Залил масло в двигатель выше уровня
Распространенной ситуацией является то, что во время замены масла двигатель недостаточно прогревают перед сливом отработки, не используется вакуумный отсос и т. И даже после того, как уровень масла из-за утечки снизится, а давление упадет, поврежденные уплотнители уже не справляются со своей задачей. Заказать звонок.
В некоторых случаях, при серьезном переливе, мотор может даже начать троить и работать с перебоями. Наиболее частым следствием перелива становится течь масла. Чаще всего смазка при переливе свыше 1 литра пробивается через резиновые сальники и уплотнители, и эту картину, разумеется, легко заметить по подтекам, заглянув в моторный отсек. В случае же попадания капель или взвеси масла на горячие поверхности силового агрегата может пострадать какой-нибудь электронный блок управления.
Если же масло достанет до ремня ГРМ, это может привести к его обрыву. Масло может добраться также до впускной системы что негативно повлияет на работу компонентов системы впуска, таких как трубы турбонагнетателя и интеркулера и даже попасть в выхлопную систему, что чревато повреждением каталитического нейтрализатора. В интернете можно найти много "страшилок" о том, что лишнее масло в двигателе приводит к тому, что смазка начнет вспениваться, а коленчатый вал якобы начнет в буквальном смысле взбивать лубрикант, провоцируя образование воздушных пузырьков, которые могут попасть под гидрокомпенсаторы и нарушить работу газораспределительного механизма.
На самом деле такая проблема была актуальна несколько десятков лет назад. В современных моторных маслах используются эффективные присадки, препятствующие вспениванию.
Самый простой способ - откачать лишнее количество масла, используя капельницу и большой шприц. Здесь важно дождаться, чтобы масло хотя бы частично остыло. В противном случае может расплавиться трубка капельницы. Вставляем капельницу в отверстие для щупа и выкачиваем столько масла, сколько нужно для, того чтобы уровень установился между отметками MIN и MAX. Или, как вариант, можно сдвинуть нижнюю сливную крышку и дать стечь излишку.
Однако последняя операция технически не так уж и проста, для этого нужны эстакада или подъемник. Лучше уж найти сервис, где масло откачают с помощью вакуумного отсоса или уберут излишки опять-таки через нижнюю сливную пробку. Впрочем, в последнем случае затраты будут явно большими, чем при решении проблемы своими силами. Новости Новости компаний. Наши проекты. Свежий номер.
Тематические приложения. Подписка на издание. Если перелив небольшой — например, 5 мм — ничего страшного нет. Можно спокойно подъехать туда, где вам меняли масло, сообщить о ваших наблюдениях и попросить устранить перелив. Если вам налили значительно больше масла, чем нужно — например, литра три — ехать на автомобиле нельзя. Дело в том, что масло в идеале не должно касаться коленчатого вала.
А при переливе масла выступающие части коленвала начинают ударяться внизу о масло и взбивают его, что приводит к плачевным последствиям для двигателя. Поэтому если при проверке уровня масла вы видите, что уровень на щупе на несколько сантиметров выше нормы — ехать нельзя.
Стоит позвонить в организацию, которая меняла масло, описать ситуацию и потребовать решить вопрос. Если организация приличная, они вызовут эвакуатор, привезут машину на сервис и уберут излишек. Либо специалист из сервиса приедет со специальным аппаратом по откачке и сделает все на месте.
Стоит позвонить на сервис и потребовать решить проблему. Добавить в гараж:. Главная страница.
