Kymco 125 agility, Запчасти и расходники для скутера Kymco 125 Agility City R16+ 2018 года
Регулировка ветрового стекла. Подходит и мужикам и женщинам. Бесплатная доставка от 10 р. Клапанов на цилиндр. Передний тормоз.
От р доставка бесплатная. Стоимость услуги руб заказ до 5 р. Обращаем Ваше внимание, доставка осуществляется в пределах КАД. Из нашего розничного магазина в Санкт-Петербурге и оплатить заказ на сайте или на месте, наличными. Адрес: Санкт-Петербург, Звенигородская улица, д. После оформления заказа с Вами свяжется менеджер для уточнения деталей заказа и отправит ссылку на оплату.
Подбор запчастей Запчасти. Ваш регион:. Выбрать другой город. Оптовым клиентам. Подбор запчастей по модели. Подбор запчастей Подбор запчастей по модели. Обратный звонок.
Главная Главная. Крепление заднего крыла Kymco Agility Сроки получения товара по по запросу уточняйте у оператора. Наличие товара:. Есть вопрос? Задайте его нашему консультанту! Тип системы:. Проводя сравнение с тридцатью километрами, которые я еле осиливал на км в час на своем старом двухтактнике, можно сказать, что сравнению это не поддается.
Два седока, плюс 50 кг веса. А летит Kymco Agility City , как птичка. Хочется, конечно, ветровое стекло для «дальнячков» точно надо, в грудь бьет , спинку какую-нибудь ну это уже роскошь. Расход со временем вырос с 2. Сегодня разобрал «голову» на предмет зазоров - с завода в норме.
Разобрал карбюратор - о чудо, он полностью автоматический, нет винта смеси, нет ускорительного насоса, нет делений на игле. Регулировать фактически нечего. Так что я самый счастливый скутерист в мире. Лей бензин, меняй масло и резину и все. Достоинства : надежный. Простая конструкция. Недостатки : не хватает ветрового стекла. Артем, Сумы. Так уж случилось в моей жизни, что в этом году из-за финансовых трудностей мне пришлось продать свой любимый Ducati и пересесть, надеюсь временно, на скутер Kymco Agility City Конечно ощущения от езды на скутере совсем иные, не скажу, что не нравится, но.
Манера управления данной мототехникой не сильно, но отличается от манеры вождения мотоцикла. Пришлось привыкать к чисто ручным и передним, и задним тормозам, и к неохотным наклонам скутера в поворот. В общем и целом скажу, что скутер — это прикольно. После плотного, почти каждодневного, эксплуатирования данной техники в этом сезоне изложу Вам свои впечатления. Kymco Agility City изготовлен в Тайване, что предполагает более высокое, по сравнению с Китаем, качество сборки.
Скорее всего, так и есть, внешне все аккуратно сделано и подогнано.
Никаких торчащих обломков пластика нигде не видно. Двигатель работает тихо, пускается электросартером, кстати, есть и кик, которым, после долгого стояния скутера без движения, можно легко накачать бензин в карбюратор и завезти. Карбюратор имеет автомат холодного пуска, основанный на принципе биметаллической пружины, которая управляет заслонкой. Прогревается мотор, воздушного охлаждения, быстро. Внешний вид скутера достойный, смотрится в потоке и на стоянке неплохо.
Стиль внешности можно назвать — «унисекс».
Подходит и мужикам и женщинам. Глушитель тихий, мотора почти не слышно. Пешеходы и велосипедисты шугаются, когда подъезжаю к ним. На что еще обращаю Ваше внимание, так это на свободную площадку между передней стенкой и сиденьем. Реально можно положить мешок поклажи и еще ногам места останется.
Возил на пасеку 5-ти литровый газовый баллон и бидон 8-ми литровый с сиропом для пчел. Тормоза, что спереди, что сзади дисковые.
Эффективность, на мой взгляд, оставляет желать лучшего. Мои 95 кг плюс экипировка хотели бы более уверенного замедления. Поэтому замедление стараюсь просчитывать заранее, в зависимости от скорости движения и плотности городского трафика. Про подвески, что про переднюю, что про заднюю могу сказать уверенно — очень жесткие.
Даже езда по умеренно ровному асфальту порой оставляет неприятные ощущения в кишках, но только если ехать в одиночку. Но как только на пассажирское сиденье угнездится еще симпатичная масса весом этак в 50 кг, работа подвесок становится мягкой. Правда, мотор разгоняется медленно и натужно.
