Polaris 600 iq widetrak отзывы владельцев
Средняя стоимость снегохода Polaris IQ Widetrak составляет тысяч рублей за версию в новом состоянии. Как выбирать снегоход? Немногие готовы переплачивать за комфорт, стремящийся к роскоши.
Polaris IQ Widetrak обзавелся новой подвеской на двойных А-образных рычагах, которая позволяет свободно перевозить 2 человек и кг груза по любой местности. Кресло водителя было доработано и получило новую регулируемую спинку. Комфорта при движении добавил подогрев рукояток сиденья пассажира. Polaris IQ Widetrak — отличный тягач, который обладает высокой маневренностью и устойчивостью. С ним можно не бояться пускаться в самые затруднительные путешествия. Модель прекрасно подойдет для лесников, рыболовов, охотников и всех, для кого надежность является приоритетом.
Вместительный топливный бак позволяет тратить меньше времени на дозаправку в процессе путешествия. Среди других особенностей снегохода следует выделить:. Базовая комплектация Polaris IQ Widetrak впечатляет.
В нее входят:. Polaris IQ Widetrak — не просто мощная «рабочая лошадка», а красивый и притягательный аппарат, который придется по вкусу не только охотникам и рыбакам, но и любителям активного образа жизни.
Сухая масса снегохода равняется кг. Достаточен ли был комфорт? В условиях перевозки грузов - да. К чему я клоню? К тому, что современный утилитарный снегоход - максимально универсальный аппарат. Проедет при умении где угодно, довезет что угодно. Такая техника проста и надежна, а в случае поломки не возникнет проблем с ремонтом. Количество же комфорта и внешней привлекательности напрямую зависит от возможностей кошелька владельца.
Есть в этом классе свои "Газели" и "Спринтеры". В этом классе нашим рынком правят японцы. Yamaha VK — безусловный лидер.
До кризиса эта модель расходилась тиражом до 15 тыс. В прошлом году модель обновилась, инженеры вписали двухтактный двигатель в самые строгие экологические нормы. Следующая ступень - утилитарный снегоход с четырехтактным двигателем.
Он тяжелее, комфортнее, дороже, но вдвое экономичнее, что очень важно при пробегах в тыс. Не стоит тешить себя иллюзиями - покупка спортивного снегохода не сделает из вас спортсмена. Как абонемент в "качалку" автоматом не переводит вас в разряд качка. Мощные силовые агрегаты таят опасность: нужно понимать, как и когда нажимать на курок газа; короткая гусеница и ее невысокий грунтозацеп не справляются с основными типами снежного покрытия.
Но как только она попадет в идеальные условия, ехать будет сложно: ускорение слишком агрессивное, а повороты требуют колоссальных усилий и филигранного владения техникой. Новички очень часто покупаются на красивые рассказы продавцов в салоне, дополненные сногсшибательными технически характеристиками.
А между тем, число спортивных снегоходов, закончивших карьеру в деревьях, оврагах, на дне рек и озер, можно исчислять вагонами. Вывод очень прост: не собираешься на соревнования на подготовленной снегоходной трассе - не смотри в сторону спортивной техники.
Не покупай Ferrari для поездок за хлебом. У последнего есть турбина, наделяющая мотор сочным подхватом на верхах. Сотни прокатов, специализированных туров, продуманных увлекательных маршрутов от пары часов до нескольких дней.
Снегоходные заправки, гостиницы и рестораны. Полный набор для тех, кто просто любит ездить на снегоходе. Туринговые аппараты - воплощение комфорта и технологий. Великолепная ветрозащита, энергоемкие подвески, мощные, но при этом тихие и экономичные двигатели, возможность комфортного путешествия с пассажиром и грузом. А толстые каталоги с тюнингом Не стоит думать, что такой тип снегохода - удел прокатчиков.
Много их и в личном пользовании. Эту технику без боязни водят и представительницы слабого пола: легко и не страшно. Увы, российские реалии сильно снижают возможности снегоходного туризма: официальных трасс у нас нет, путь приходится пробивать самостоятельно.
В глубоком снегу это будет сложно, в отличие от утилитарников трак здесь не такой широкий и длинный, в угоду управляемости. Приобрёл таки я данный снегоход, жду поздравлений. И попутно вопросик, стоит он пока у диллера, ждёт открытие зимника Начал лопатить инет пока время есть, чего с ним делать надо сразу после покупки. Добавить жидкости и масла поди диллер догадается, протяжку думаю тоже А дальше?
Обслуживаться у дилера не буду точно, потому как он в ах км от меня. Пока снегоход доедет до "дома" наступит первое ТО Что сделать самостоятельно до поездки от диллера домой??? Какие запчасти взять сразу свечи, ремень, может ещё чего и сколько? Сколько родного масла взять на всё зиму, думаю проехать км, может больше???
Пару ремешков хватит??? Вопросы, вопросы плять Без дырочек под ремнём протянет он км своим ходом? ЗЫ: Посмотрел блин технику форумчан, это чёй-то я один чтоли с таким снежиком на форуме Поздравляю, Евгений! Нормальный снегоход, будет радовать, ИМХО. На том форуме вроде писали под вариатором надо дырки сверлить чтоб вода не собиралась и ремень дольше ходит. Правда не все согласились с этим.
У меня ни один ремень не крякнул после этой процедуры. Склонен верить. Значит буду сверлить.
Всё, что не прибито, - моё. Все, что я смогу оторвать, - не прибито. Помните: часто люди ненавидят вас лишь потому, что им не удаётся испортить вам жизнь. А за три сотни не страшно, не первый раз, да и за мной через пару тройку часов друг на "Трэколе" выедет - подстрахует. Познакомлюсь с техникой в дороге и обкатку в щадящем режиме пройду.
Не газуя и не нагружая снегоход. Добавлено: 29 окт ,
