Задний привод зимой, Зимнее вождение: учимся ездить зимой на полном приводе
Как заметил специалист, зимой непредвиденная ситуация может произойти буквально на ровном месте. Ну и конечно, чуть позднее я попробовал дедовские методы улучшения проходимости на заднем приводе:. Но если с переднеприводными «железными конями» имело дело подавляющее число россиян, то совладать с заднеприводными машинами не оборудованными современными электронными системами помощи в управлении сможет не каждый — их поведение на скользкой дороге отличается кардинальным образом, поэтому и предпринимаемые действия для предотвращения опасных ситуаций совершенно иные. Всегда соблюдайте безопасную дистанцию до впереди едущего автомобиля. Неаккуратное и часто не по вине водителей вождение зимой провоцирует множество ДТП, по статистике их становится значительно больше, чем в теплый сезон — от мелких столкновений во дворах из-за сложности маневрирования до крупных автокатастроф со смертельными исходами и капитальными повреждениями транспортных средств.
Однако не стоит полностью на нее полагаться.
В отдельных случаях тормозной путь может стать ещё длиннее, чем при торможении без системы АБС. Суть данной системы заключается в том, чтобы торможение проходило прерывисто, тем самым не допуская проскальзывания колес автомобиля. Только отвечает за это уже не водитель, а система АБС с помощью датчиков.
Увы, но на некоторых скользких и рыхлых покрытиях, датчики не всегда правильно срабатывают.
Чтобы сохранить управление над автомобилем, необходимо быстро нажать на педаль тормоза и только потом выжать сцепление. АБС в этом случае приступит к импульсному торможению, но колеса не заблокируются, а тормозной путь станет еще короче.
Чаще всего потеря управления автомобилем происходит на поворотах. Специалисты различают два типа автомобилей: склонных к избыточной и недостаточной поворачиваемости. Если в автомобиле заносит задние колеса, то говорят что он обладает избыточной поворачиваемостью. Если теряют необходимый контакт с дорогой передние колеса — недостаточной. Как правильно ездить на заднем приводе зимой? В автомобилях с задним приводом большая часть массы находится спереди, поэтому чаще всего заносит именно заднюю часть.
В большинстве случаев заднеприводные машины обладают избыточной поворачиваемостью, а это значит, что будет гораздо сложнее войти в поворот при заносе задних колес. Что делать, если на большой скорости машину вдруг понесло? Необходимо сбросить газ, не доводя автомобиль до торможения двигателем и попытаться направить рулевое колесо в нужную сторону.
Эти действия дают вам, хотя и небольшой шанс выйти из заноса. Если машину понесло на маленькой скорости, следует крутить руль в сторону заноса и только потом слегка прибавить газа. Звучит парадоксально, но тем самым мы переносим центр тяжести к задней части автомобиля и восстанавливаем сцепление с дорогой, что, в свою очередь, возвращает нам контроль над автомобилем.
Помните, что не нужно крутить руль до упора, автомобиль реагирует с задержкой, это нужно предвидеть. Также попытайтесь не переборщить с педалью газа. Так, как чрезмерный поворот руля или перебор с оборотами двигателя может привести к заносу в противоположную сторону, или даже развернуть автомобиль.
Чтобы вызвать пробуксовку задних колес, также можно дернуть ручник или попытаться включить пониженную передачу, и резко бросить педаль сцепления. В любом случае нужно запомнить, что при сносе задней оси влево — руль крутим в том же направлении, если заднюю ось ведет вправо — вращаем и руль вправо. В свою очередь автомобиль с задним приводом может испытывать и недостаточную поворачиваемость.
Это может произойти, например, при вхождении в поворот на слишком большой скорости, вы удивитесь, когда автомобиль вместо того, чтобы повернуть — поедет прямо. В этом случае бесполезно пытаться восстановить контроль над автомобилем быстрым поворотом рулевого колеса.
Это не принесет никакого эффекта, потому что сцепление с дорогой уже потеряно, для начала его нужно восстановить, чтобы иметь возможность безопасно войти в поворот. Торможение тоже не поможет. Лучший вариант — это выровнять руль и только потом, как сцепление с дорогой восстановится, плавно начать поворачивать. Таким образом, у вас будет шанс восстановить сцепление с дорогой и вписаться в поворот.
Существует также и другой, более сложный способ справиться с заносом, которым пользуются в основном продвинутые водители. Суть этого способа заключается в том, чтобы снос передних колес автомобиля перешел в снос задних. При движении на высокой скорости это получается резким сбросом газа в ситуации, когда руль уже повернут в сторону поворота, а автомобиль все ещё сохраняет управляемость на скользкой дороге. Если понесло на небольшой скорости, то для срыва задней оси можно воспользоваться ручным тормозом.
Вождение зимой Главная Статьи Вождение зимой. Вождение зимой Прудников Дмитрий. Изменение погодных условий серьезно усложняет жизнь водителей: из-за низкой температуры нелегко запускать двигатель; приходится регулярно очищать замерзшее лобовое стекло; снегопад ухудшает обзор дорожного полотна; гололед снижает сцепление колес с дорогой.
Особенности вождения зимой Чтобы вождение зимой в городе и на загородных трассах стало безопаснее, соблюдайте рекомендации: Проверяйте авто перед выездом: работают ли дворники, поворотники, исправен ли ближний и дальний свет это важно, темнеет довольно рано. Не превышайте скорость. Соблюдайте дистанцию. Тормозите правильно — в авто без ABS прерывисто давя ногой на педаль тормоза, в ином случае — не отпуская ее до полной остановки. Будьте особо внимательны на подъемах, спусках, поворотах. Вождение зимой на автомате Сложность зимней езды на автомате в том, что скорость колесного вращения контролируется не человеком, а КПП.
Вождение зимой на механике Для опытных водителей зимняя езда на МКПП представляется более безопасной из-за возможности самостоятельного выбора режима работы колес.
Вождение зимой на заднем приводе Это классический вариант привода. Правила зимней езды на заднем приводе: В случае заноса крутите руль в сторону, противоположную ему, и отпустите педаль газа. Не тормозите, чтобы не раскрутиться и не улететь в кювет.
Соблюдайте скоростной режим, задний привод сложен в управлении, особенно для начинающих. На скорости может вынести с трассы. Обязательно поставьте зимнюю резину в полном комплекте. Не оставляйте на переднем летнюю — это хуже, чем оставить машину в летней «обуви» полностью. Не проходите повороты на скорости — только осторожно, без резкого ускорения.
Вождение зимой на полном приводе Полноприводный автомобиль — это, как правило, внедорожник.
Как ездить зимой: При заносах не паникуйте, крутите баранку в направлении заноса и неторопливо увеличивайте педалью газа подачу топлива. Заходите в повороты по максимальной траектории, чтобы уменьшить риск заноса.
Осторожнее ездите в гололед, даже на внедорожнике. При спуске с горок не пускайте авто накатом на нейтралке. Наедете на яму или холмик — можете потерять управление. Поделиться с друзьями:. Автошкола "Антей-Драйв" Современная автошкола в центре Минска.
Популярные статьи. Мы в соц.
