Давление в шинах на каре
Антон, реально чуть мягче! Педаль тормоза — проверить, не ослабла ли она, в случае необходимости прокачать тормоза Во время работы погрузчиком оператор должен. При транспортировке крупногабаритных грузов оператор должен. Электрические погрузчики.
Грамотная эксплуатация техники является залогом долгого функционирования трактора, легкой работы и отсутствия сбоев. К примеру, водители обязаны следить за давлением в шинах погрузчика, временами подкачивая или спуская колеса. Иначе пользователей ждет самый неприятный исход. Какова цена безответственного отношению к экскаватору? Зачем и насколько часто качать колеса на погрузчике? Каким должно быть давление в пневматических камерных и бескамерных шинах техники?
Об этом и пойдет речь в подобранном материале. Итак, показатели, отклоняющиеся от нормы, губительны для транспорта и его владельца.
Управлять такой техникой будет просто небезопасно. К тому же, это принесет немало финансовых трат.
Водитель любого погрузчика должен проявлять повышенное внимание, проверяя перед началом смены соответствие реальных данных нормативным. Электроштабелеры Навесное оборудование. Ежедневно с 9 до Telegram WhatsApp Vkontakte Instagram. Центральный склад. Уфимский район, с. Зубово, ул. Центральная, д. Заказать звонок. ООО «Еврокара-плюс». Гарантируем быстрое реагирование! Ответим на все ваши вопросы связанные со складской техникой и поможем определиться с выбором нужной вам модели.
Ваше сообщение получено. Информация Вилочные погрузчики. Правильное использование вилочных погрузчиков и правильное содержание продлевает их жизнь, устраняет появление проблем, повышает эффективность. Ежедневный осмотр и профилактика каждые 8 часов работы 2. После 8 часов работы 3. После часов работы 4. Воздушный фильтр 5. Замена масла и консистентная смазка 6. Кроме перечисленных, проверьте следующие пункты по ходу работы 7. Пункты осмотра часов и часов 8.
Обслуживание двигателя 9. Обслуживание трансмиссии Обслуживание колес Обслуживание рулевой системы Обслуживание тормозной системы Обслуживание погрузочной системы Обслуживание гидравлической системы Обслуживание электрики Обслуживание приборов и инструментов безопасности. Ежедневный осмотр и профилактика каждые 8 часов работы. Проверить уровень масла, в случае необходимости долить, при этом использовать масло утвержденного типа 2.
Чистка загрязненных участков щеткой, смазка трущихся поверхностей машинным маслом 3.
Проверка уровня топлива, при добавлении топлива вилы должны находится в крайнем нижнем положении 4. В случае проведения работ ниже поднятых вил, для подстраховки от опускания вил нужно использовать специальный упор 5.
В случае обнаружения неисправности, необходимо проинформировать об этом гарантийную службу и эксплуатацию погрузчика производить только после ремонта. Подготовить место для проведения осмотра или ремонта техники 2. Проверить технику на утечку масла, топлива, воды; осмотреть все основные узлы, двигатель, водяную помпу, радиатор, зафиксировать уровни масла, воды в системе, убедиться в отсутствии утечки; 3. Проверьте давление в шинах; ослабленное давление в шинах сокращает ресурс шины, увеличивается расход топлива.
Если давление в шинах разное, наблюдается асимметрия в работе техники, которая усиливается при операциях подъема или спуска груза. Для снижения асимметрии старайтесь поддерживать равномерное давление во всех шинах, давление измеряйте манометром. Убедитесь в отсутствии утечки воздуха, в случае необходимости произведите подкачку шин.
Осмотрите шины на предмет отсутствия повреждений, проверьте протектор, проверьте обода на отсутствие вмятин и повреждений. Поскольку шины могут испытывать повышенное давление, даже незначительное повреждение обода может привести к несчастному случаю. В случае выявления такого рода повреждений, гарантийная служба должна быть немедленно проинформирована об этом.
Во избежании разрыва шин необходимо проверять надежность крепления обода к ступице. Кроме того необходимо поддерживать обязательное заявленное давление в шинах 4. Внимательно проверьте крепление обода к ступице; проверьте затяжку всех болтов на ступице 5.
Проверьте внутреннюю часть обода; проверьте плотность прилегания ободов к ступицам 6. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке; уровень тормозной жидкости должен быть между двумя метками на бачке. При добавлении тормозной жидкости избегайте попадания в бачок воды и других примесей 7. Проверьте работу комбинированного освещения погрузчика; проверьте комбинированное освещение задней панели на загрязненность задняя фара, тормозной фонарь, резервный фонарь 8.
Осмотрите радиатор; откройте крышку, проверьте уровень жидкости, если уровень нормальный - установите крышку обратно. Если уровень жидкости ниже нормы, добавьте жидкость. Ни в коем случае не используйте для доливки морскую воду или загрязненную воду.
Опасайтесь выброса горячего пара из радиатора 9. Проверьте уровень масла в системе; вытяните щуп и вытрите его насухо, вставьте обратно и опять вытяните.
Осмотрите щуп — уровень жидкости должен быть между максимальной и минимальной метками на щупе Предупреждение: проверку производите перед началом работы при полностью опущенных вилах, плоско лежащих на поверхности пола или грунта Осмотрите гидравлические шланги и гидравлические цилиндры; внимательно проверьте, нет ли утечки Проверьте уровень масла в гидросистеме; откройте крышку, проверьте уровень жидкости.
Если уровень в норме — закройте крышку обратно, если нет, добавьте масло Осмотрите каретку; проверьте крепление вил к каретке, если крепление ослабло, подтяните все болты снизу. Посмотреть болты на стенках погрузчика и вилах, если расслабились - закрутить Осмотрите вилы и наконечники вил; проверьте надежность крепления шпилек вил, соедините вилы между собой и проверьте их скольжение, проверьте вилы на наличие микротрещин Проверьте на загрязненность переднее комбинированное освещение; Проверьте уровень электролита в аккумуляторной батарее; осмотрите пространство в установочной коробке аккумуляторной батареи на отсутствие выплеснувшегося электролита, не допускайте попадание пламени на участки, близкие к аккумуляторной батарее, так как возможен выход отработанного водорода Проверьте уровень масла в двигателе; внимательно осмотрите дизельный двигатель С Проверьте крепление, осмотрите все прокладки на предмет их полной чистоты, проверьте уровень масла, который должен находиться между максимальной и минимальной метками.
При проверке уровня масла учитывайте температуру масла - оно не должно быть холодным, поскольку холодное масло обладает высокой вязкостью и не может стекать полностью в картер двигателя, что не позволяет точно определить его уровень Проверьте натяжение ремня генератора; проверьте, обладает ли ремень генератора необходимым натяжением.
В том случае, если натяжение ремня генератора нормальное, при нажатии пальцем на ремень в пространстве между блоком двигателя и блоком генератора, его отклонение должно составить мм Отрегулируйте место командного устройства; убедитесь, что крепление командного устройство надежно.
В противном случае, отрегулируйте положение и закрепите. Посмотрите в обзорное зеркало; проверьте, чтобы зеркало не было загрязнено, отрегулируйте угол положения зеркала для хорошего обзорного вида Осмотрите рычаги управления механизмами; проверьте стабильность переключения рычагов Проверьте стояночный тормоз; убедиться в исправности ручного тормоза Проверьте работу счетчика моточасов, датчика температуры и других приборов; убедитесь, что все приборы работают нормально Проверьте уровень топлива; заправляйте погрузчик ежедневно после 8 часов работы, чтобы уменьшить скопление влаги в бензобаке Убедитесь в нормальной работе осветительных приборов; Проверьте сигнал; Осмотрите выхлопную трубу; Осмотрите ножную пластину; Проверьте выдвижение и высоту ножной пластины; Осмотрите манипулятор наклона; убедитесь в плавности наклона стрелы, убедитесь в том, что поршень выдвигается до конца, послушайте звук контрольного клапана.
Перед проверкой убедитесь в наличии смазки поршней, избегайте движения вперед во время изменения наклона вил Проверьте силу натяжения цепей; произведите осмотр на предмет повреждения цепей.
Установите просвет между вилами и грунтом около 5 см, нажмите на середину цепей пальцем. Проследите, чтобы растяжение цепей в обе стороны было равномерным. В противном случае, ослабьте крепление и произведите регулировку.
Но оно не дает максимальную эффективность. Смотри сам, при полностью спущеном колесе авто едет не только на рабочей поверхности шины как при накачаном , но и на ее боковинах от чего покрышка приходит при продолжительной и быстрой езде в негодность - соответственно площадь контакта больше, максимальное сцепление тоже максимальное. Эффективность сцепления от этого вообще никакая. Задай вопрос правильно.
Что хочешь достич? Я прирожденный кузнец! Я не могу не куя! О вкусах не спорят.
О вкусах грязно срутся, всячески унижая оппонента просто за то, что он любит что-то другое. Predator АвтоЭксперт. Сообщение Predator » 06 июл , Согласен с Mauzer ом А чего, собственно, требуется то? Если предположить, что оптимальное давление сэкономит средства на топливе, то данная экономия будет весьма сомнительна и на пробеге в тысяч сэкономит пару рублей Это при том, что давление будет не комфортным, так как перекаченное колесо хоть и лучше "едет" за счет меньшего пятна контакта, но гораздо опаснее, чем рекомендуемое давление.
Сообщение Mauzer » 06 июл , Predator , перекачаное колесо не намного экономит топливо совсем писюшный показатель : Но подвеска страдает, так как перекачаное колесо передает все неровности на подвеску, а не гасит их частично. Ждем пояснений топикастера. Сообщение air » 06 июл , Собственно вопрос в том, как накачать, чтобы машину не сносило на поворотах, чтобы она не шлефовала и тд особенно когда пыль на дороге. Шины их характеристики , наклон колеса - с этим более менее ясно, с давлением нет.
Опять же низкое давление, мягче едет, но любая кочка, колесо пробьет по корту сразу же, высокое давление, придется пол подвески менять. Вот и надо, чтобы и не убилось в авто все это и держала отлично Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд: Зимой обычно 2. Привод полный, раньше машина были, дури было много, задние колеса были шире на 2 см каждое, чем передние и давление на 3 атмосферы на передних 2 было , там разница сильно чувствовалась.
Сообщение doctorgeb » 06 июл , air , ладно предположим, что ты нашел формулу и вычислил нужное давление в шинах Сообщение wantedi » 06 июл , я думаю что на 2ке можно. Ремонт пк и программного обеспечения, модернизация любого пк тел. Григорьич СуперГуру. Сообщение Григорьич » 06 июл , air , Ты хочешь корректировать давление под каждый режим езды-то активный,то вальяжный,по трассе,по городу.
Предположим,тебя не обломает постоянно изменять давление,но ведь для какждого режима должны быть тогда иные настройки подвески,амортизаторы с другой характеристикой.
Фактически другая машина-как принято,для гонок одна,с семьёй на природу другая. Мы никогда не получим то.
