Какое масло заливается в гидроусилитель руля, 6 легенд о масле гидроусилителя
Смешивать масло по остальным описанным принципам можно ТОЛЬКО в крайнем случае, например, если сильно течет гидроусилитель и вам нужно срочно доехать до СТО, а под рукой нет подходящего масла ГУР и нет времени его искать. Существует мнение, что нормально смешиваются между собой красные и жёлтые масла, а с зелёными это делать нельзя никогда. Для справки, как ATF для АКПП, так и жидкость PSF для ГУР уменьшают трение, в состав введены стабилизаторы вязкости, компоненты для защиты от коррозии, антиокислительные добавки, присадки против вспенивания, а также решения для защиты резиновых деталей.
При этом важно понимать, что в разных АКПП фрикционы могут быть сделаны из разных материалов, что учитывается при разработке масел для тех или иных коробок.
Получается, нужны ли такие «дополнительные» присадки в ГУР или нет, остается вопросом. Если производитель допускает их использование в своих механизмах, тогда да, можно смело лить в гидроусилитель ATF. Если же производитель рекомендует особую жидкость, лучше не экспериментировать.
Опять же, простой пример. И окажется прав. Однако дело не в масле, а в том, что производитель машины отдельно учел такую особенность. Если повторить то же самое с моделями, где нужно использовать только PSF жидкости, обычным маслом ATF можно вывести гидроусилитель из строя.
Причина — в АКПП используется синтетическое масло, тогда как сальники ГУР на том или ином авто могут быть рассчитаны только на менее агрессивную минеральную жидкость например, желтого цвета.
Как правило, если в ГУР залить красное масло вместо желтого или зеленого, сразу с усилителем ничего не произойдет, однако срок службы узла может заметно сократиться, течи масла из гидроусилителя через сальники и уплотнители могут появиться намного раньше положенного срока и т. При этом следует обратить внимание на ряд особенностей. Прежде всего, смотреть следует не на цвет, марку и производителя масла, а на тип доливаемой жидкости.
Смешивать можно только похожие составы при условии того, что они однотипные. Если просто, синтетику смешивают только с синтетикой, минеральное только с минеральным или, в крайнем случае, полусинтетическим.
Смешивать минеральное масло с синтетическим категорически запрещено! Получается, даже если смешать красное и зеленое синтетическое масло, проблем возникнуть не должно, так как составы похожи. В любом случае, лучше искать на долив точно такое же масло или максимально похожее, а также не ездить долго на такой смеси. Это значит, что, если масла в ГУР смешаны, нужно как можно скорее заменить жидкость гидроусилителя руля на такую, которая рекомендована.
Также перед заменой может понадобиться промывка. То есть, нужно знать, чем промыть ГУР. В двух словах, промывку оптимально осуществлять таким же маслом, которое постоянно используется в гидроусилителе.
Продолжая рассматривать данную тему, следует добавить, что для простоты подбора масла в ГУР можно отдельно изучить мануал к автомобилю или таблицу совместимости жидкостей для гидроусилителей по маркам автомобилей такая таблица часто встречается на профильных автофорумах и т.
Также можно отправить запрос официальному дилеру той или иной марки. При этом первый вариант получил намного более широкое распространение. При этом можно купить как Dexron от GM, так и не менее качественные аналоги от других мировых производителей. Что касается PSF, выбор в данном случае ограничен, так как такие жидкости зачастую выпускает только сам производитель автомобиля, сторонних аналогов заметно меньше. Как видно, подобрать жидкость ГУРа для долива или замены может оказаться не такой простой задачей.
Дело в том, что нужно заранее точно знать, какую жидкость ГУР можно использовать в той или иной системе. Однако, изучив приведенный выше материал, особых проблем не возникнет даже у начинающих автолюбителей, которые обслуживают автомобиль своими руками или самостоятельно закупают технические жидкости и расходники.
Также отметим, чтобы понять, какое масло в ГУР лучше залить, нужно сначала внимательно изучить рекомендации самого производителя автомобиля. Оптимально использовать или «оригинал», который залит с завода, или такие продукты, которые в полной мере соответствуют всем допускам и рекомендациям. Что касается смешивания масел, делать это не рекомендуется.
Напоследок отметим, что масло в ГУР нужно периодически проверять и сразу менять при такой необходимости. В процессе эксплуатации нельзя допускать снижения уровня ниже рекомендуемой отметки, а также почернения и загрязнения масла, потери его свойств и т. Их использование обусловлено наличием большого количества резиновых деталей в системе ГУР.
При сильных морозах или жаре резина может потрескаться, а чтобы этого не случилось, используют именно минеральные масла. Среди недостатков таких масел - высокая склонность к образованию пены и малый срок эксплуатации. Проблема их использования заключается в агрессивном воздействии на резиновые детали системы ГУР. Поэтому здесь нужно знать четкие допуски на возможность использования такого масла именно в вашем авто.
Тем не менее, синтетические масла устойчиво работают в любых температурных режимах, а также имеют высокие смазывающие, антикоррозионные, противоокислительные и пеноподавляющие свойства. Что касается распространенной градации по цветам, автопроизводители предлагают следующие жидкости для гидроусилителя:.
Ответ на этот вопрос прост — жидкость, которую рекомендует производитель вашего автомобиля. Не нужно заниматься самодеятельностью и лить в систему ГУР что попало.
Также, многих автовладельцев интересуют вопросы по поводу, можно ли заливать в ГУР трансмиссионное или моторное масло?
Что касается второго варианта, то сразу стоит сказать — нет. А вот на счет первого — такие масла использовать можно, однако с определенными оговорками. Можно ли смешивать? Распространено мнение, что можно смешивать масла одного цвета. Частично оно правильно, но нельзя принимать как аксиому.
