Газы в системе охлаждения двигателя
Пробита прокладка, прорыв газов в 3х цилиндрах. Но что в таком случае мне делать , то что сменить мастера я понял дак советовали как очень хорошего специалиста. Сейчас провожу ревизию и хочу что бы у меня был запасной движок. Обсудить и спросить тут. Перед вебастой стоит электро помпа, может она что не работает, но ее проверить просто, нужно на заглушенной машине включить RESET, уменьшить обороты печки и послушать есть ли жужжание в арке переднего колеса в районе водительской двери.
Отработавшие газы, при попадании в систему охлаждения двигателя, накапливаются в радиаторе или расширительном бачке. Тестер анализирует состав данной воздушной смеси. Показателем неисправности служит смена цвета контрольной жидкости. Если в течение минуты проверки жидкость становится жёлтой, продукты сгорания попадают в рубашку охлаждения ДВС.
Проверка осуществляется во время работы двигателя на холостом ходу. Тестер вставляется в заливную горловину бачка охлаждающей жидкости. Отработавшие газы, при проникании в систему охлаждения двигателя, накапливаются в «воздушной подушке» радиатора или расширительного бачка.
Тестер анализирует состав этого воздуха, и тестовая жидкость меняет цвет с сине-голубого на жёлтый для бензиновых двигателей и на зелёный для дизельных двигателей. Обычный метод часто дает неправильный результат, так как присутствующие в воздухе частицы щелочи могут нейтрализовать эффект присутствия CO2, показывая что утечки нет, когда она присутствует. Эти частицы абсорбируются первой камерой тестера, которая действует как фильтр, позволяя только воздуху и CO2 достигать второй — верхней камеры.
Если жидкость в верхней камере меняет цвет на желтый или зеленый, это факт свидетельствующий о наличии CO2 в антифризе и соответственно о прорыве выхлопных газов в систему охлаждения. С каждым годом становится все меньше автомобилистов, которые хотят обслуживать транспортные средства своими силами.
В сервисе многие процедуры выполняются гораздо быстрее и качественее. От автомеханика требуются опыт и определённые навыки. Специалисты нашего автосервиса , с опытом более 10 лет, выполнят все необходимые работы бережно и качественно.
Вернуться в «Estima, Emina, Lucida, Previa. Система охлаждения и отопления». Time: 0. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов Перейти к содержимому. Подозрение на газы в системе охлаждения : Сообщение Maximum » Ср , Ребята! Похоже у меня проблема, слишком быстро прогревается мотор минут при И печка дует еле еле теплым. Все это смахивает на газы! Вод беда! Только сменил мотор на контрактный еще 20 тысяч не отъездил!
Предыдущий по тойже причине выкинул!
Правда симптомы немного отличались, там перегревалась сильно, а тут температура в норме, думаю это начальная стадия. Кто нить сталкивался? Какие признаки в первую очередь? Honda Element, 2. Вернуться к началу. Сообщение AndrewCh » Ср , А печку уже проверял?
Может просто печка засорилась и жидкость плохо циркулирует? Радиатор печки запылен например и воздух не проходит. За минут до рабочей температуры прогревается? Я не знаю как там у вас сделано, но не мешало бы и термостат проверить, может заклинило в закрытом состоянии. Так что, без паники все сначала проверь, а потом уже думай что и почему. Сообщение Палыч » Ср , Я так понимая что вопрос "прорыва газов с систему охлаждения" возник из-за того что "слишком быстро прогревается мотор". Как справедливо заметил AndrewCh первое что нужно сделать проверить термостат, то есть если при прогретом до рабочей температуры радиатор остается сравнительно холодным снизу, он может быть теплым, даже горячим сверху, так как термостат может пропускать слишком мало , то есть там где находиться выпускной патрубок или нижний бачок радиатора смотря до чего легче добраться , это грозит заменой термостата.
На счет помпы не знаю, то есть теоритически можно предположить что она изношена не натянут ремень и не создает достаточного давления, но ИМХО это маловероятно. Re: Нужен совет двигатель давит газы в систему охлаждения Сообщение комбат » Вс май 12, am Вопрос знатокам. Моя ситуация: не ожидано чуть больше месяца назад поднялась температура но до критической не довёл- сбил играясь 2 печками до нормы.
Думал что умер карлысон но нет он жив и здоров и работает нормально. ОЖ выгнало примерно литра, долил. На холостых двигатель стоит работае нормально и температура держится в норме, на трассе до пробовал продолжительное время- всё в норме, но стоит чуть притормозить для перестроения как температура сразу начинает быстро расти. Сбиваю температуру печками на максималку и она нормализуется. Доливаю литра ОЖ и история продолжается, и так несколько раз.
При закипании тосол в расширительном бачке какойто грязный. Проверил тосол утром в бачке до заводки а там немного масла прямо совсем немного мой предварительный вердикт начинает прогарать прокладка или проблема с ГБЦ. Постоянно нужна машина и поэтому покупаю контрактник и устанавливаю. Сейчас провожу ревизию и хочу что бы у меня был запасной движок.
Снял ГБЦ и теперь в непонятках. Прокладка живая часа 2 рассматривали с лупой не нашли никаких изьянов. Меня смутило то что в 1,2,3 цилондрах был какойто рыжий налёт на поршнях и головке причём по убывающей от 1 до 3.
В четвёртом всё красиво ровно и чёрненько. Оттерев и очистив ГБЦ и Блок гильзах также следов прогара и микро трещин на видимых поверхностях не обнаружено.
Один из вопросов а гепотетически может ли через турбину вода масло при большом радиальном люфте поддувать в систему охлаждения и соответственно вытесьнять жижу и поддать немного масла в систему охлаждения.
ОЖ в масло не попадало и эмульсии не было. На турбине был большой радиальный люфт, дула хорошо, масло не подтекало, катриджи менялись 2 раза. Сейчас планирую опресовать ГБЦ подскажите где лучше сделать нахожусь Мытищи, Подольск Выкладываю фотки с разбора они правда сделаны телефоном забыл фотик 1 целиндр 2 3 4 ГБЦ: 1 целиндр 2 3 4 Прокладка Завтра своткаю фотиком нормальным.
Правда уже сё оттёр. Подай те реальны мысли по поводу восстановления дрыгателя и возможных причин недуга! Re: Нужен совет двигатель давит газы в систему охлаждения Сообщение MoVinG » Ср май 15, am Пятна "ржавые" на поршнях расположены напротив форкамер.
Похоже трещины в голове внутри форкамер образовались. Re: Нужен совет двигатель давит газы в систему охлаждения Сообщение комбат » Ср май 15, am Вот только не могу понять неужели сразу в 3-х камерах трещины? Если всё нормально то в пятницу завезу голову на опресовку. И судя по количеству налёта в первом трещина больше всех или раньше всех образовалась.
И ещё интересно почему образуются трещины форсунки работали отлично и перетяга головки не было.
