Какое масло лучше залить в двигатель на зиму
Все современные моторные масла, применяемые в двигателях легковых автомобилей, относятся к всесезонным. В теплое время года, когда температура воздуха, а значит и температура в двигателе, значительно выше, проявляются основные отличие масла 5w30 от 5w Моторное масло для двигателей с большим пробегом линейки ExtraLife. Их можно смело использовать зимой в моторах автомобилей, которые эксплуатируются по практически всей территории нашей необъятной страны.
Основными параметрами является вязкость и температурные характеристики. Условно «зимним» можно назвать те масла, что имеют маркировку со значением в диапазон от 0W30 до 10W Обратите внимание, что первое число отвечает за вязкость.
То есть, чем она ниже, тем моторное масло будет иметь более жидкую консистенцию после прогрева мотора.
.jpg)
Конечно, в мороз такое масло не загустеет, однако учтите, что слишком жидкая смазка по эффективности защиты элементов двигателя будет уступать своим более вязким аналогам.
Связано это с тем, что чем жиже моторное масло, тем образуемая им защитная масляная пленка тоньше, что приводит к более быстрому изнашиванию двигателя. Выходит, для стабильного запуска и снижения степени износа двигателя при холодном старте лучше брать маловязкие варианты смазки, при этом важно помнить, что после прогрева силового агрегата такое масло может работать плохо, и не справится с обеспечением должной защиты его основных деталей.
Учитывая это, рекомендуется строго придерживаться правила «золотой середины». Например, производитель указал, что для вашего авто подходит моторное масло 5W30 или 10W Тогда выбирать вариант на зиму надо с учетом климатической ситуации в регионе, в котором эксплуатируется конкретный автомобиль. То есть, если температура зимой не опускается ниже уровня -5 или -7 градусов, то заливать надо масло с показателями 10W Если в регионе столбик термометра регулярно опускается до и градусов, тогда оптимальным выбором будет моторное масло с маркировкой 5W30 или 5W Не стоит также забывать и о том, что когда зима закончится, возможно масло понадобится сменить еще раз, но уже на более вязкое — оно позволит обеспечить лучшую защиту двигателю.
Однако это актуально только для тех регионов, где наблюдается резкое повышение и понижение температур на большие величины, превышающие расчетные параметры для «универсальных» масел. Главное вовремя его менять, если оно выработало свой ресурс. Если вы хотите заменить смазку, в интернет-магазине Как правильно выбрать и купить моторное масло? Сколько существует видов моторных масел? Зачем переходить с синтетического масла на полусинтетику?
Что такое допуски и какими они бывают? Обо всем этом и даже больше вы узнаете в этой заметке…. От моторного масла зависит нормальное функционирование двигателя автомобиля, поэтому важно следить за качеством масла. Ответы на вопрос "Когда менять масло?
Выбор масла для коробки передач. Подходит ли моторное масло для использования в коробке передач. Почему не стоит использовать масло не по назначению. В чем разница между моторным и трансмиссионным маслом. Как отличить трансмиссионную и моторную смазку. Чем старше автомобиль, тем больше уходит денег на покупку специальных жидкостей.
Зачастую этому способствует большой расход масла. Причины расхода масла можно узнать в этой статье. Показать список сравнения 1. На что ориентироваться? Прежде всего, выбираем синтетику - оптимальный вариант именно при серьезном "минусе" за бортом. Что касается показателей по SAE для универсальных масел, чем меньше первая цифра в обозначениях типа 0W или 5W, тем ниже температура, на которую рассчитан лубрикант.
Если первым в таком индексе стоит "ноль", вы имеете дело с самым морозостойким продуктом, обеспечивающим беспроблемное проворачивание при градусах и прокачиваемость при градусах. Лубрикант с первой частью индекса 5W соответственно рассчитан на проворачивание при минус 30 градусах и прокачиваемость при - 30 градусах.
С другой стороны, чем больше цифра, стоящая после буквы W, тем больше вязкость масла при высокой температуре и эффективнее смазывание двигателя в жару. Так стоит ли менять масло с "зимним" индексом 0W или можно обойтись более универсальным вариантом 5W или 10W?
Ответ зависит от целого ряда вводных. Прежде всего - это регион, в котором эксплуатируется машина. Если речь идет о севере, то ответ - однозначно да.
Масла SAE 0W, 0W, 0W, 0W стоит предпочесть также тем водителям, которые практикуют зимой регулярные, но короткие поездки на небольшие расстояния. Типичный пример - "пользователи", которые проезжают от дома до офиса и обратно не более 5 - 10 км.
В их случае, речь будет идти о частых "холодных пусках", а по завершении маршрута двигатель едва будет успевать выйти на рабочую температуру. С другой стороны, если машина ночует преимущественно в теплом гараже, а поездки зимой в основном не короткие, нет нужды и в переходе на маловязкие масла.
Что касается второй части индекса после литеры W , то тесты авторитетных автомобильных изданий показали, что опять-таки для холодных регионов следует предпочесть масло с максимально низким показателем. Иными словами, из масел 0W, 0W, 0W следует выбрать вариант 0W, если использование такой смазки допускается требованиями к автомобилю. С наступлением холодов многие автовладельцы задумываются, над тем, нужно ли менять моторное масло на зиму или оставить все как есть до плановой замены. Производители автомобилей и сотрудники сервисных центров, как правило, советуют все-таки использовать наиболее соответствующие этому непростому для автомобиля периоду специально разработанные жидкости, даже если до планового ТО осталась еще пара тысяч километров пробега.
В первую очередь это связано с тем, что именно в холодное время года запуск двигателя происходит гораздо сложнее, особенно в дизелях. Поэтому для того, чтобы коленвал мог свободно вращаться при суровых российских морозах очень важно правильно подобрать зимнее моторное масло для своего авто. Для того чтобы силовой агрегат без труда запускался даже при экстремально низких температурах, при выборе зимнего масло для двигателя нужно обратить внимание на несколько важных характеристик продукта.
Одним из ключевых показателей рабочих характеристик зимнего масла является вязкость, которая создает тонкую смазочную пленку на поршневой группе и других элементах мотора. Слишком густая моторная смазка увеличит нагрузку на двигатель, снизив его КПД. Если пленка окажется слишком тонкой, она просто не сможет в достаточной мере защитить ДВС от притирания деталей и быстрого износа.
Соответственно для того чтобы агрегат мог нормально работать на морозе, вязкость зимнего моторного масла должна быть изначально не слишком густой, а после прогрева авто — достаточно текучей. Чтобы автовладельцам было проще подобрать нужный продукт, производители указывают на упаковках индекс вязкости смазки. Чем он ниже, тем быстрее жидкость теряет густоту.
Соответственно защитная пленка становится тонкой, а ДВС изнашивается быстрее. И наоборот.
Высокий индекс указывает на то, масло медленно становится текучим, обеспечивая качественную смазку каждой детали. Индекс вязкости масла говорит о степени разжижения продукта.
С момента пуска двигатель постепенно прогревается, при этом смазка понемногу начинает разжижаться, теряя изначальную густоту. Степень разжижения и является индексом вязкости, который представляет собой просто числовое значение без единиц измерения. Соответственно самую эффективную защиту агрегата зимой дает синтетический состав. Смазка на минеральной основе во время сильных морозов теряет большинство своих рабочих характеристик.
Для наглядности разберемся на примере масла с маркировкой «5W30»:.
