Новая фура ман, Грузовики и автоцистерны MAN
Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Новый модельный ряд грузовиков МАН получил более сильную ориентацию на клиента и подарил бизнесу возможность подбора коммерческого транспорта, который максимально точно подходит под цели и задачи и по-прежнему включает фургон, фура, самосвал, тягач и ТС другого назначения. Ожидание закончилось! Дистанционная продажа грузовой техники.
Фёдоровское 17 марта. Берёзовский 7 марта. Лесной Городок 3 марта.
Санкт-Петербург 24 февраля. Санкт-Петербург 22 февраля. Подписаться на новые объявления. Объявления в архиве. Фёдоровское 27 января. Москва 3 ноября Санкт-Петербург 14 сентября Москва 14 августа Санкт-Петербург 20 июля Посмотреть еще объявления в архиве MAN.
Часто ищут Тип техники. Самосвал Шасси Цельнометаллический фургон Фургон рефрижератор Лесовоз, сортиментовоз Бортовой грузовик Изотермический фургон Другие грузовики Свернуть. Гидроборт Манипулятор. Всё о MAN. Отзывы владельцев MAN. Запчасти на MAN. Навесное и дополнительное оборудование. Дорожно-строительное оборудование. Сельскохозяйственное оборудование.
Коммунальное оборудование. Он «щеголяет»: современной и комфортабельной кабиной, отличными грузовыми возможностями и высокопроизводительным мотором.
Крупнотоннажный автомобиль-самосвал предназначен для перевозки различных материалов и их последующей разгрузки. Он имеет в своем арсенале: надежную и выносливую технику, высокопроизводительный мотор и отличные рабочие характеристики. Он может похвастать комфортабельной кабиной, кузовом с трехсторонней разгрузкой и мощной дизельной «шестеркой». Среди его особенностей числятся: современная и эргономичная кабина, высокие грузовые возможности и производительный дизельный мотор.
Он может похвастать надежной конструкцией, отличной маневренностью и высоким уровнем производительности. Среди его особенностей: надежная конструкция, мощный дизельный мотор и большой выбор доступных модификаций. Он может похвастать крепкой конструкцией, мощным мотором, высокой грузоподъемностью и отличной проходимостью. На примере « TGS Все MAN автобусы самосвалы тягачи.
Его создание заняло 2,5 года и 4 млн км тестовых испытаний. В MAN обращают внимание, что в новом семействе разработчики сфокусировались на четырех направлениях: эргономике водителя, эффективности и надежности машины и взаимодействии с клиентом.
Внутри появилась новая панель. Электронный дисплей теперь размещен чуть глубже, чтобы оставаться в поле зрения водителя, смотрящего на дорогу. Увеличен угол наклона руля до 35 градусов, поэтому посадка и управление в грузовике стали почти как в легковом автомобиле. Есть много других приятных изменений: шайба для работы с навигацией и медиасистемой, электронный тормоз, светодиодное освещение внутри кабины и снаружи. В салон выведена розетка на В для любимой бритвы или плойки.
Пассажирское сиденье поворачивается, складывается вверх или превращается в столик. Дверь в кабину открывается на 90 градусов, и наверх ведет ровная лестница из трех ступеней.
За счет крепления нижних ступенек к шасси они получились широкими и глубокими. Теперь очень удобно быстро выходить из кабины и не нужно механически привыкать к расположению ступеней.
Он использует информацию по топографии дорожной сети, загруженности трафика и навигации и может поддерживать движение не только по расстоянию до предыдущей машины, но по полосе. В базе расположены боковые радары, которые сами калибруются под длину состава.
Они помогают на поворотах, подсказывают, когда можно перестроиться на соседнюю полосу, и предупреждают о наличии пешеходов, велосипедистов и других объектов в слепых зонах.
В MAN обещают, что новый круиз-контроль позволит снизить весь спектр текущих расходников. В редукторе заднего моста используется более длинная главная пара 2. Новое поколение MAN получило новую архитектуру электроники.
