Восстановление легкосплавных дисков, Ремонт и правка дисков: виды реставрации и их особенности
Естественно большинство автолюбителей покупают новый комплект дисков, что вовсе недешево, поскольку ошибочно считают, что ремонт легкосплавных дисков не вернет автомобилю прежний вид. Мы рады предложить Вам услугу профессиональной покраски дисков. Автор статьи.
Поскольку Ваша безопасность на дороге является нашим главным приоритетом, наши мастера никогда не возьмутся за ремонт колесных дисков, дальнейшая эксплуатация которых будет опасна. К основным повреждениям литых дисков относят трещины, вмятины, разбалансировку и биение. Для устранения данных повреждений необходима процедура восстановления геометрии дисков.
В том случае, если геометрия диска повреждена незначительно, используется прокатка диска на специальном станке. Станок поможет не только установить тот уровень, перекоса которому подвержен диск, но и устранит его в некоторых случаях. Если уровень отошел от нормы всего на пару градусов, восстановление проходит вручную.
Ремонт литого диска при сильном повреждении начинается с вытягивания диска. Под действием особого давления, диск немного вытягивается на специальном оборудовании. Используется только физическая сила, без нагрева. Таким образом, происходит выравнивание формы диска. Если в геометрии литого диска отсутствует один из фрагментов, его возможно заменить.
Для начала проводится анализ фрагмента — подойдет он или нет. Затем, при помощи сварки фрагмент встраивается в диск, а сварочный шов затирается и полируется. После этого, качество сварки проверяется — проводится анализ качества шва, а весь диск прокатывается на проверку геометрии.
Рихтовка необходима при вмятинах автомобильного диска. Перед процедурой рихтования диска, стоит помнить о том, что не стоит подвергать деформированные литые диски температурным обработкам, особенно нагреву. Во время процесса нагревания, существенно изменяется структура металла, а значит всего диска. Во время рихтовки лучше всего использовать молоток при мелких повреждениях или кувалду при более крупных.
Для начала деформация выравнивается молотком, и только потом можно приступать к основному процессу рихтования. Необходимо четко помнить, что литые диски, имеют отличие от прочих, они могут пострадать от ударов молотка.
Поэтому необходимо быть довольно осторожным, и предельно аккуратным. Поэтому, при рихтовке автомобильного диска необходимо использовать специальный молоток. При сильных повреждениях используется станок, который оснащается гидравликой, центровкой и прочими необходимыми насадками. Ведь по сути, весь процесс рихтовки сводится к ударам по изогнутой поверхности, чтобы выровнять ее.
Поэтому, новичку не стоит заниматься этим самостоятельно — один неверный удар и вы вместо ремонта окончательно сломаете диск. Важен ремонт проведения процесса рихтовки, который позволит провести работу в самые короткие сроки, без неприятных последствий. Реставрируем диски после аварий ДТП. Восстанавливаем диски после удара обордюры. Осуществляем ремонт дисков после ДТП аварий. Даем гарантию на все виды работ. Решим все проблемы с вашими дисками! Шиномонтаж для автомобилей.
Порошковая полимерная покраска дисков Алмазная полировка лицевой части диска Пескоструйная обработка Ремонт дисков прокатка, рихтовка, ремонт восьмерки Ремонт шин любой сложности боковые порезы, разрывы, грыжи, проколы Сварка дисков сварка алюминия аргоном Ремонт дисков без центрального отверстия Компьютерная балансировка колес Шиномонтаж Шиномонтаж бронированных колёс PAX.
Ремонт и покраска мото дисков Ремонт мотоциклетных шин Балансировка мото-колёс. Продажа шин Порошковая покраска металлоконструкций Ремонт, реставрация сломанных датчиков давления колес Заправка шин азотом Хранение авто-, мото- шин и дисков Шиповка шин Откручивание слизанных колесных болтов и секреток Подбор цвета диска онлайн Выезд к клиенту Заправка автокондиционера.
Только лучшее оборудование и материалы. На наших шиномонтажах можно расчитаться картой или смартфоном через POS-терминал. Профессиональный шиномонтаж.
В результате определённой степени ущерба, диски могут обрести нереспектабельный внешний вид или вообще, стать полностью непригодными к дальнейшей эксплуатации.
Что с ними происходит:. Большинство повреждений поддаётся ремонту. Даже возможно капитальное восстановление. Например, если диск раскололся на несколько частей, то современным умельцам под силу восстановить конструкцию. Но если представить, что диск, собранный по кускам, разлетится на скорости в автомобильном потоке? На самом деле, это жуткая картина. А такие ситуации бывают. Европейские и японские умельцы, восстанавливают повреждённые диски в промышленных масштабах. Сварочные швы шлифуются, шпатлюются и окрашиваются, что невозможно заметить следов ремонта.
Далее, колёса поступают на аукционы, где их раскупают российские перекупщики и продают нам. Почему, ремонтные диски, иностранцы не оставляют себе? Всё потому, что за рубежом эксплуатация ободов после ремонта запрещена.
Положение установлено Ассоциацией европейских производителей колесных дисков EUWA — Association of European Wheel Manufacturers в Рекомендациях по сервису и безопасной эксплуатации колёсных дисков: п. Аналогичные правила существуют в Японии. В России другой уровень жизни и склад ума. Мы не Европа. Капитальный ремонт легкосплавных дисков можно найти, практически в любом областном городе.
Хотя станки эти, предназначены только для стальных дисков. Но если вам очень нужна «раскатка», то знайте, что она должна осуществляться на холодную.
Правда это займёт в несколько раз больше времени. Чтобы ускорить процесс прокатки и побыстрее заработать, мастера нагревают поверхность диска. Что происходит в этом случае? Именно поэтому, ремонтные диски нельзя эксплуатировать в Европе и Японии. Но если вам деваться некуда, то лучше поставьте восстановленный обод на заднюю ось.
С косметическим ремонтом всё гораздо проще. Устранить царапины и сколы под силу большинству автовладельцев. Изначально, диски следует отшлифовать наждачной бумагой. Затем, обезжирить и нанести грунт. После высыхания грунтовки, остаётся покрасить обод эмалью.
Все используемые материалы должны быть для алюминия. Их можно приобрести в любом специализированном магазине. Резюмируя материал можно сказать, что восстановить, даже сильно повреждённый колёсный диск из алюминия — можно. Но это мина замедленного действия.
Ремонтный обод после сварки или нагрева, может подвести в любую минуту, прямо на ходу.
Единственная безопасная реставрация «литья» — это покраска. Ремонт литых дисков. Виды повреждений. Можно ли ремонтировать?
