Защита двигателя от грязи
Лодочная, д. Это обеспечивает ей высокую жёсткость как в продольном, так и в поперечном сечениях. Получив заказ, наш менеджер свяжется с Вами в течение ближайшего времени с тем, чтобы оговорить сроки, время и адрес доставки. Гость Reg. Для выполнения этой процедуры необходим опыт — велика вероятность, что автомобилист-любитель не только не справится, но и нанесёт автомобиль большой вред.
При толщине 5 мм она весит примерно столько же, сколько стальная толщиной 2 мм. Благодаря толщине материала меньше подвержена вибрации при езде, чем стальная, следовательно - превосходит ее по показателям бесшумности. Более безопасна, чем стальная - при ударах не возникают искры, способные спровоцировать пожар. Изделия из этого материала устойчивы к коррозии, вызываемой дождями, снегом, жарой и смогом крупных городов, и очень долговечны.
Композит — превосходит по техническим характеристикам и весу с аналогичными металлическими изделиями. Внутренняя волокнистая структура, наличие резиновых амортизаторов, шумопоглощающих накладок гарантирует отличный вибродемпфирующий эффект, снижает структурные вибрации и звукоизлучение от различных агрегатов автомобиля.
В композитной защите картера используется аэродинамические воздухозаборники, которые обеспечивают сохранение температурного режима агрегатов двигателя. Главная Доп оборудование Защиты картера двигателя. Защиты картера двигателя Меню. Защита картера необходима в не зависимости, от места эксплуатации автомобиля: Поездки за город. Сменив асфальтовую дорогу на проселочную, вы повышаете вероятность столкновения днища с камнями и пнями.
Защита двигателя примет удар на себя, содержимое моторного отсека останется в целости. Благодаря ей камни и ветки не попадут внутрь моторного отсека, электропроводка не окислится. Поездки по городу.
Даже в городских условиях защитный поддон сможет сослужить хорошую службу на неровной дороге, в случае падения крупных предметов из едущих впереди машин. С защитой ДВС можно без опаски въезжать на бордюры и другие возвышения в условиях дефицита парковочного места. Стальные защиты картера Сталь — одна из самых первых защит на автомобильном рынке появилась именно стальная защита двигателя для авто. Стальные защиты сделаны из обычной листовой стали и являются самым дешёвым товаром.
Алюминиевые — стоят дороже, так как сам материал обладает большей стоимостью. Эти защиты обладают высокой жёсткостью и отличаются большой прочностью. Защита из нержавеющей стали по своим функциям приближена к продукции из алюминия, но стоит дороже, благодаря эффектному внешнему виду. Защиты двигателя из алюминия применяются в автоспорте и предназначены для других целей.
Например, на спортивных машинах не редко можно увидеть защиту из пластика, которая обладает малым весом и сделана из сверхпрочного пластика. Ставить такую защиту на гражданские автомобили нет смысла — слишком дорого и не практично. При выборе следует ориентироваться на жёсткость изделия. Если материал недостаточно жёсткий, она будет гнуться при малейшем ударе.
Защита с малой жёсткостью не эффективна, поэтому нет никакой разницы — есть она или нет. Различные производители автомашин по-разному относятся к защите картера двигателя. В большинстве моделях автомобилей двигатели снизу совершенно открыты. И это понятно.
Конструкторы пытаются максимально облегчить вес автомобиля и обеспечить лучшие условия для естественного охлаждения двигателя, чтобы достичь хороших показателей машины по мощности, приёмистости и экономичности.
Не последнюю роль играют и соображения обеспечения безопасности водителя и переднего пассажира при лобовом столкновении. Двигатель должен при этом свободно уходить вниз, а не в салон. Для защиты отдельных узлов и деталей от пыли и грязи производители используют резиновые пыльники и пластиковые крышки, которые не спасают их от повреждений при получении сильных ударов.
Таким образом, при проектировании автомашин конструкторы не берут в расчёт езду по бездорожью и неопытных водителей, наезжающих на камни и бордюры. Модели внедорожников имеют для этого повышенный дорожный просвет. Однако нельзя сказать, что они полностью игнорируют этот вопрос. Многие производители выпускают штатную защиту картера двигателя, как дополнительный аксессуар к комплекту автомобиля, и предусматривают в несущих конструкциях днища технологические отверстия с резьбой для её крепления.
