Присадка чтоб не жрало масло, 8 способов снизить расход масла. Без капремонта двигателя
Но если вы не нашли знакомого продукта, то внимательнее изучите состав и назначение имеющихся в наличии присадок. Гофры выхлопной системы авто 1. В противном случае можно. Читать полностью.
Из выхлопной трубы идет синий или сизый дым с характерным запахом. Особенно он становится заметным под нагрузкой при наборе или сбросе газа.
На автомобилях с катализаторами образца текущего поколения дым может быть малозаметен, так как катализатор успевает дожечь остатки масел. В ряде случаев потребления, выходящего за пределы нормированного, двигателем испытывается недостаток смазочного материала, что может стать одной из причин сильнейшего загрязнения масляной системы, способного спровоцировать большой расход масла и значительно подкосить вашу машину.
Потеря смазки ведет к падению давления масла, ускоренному износу, резкому сокращению ресурса и выходу двигателя из строя. Восстановление или замена двигателя стоят очень дорого, поэтому чрезмерное потребление смазочных средств необходимо устранять на как можно более ранней стадии появления проблемы, если не хотите разориться на новый двигатель.
Почему устранение проблемы повышенного расхода крайне важно? Следует сразу сказать, что при высоком износе двигателя и большого вытекания смазочного материала вам потребуется ремонт двигателя. Но очень часто, особенно, когда проблема только стала проявлять себя, есть более простые, а главное, недорогие способы решения проблем, из-за которых неправильно расходуется масло.
Для решения проблем с большинством небольших наружных утечек есть простой и недорогой способ — герметик масляной системы. При первых же симптомах утечки, одним из которых является появление масляных пятен под авто или сильно загрязненный двигатель, можно использовать одно из лучших средств на рынке — немецкую присадку-герметик масляной системы Liqui Moly Oil Verlust Stop.
Присадка абсолютно безопасна для любого типа мотора и подходит под все существующие двигатели. Если причиной больших внутренних утечек угара является затвердевание маслосъемных колпачков, то также рекомендуем вначале попробовать простой и недорогой способ — немецкую присадку Liqui Moly Oil Verlust Stop.
Важным моментом профилактики утечек масла является использование антифрикционных присадок, которые снижают трение и препятствуют износу двигателя. Антифрикционные присадки в двигателе продлевают его ресурс за счет сокращения износ колец, что позволит уменьшить расход масла в двигателе.
Подробнее о различиях в антифрикционных присадках можно почитать здесь. Составная часть профилактики износа заключается в использовании правильных и рекомендованных для данного типа техники смазочных материалов и регулярной промывки двигателя перед заменой смазочных средств, соблюдение рекомендованных интервалов замены.
Подобрать необходимую промывку можно здесь. Кроме того, необходимо помнить, что ускоренному расходу на угар способствует неправильная работа топливной системы. Например, если форсунки загрязнены, то они осуществляют неправильный распыл топлива в камеру сгорания, что напрямую коррелируется с величиной расхода угара масла.
В этом случае следует произвести очистку топливной системы, для чего также есть недорогое и простое решение — топливные присадки в бак.
Следует выбирать присадки известных уважаемых брендов, которые не только произведут очистку топливной системы, но и сделают это безопасно для всей топливной аппаратуры.
Мы рекомендуем выбирать присадки в топливо немецкой компании Liqui Moly. Более подробную информацию можно почитать здесь. У каждого двигателя есть четко установленная норма потребления смазочных средств. Существует нормированный уровень расхода и расход масла больше нормы.
Уровень потребления, не соответствующий установленным нормам, имеет место быть в связи с двумя факторами: внешними утечками и внутренними угар. Если степень расхода масла небольшая и появилась сравнительно недавно, есть простые и недорогие способы устранения этой проблемы.
Для этого, в первую очередь, используйте герметик масляной системы. Предотвратить не соответствующее нормам потребление вам помогут промывки масляной системы, антифрикционные присадки и присадки в топливо. Если расход выше оптимального, то от этого могут появиться иные причины увеличенного расхода масла, что, в свою очередь, приведет к большим тратам на ремонт двигателя. Большой расход масла в двигателе: причины, как уменьшить Расход масла выше нормы — критично!
Требует повышенного внимания В двигателе любого транспортного средства смазочные материалы так или иначе со временем расходуются без остатка.
Норма расхода масла В традиционных двигателях уровень потребления должен составлять от 0. Неправильно подобранная вязкость масла двигателя и внутренние утечки как причины угара масел. Зачастую наличие факта повышенного расхода масла может быть обусловлено наличием следующих причин: наружной утечки , под которой подразумеваются течи через сальники и прокладки; внутренней утечки масла , которая называется угар.
Наружные утечки. Какие они бывают и что делать, чтобы их обнаружить? Наружная утечка обычно легко определяется по каплям масла под транспортным средством. Источники наружной утечки: Прокладка под клапанной крышкой. Данный вид течи является одним из наиболее распространенных. Верхняя часть движка — одна из самых разогретых его частей, при этом прокладочные материалы стареют довольно быстро. Кроме того, клапанный механизм часто подвергается разборке во время проведения ремонтных работ. Снятие и обратная установка клапанной крышки крайне негативно сказывается на долговечности прокладок.
Прокладка под головкой блока течет довольно редко.
Прокладка поддона. Течет редко, обычно из-за ослабления крепежа и старения прокладки, но этот вид течи — один из самых сложных для устранения, так как на некоторых автомобилях для снятия поддона необходимо извлечь сам двигатель.
