Iran khodro samand 2007 стоит ли брать, Отзывы владельцев Iran Khodro Samand (Иран Ходро Саманд)
Как отмечают отзывы, коробка со временем имеет невнятную работу. Лучше Нивы точно!. Viktor Kolesnikov. Из старушки в молодушку: как макияж может изменить внешность Мы, женщины, очень боимся старости. По предварительной информации, в гамме будут «обычный» гибрид и подзаряжаемый гибрид, оба — с двухлитровым бензиновым турбомотором.
Итак, что это за автомобиль? Это переднеприводный бюджетный седан, созданный на базе «Пежо ». Также машина собирается в Сирии, Азербайджане, Китае и в Беларуси. Samand представляет собой усовершенствованную версию «Хордро». Серийно машина выпускается и по сей день. Основной рынок сбыта — это Ближний Восток.
Однако некоторые экземпляры шли на экспорт в Россию и Украину. Так как «Иран» является фактически копией старого «Пежо» из конца х, то и дизайн машины не сильно отличается от тех времен.
Автомобиль имеет скромную галогеновую оптику, компактную решетку радиатора и пару небольших противотуманных фонарей.
С завода машина идет на литых дисках с высокопрофильной резиной. При этом зеркала и бампера окрашены в цвет кузова. И если с оптикой и бамперами дизайнеры еще экспериментировали, то основа кузова осталась прежней, французской.
Сзади машина смотрится тоже неплохо. Это вполне сносная иномарка середины х. Но печально то, что производится машина в таком виде до сих пор. Выделиться на иранском «Ходро» никак не получится. Это модель для тех, кому просто нужен недорогой автомобиль, который будет ехать из точки «А» в точку «В» с минимальными расходами.
Как обстоит ситуация с коррозией у Iran Khodro Samand ? Отзывы владельцев говорят, что машина имеет неплохую устойчивость к ржавчине в районе крыльев и порогов. Краска не самая толстая, поэтому сколы — далеко не редкость на данном авто.
Из недостатков Iran Khodro Samand отзывы владельцев отмечают слабую коррозионную стойкость металла на крыше и около резиновых уплотнителей. Здесь рыжики появляются уже через тысяч километров. Что касается безопасности, то в целом кузов довольно крепкий.
Удар машина держит хорошо.
Из минусов — отсутствие подушки безопасности для переднего пассажира. Общая длина автомобиля составляет 4,51 метра, ширина — 1,72, высота — 1,46 метра.
Величина колесной базы — миллиметров. При этом седан относительно тяжелый для своего класса. Масса авто — килограмм. Что особенно радует, это клиренс. На штатных колесах его величина составляет миллиметров. Вдобавок имеется штатная металлическая защита картера двигателя.
Как отмечают отзывы владельцев, Iran Khodro Samand отлично приспособлен для езды по ямам и ухабам. На этом автомобиле не стоит бояться за днище.
Проходимость у него на достойном уровне. Автомобиль спокойной преодолевает грунтовку и уверенно двигается по рыхлому снегу. Также стоит отметить короткие свесы, за счет которых машина может подниматься на большой угол без повреждения бамперов. Так как машина была скопирована со старого «Пежо», то и интерьер назвать современным не получится. Дизайн салона застрял где-то в девяностых — говорят отзывы. Iran Khodro Samand имеет простой интерьер с жестким пластиком и тканевой обивкой. За счет вставок под дерево и благодаря светлым тонам, этот интерьер кажется не таким унылым.
Руль — простой, четырехспицевый, без каких-либо кнопок. На центральной консоли находится бюджетная магнитола и примитивный блок управления печкой. Между передними креслами расположен подлокотник. За счет того, что интерьер был практически не тронут, сохранилась хорошая эргономика.
Несмотря на то что это салон старого «француза», сидеть в нем довольно удобно. Внутри довольно много свободного места. Задний диван рассчитан на троих взрослых пассажиров.
Объем багажника составляет литров. Это весьма неплохой показатель. Однако спинка сидений не складывается. Под фальшполом имеется запасное колесо. Шумоизоляция у «Ходро-Саманд» неплохая, говорят отзывы владельцев. Да, в машине громче, чем в современных иномарках В- и С-класса, но однозначно тише, чем в «десятке» или в «Приоре». Под капотом седана могут располагаться несколько двигателей. Оба двигателя — бензиновые, и были разработаны еще в конце х.
