Ланос не заводится в мороз
Ого, про такую вязкость я и не слышал раньше, обязательно возьму его. Продал я это корыто через 5 лет эксплуатации. Не сложен ремонт, неплохая динамика, крепкий кузов. Для их диагностики потребуется специальный прибор — мультиметр.
Гулия Азнагулова.
Сергей Широкий. Яна Ипатова. BB коды Вкл. Смайлы Вкл. Trackbacks are Выкл. Pingbacks are Выкл. Refbacks are Выкл. Правила форума. Текущее время: Перевод: zCarot. Обратная связь Chevrolet Lanos Клуб. Все разделы прочитаны. Страница 1 из 2. Опции темы.
Оценить тему. Регистрация: Катя Катюшка Пользователь. Катя Катюшка Пользователь Регистрация: Александр Деревяшкин Пользователь. Александр Деревяшкин Пользователь Регистрация: Алексей Клюбин Пользователь. Алексей Клюбин Пользователь Регистрация: Рина Леонтьева Пользователь. Рина Леонтьева Пользователь Регистрация: Катя Шкабура Пользователь. Катя Шкабура Пользователь Регистрация: Гулия Азнагулова Пользователь. Гулия Азнагулова Пользователь Регистрация: Я всегда завожу на выжатом сцеплении.
Проблема оказалась не так проста, как я думал, и заставила прилично потратить время на изучение автомобильных форумов. В моем случае мне отчасти повезло, так как Ланос сломался и сломался конкретно. Некоторых форумчан такая проблема настигала в дороге и имела периодический характер: то возникая, то исчезая. Если у вас случилсь такая же беда, то я постараюсь рассказать о возможных причинах такой поломки Ланоса, а некоторые советы по диагностике подойдут и для любого другого автомобиля.
Первое на что я обратил внимание после поворота ключа зажигания — не гудит бензонасос. Проблема усугублялась тем, что в баке было очень мало бензина, а так делать крайне не рекомендую , так как бензонасос может хапнуть воздуха, перегреться и сгореть — именно такого исхода дел я и боялся..
Я выделил две причины, из-за которых может не работать бензонасос на Ланосе, искать проблему лучше по мере возрастания сложности.
Бензонасос на Ланосе, особенно оригинальный — не дешевая деталь, по этому прежде чем приговаривать его, необходимо проверить цепи питания, идущие до него. Итак, предположение первое: насос жив и здоров, проблема в питании. Рассмотрим классическую очередность проверки бензонасоса на обрыв цепи питания.
Начнем с того, где находится предохранитель топливного насоса EF16 и реле К9, коммутирующее цепь питания от аккумулятора до бензонасоса. Сейчас я расскажу вам один совет, который касается всех предохранителей в целом, и который может в будущем сэкономить кучу нервов и денег. И вот мой совет — не верьте своим глазам! Если у вас есть запасной предохранитель, то лучше установите его, и вот почему: бывает так, что предохранитель не сгорает , а просто трескается, когда вы достаете предохранитель — визуально он целый и даже прозванивается, но когда вы вставляете его обратно, ножки раздвигаются в стороны и контакт пропадает!
Если у вас есть мультиметр, то прозвонить предохранитель можно не вынимая его из колодки: по бокам от предохранителя есть доступ к клеммам.
Следующий мой совет — обратить внимание на клеммы и пластик вокруг них — плохой контакт может быть именно между клеммой и ножкой предохранителя. В моем случае предохранитель оказался целым, следующим шагом нужно проверить реле бензонасоса. Что может случиться с реле в принципе, из-за чего оно перестанет коммутировать силовую цепь от аккумулятора : могут обгореть контакты внутри реле из-за искрообразования, во-вторых: плохой контакт между клеммами и ножками реле и третье, что нужно будет проверить — уровень напряжения на управляющей цепи напряжение, которое заставляет контакты реле притягиваться.
На картинке выше показан принцип работы реле, на картинке ниже показаны номера контактов реле и электрическая схема. Проще всего найти в блоке реле такое же, например, реле включения вентилятора радиатора и поменять местами, при этом предварительно осмотрев ножки реле и клеммы на предмет нагара, а также проверить, не расплавились ли посадочные места под клеммы.
После того, как поменяете реле местами, разумеется, нужно будет проверить, заработал ли бензонасос, повернув ключ в замке зажигания.
Если результат отрицательный, нужно померить мультиметром величину управляющего напряжения: вынуть реле бензонасоса, повернуть ключ в замке зажигания и проверить напряжение между клеммами 85 и Такого типа автомобильные реле срабатывают при значении напряжения от 7 В.
Если нет мультиметра, можно поступить проще: вставить перемычку между силовыми клеммами 30 и 87, тем самым исключить присутствие реле в принципе. После этого сесть в салон и повернуть ключ в замке зажигания.