Прокладка передней крышки. Редкий вид течи, но также неприятный из-за тесноты в отсеке двигателя современных моделей машин. Данный факт вызывает определенные трудности при замене прокладки. Утечка также может происходить через сальники: передний и задний коленвала, сальник распредвала. Сальники начинают пропускать масло от их естественного износа. Первыми деградируют присадки, следом за ним идет масляная база. Чем жестче условия эксплуатации, тем меньше пробег масла. Кроме того, одни и те же масла на турбированных моторов требуют более частой замены, чем на атмосферниках.
Ранее мы упоминали двигатель от VAG, для которого характерен большой расход масла. Агрегатов с подобным недостатком много. Рекомендуем изучить материалы, посвященные нормальному расходу масла для разных моделей двигателей.
Цифры могут неприятно удивить, особенно если речь идет о турбомоторах. Проблема в том, что серьезно уменьшить расход масла у «прожорливых» двигателей сложно. Свести к нулю — невозможно. Для начала водителю стоит устранить причины высокого расхода на угар. Стоит обратить внимание на:. Как показывает практика, чрезмерный расход масла часто связан с высоким давлением картерных газов.
Чистка сапуна и, опционально, замена клапана PCV и патрубков решают проблему. При нормальном давлении нагрузки на цилиндропоршневую группу уплотнители мотора находятся в пределах нормы, а серьезный угар масла не наблюдается. Проверить наличие проблем с вентиляцией картера несложно: дайте двигателю поработать, открутите крышку маслозаливной горловины, но не вынимайте полностью.
При высоком давлении и плохой вентиляции газы будут выталкивать крышку. При этом водитель также заметит, что выхлоп его авто приобрел сизый оттенок и неприятный запах. Обычно устраняется чисткой сапуна, но сама проблема может объясняться износом ЦПГ. Если это действительно так, водителя ждет дорогостоящий ремонт.
Использование специальных присадок здесь не поможет. Специальная автохимия поможет снизить расход смазочного материала, но не устраняет неисправности двигателя и смежных систем. По этой причине их стоит использовать в том случае, если вы уже запланировали поездку на СТО, но не располагаете достаточным временем для последующего ремонта — пришлось бы отказаться от пользования автомобилей на долгое время.
Производители присадок обещают что-то из следующего или все разом:. Относительно недавно на рынок вышли присадки, содержащие ультрадисперсные алмазы. Или другое соединение иногда с приставкой «нано» , создающее уже упомянутое защитное покрытие на отдельных элементах двигателя. Независимые тесты показали, что присадки для уменьшения расхода масла действительно работают. Но не так, как этого хотели бы водители. Первое : они не устраняют реальные поломки двигателя — этим должны заниматься специалисты.
Второе : присадки уменьшают объем расходуемого впустую масла, но их результативность сильно зависит от состояния ЦПГ. Третье : большинство присадок включает антифрикционные компоненты, что улучшает работы поршневой группы и положительно сказывается на работе двигателя в целом.
В чем же секрет? Многие присадки попросту уменьшают трение в двигателе, снижая его шумность и выравнивания работу. Снижение расходов на угар является лишь косвенным эффектом их действия.
А что водитель действительно заметит, что это снижение шумности работы мотора, а также небольшую экономию топлива. Еще один приятный эффект: уменьшение нагарообразования , особенно в случае использования присадок в не сильно изношенном моторе.
Резюмируя вышесказанное, выделим 5 случая, при которых использование присадок целесообразно:. Необходимость в скорейшем доливе масла, когда вы располагаете только присадкой, можно отнести к частным случаям.
Но здесь она действительно поможет, если вы не забудете долить масла в будущем.
А вот в решении проблем с залеганием закоксовкой поршневых колец присадки действительно помогают. Они способствуют удалению нагара из поршневых канавок и этого обычно хватает для последующей раскоксовки колец без использования дополнительной химии. Как нетрудно догадаться, большая часть рынка присадок для топлива и масла занята крупными производителями. Присадки от небольших фирм также встречаются, но редко.
Хорошим примером является фирма Lucas Oil , специализирующаяся на химии для спортивного транспорта. Она выпускает стабилизаторы масла, которые также помогают уменьшить пусть и незначительно расход масла на угар. Несмотря на высокое качество продукции и симпатии покупателей, на рынке стран Восточной Европы продукция этой фирмы не встречается.
С наибольшей вероятностью вы столкнетесь с присадками следующих брендов:.
Если вы интересуетесь азиатскими брендами, то рекомендуем обратить внимание на сингапурских и японских производителей. Качество их продукции достаточно высоко, а в случае покупки автохимии от блендеров из Сингапура водитель еще и может разумно сэкономить. Отечественными покупателями наиболее востребованы следующие присадки для уменьшения расхода масла:.
Последняя тройка продуктов по факту является целыми комплексами присадок для стабилизации свойств моторных масел. Как отмечали водители, данные комплексы полностью раскрывают себя после перехода на более качественное топлива. К несчастью, проблема низкого качества горючего актуальна почти для всего восточноевропейского региона.
Сочетание хорошего топлива и масла, пусть даже свойства последнего улучшены присадками, положительно сказывается на приемистости двигателя, а также расходе топлива и масла. Оказавшись в магазине автохимии, обратите внимание на продукцию известных брендов.
