Лада гранта лифтбек отзывы
А ну и болезнь грант. Отзывы реальных владельцев Лада Гранта лифтбек все минусы и плюсы. Чувство стиля Мы разные.
Переборка подвески передней на ткм,задней на На ткм заменены несколько недорогих датчиков и помпа.
Основной недостаток- на 6-м году начали цвести сколы, стык заднего крыла и бампера, места крепления локеров и т. Пылинки не сдуваю, порой гоняю "в хвост и гриву", просто вовремя обслуживаю и не ставлю сверхзадач. Удобное водительское сиденье по 12 - 13 часов за день проводил за рулём и не уставал. Достаточно мощный мотор, низкий расход бензина. Слабые ступичные подшипники, "закисают" тормозные цилиндры передних тормозов, мгновенно ржавеет всё.
Просто не хотела ехать. Неприхотливый, экономичный. Большой багажник, удобный салон, управляемость и проходимость на хорошем уровне. Какие вы хотите недостатки за т. В салоне все "поет", больше я и не придираюсь. В семье два авто - гранта и шкода рапид. И еще: постоянные вылазки на природу. Так вот, при поездке в горы, мы поехали на гранте а не на шкоде. Когда сравниваешь авто, надо учитывать что и с чем сравнивать - УАЗ и ламборджини никто не сравнивает.
А так гранта прекрасное авто, своих денег стоит. Гранта, кузов лифтбэк, комплектации люкс,пробег Расходники: масло,фильтры, бензин и зимние колеса. Условия эксплуатации - асфальт, грунт. Люди поставившие 2 звезды, за рулем подобного автомобиля - не сидели.
По моему это просто проплаченная антиреклама, и я не являюсь патриотом российского автопрома так как вообще иностранец.
Ой забыл, сгорела лампочка ДХО, правая, ее замена Лючок бензобака тоже не закрывается, а вот добраться до бензина - не получилось. Остальные недостатки, которые написаны в предыдущих отзывах, в моем автомобиле отсутствуют. Аналогичный автомобиль брал вместе со мной коллега по работе и такие-же впечатления.
Может быть нам ,как иностранцам, подсунули в Москве спец. Для справки: водительское удостоверение я получил в году и на каких автомобилях я только не ездил В заключение я могу сказать это не мерин, но вполне достойный автомобиль. Собран тяп-ляп.
Здесь дует, там звенит, тут болтается. Запор на лючок бензобака ставил сам. Тормоза непонятные — всякий раз сомневаешься, живы ли они вообще. Достойный наследник восьмерок и прочих десяток. Те же вибрации на холостых, причем вибрирует, по-моему, всё сразу — от движка до глушака. Комфорта ноль. Если нужно дешевое изделие, которое будут убивать каждый день, то Гранта точно подойдет. Починить можно где угодно, покупать для нее что-то изысканное никому не придет в голову, а потому и деньги будут целее.
Понравился моторчик — казалось бы, всего 64 кВт, но автомобильчик не тупит. Хорошая подвеска, отличный клиренс. Большой багажник. Чинится в любом сарае. Все сделано по-советски в худшем смысле слова. Водительская дверь открывается только ключом. Лючок бензобака не запирается. Тормоза просыпаются, когда педаль уже вдавлена куда-то в пол.
Коробка не желает переключаться «вниз». В салоне сквозняк из каких-то несуществующих, казалось бы, щелей. Периодически что-то откручивается. Если нужно недорогое средство для передвижения, которое не жалко где-то бросить или легонько поцарапать, то — берите! Не боится колдобин, не приучено к роскоши… Но если хочется чего-то большего, то знайте: никакой тюнинг не поможет.
Чумазый играть не может. Если бы вокруг не было солярисов, фокусов и даже логанов, то, возможно, это казалось бы идеалом. Но на общем фоне об этом лучше не думать. ТО даже у дилера делал на 30 тыс. Самароводы поймут, почему отнес это в плюсы. В целом, для семьи с детьми и дачей - идеальный вариант.
Приборная панель, пластик салона, дверные ручки, ремень генератора без натяжителя, скрипучий тросик сцепления стучащий об кузов на низах катализатор, очень мягкий кузов. Это мой первый автомобиль купленный новым. Недостатки : гул коробки. Михаил, Москва. В данный момент пробег на Лада Гранта Лифтбек Теперь по факту.
Эксплуатация в течение двух с половиной месяцев и пробега в 16 тыс. Лакокрасочное покрытие очень тонкое, при малейшем механическом воздействии царапается. Шумоизояция отсутствует.
Стандартная магнитола 2din выдает слабоватый звук, колонки могут больше, поставил усилитель. Управляемость Лада Гранта Лифтбек ниже среднего, требуется постоянно подруливание, и это летом, как будет зимой - не знаю.
Если загрузить авто, рулится лучше, так как становится более устойчевее. Подвеска энергоемкая, не пробивается. Двигатель - приемистый, на дороге комфортно. Тормоза по пятибальной системе на 4.
Расход топлива 6,5л на км без климат-контроля, с климатом 7л на км. Пока автомобиль совою задачу по перемещению из точки А в точку В выполняет, претензий к нему нет. Достоинства : стоимость авто и страховки на неё.
