2006 bmw 3 series coupe, Автомобиль BMW 3-series Coupe
Z4 G Портал: Автомобиль. Расположение Сброс. В году дебютировал семейный четырёхдверный седан нем. Энциклопедия Все, что Вы хотели узнать о машине в одном месте!
Автомобиль производит впечатление необычным экстерьером с выразительными контурами и мощными плечевыми линиями. Типично баварский дизайн проявляется и в массивных выштамповках, придающих кузову больше стремительности.
Лицевая часть BMW 3-series Coupe привлекает увеличенными ноздрями и компактным дизайном фар с габаритными "кольцами", создающими неповторимый и узнаваемый вид. Продуманная комбинация высокоточной электроники, а также ряд инновационных достижений и комплексных систем делают этот автомобиль сaмым безопасным в классе.
Модель оснащается 6-ю стандартными "эйрбегами", высокопрочными поперечными балками, устройствами преднатяжения ремней, которые готовы защитить пассажиров в любое мгновение. Гамма двигателей, предусмотренная для БМВ 3-series Coupe, состоит из нескольких бензиновых и дизельных моторов, мощностью сил. Благодаря сочетанию высокоточного топливного впрыска, легких сплавов металла, а также применению турбонаддувных технологий все силовые установки способны продемонстрировать внушительную отдачу на низких оборотах и эффективное динамичное ускорение.
Электронный помощник стабилизации движения DSC с помощью интегрированных датчиков фиксирует отклонение от траектории, а также скорость врaщения колес и корректирует автомобиль посредством притормаживания или снижения крутящего мoмента.
Система динамического мониторинга тягового усилия позволяет наслаждаться абсолютной управляемостью BMW 3-series Coupe на пределе возможностей, помогая удерживать машину на скользких трассах. Перейти к современной модели BMW 3-series. Приобрел BMW Coupe E92, по ощущениям даст фору своим одноклассникам по всем параметрам, кроме комфорта на плохой дороге. Потрясающая управляемость, великолепная обратная связь.
Четкая работа коробки автомат, особенно в режиме спорт. Тормоза самые чуткие и надежные дисков хватает более чем на 40 тыс. Каждая поездка, как первое свидание, машина пробуждает эмоции. Ничего существенного не ломалось, на пробеге 70 тыс.
Все удовольствие - 20 тыс. Так же, из неприятных мелочей — кушает масла до 1 литра на 3 тыс. После года эксплуатации BMW 3-series Coupe приобрели в семью ю, то же в кузове E92 с пробегом 50 тыс.
В своем классе BMW 3-series Coupe - одна из самых надежных машин, можно найти в пределах тыс. Двигатель один из самых надежных в линейки BMW, несмотря на наличие двух турбин, устанавливается в Х6. Динамика на высоте, при активной езде, желательно менять масло каждые 8 тыс. Расход масла меньше, чем у E92 в России не собираются, что является гарантом высокого качества.
Достоинства : надежность. Недостатки : нет. Сергей, Москва. Куплена у дилера с пробегом км, все ТО, начиная с первого, проходил сам. Идея BMW 3-series Coupe — драйв. На дороге машина слушается руля и тормозов, как дрессированная собака - по первому требованию ускоряется без задержек или останавливается так же без раздумий.
Но ощущения от езды сильно зависят от выбора резины. Штатные колеса на BMW R17 по возможности меняйте, очень жесткие, в салоне шумно, любая трещина в асфальте воспринимается как рельса трамвайная, колейность не терпит принципиально, выкидывает резко, но попадая на ровный асфальт, едет четко. Теперь о моторе и моторном масле. Я попал на проблему, но вовремя вылечил болезнь мотора.
Мотор BMW 3-series Coupe очень чувствителен к маслу. Тип топлива Сброс. Приводной механизм Сброс. Цилиндр Сброс. Название аукциона Сброс.
Расположение Сброс. Тип кузова Сброс. Дата продажи Сброс. Экспорт Сохранить поисковый запрос Классический вид. Добавить в список. Hail Damage. Доступно ключей. Сделать ставку сейчас. Normal Wear Damage. Ключей нет в наличии. Auction in 0D 5H 2min. Auction in 0D 10H 2min. Auction in 0D 16H 2min. Auction in 1D 5H 2min. Auction in 1D 8H 2min.
