты знаешь,никакого диссонанса это не привносило.

Toyota Camry 2012 2.5 AT Обзор от владельца! Тесты и выводы!

Садишься и просто забываешь,что сидушка есть,ты в ней.. Я не утверждаю,это просто ирония Они не умнее и не дурнее. Попробовали ,видимо,но потом решили,что обезьянничать негоже Это тоже,кстати,им в плюс. Да я тебе его и не сватаю,у вас в Сибири, кроме япов с ПР,почёта ничему нет Просто привёл пример. Тут надо не состояние, а его уровень в контексте логики и информационных цепочек оценить. А то меня смутные сомнения терзают. Правельный выбор!!! У меня зимняя Мишлен Айс Икс 3.

Мишки рулят!!! Бедные птички. А мне нравится внешний вид этого автомобиля, он серьёзный и представительный, но не броский. Автор, а что на Камри ТО надо проходить каждые 10 тысяч, как и на Королле? На своей ке тоже меняю воздушный фильтр каждые 10 тысяч, страшно представить какая там будет грязь если менять раз в 40, как указано в мануале.

А я с этим не спорю, воздушный фильтр аналогично меняю, салонный фильтр два раза в год. Я ведь спросил про ТО, проходить через 10 тыс.

Поставь себе очки пластиковую защиту фар ,я устнановил,полагаю из всех акссесуаров Toyota - не самый бесполезный. Tolsty НСО Куйбышев. Спасибо, но, думаю, уже бесполезно ставить. Я, кстати, не успел забронировать передок сразу после покупки, сколы уже имеются. Уже делать по ЛКП ничего не буду. Спасибо, а я тоже на бывшей Королле через 10 тысяч на ТО, если честно, меня это не радовало, да и расходы на обслуживание из-за частых визитов на ТО выше.

Думал на Камри через 15 тысяч. Не хочу ругать живность, сам виноват, да и птичек жалко, однако я также стал чаще притормаживать, где вижу птиц. У меня-то опыт владения иномаркой нулевой, Т-К - первая, поэтому буду стараться придерживаться требований ОД, хрен с ними - деньгами, будем стараться экономить на покупке запчастей на стороне. Вот одолели любители Пассатов. Хорошая машина, ездил год на Б6.

Все отлично, но правда вот расход масла у них конский в пределах нормы по мануалу до 1 литра на км, гнущаяся по нашим дорогам подвеска алюминиевая, электрика глючная и внешний вид унылый.

А Камри у меня были с ПР - 88г. Таких замечаний нет. На вой откатал км без поломок, на й уже Купите Пассат и торчите в сервисах, лейте масло ведрами и кашляйте в него приличными суммами. Я считаю, что можно немного поддвинуться комфортом в угоду надежности. Я езжу немного, в основном на служебных, но уже накатал - никаких проблем. Единственное - увеличился расход топлива , наверно, из-за зимней резины уже поменял на летнюю , может, из-за некачественного топлива. Как-то детишки расписали машинку камушками, скоро расскажу про эпопею со страховщиками.

Рекомендую поставить мухобойку, так как торец капота с гранью убьется быстро. Себе EGR ставил. Спасла уже пару раз реально от хороших камней. Страховая страховой, а капот красить каждый год не гуд, да и при продаже зачтется. А я не рекомендую ИМХО, но лучше заклеить защитной плёнкой. Снимали мы с Лексуса бронировку недавно сами, так как во всем городе никто не взялся снять. Неделя трудов вдвоем и химии тысячи на три. Попробуйте ее снять через года три, когда она будет вся побита камнями!

Ощутите прелесть бронировки! Я ощутил! Да и после криворуких мойщиков тоще бронировке кранты приходят. А как передний бампер уберечь? Щас вот буду красить некоторые объекты, испоганенные мутантами, надо будет после покраски подумать, что с ними делать. Как его убережешь с такими дорогами, никак.

Покрасить перед продажей всеравно прийдется. По цене наверное даже дешевле обойдется, чем пленкой заклеить. Но пленка камнями тоже бьется насквозь и прийдется ее снимать потом, а это проблемма, так как удалить клей от нее - это адский труд. Да и мойщики часто подрывают края на мойке. Матовеет, желтеет, пузырится и т. Пленка в обоих случаях Вентура.

2011 Toyota Camry VII (XV50) 2.5 (178 лс) Automatic

На крашенные детали не клеят. Гавс, подскажи, на каком пробеге двигатель поехал? У меня где-то тысяч в семь. Спасибо за подсказки по пленке. Продавать авто пока не собираюсь, но красить тоже пока неохота, считаю, лишняя трата денег - опять будут сколы и т. Хотя перед страховщиками-то тоже надо отчитываться, деньги они мне уже заплатили по 2-м страховым случаям, а я еще ничего не сделал.

Пришел к выводу, что надо хорошо отполировать машину, и на этом пока остановиться, красить - только перед продажей. Отвечаю: поехало авто сразу, как купил. Радовало все - и динамика, и расход топлива. Правда, сейчас, может, повторюсь, что-то с расходом после зимы - где-то 14 л. Я люблю спортивный стиль езды, однако и раньше также ездил, такого не было, даже в период обкатки. Грешил на качество топлива, но вроде не из-за него. Как ни странно, но у меня при обкатке тоже расход был ниже чем сейчас.

Правда я не крутил двигатель. Сейчас расход чуть ниже 10 средний. Сбрасывал последний раз осенью. А где заправляешься? На каком бензе эксплуатируешь? Как-то 14 многовато. Я тоже свою кручу дай бог как, но Я тоже практически на новой ездил в Нижний, приехал около 7,5 л было. Заправляюсь на Роснефти, й.

Посмотрим, что будет дальше. Скоро еду на полировку, может, сделаю диагностику. Ездил в Т-Ц МинВоды, забрал авто с полировки, отдал р. Еще и сэкономил от стаховщиков. Основные риски заделались, сделали ребята хорошо, рад, что в шарашкину контору какую-нибудь не отдал. Кстати, по расходу, видимо, зря я запаниковал - расход по трассе 8,8 - 9 л. А так - спасибо за совет. Что так дорого? Профполировка с наждачкой? Сказали, что без наждачки, то есть лак не снимали.

Москва, ш. Энтузиастов, 2, Балашиха, Московская обл. Модельный ряд. Toyota C-HR. Land Cruiser Prado. Land Cruiser Автомобили с пробегом.

Получить консультацию по кредиту. Отправить заявку на Trade-in. Записаться на сервис. Заказать обратный звонок.

Toyota CAMRY XV50 2.5 vs 3.5: расход топлива.

Консультация по кредиту. Обзор раздела. Рассчитать кредит. Дилерский центр. Новые авто в наличии. Записаться на тест-драйв.

Технические характеристики Тойота Камри. В конструкции широко используются сверх- и высокопрочные стали. Устойчивость, плавный ход и превосходная управляемость. Новая Тойота Камри хорошо держит траекторию в поворотах без кренов и раскачки, точно слушается руля, который имеет электроусилитель на рейке.

Удобство для водителя и пассажиров. Свободный по всем направлениям задний ряд, мультируль, сиденья с электрорегулировкой гарантируют комфорт. Аэродинамика и разработанная с нуля подвеска.

Передние стойки McPherson и задняя многорычажка позволяют получать удовольствие от поездки по любой дороге. Технические характеристики Тойота Камри: Бензиновый двигатель объёмом 2. Передний привод, 6 и 8-ступенчатая АКПП.

Toyota Camry: 2012 г., 2.5 л, Автомат, Гибрид, Седан

Параметр Toyota Camry 2.