Дизайн кузова Лифтбэк. Вместительный багажник. Удобные сиденья. Наличие опций за эти деньги - подогрев сидений, зеркал, электропривод зеркал, все электроподъемники, магнитола 2 din с блютузом, климат-контроль, противотуманки. Хорошая освещаемость дороги. Расход топлива 6,5 л. Стоимость содержания достаточно низкая. Недостатки : отсутствие шумоизоляции. Устойчивость на дороге, оставляет желать лучшего. Слабоватая на выход звука магнитола. Скрипучий салон.
Если не отключить звук штатного имобилайзера, будет орать каждый раз при закрытии авто как бешеный.
Максим, Москва. Первые впечатления от автомобиля неплохие.
Посадка высокая, это нравится. При моем росте в см я достаточно комфортно устроился в Лада Гранта Лифтбек. Эргономика, возможно, кому как, но меня все устраивает все - под рукой тянуться ни к чему не нужно. Хороший обзор, хотя родные дворники я все же заменил на зимние, так как родные при около нулевой температуре отказывались чистить.
Очень полезна и удобна функция обогрева зеркал. Для нашего автомобиля наличие климата и обогрева зеркал считаю большим прорывом. Очень порадовала аэродинамика Лада Гранта Лифтбек в том плане, что при поездке по трассе при работе дворников не загрязняются боковые стела и зеркала, чувствуется работа инженеров.
Теперь об управляемости автомобилем, в моей комплектации стоит электроусилитель руля, плюсы, они же минусы - руль очень легкий, и нет четкого «нуля». С непривычки это очень напрягает. Сравнивая с ГУРом. Как на ГУРе вывернул руль для поворота, разворота начал движение отпустил его, и он сам встает в положение "нуля". На электро такого не происходит, руль так и остается в вывернутом положении и не стремится вернуться в исходное положение. На моей Лада Гранта Лифтбек он 1,6 литра, 16 клапанный по паспорту Пробег у меня пока маленький, нахожусь в режиме обкатки.
Сильно мотор не кручу. Но уже заметна его тяговитость. Нравится, что легко раскручивается и запаса по мощности достаточно. Аппетит - пока про это рано говорить, на данный момент у меня в смешанном режиме 8,3 литра на км. Оговорюсь, сразу у нас уже прям зима в плане снега и льда на дорогах гололед. Хотя температура ниже -5 пока не опускается.
Машину запускаю за пару минут перед выходом из дома. В целом очень доволен автомобилем, мелкие недочеты, думаю, присутствуют на любой машине, ведь всем не угодишь. Достоинства : высокая посадка. Недостатки : особые не замечены. Станислав, Бугульма.
Плюсы Лада Гранта Лифтбек: очень приличный экстерьер. Большие зеркала заднего вида. Неплохой интерьер подлокотника не хватает , аккуратный багажник. Есть все, необходимые сегодня, функции, вплоть до обогрева лобового стекла. Шустрая 98 л. Салон нагревается быстро. Отличный городской автомобиль.
Мне очень понравился.
Откровенных минусов у Лада Гранта Лифтбек пока не выявлено, пробег обкаточный. При низких температурах ниже появляются небольшие дребезжания наружных зеркал вычислил с трудом. Устраняются легким покачиванием зеркального элемента.
Ну а при не сильном холоде тихо. На зимней загородной трассе не очень внятное управление , приходится немного ловить просто не привычно. Но это скорее особенности конструкции и на общее впечатление от бюджетного автомобиля не влияет. Достоинства : внешность. Недостатки : на холоде скрипят зеркала.
Вадим, Екатеринбург. Что сразу понравилось - сцепление короткое с очень отзывчивой и адекватной работой, прям вот МКПП и сцепление в плане работы понравились.
Если отпустить сцепление, машина сразу поедет. Удобно в пробках должно быть - не надо разгазовывать, можно просто «играть сцеплением». А вот тормоза Лада Гранта Лифтбек откровенно разочаровали. Невнятная и неадекватная работа. Вначале хода педали вообще ничего не происходит, схватывает где-то ближе к середине хода педали. Да ещё и колодки поскрипывают.
Минус тут однозначно, на Весте тормоза вообще огонь. Уже успел опробовать Лада Гранта Лифтбек на трассе, проехав км. Сильно не разгоняю, обкатка и всё такое. Бокового ветра также очень боится. При повороте руля в районе передних колёс какие-то вибрации. Руль пустой и неинформативный. Оно и понятно, Веста больше трассовая машина, Гранта - больше для просёлка.
Но когда начался разбитый асфальт и грунтовка, я прям, влюбился в подвеску. Ребята, ей реально без разницы на ямы и стыки. Вот это понравилось. Как кто-то мне говорит, такой эффект достигается тем, что у Лада Гранта Лифтбек обычные масляные стойки, которые очень мягкие. Не знаю, правда, нет, но похоже на правду. Непривычно без скрипа втулок стабилизатора, даже не верится, что тут нет этой проблемы. Что не понравилось - после 7 км просёлка все пороги в пыли, когда открыта дверь, да и на ходу поддувает откуда-то из нижней части передних дверей в районе центральной стойки.
Все эти проблемы я собираюсь изложить, когда поеду менять обкаточное масло к дилеру. Думаю, тысячах на 3-х поменяю.
