Triumph thruxton 900
Для человека, столь увлеченного мотоциклами, как Кристиан Бузен, его путь в качестве изготовителя кастомных конструкций не был бы полным, если бы он не принял вызов поработать с трехколесным автомобилем. Traction Control. Боковые кофры. Задайте вопрос врачу по WhatsApp.
В то время коляски делались из плетеной ткани, а затем перешли на деревянные каркасы или стальные панели. Но, оказав серьезную помощь в военных действиях, в году Watsonia обзавелись партией резервных топливных баков для бомбардировщиков RAF Mosquito. Аэродинамический профиль сделал их идеальной базой для нового мотоцикла с коляской, и компания выпустила его под названием Meteor. Очень немногие из этих оригинальных сохранились, но, поскольку компания все еще продолжала работать, Кристиан смог найти современную версию.
Построенные по тем же формам, что и баки бомбардировщиков, линии были просто потрясающими, а теперь они стали намного легче, поскольку корпус сделан из стекловолокна. Под ходовой частью также находится усовершенствованная версия оригинала: теперь используется полностью стальная трубчатая рама с одним амортизатором для более комфортной езды. Оснащение просто потрясающее, ветровое стекло в стиле Brookland можно сложить, чтобы ветер развивал волосы.
Крепление, спрятанное в верхней части автомобиля, выполнено из литого алюминия. В колесе используется настоящая ступица Watsonian, соединенная нержавеющими спицами с дюймовым ободом. Кроме того, винтажное крыло Jubilee - классический образец послевоенного периода, который можно увидеть и на британских твинах и на маленьком Puch TF. Дальше о пассажирах позаботится мягкое кожаное сиденье, которое наклоняется вперед, открывая доступ к заднему багажнику.
В 86 Gear Кристиан должен был собрать две машины вместе и сделать свои собственные крепления, чтобы улучшить управляемость поездкой. Ряд вилок и рым-болтов позволяет соединить эти две конструкции, в то время как основные опорные рычаги регулируются, чтобы все можно было точно настроить.
Затем к ходовой части Triumph привинчиваются монтажные планки, закрепляемые с обеих сторон нижней рамы для равномерного распределения нагрузки. Это хоть и самая незаметная часть колесной установки, но она, пожалуй, самая важная, и чтобы дополнить ее появился еще и рулевой демпфер. Чтобы ускорить Thruxton, рама была укорочена, а крылья изменены таким образом, чтобы силуэт соответствовал коляске. Затем обе части были с любовью покрыты насыщенным черным глянцевым покрытием с потрясающей золотой полосой, и на обе рамы нанесли порошковую краску для долговременной защиты.
Как и пассажир, водитель обзавелся кастомным сиденьем, и отделка из натуральной кожи выделяется благодаря ромбовидной строчке и ручкам, оформленным аналогичным образом.
Затем был произведен переход на специальные амортизаторы YSS в задней части, чтобы справиться с лишним весом. Страна производства. Рабочий объем. Количество тактов. Клапанов на цилиндр.
Номинальная мощность. Степень сжатия. Тип смесеобразования. Система запуска. Многодисковое в масляной ванне. Стальная трубчатая рама. Подвеска переднего колеса. Вилка KYB, диаметр перьев - 41 мм. Подвеска заднего колеса. Два амортизатора KYB с хромированными пружинами и регулировкой предварительного поджатия пружины. Вынос передней вилки. Угол наклона вилки.
Алюминиевый диск. Передняя покрышка.
Задняя покрышка. Передний тормоз. Задний тормоз. Traction Control. Общая длина. Колесная база.
Ширина по зеркалам. Минимальный дорожный просвет. Максимальная нагрузка. Обьем топливного бака.
