Передачи включаются без сцепления, МКПП 5 не переключаются передачи на ходу - стр. 1 - Opel Mokka
Вы уверены, что в вашем автомобиле залито оригинальное масло Castrol? Для очистки воздушных масс в конструкции машины предусмотрен воздушный фильтр. Между этими комплектующими есть очень плотная прокладка, обеспечивающая абсолютную герметизацию. А у меня такая проблема.
Странный треск в этом случае связан с разгоном автомобиля и увеличением оборотов двигателя. Следует учитывать, что скрежет в коробке передач и другие признаки неисправности, скорее всего, не будут ощущаться при переключении на более высокие скорости. Таким образом, выявить проблему можно только в определенный момент времени работы механической коробки. Именно поэтому основной причиной большинства поломок коробки является износ деталей. Рассмотрим наиболее распространенные случаи выхода из строя механической КПП.
Устройство, обеспечивающее плавное переключение передач в результате регулировки скорости шестеренок, может быстро износиться из-за высокой нагрузки.
Напомним, что до изобретения синхронизатора водители пользовались так называемой перегазовкой, значительно усложняющей процесс управления автомобилем. Вышедший из строя синхронизатор не способен контролировать скорость цепляющихся валов, отчего и возникает специфический хруст. Чаще всего это происходит только на одной из передач. Распознать поломку первичного и вторичного вала можно по хрусту во время движения авто и при переключении на разные передачи.
Посторонние звуки свидетельствуют об истирании зубьев на шестеренках, нарушении соосности и поломки выжимного подшипника.
Кроме того, скрежет может возникать по мере увеличения температуры. Случается так, что элементы КПП подвергаются механическому повреждению, либо изнашиваются по мере окончания их срока эксплуатации. В результате происходит разгерметизация узла, которая сопровождается утечкой масла. При подозрении на недостаток масла в системе, проверьте уровень смазки с помощью щупа. Кстати, у некоторых моделей современных машин коробка передач и внутренний шрус левого привода конструктивно соединены, поэтому масло зачастую вытекает.
Устройство корзины предполагает наличие так называемых лепестков, которые в результате продолжительной работы механизма изнашиваются или ломаются. В итоге диск сцепления функционирует некорректно, а передачи переключаются с заметным хрустом, хотя претензий к состоянию самой коробки в этом случае быть не должно. В зависимости от того, тросовый или гидравлический привод использован в конструкции автомобиля, возможны как нарушение целостности самого троса, так и загрязнение трансмиссионной жидкости.
Неправильное выключение сцепления не позволяет переключать скорости тихо и мягко даже при идеальном состоянии КПП. Подобная неисправность выдает себя при переключении всех передач в коробке. Примечательно, что для некоторых бюджетных моделей современных авто хруст при смене передачи является нормой.
Так задняя передача у таких машин спроектирована без синхронизатора, из-за чего при включении задней скорости до полной остановки автомобиля слышен металлический стук. Устранить проблему с помощью сервиса не получится. Перейти на заднюю скорость бесшумно возможно только после паузы и снижения скорости до нуля. При возникновении хруста в коробке передач, в первую очередь, стоит проверить уровень масла. Если смазочного материала достаточное количество, необходимо снять весь агрегат для диагностики сцепления.
При отсутствии видимых проблем со сцеплением придется произвести разборку и дефектовку всей коробки.
Устранение неполадок осуществляется путем замены вышедших из строя, изношенных деталей на новые. Хотите обеспечить долгую и беспроблемную эксплуатацию механической коробки передач Вашего автомобиля? Соблюдайте простые правила и не пренебрегайте регулярным техническим обслуживанием. Замена масла. В сервисных книжках к большинству машин с механической коробкой передач указано, что трансмиссионное масло не нуждается в замене и рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля.
Эта рекомендация породила множество споров, поскольку мастера сервиса настоятельно советуют менять масло каждые тыс. Правильный подбор передачи. Резкое переключение на низкие и высокие скорости может пагубно сказаться на техническом состоянии автомобиля в целом и МКПП в частности. В ходе подобной грубой эксплуатации нагрузка на трансмиссию растет и ее ресурс становится значительно меньше. UPD: Что посоветуете делать? Ездить как есть? Как вариант-приклинил поршень или в главном или в рабочем цилиндрах, а пока тащили до сервиса отошел.
Добавлено: 11 апр , Сила даётся на цель. Добавлено: 12 апр , Заголовок сообщения: Переключение передач при невыжатом сцеплении???
Добавлено: 25 авг , Сегодня ставил машину на стоянку во двор. Как обычно, поставил на 1 передачу, заглушил мотор. А потом решил за рычаг пошевелить - на всякий случай.
А он возьми и переключись на нейтралку.
Попробовал остальные передачи повтыкать - переключаются без малейшего сопротивления! При выключенном двигателе и без нажатия на педаль сцепления! Что за фигня?
Ещё обратил внимание на люфт педали сцепления - когда нажимаешь на педаль, первые санитметра 3 она идёт совсем свободно, и только потом появляется заметное сопротивление. Не помню, было ли это раньше. Да, на ходу машина ведёт себя нормально, передачи включаются и выключаются как обычно. Без педали, естественно, не пробовал. ШНива г. Часовой пояс: UTC. Страница 1 из 4.