Всё зависит от опыта водителя, предназначения и модели машины, условий её эксплуатации. Если машина имеет высокий клиренс и эксплуатируется только в городе на асфальтированных дорогах европейского уровня опытным и осторожным водителем без вредных привычек, то защиту можно не ставить.
В этом случае вероятность получения ударов снизу по картеру ничтожна мала. Во всех остальных случаях установка защиту картера двигателя лучше установить.
Картер — поддон двигателя, содержащий моторное масло, откуда оно черпается для смазки и охлаждения поршневой и кривошипно-шатунной системы. В легковых автомобилях он размещается ниже других деталей днища и ближе всего находится к поверхности земли.
Именно от него измеряется клиренс автомобиля. Поддоны картера бывают стальные, чугунные, а в некоторых моделях пластиковые.
При сильном ударе о жёсткий и твёрдый предмет наподобие камня, бетонного бордюра или железной крышки канализационного люка поддон может треснуть или деформироваться. Вмятины, образованные от ударов посторонних предметов об дно картера нарушают работу масляного насоса, приводя к падению давления масла.
К тому же приводит и утечка масла через трещину или пробоину в поддоне. Итоговый результат повреждения днища картера — перегрев и выход из строя двигателя, ремонт которого обходится на порядок дороже, чем покупка и установка защиты.
В России, даже в самых цивилизованных городах, условия для вождения автомобилей с низким клиренсом далеки от идеальных.
Камни и кирпичи на дорогах не редкость, не говоря уже об образовавшихся ямах и ухабах. Зимой на них образуются глубокие ледяные колеи. К тому же, каким бы опытным не был водитель, иногда на дорогах возникают такие ситуации, когда он не может вовремя заметить и объехать камень или яму на дороге. Защита картера представляет собой металлический или композитный лист с высокой жёсткостью, предназначенный для предотвращения ударов твёрдых предметов об днище двигателя. Он устанавливается перед ним в качестве щита.
Его задача — принять на себя энергию удара и передать её силовым элементам шасси и рамы, предохраняя двигатель. Поэтому принципиально важно, чтобы щит крепился именно к несущим конструкциям рамы. Сегодня на рынке автомобильных аксессуаров есть из чего выбирать защиту картера. Производители предлагают различные образцы изделий из стали, алюминия и композитных материалов.
Каждый из предлагаемых вариантов имеет достоинства и недостатки:. Защита картера должна соответствовать следующим, предъявляемым к ней, требованиям:. Чтобы не было лишних проблем с установкой желательно приобретать оригинальные заводские защиты картера. В них предусмотрены все отверстия для крепления, технологические лючки и прочие элементы, идеально совпадающие с соответствующими деталями днища автомобиля.
Они же комплектуются необходимыми элементами крепления. Такую крышку можно легко установить самому, выполняя следующие действия:. На некоторых моделях автомобилей с задним приводом может потребоваться установка двух щитов для защиты картера и для защиты коробки передач. Выбирая защиту картера двигателя для своего автомобиля, обращайте внимание на:. В любом случае установка защиты — надёжная гарантия безопасной езды по разбитым дорогам и бездорожью.
В большинстве случаев современные автомобили «с завода» оснащены пластиковой защитой. Однако пластик может уберечь лишь от загрязнений — но не от механических воздействий. Защита картера двигателя ставится на:.
Уделять внимание защите поддона картера двигателя приходится прежде всего из-за плохого дорожного покрытия — а это большая проблема российских дорог. Грамотно установленная защита не позволит электросистеме автомобиля повредиться. Картер двигателя может находиться слишком низко. Это касается машин с низким клиренсом — для таких ТС, к сожалению, характерны многие из основных неисправностей ДВС. Отметим и побочное положительное свойство защиты.
Она затрудняет доступ к электропроводке авто. Как следствие, угнать машину злоумышленникам оказывается значительно сложнее — невозможно перекусить провод соединяет аккумулятор с сигнализацией.
Защита картера двигателя может быть выполнена из различных материалов — таких, как:. Наиболее популярной считается стальная защита картера двигателя.
Металл надёжно защищает поверхность от повреждений. Сталь отлично подходит для сохранения исправности коробки передачи. Толщина материала составляет от двух до трех миллиметров. Трехмиллиметровое устройство ставят обычно на внедорожники. Широко применяется и нержавеющая сталь.
Эксперты считают, что такой материал отличается надежностью и прочностью и — что немаловажно — не подлежит коррозии. Также нержавеющий щит со временем не утрачивает привлекательный внешний вид. Алюминий имеет высокую жёсткость, благодаря чему автомобиль надёжно защищён. Алюминиевое устройство практически не подлежит деформации. С ним и риск возгорания в подкапотном пространстве снижается. Эффективной является и композитная защита.
Такое устройство выполняется из углепластика, карбона, стекловолокна и других материалов. Несмотря на малый вес, композит обладает высокой прочностью. При установке защиты картера двигателя автовладельцы могут применить подобный автощит без ущерба для экстерьера транспортного средства. Использование автоброни имеет свои плюсы и минусы. К достоинствам можно отнести следующие:.
Выбирать защиту картера двигателя стоит в соответствии с рекомендациями производителя. Стоит обращать внимание на:. Также обязательно стоит учитывать дорожные и климатические условия. Чтобы поставить защиту поддона, необходимо поднять машину на подъёмнике либо обойтись ямой или эстакадой.
Если такой возможности нет, то лучше доверить работы по установке защиты картера специалистам. Для выполнения этой процедуры необходим опыт — велика вероятность, что автомобилист-любитель не только не справится, но и нанесёт автомобиль большой вред. Источник: "SuperDvigatel". Каталог Каталог. Автозвук Автозвук. Автомагнитолы Автомагнитолы. Автомобильная акустика Автомобильная акустика. Коаксиальная акустика. Компонентная акустика. Широкополосная акустика.
Аксессуары для автомагнитол Аксессуары для автомагнитол. Адаптеры кнопок руля и пульты ДУ. Антенные переходники. Переходники для магнитол ISO. Переходные рамки. Сабвуферы Сабвуферы. Активные сабвуферы.
Пассивные сабвуферы. Товары для установки автозвука Товары для установки автозвука.
ISO-Коннекторы, разъемы. Адаптеры, кабели, провода. Грили для динамиков. Дистрибьюторы и предохранители. Клеммы и коннекторы. Короба и подиумы для сабвуфера. Прикаточные валики. Усилители автомобильные Усилители автомобильные.
Эстрадная акустика. Автотюнинг Автотюнинг. Автосвет Автосвет. Отделочные материалы для авто Отделочные материалы для авто. Подогревы Подогревы. Электростеклоподъемники Электростеклоподъемники. Противоугонные системы Противоугонные системы. Автосигнализации Автосигнализации. Дополнительное оборудование Дополнительное оборудование.
Иммобилайзеры и обходчики Иммобилайзеры и обходчики. Механические устройства. Автоаксессуары и принадлежности Автоаксессуары и принадлежности. Автомобильные антенны Автомобильные антенны. Аксессуары для радиостанций. Преобразователи напряжения. Радиостанции Радиостанции. Радиостанции с шумоподавлением. Расходные материалы. Тюбинг из полипропилена, гофра.
Видеорегистраторы и радар-детекторы Видеорегистраторы и радар-детекторы. Автомобильные видеорегистраторы Автомобильные видеорегистраторы. Street Storm. Видеорегистраторы с радар-детектором Видеорегистраторы с радар-детектором.
С записью звука. Автомобильные мониторы и телевизоры Автомобильные мониторы и телевизоры. Для камер заднего вида. Потолочные мониторы. Парктроники и камеры заднего вида Парктроники и камеры заднего вида.
Камеры заднего вида Камеры заднего вида. Для Hyundai. Для Kia. Для Skoda.
Парктроники Парктроники. C 4 датчиками.