Да-да, это те самые французские моторы, что устанавливались на «Пежо». Единственное, что изменили иранские инженеры — это класс экологичности. Теперь двигатель соответствует стандарту Евро В остальном эти моторы идентичны французским. Базовым для иранского седана является 1,6-литровый двигатель.
Максимальная мощность агрегата — 75 лошадиных сил. В более дорогих версиях доступен 1,8-литровый мотор.
В отличие от базового, здесь не восьми-, а шестнадцатиклапанная головка. Среди особенностей — топливная «Бош». Максимальная мощность силового агрегата составляет лошадиных сил. Что касается трансмиссии, оба мотора комплектуются единственной коробкой передач. Это пятиступенчатая механика. Как отмечают отзывы, коробка со временем имеет невнятную работу. Данная фотография была сделана в одном из автомобилей Lexus В некоторых моделях этого автопроизводителя можно встретить регулятор, который называется ASC.
Вопрос знатокам, для чего нужен этот регулятор? Dmitry Simonov. Ruslan Nagorny. Boris Ivanov. Имеется 1,5 млн. Планировал взять новую Ниву и довести до ума, но приятели крутят пальцем у виска, говорят, что это слишком дорого за нее. Собственно вопрос: существует ли нормальный человеческий внедорожник, с честным полным приводом, простой в обслуживании, нормального года выпуска хотя бы после го в обозначенном бюджете кроме Нивы или УАЗика? Если вы хотите задать свой вопрос в данную рубрику-пишите в предложку на стене сообщества P.
Фото взято с просторов интернета Recent posts: Очень стильно Вторая часть мистического Мерседеса w уже.. Andrey Kulakov. Как бы сильно я не любил Рено, но машина их дочернего предприятия Дастер совсем не плох! Лучше Нивы точно!. Sergey Timchenko. В рамках услуги «Выездная диагностика» в Москве был осмотрен автомобиль Toyota Camry -— Год выпуска: Пробег: 22 км.
Двигатель: 2. Maxim Andreev. Valery Bushuev. Странно очень. Мужик купил Камри и за 2 года накатал 22 тысячи всего. Судя по ручке АКПП пробег Sergey Dyakonov.
Страшный сон детейлинга. Ruslan Tuychiev. Комбинированный салон чёрная кожа в белой краске! Комплектация individual. Evgeny Lebedev. Ну мне кажется, надо просто до конца докрасить и будет норм! Пожалуй, все-таки политики: ведь ничего выдающегося иранский автопром все-таки не предлагает. А завод «Москвич» вроде бы открестился от пришествия иранцев на свой конвейер. И все же иранские машины могут прикатить в Россию.
Это уже не первая их попытка обосноваться в РФ — прежние были не ахти какими успешными. Но шансы все же есть — ведь по сути это несколько устаревшие «пыжики» с электронными прибамбасами, которых нам сегодня не хватает. В нулевые годы у нас оказалось порядка 12 тысяч седанов Иран Ходро Саманд, некоторые из которых катаются до сих пор. Поставки Самандов в году были прекращены из-за несоответствия их двигателей введенным нормам Евро-4, но сегодня нам, как известно, не до экологии.
Позднее помешали антииранские санкции Запада, но и эта тема сегодня для нас не в тренде. Основным моментом, который может сделать приход иранских автомобилей в Россию реальным, может стать так называемая геополитическая составляющая, в году перевешивающая все прочие факторы. Нашей стране необходимо обрести полную свободу как от Запада, так и от их восточных приспешников.
Поэтому, с политической точки зрения, сотрудничество с иранским автопромом на взаимовыгодных условиях может обрести поддержку на государственном уровне. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку. Условия пользовательского соглашения. Автомобили из Ирана: стоит ли их ждать в России? Санкционное давление на Россию невольно расширяет наши познания об автопроме «дружественных» стран.
Сделанный на базе Peugeot симпатичный седан Iran Khodro Tara вполне мог бы заменить дефицитные «Рио» и «Солярисы». Не нужны даже даром: почему не угоняют «китайцев». Почему работать в доставке на своей машине не выгодно: личный опыт. В России заработал форум технической поддержки: бесплатная профессиональная помощь автомобилистам. Обсуждение Отменить Ваш адрес email не будет опубликован.