Нужно также учесть следующие факторы:. Чаще всего производители выпускают один и тот же продукт под различными названиями и с добавлением примесей, не влияющих на его эффективность.
Узнать это можно, изучив химический состав. Такие жидкости можно спокойно смешивать. Также, если в системе использовалось средство другого цвета, чем новое, рекомендовано тщательно ее промыть. При смешивании разных жидкостей возможно образование пены, которая затруднит работу ГУР. Многие автолюбители считают, что менять масло в гидроусилителе руля не понадобится во время всего срока эксплуатации. Однако это совсем не так, условия использования авто не могут быть идеальными, и масло может подсыхать, просачиваться, вытекать и т.
Основа минералок — очищенные нефтяные фракции, например, парафины и нафтены. В основе синтетических масел — многоатомные спирты этиленгликоль или пропиленгликоль и нефтяные фракции, которые очищают методом гидрокрекинга.
Остальное — различные полиэфиры и присадки. Сходства минеральных и синтетических масел: если температура воздуха упала ниже градусов, оба вида масел загустевают. Об этом свидетельствует очень тяжелый руль и плохая управляемость автомобилем; если температура поднимается выше критической отметки, масло становится водянистым, теряет вязкость, начинает пениться и закипать.
В таком случае управление автомобиля становится непредсказуемым — руль может двигаться прерывисто, колеса будут с запозданием реагировать на повороты руля. Ответ: Неправда. Разница между старым слева и новым справа зелеными маслами ГУР Единственное зерно правды в том, что любое масло - и синтетическое, и минеральное - может разрушать детали, если оно старое или грязное: вы сэкономили и купили некачественное масло, химические и физические свойства которого не соответствуют требованиям.
Такая жидкость быстро засоряется и плохо защищает металлические детали от ржавчины и трения, что также отражается на состоянии резиновых комплектующих; вы долго не меняли масло ГУР. О том, что и как можно смешивать, мы поговорим дальше. Ответ: Почти правда. Насосы ГУР торговой марки ZF очень неприхотливы к маслу Очень редко производители комплектуют рулевое управление такими уплотнителями, которые долго служат только с маслом определенных марок.
Если вы хотите залить в гидроусилитель руля масло, которого нет в списке рекомендованных, вам нужно: проконсультироваться со специалистами. Например, сотрудниками СТО, которые специализируются на ремонте рулевого управления; полностью удалить старое масло и хорошо промыть систему гидроусилителя, чтобы новое масло не смешалось с остатками старой жидкости; покупать только качественные масла проверенных и известных торговых марок. Ответ: Тоже почти правда. В интернете полно статей о маслах ГУР, где написано следующее: смело смешивайте красное с красным, а желтое с желтым; красные и желтые минералки тоже можно смешивать; ни в коем случае не смешивайте зеленое масло с жидкостями других цветов; в зеленую жидкость ГУРа можно доливать другое зеленое масло, но только если оба вида масел указаны в рекомендованных к автомобилю; минеральное масло категорически запрещено смешивать с синтетическим маслом, даже если они одного цвета.
Нельзя смешивать между собой: минералку и синтетику — у них разная основа; зеленые жидкости с красными или желтыми.
Длительное использование смеси двух масел может привести к неисправностям насоса ГУР Если вы были вынуждены смешать два вида масел, не забудьте после ремонта гидроусилителя промыть систему от остатков этой смеси. Свойства масла также зависят от: водителя и его ответственности.
Если водитель регулярно проверяет состояние масла, вовремя проходит техобслуживание и при первых признаках неисправностей обращается на СТО, то масло гидроусилителя прослужит гораздо дольше — от 60 до тысяч километров пробега. Если какая-то деталь системы гидроусилителя проржавела или работает некорректно, масло быстро засорится мелким мусором и металлической пылью.
Последняя появляется, если есть механические повреждения стенок статора насоса или кольцевая выработка в корпусе распределителя рейки; целостности системы. Масло нужно будет менять, если в систему попал воздух, вода, пыль или грязь. В таких случаях масло теряет часть физических и химических свойств, начинает пениться, закипать или загустевать быстрее обычного, изнашивает детали гидроусилителя и засоряется металлической пылью. Ответ: Правда. Проверка состояния масла ГУР с помощью шприца Техобслуживание техобслуживанием, но вы и сами в состоянии проверить масло гидроусилителя.
Как это сделать: откройте крышку бачка; опустите в масло чистую салфетку или белый лист бумаги. Если заметили какой-то мусор, пускай даже очень мелкий, значит масло уже непригодно к использованию и его нужно менять; аккуратно понюхайте масло надеемся, все помнят, как нас учили нюхать реагенты на уроках химии. Если у жидкости появился запах гари, скорее всего неисправен насос ГУР, а значит и масло тоже нужно менять. Ответ: Правда, но только отчасти.
Ремонт насоса ГУР стоит в несколько раз дороже качественного масла. Экономьте с умом Хотите купить недорогую, но качественную жидкость ГУРа? Содержание: Похожие статьи Ремонт рулевой рейки с ГУР: как распознать проблемы, отремонтировать и избежать неисправностей в будущем.
Ремонт рулевой рейки с электроусилителем руля на примере Audi A7 Ремонт рулевого управления автомобиля Биологическая, 18 ул. Широкая, 1Б ул. Гринченко, 18 ул. Гродненская, 32А ул. Ирпенская, 62Б пер. Электриков, 9а Запорожское шоссе, 32Б ул. Грушевского, 15А. Отправить заявку. Вам отправлен пароль в SMS Наши специалисты свяжутся с вами в течение 30 минут в рабочее время.
