Тойота рав 4 или мазда сх 5
И вновь переводим стрелки на «Мазду» — лучшая плавность хода в квартете! E-Mail Введите свой e-mail, чтобы мы могли уведомлять вас о новостях проекта, викторинах и конкурсах. Что купить?
Если машина нравится просто, то берите и все. Не думаю, что координально прогадаете. Все в рамках привычек - чуть поездите и все будет нравиться. История переписки 3. Александр Рудаков В ответ на auto 13 июня Мазда только из-за автомата.
РАВ на автомате полтора лимона а вариатор не вариант. Олег Ушаков В ответ на мартин сорбо 10 июня Ну вы ж не допускаете что стало хуже. Все время идет улучшение, ну конечно бывает как у нас хотели лучше, а получилось как всегда Но на это рассчитывать не стоит.
История переписки 4. На вкус и цвет все фломастеры разные. Я склоняюсь к мазде.
Хотя если честно без тест драйва обоих не купил бы не одну. Сейчас это вроде без проблем приехать и покататься. История переписки 5. Да и владел я субару уже как то, на вторичке заколебался продавать, пришлось дешево отдавать.
Юрий Абакумов 10 июня Мазда будет технологичней, современней. В РАВе осталось все старое, только технически ухудшили - вариаторной трансмиссией, а эстетически -салоном и материалами отделки. РАВик держится на славе и авторитете прошлых поколений, а не на на нынешнем иммедже. Нормально будет ходить Скай Актив.
Их владельцы уже по 80 тысяч проехали и все хорошо. Масло только меняйте не в 15 тысяч, а делайте промежуточное ТО с тысяч км.
Но он менее капризен к качеству, чем турбированнные двигателя, несмотря на огромную степень сжатия. Я за CX E-So В ответ на Юрий Абакумов 10 июня А что осталось в раф старое? Салон другой, двигатель другой Надо в старом посидеть и в новом - разные машины совсем.
Я вообще то вообще не признаю кроссоверов, т к не очень понимаю где на них нормально можно ездить и поэтому раф вообще то из тойот для меня вообще не интересен был всегда, но зачем писать то, чего нет. Габариты и масса Снаряженная масса, кг. Максимально допустимая масса, кг. Колесная база, мм. Грузоподъемность, кг. Объем багажника, л. Объем топливного бака, л.
Количество клапанов. Мощность, л. Количество цилиндров. Расход топлива загородный цикл. Расход топлива смешанный цикл. Разгон на трассе просто шикарен. Тапку в пол и в точку.
Bose тоже хорошо отыгрывает, что за бред пишут про него, наверно те кто денег зажал. Задние сидения оказались на редкость комфортными. Внешний вид просто бомбический, выезжаешь с мойки и сам себе завидуешь.
Багажник задний чуть меньше чем в стареньком Фокусе, но мы давно картошку в мешках не возим, а велик разобранный с кучей сумок помещается.
Пассажиров и климат не чувствует, тягу на обгонах не теряет. Салон целиком слизан с мерседесовского, те же крутилки, те же дефлекторы, те же прямые линии - и это очень радует! По не сильной грязи ползёт очень достойно, в сильную пока не загонял. Передние сидения! При росте - не могу отрегулировать таким образом, чтобы боковая поддержка слева не упиралась мне в ногу.
Я среднего телосложения, в поворотах сидение не держит абсолютно, чувствуешь себя как в волге на диване. И да, кто бы что не говорил, всё это будет оправданиями, НО они короткие!
У меня в Фокусе г были комфортнее на порядок. Так же к обогреву переднего стекла, алё, даже в аутлендере это уже по дефолту. Крепление зеркал Навигация живет своей жизнью, то позиционируется, то нет - как захочет.
Карплей за 30 касарей, слезами умывался когда платил. Странное что то с климатом, он тоже живет своей жизнью. Выставил в ноги и мордулица, всё норм, шуруешь по трассе, через час только в ноги стоит галочка, остановился не глуша мотора - вообще бывает выключается. Пока за 4к пробега всё. Мало места. Дизайн передней части кузова. Отделка салона намного интереснее, чем в других моделях этого же класса. Слабая шумоизоляция. Пробег км, только регулярная замена расходников.
Посмотреть ещё мнений.
RAV4 CX-5 Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan. Mazda CX-5 и Hyundai Tucson. Mazda CX-5 и Kia Sportage.
