Замена двигателя 3zz на 1zz, Замена двигателя 3zz на 1zz - возможна? Toyota Corolla
Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Toyota Corolla cumir. Они у 2ZZ такие же как и на 1ZZ? Войти Регистрация.
В наличии контрактный двигатель 1ZZ-FE 1. Максим Кучкин МК. Service Масложор, капитальный ремонт двигателя. Раскоксовка двигателя тойоты 1ZZ-FE димексидом. Какие последствия от применения некачественного масла и переката на масле? Владимир Марков. Машыны замена грм в приоре Согласно регламента ТО на Ладе Приоре замена ремня ГРМ предусматривается при пробеге каждые км, а проверку состояния ремня и его натяжку необходимо делать каждые км. Но, по отзывам автовладельцев, такой пробег возможен только на ремне установленном с завода.
Рекомендуется менять ГРМ и ролики при пробеге 50 км — 60 км, а производить осмотр ремня каждые 25 км — 30 км. При выявлении хоть малейших трещин на ремне или гула в подшипниках роликов, необходимо обязательно произвести срочную замену роликов и зубчатого ремня, так как при обрыве ремня ГРМ, на двигателе 1.
ПроизводительАртикулЦена, руб. Необходимые инструменты при замене ремня ГРМ на Priora 1. Колесный ключ;. Домкрат или подъемник;. Вороток с удлинителями и головками на 10 мм, 13 мм, 15 мм и 17 мм;. Шестигранник на 5 мм;. Корректор канцелярский;. Съемник стопорных колец загнутый для натяжки ролика ГРМ. Снимаем верхнюю декоративную крышку двигателя;. Снимаем верхний защитный кожух ремня ГРМ;.
Снимаем переднее правое колесо;. Выставляем двигатель по меткам;. Снимаем шкив коленвала;. Снимаем нижний защитный кожух механизма ГРМ;. Делаем свои метки на ремне и звёздах;. Снимаем ремень и ролики;.
Переносим метки со старого ремня на новый;. Устанавливаем новый комплект ГРМ;. Устанавливаем на место всё разобранное ранее. Далее в фотоотчете показана более детальная инструкция о замене ремня и роликов механизма газораспределения автомобиля Лада Приора ВАЗ 1.
Самый практичный и экономичный двигатель Тойота Рав 4 Toyota Rav4. В ГБЦ присутствуют два распредвала, приводимые в движение цепью, и интеллектуальная система регулировки фаз VVTi на впуске. В качестве топливной системы используется распределенный электронный впрыск EFI. Двигатель изначально предназначен для установки только на переднеприводные легковые автомобили Семен Семенович. Таня ремонтирует 1zz-fe 1 серия. Артём У. Течь топливной рампы.
Запах бензина Toyota Avensis 1. Привет всем, в морозы столкнулся с проблемой запаха бензина в салоне, почитав форумы посчитал, что пора менять прокладки форсунок, закупил комплект нижних и верхних прокладок Made in Japan и вечером в гараже приступил к замене.
Для начала все просушил тряпкой и продул воздухом, открутив два болта, немного слилось бензина отключать насос снимая сидения не стал и тут открылась картина продавленные изношенные прокладки. Поменяв все резинки и смазав силиконом, все закрутил и поехал счастливый домой. До этого выглядело так. На следующее утро сибирская ночь примерно завел с автозапуска сел в машину и опять почувствовал уже привычный запах топлива.
Осмотрев все с фонариком стало ясно, что текут не форсунки и не прокладки. На фото 2 и 3 видно, что сопливило через регулятор давления на рампе, поджав его стало только хуже и бензин тек ручьем. Следующим днем нашел на разборке рампу на такой же двигатель, поменял и все проблемы решились.
Снимать топливную рампу оказалось не так уж и сложно, надо просто разрезать шприц небольшой вдоль, и вставить в соединение рампы с остальной системой топливоподачи. Замочек расщелкивается и рампа вытаскивается. Всем удачи, надеюсь кому-то пригодится данная информация. У нас можно купить контрактный двигатель 1ZZ-FE 1. Пробег по Японии минимален.
Расширенная гарантия Виртуозный Автомастер. Двигатель 1ZZ-FE гидроудар, пробило блок. Расточка цилиндров.
Ремонт после гидроудара 1ZZ. Перейти к содержимому. У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 16 Ноябрь - Всем здрасти! Отправлено 17 Ноябрь - Отправлено 18 Ноябрь - Про мотор 2ZZ сказать не чего не могу, не сталкивался, но думаю, что серия ZZ не удачная у Toyota, тем более, что они отказались от производства этих двигателей.
Уже пишу "Лично моё мнение" 1ZZ не желательно форсиоровать , с него и так все выжили, и запаса прочности на большие нагрузки у него нет. Найду ссылку, выложу просто сейчас не помню где видел. По этой причине и хочется поменять 1ZZ. Лично моё мнение "Да" двигателя серии ZZ именно из фольги, 3S лучше.
Отправлено 19 Ноябрь - С какого перепугу-то? Королы, авенсисы,матриксы и даже вайбы понтиачные Мнение лично моё, но есть много людей которые подтвердят, что ZZ неудачен, и именно те кто непосредственно сталкивался с ними. Ссылку выложу в подтверждение, а то люди сомневаются. То, что 1ZZ-FE вообще как грязи, ни кто и не говорит, что их мало, Жигулей тож до хрена, но это не значит, что они являются хорошими авто.
Просто тоёте необходимо было сделать новые двигателя, но новое не всегда лучшее. Да в чем-то они выиграли, во первых блоки двигателе дешевле в производстве, и они за счет того что в них меньше стали легче, но есть много но, 3S тяжелее чуток по динамичнее и имеет свой запас прочности, который превышает ZZ. Соглашусь с Valery, что переделка на 3S будет очень затратна, и без квалифицированных специалистов с опытом переделок не одного авто будет крайне тяжелой и очень долгой охренительный долгострой.
Community Forum Software by IP. Войти Регистрация. Автор nevada , 16 Ноя Страница 1 из 2 1 2 Вперед. Сообщений в теме: Отправлено 16 Ноябрь - Всем здрасти! Двигатель однозначно менять ремонту не подлежит. Цепь у него очень длинная, быстро растягивается, цилиндры из алюминиевого сплава мягкие, быстро изнашиваемые , Короче мотор одноразовый.
Машина очень понравилась, а вот мотор… Короче закралась у меня такая мысля, что если заменить на мотор по надежнее и проверенный временем, Ведь ставят на Целики в кузове в замен 1ZZ и 2ZZ моторы 3S да и ещё с Ямаховской головой. Может кто видел статьи в инете, кто знает мастеров которые делали такие вещи. Интересует цена переустановки. Поменять я так понимаю придется все начиная от двигателя, трансмиссии, мозгов и проводки и все навесное.
Затраты я так понимаю будут очень большими. А если взять и заменить 1ZZ на 2ZZ не сильно хороший вариант но более бюджетный, по-моему? И естественно замена силового агрегата, требует переоформления документов.
Получится ли мне переоформить авто, что не было проблем при эксплуатации. Реально конечно и в космос полететь , но все-таки? Может есть похожие двигателя по размеру, креплениям Ногами прошу не бить, и мол смотри в поиске, поиске не чего конкретного не дал, а то, что выдал я уже два дня читаю и все не в тему.
Отправлено 16 Ноябрь - Вот, что накопал. Отправлено 16 Ноябрь - проще всего наверно 1zz от короллы какойнить найти 2zz - теже яйца что 1zz тока заряженнее - менее надежнее 3s - хз, а он туда влезет? Все эти моторы туда становтся. Но стоит учитывать что машина дорогая в обслуживании ибо крайне неудобная. Половину работ приходится проводить с полным съемом двигателя. Машина мне самому нравится, но в ней очень много НО.
Отправлено 16 Ноябрь - Ну как это "mr2 c 1zz никогда не шла если не говорить об американской маркировке где mrs назвали mr2 spyder. Или уже кто-то заморачивался? Отправлено 16 Ноябрь - Мне кажется моторы серии 3S слишком тяжелые для это машины. Нормальный мотор, со своими плюсами, ну и конечно же со своими минусами. Отправлено 16 Ноябрь - как бы узнать кто такие ставил и как вкорячивал?
Отправлено 16 Ноябрь - Искать у буржуев. Это не предположение, а первое приближение. Делали разные свапы, этот ничем не лучше и не хуже других. Я бы тоже остановился на свежем 2зз и на крайняк надул его позже. Отправлено 16 Ноябрь - У нас есть мрс-ка с переставленной движкой 1зз на 2зз,переставлялась вместе с коробкой,работы миниму,всё встаёт практически на свои места,пуляет как порш,зверь,советую. А 3-S такой гемор что и сказать трудно. Сам думаю может заморочиться! Такой аппарат квотер может проехать сек за А насчёт оформления ты никому е говори,там движка то сзади гайцы всё равно ни въедут где номера.
Отправлено 17 Ноябрь - я-бы выбрал вариант с установкой 2zz, мороки меньше да и вес мотора не сильно от родного отличается а мощи поболее, ну если уж очень захочится то потом потюнить его немного можно , но и со лошадками очень весело должно получится.
Отправлено 17 Ноябрь - Согласен с тем что 2ZZ , бюджетней получится, но как быть с электроникой?
Мне тут один кекс из мастеровых сказал, что надо сращивать два мозга от 1ZZ и 3S?