Auction in 1D 10H 2min. Auction in 4D 5H 2min. Auction in 4D 8H 2min. Auction in 4D 16H 2min. Auction in 5D 8H 2min. Отображаются результаты с 1 по 20 из позиций 1 2 3 4 5.
На аукционе Copart вы найдете в каталоге 3 series с чистым и списанным сертификатом в разном состоянии: от битых до минимально поврежденных. Участики планов Базовый или Премьер могут найти в нашем каталоге Bmw 3 series в категории «Купить сейчас» или делать ставки на все другие категории.
У Вас нет документов на ведение коммерческой деятельности? Не переживайте! Участники планов Базовый и Премьер, которые планируют покупать авто в качестве физического лица, могут делать ставки на 3 series в разделе No License Required для физических лиц. Ездить на BMW спокойно практически невозможно. Даже когда оказываешься в салоне «трешки» в абсолютно расслабленном и умиротворенном настроении, она словно делает тебе прямой укол в сердце, впрыскивает порцию адреналина… и ты уже готов как минимум наполовину деактивировать систему динамической стабилизации DTC Dinamic Traction Control.
Как и на большинстве BMW последнего поколения, электроника имеет три режима работы. Два крайних — «все включено» и «все выключено», а также промежуточный вариант, когда «ошейник» слегка расслаблен, но при этом не даст убежать слишком далеко. В таком режиме отключена только противопробуксовочная система, она позволяет контролируемо буксовать на снегу, входить в легкие заносы и неспешно «крутить пятаки».
Однако электроника не даст совершить серьезной ошибки, причем о ее вмешательстве знает только водитель. У пассажиров создается стойкое впечатление, что драйвер все делает сам. Вот он лихо вошел в поворот, машину порядочно занесло, все успели ахнуть, а в этот момент водитель быстрым и точным поворотом руля в обратную сторону стабилизировал машину, не допустив второго взмаха и развития заноса.
На самом деле, руль можно повернуть в сторону заноса практически на любой угол — это лишь команда электронике, что скольжение пора гасить, и она мгновенно стабилизирует машину. С ростом скорости электроника затягивает свою железную хватку все туже и туже, и после «сотни» разница между включенной DTC и наполовину выключенной совершенно незаметна.
В самом безопасном варианте — с активированной системой стабилизации — электроника на корню пресекает любые возможные сносы и заносы.
На любом покрытии от водителя требуется лишь нажимать на педали и направлять руль в нужную сторону движения — DTC сама решит, сколько на самом деле мощности способны переварить задние колеса, а какие следует подтормозить, чтобы направить машину в поворот.
Правда, в случае грубой ошибки электроника достаточно резко вмешивается в работу водителя, отстраняя его от управления. Последний режим — полное отсутствие электронных «ошейников», работает только АБС. При этом от водителя требуется аккуратность в обращении с педалью газа или предельная концентрация. Опытные водители спросят: а как же наши отцы, не говоря уж о дедах, ездили на машинах классической компоновки еще пятнадцать лет назад и даже не помышляли о различных системах стабилизации?
Да, но, к счастью или к сожалению, не у многих из них в распоряжении были столь мощные и столь острые машины.
Быстрые реакции «трешки» купе требуют очень быстрых корректирующих движений со стороны водителя, в противном случае недалеко и до разворота. Зато какое испытываешь удовольствие, когда удается провести машину в эффектном заносе и при этом не улететь в сугроб. Хотя перед тем, как отключать систему стабилизации на дорогах общего пользования, рекомендуется для начала потренироваться на закрытой площадке, а еще лучше — пройти курс активного вождения в школе повышения водительского мастерства BMW.
Изначально мы рассчитывали получить на тест-драйв топовый вариант i — купе с новейшим 3-литровым турбомотором. Но по техническим причинам нам досталась более скромная я. Но на дороге сразу понимаешь, что ая практически ни в чем не проигрывает. При резком нажатии на газ даже в паре с «автоматом» колеса способны срываться в пробуксовку на скорости до «сотни».
Так что до этого рубежа на чистом, но холодном асфальте купе не нуждается в большей мощности.
