Кордон про м
Громкая связь, VIP сигналы. Дарим максимальные скидки всем подписчикам YouTube Instargam. Прибор назывался «Искра-1Д» , он был внесен в реестр средств измерений РФ и обеспечивал радиолокационное измерение собственной скорости и скорости автомобиля-нарушителя.
Что это за устройство и какие детекторы способны его заблаговременно обнаружить? В последние несколько лет одним из лидеров по дорожно-радарным инновациям в России стала Калужская область.
На горе калужским водителям все новинки появляются тут одними из первых. Но для нас это отчасти и удобно в плане тестирования детекторов — не надо как минимум ехать в печально известный тотальной «камеризацией» и куда более далекий Татарстан….
Обнаружив на въезде в Калугу новый радар «Кордон ПРО» в стационарном варианте установки и с удобными разворотами для многократных проездов без лишних задержек, мы взяли семь наиболее технически продвинутых комбо-устройств с сигнатурными режимами распознавания и повезли их на встречу с врагом, дабы оценить соотношение сил. Собственно, для начала — что такое «Кордон ПРО» и чем он отличается от разновидностей обычного «Кордона»?
Если говорить о стационарной модификации, то внешне — ничем. Новый радар выполнен в корпусе от старого, и визуально они одинаковы.
На фото «Кордон ПРО» — внизу сверху над ним — видеофиксатор «Гром-1» с «банкой» инфракрасного прожектора от того же производителя, но в измерении скорости автомобилей он не участвует. Сигнатуры обычных «Кордонов» распознаются ЛЮБЫМ детектором эффективно, почти безошибочно и издалека — тип сигнала этого радара отлично изучен. Но у модели «Кордон ПРО» — сверхмаломощный и очень плохо распознаваемый по сигнатурам необычный сигнал, который озадачил многих производителей радар-детекторов.
Детекторы либо сообщают о нем слишком поздно, либо вообще не видят его даже в упор, приблизившись на несколько метров! А оповещение по GPS-информерам, встроенным во все комбо-устройства, помогает лишь отчасти, поскольку ограниченное количество «Кордонов ПРО» предназначено для стационарной установки, где координаты четко известны и занесены в базу спидкамов.
Гораздо больше этих радаров мы вскоре увидим как в виде мобильных засад на обочинах, так и в подвижном варианте, когда автомобиль с радаром, выслеживающий «жертв», будет двигаться в потоке машин — на это «Кордон ПРО» тоже рассчитан! В таких случаях GPS-обнаружение бесполезно — радары возникают на обочинах внезапно и даже едут вместе с нами по одним и тем же дорогам.
Для эксперимента мы взяли семь разных комбо-устройств от наиболее популярных в России брендов из числа флагманских и близких к флагманским.
На самом деле их планировалось восемь, но модель одного небезызвестного корейского производителя не станем его называть оказалась по состоянию из коробки бракованной и постоянно перезагружалась.
Итак, участники:. Перед тестом у всех устройств была обновлена прошивка на последнюю версию от производителей, а также базы сигнатур и координат радаров — опять-таки с официальных сайтов по состоянию на 6 июня года. Затем каждый из гаджетов строго поочередно, чтобы избежать влияния взаимных помех устанавливался на лобовое стекло автомобиля в одно и то же место, и мы раз за разом проезжали мимо «Кордона ПРО», расположенного на въезде в Калугу со стороны трассы М3 в точке с координатами Взяв запас в 2 километра, мы приближались к радару на постоянной скорости с каждым прибором поочередно.
Все детекторы работали в сигнатурном режиме. На контрольном участке также присутствовали обычный «Кордон» и «Автоураган» — для дополнительной проверки сигнатурных распознаваний с ними, к слову, справились все модели без труда.
Итак, поехали! В данном случае — так назван именно наш «Кордон ПРО», поскольку в последней прошивке на это комбо-устройство от Silverstone как раз анонсировано добавление сигнатур нового «Кордона». Радар распознан по эфирному излучению. Сигнатура в базе есть. Недостаток — небольшая дистанция обнаружения по GPS-информеру, которую следует при возможности увеличить вручную в настройках, и совсем маленькая дистанция — по эфиру. Недостаток — опасно малая дистанция обнаружения по GPS-информеру и практически бесполезная дистанция — по эфиру.
После обнаружения на двух делениях шкалы далее уровень сигнала линейно рос до максимума пропорционально уменьшению расстоянию до радара. Дальность обнаружения по эфиру, забегая вперед, — самая высокая в нашем тесте. Во-первых, необходимо в очередной раз признать, что GPS-информер без эфирной радарной части или приложение-«антирадар» на смартфоне хотя и лучше, чем ничего, но все же не является надежной и полной защитой от прихода писем со штрафами.
Количество мобильных радарных комплексов в неожиданных местах растет, и эффективно бороться с ними может только тандем реального эфирного приемника-детектора и GPS-оповещения. Во-вторых, усилитель слабого сигнала LNA low noise amplifier — однозначно необходимая вещь в качественном радар-детекторе.
Даже самое эффективное сигнатурное распознавание бесполезно, если уровень сигнала радара слаб и приемник радар-детектора его просто не берет. Собственно, забегая вперед, отметим, что все проигравшие в нашем тесте — как раз модели без LNA, а у моделей, занявших первые три места, он имелся и анонсировался производителями в описании. В-третьих, нельзя с грустью не отметить, что отлавливание максимального количества распознаваемых радаров, в том числе и самых современных и продвинутых, с наиболее сложным и «тихим» сигналом, обеспечивают только топовые модели детекторов и комбо-устройств.
И лишь они имеют достаточный аппаратный и программный потенциал для обновления под новые модели радаров в будущем, по мере их появления. Впрочем, опять же, пользуются этим потенциалом не все одинаково, к сожалению.
Обнаружение и по эфиру с распознаванием сигнатуры сигнала, и по GPS-координатам — одновременное, за метров до радара.
Это самая высокая дальность в тесте — и достаточная, чтобы гарантированно снизить скорость и избежать штрафа. Обнаружение по базе GPS-координат за метров, и по эфиру — за метров. Не слишком дальнее предупреждение по GPS объясняется, видимо, зависимым от скорости движения алгоритмом оповещений, и если бы скорость была выше — предупреждение прозвучало бы раньше. Но распознавание по эфиру — в любом случае слишком позднее.
Возможно также включение в состав комплекса аккумуляторного бокса для электропитания без подключения к сети. Принцип действия комплекса при измерении углов между осью комплекса и направлением на ТС основан на частотно-фазовой радиолокации, а измерение скорости — на измерении разности частот падающего и отраженного сигнала от движущегося объекта эффект Доплера.
Комплекс осуществляет автоматическое распознавание знаков государственной регистрации ТС и их привязку к точкам расположения ТС на дорожном полотне, фиксацию времени получения кадра в сохраняемой с ним подписи.
При этом обеспечивается одновременное измерение скорости ТС. Комплексы выпускаются в одной модификации, которая может использоваться при стационарном на дорожных конструкциях , передвижном на штативах, треногах или мобильном на движущихся ТС размещениях. Место нанесения знака утверждения типа Место пломбировки.
Защита ПО и результатов измерений от преднамеренных и случайных изменений реализована с использованием специального формата данных, не дающего возможности несанкционированного изменения, и проверки ПО на наличие изменения или удаления метрологически значимых частей. Пределы допускаемой абсолютной погрешности синхронизации шкалы времени комплекса с национальной координированной шкалой времени UTC SU , мкс.
Допускается применение аналогичных средств измерений, обеспечивающих определение метрологических характеристик поверяемых СИ с требуемой точностью. Знак поверки комплекса наносится на свидетельство о поверке в виде наклейки или оттиска поверительного клейма. Государственная поверочная схема для средств измерений времени и частоты. ТУ Технические условия.
Комплексы измерительные с видеофиксацией Кордон. Про M. Нет данных о поставщике Являетесь поставщиком? Разместите свои контакты в этом блоке!
Подробнее в разделе Реклама. Про M поверка на: www. Онлайн-сервис метрологических услуг. ООО "Симикон", г. Назначение Описание Программное обеспечение Технические характеристики Знак утверждения типа Комплектность Поверка Нормативные документы.
