Уаз 469б технические характеристики, Модель 1/43 УАЗ 469Б 1975
Дизельный грузовик. Но оригинальных узлов и деталей в этом автомобиле было мало — полет конструкторской мысли тормозился принципом максимальной унификации. К сожалению, до большинства адресатов gmail. Все модели Все модели. В составе привода гидронасоса нерегулируемого аксиально-порщневого с наклонным блоком
Рессоры моделей и стали менее жесткими. С года освоен вакуумный усилитель сильно облегчивший работу водителя и модернизированы ведущие мосты без редукторов , для повышения динамики автомобиля уменьшено передаточное число главной пары с 4, до 5, , для повышения надежности изменены параметры зацепления.
Для отличия модернизированных мостов на картерах выштампована литера М. Их замена возможна только в комплекте. Технические данные.
УАЗ - с редукторными мостами. Минимальный дорожный просвет, мм. Допустимая полная масса, кг. Рабочий объем двигателя, куб. Номинальная мощность, л. Число ступеней коробки передач. Бывшая модель УАЗБ.
Каталог УАЗ. Технические данные Колесная формула. Количество мест. Габаритные размеры, мм. Дорожный просвет, мм.
Глубина преодолеваемого брода, м. Наибольший уровень преодолеваемого подъема при полной массе, град. Масса снаряженного автомобиля, кг. Полная масса, кг. Грузоподъемность, кг.
УМЗ MAX крутящий момент, Н. Коробка передач. Раздаточная коробка. Тормозная система. Тип кузова. Отличается от ГАЗ установкой седельно-сцепного устройства вместо задней части кузова, и полуприцепа УАЗ грузоподъемностью 2 т внутренние размеры платформы хх мм.
Экранированное электрооборудование сильный двигатель ЗМЗМИ , колесные редукторы увеличивают клиренс до мм. Полная грузоподъемность кг и 2 человека или кг и 7 человек с килограммовым одноосным прицепом ГАЗ Кузов автомобиля смонтирован на прочной и жесткой на кручение лонжеронной раме. Вездеход получил четырехступенчатую коробку передач с синхронизаторами на III и IV передачах, дополненную двухступенчатой раздаточной коробкой демультипликатором.
УАЗБ г. С обычными мостами клиренс мм , с обычным электрооборудованием, тент. Оборудован местами для врачебного персонала и одними носилками. УАЗ ? В серию запущен не был. Имел очень неплохие характеристики:Дорожный просвет мм, блокировки всех трех дифференциалов межосевого и двух межколесных , гидроусилитель с демпфером. УАЗ "Ягуар" В серию запущен не был.
Водоплавающий автомобиль на базе УАЗ Герметичный кузов, измененная рама, усиленная ходовая часть. У амфибии перед задним мостом установлены два гребных винта. Масса перевозимого груза: 1 человек и кг или 7 человекМасса снаряженного автомобиля, кг: Масса полная, кг: Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг: Модель двигателя: В году была проведена модернизация, все модификации получили соответственно новые индексы:. Внешность несколько обновили: большие передние и задние фонари и боковые "поворотники", раздельные фонари освещения номерного знака и заднего хода.
Важнейшим новшеством стала раздельная система тормозов: двухкамерный главный цилиндр, раздельный привод на переднюю и заднюю оси и сигнальное устройство для водителя. Но из-за конструкции тормозов модернизированный кузов стал не взаимозаменяем со старым от "го". Педали сцепления и тормоза - подвесные на "м" напольные. Сцепление получило более легкий гидравлический привод.
Аккумулятор перенесли на правую сторону моторного отсека. Рулевая колонка стала более безопасной - разрезной. Зеркало заднего вида получило противоослепляющее устройство. Стеклоомыватель с ножным приводом заменили на электрический.
Обязательными стали передняя и задняя дуги безопасности, входящие в каркас тента, и ремни безопасности для всех сидений. Отопитель стал более мощным.
Изменен предпусковой подогреватель - его системы питания и продувки стали автономными. Система электрооборудования снабжена аварийной сигнализацией, в электропроводку введены штекеры. Мощность двигателя УМЗ Гильзы цилиндров стали делать без вставок, втулки клапанов из металлокерамики, термостат получил твердый наполнитель. Система охлаждения переведена на тосол, за счет введения расширительного бачка и герметичной пробки радиатора.
Вентилятор стал четырехлопастным, но остался металлическим. Улучшили центровку карданных валов и герметичность их сальников, что увеличило ходимость.
Рессоры моделей и стали менее жесткими. С года освоен вакуумный усилитель сильно облегчивший работу водителя и модернизированы ведущие мосты без редукторов , для повышения динамики автомобиля уменьшено передаточное число главной пары с 4, до 5, , для повышения надежности изменены параметры зацепления.
Для отличия модернизированных мостов на картерах выштампована литера М. Их замена возможна только в комплекте. История УАЗ.
