Тигуан 1.4 механика отзывы, Отзыв Volkswagen Tiguan 1.4 TSI (2017 г.)
Кто служил в армии, тот наверное знает как проехать на КразБ без гидроусилителя руля надо иметь хорошие бицепсы. Расход город - , трасса не меньше 10, что конечно обидно, хотелось видеть меньше. Golf По поводу минусов - сорян, это не к тебе, а к минусатору, он постоянно чудит и на всё, чтобы я не писал, везде ставит минусы, боясь написать что-то мне лично.
А если наша задача разогнаться, то имеем то ускорение, то замедление - что комфорта не добавляет. Когда я еду в такси, то это не мои проблемы, а вот меньший комфорт на МКПП ощущаю. Как и нависающий потолок сзади, неудобное сиденье, плохую шумоизоляцию. Вот и получается, что для комфорта надо ехать в такси, желательно в мерседесе S-класса, остальное компромиссы. На S классе не ездил, на Е только приходилось.
Думал шумка лучше будет, а оказалось примерно как на моей. Не обязательно, если правильно использовать PowerShifting Это когда педаль газа не отпускается вообще то ускорение, то замедление будет сведено к минимуму. Интересно, как так получается, что на октавии с механикой разгон быстрее, чем на такой же октавии, но с дсг? По мне, чтоб на мкпп реализовать разгон паспорта, надо в звон крутить, причём уметь это делать, а со всякими акпп и дсг проще обычному водителю.
Водителю конечно проще с акпп и дсг, но речь о том, что в дсг нет же разрыва мощности, переключения чуть не мгновенные, по заверениям производителя, а разгон медленнее. Как же так? Как так нет, все равно ведь есть. Кмк именно то, что разгон с мкпп надо уметь, да и производитель часто врет по разгону, в свою пользу конечно. Лаунч это же программное. Думах на тех что оставили - те быстрее МКПП.
А те что стартуют с холостых - проигрывают. Если за ресурс коробки бороться, задушив программно переключения, то лаунч-контроль противоречит этой идее. Кто-то ланчует и меняет сцепления каждый раз, а кто-то не знает, до самой продажи своего авто, что эта функция в него заложена. Тут как разные профили Хочешь прохватить.. Ставишь спорт.. И получишь лаунч, но снижается надежность Не хочешь? Ставишь комфорт, надежность в норме, но тянешь на старте Хочешь еще?
Ставишь эко про.. И становишься медленным и вялым. О да, аж на целых 0,3 сек быстрее.
У ауди того хлеще, целых 0,2 сек. Вот это да, вот это непрерывный поток мощности. Не передать моего восхищения результами. Теперь тебя не устраивает насколько быстрее? Ну так АКПП и дсг тяжелее и отбирают мощность на свою работу. На любой МКПП можно переключатся без сцепления, весь секрет поймать оптимальную угловую скорость следующей передачи, а синхроснизатор поможет закончить переключение. Вверх переключатся легче чем в низ, потому что при переключении в низ надо перегазовывать на нейтралке поймать нужные обороты тяжелее.
На мото технике последнее время стоит QuickShifter с ним райдер использует сцепление только при остановке и трогание с места как это работает. Минусатор, не забудь поставить минус. Чтож ты за минусами-то прячешься, чем я тебя так обидел? Я не говорю что нужно я говорю что можно, а если бы на авто ставили QuickShifter, я бы дважды подумал брать ли автомат или нет. Я про переключение передач без сцепления слышал давно, никогда его не применял, да и применять не советую, очевидная глупость. По поводу минусов - сорян, это не к тебе, а к минусатору, он постоянно чудит и на всё, чтобы я не писал, везде ставит минусы, боясь написать что-то мне лично.
Очень сильно обиделся человек, а написать мне боится. Задумчивость есть, и она печалит. На обеих тест-драйвовских авто, с 1. О минусатор объявился. Ну, скажи мне, в чём я не прав? Включал я на тест-драйве и спорт-режим на обеих машинах. Кроме того, что машина держит дольше передачи, разницы после включения не заметил, на отклик на педаль газа включение спорт-режима не оказывает.
Тест-драйв обеих машин показал, после нажатия на газ в пол, машина сначала думает, потом растут обороты, и только потом уже начинается разгон. На всё про всё у DQ на сильном тигуане это заняло больше времени, чем у DQ на сильном. Достойным такой разгон я бы не назвал. Я бы не писал того, что не проверил сам. Тестил много раз Тигу на дизеле и бензине л. Такое ощущение, что DQ настраивали именно для работы в паре с дизельными двигателями, на бензине есть небольшие затупы при старте.
Но здесь скорее не в коробке дело, а в прекрасной эластичности мотора на солярке. Когда он вышел, подумал а не поторопился ли я с рисовозкой, но ща остыл, если уж брать, то надо теперь хотя-бы Туарег растиж надоть. И по динамике соглашусь. Оно и понятно. Машина больше и тяжелее, а двигатель очень скромный. Для водителей, которым динамика совсем не нужна. Ну а с лс он просто быстрее всех одноклассников кроме премиум сегмента. Цены такие сейчас.
Даже весьма древний по сути аутлендер на 3-х литровом моторе обойдётся в 2. Обзор интересный, спасибо. Как будущему владельцу нового Тигуана было познавательно.
Мотор 1,4 действительно в притык. Оптимально 2. Если нужен багажник побольше, есть версия Алспейс, там трюм вполне объёмный, если сложен 3 ряд сидений, и в зависимости от его наличия расстояние между передним и задними сиденьями разное. В 5-ти местном исполнении места для ног и для басскетболиста хватит.
В том же исполнении карты дверей и подлокотники обшиты кожей кожзамом выглядит получше. Прочитал про Тигуан, а скажу за Кашкай. Япошки с Ниссана молодцы, очень хорошо настроили вариатор. Вроде и движки идентичные и варики от Джатко одинаковые, но результат разный. Тигуан по размерам как раз между Кашкаем и Аутом.
Но Аут бы уже не взял. Ниссан в моем выборе стал бы фаворитом. Аут мне исторически не нравится. Не знаю почему. Как-то так исторически сложилось. Поездил на нем немного на днях и укрепился в своем мнении. Сейчас, между прочим, Тигу 1. Конечно, это скидочная цена, при условии трейд-ин и кредита.
Кредит я могу загасить в любой момент, меня он не смущает. А насчёт трейд-ина - завтра планирую смотаться к дилеру, пусть оценят Крета годовалая, 2л полный фарш и пробег 11тыс. Потом отпишу. Каталог Шины, масла, автохимия, аксессуары Подбор По марке и модели автомобиля. Легковые Легковые пассажирские автомобили всех типов. Коммерческие Грузоподъемностью тонны и микроавтобусы вместимостью человек. Прицепы Прицепы и полуприцепы для транспортировки грузов. Автодома Для путешествий, временного проживания и отдыха.
Транспорт Легковые, грузовые втомобили, мотоциклы, прицепы Маркет Объявления. Скидки Специальные предложения и акции автосалонов, техцентров. Лента Самые последние посты публикации.
Сообщества Ответы на вопросы, группы, форумы. Энциклопедия Все, что Вы хотели узнать о машине в одном месте! Машины Все машины в нашей соц. Тест-драйвы Профессиональный взгляд журналистов.
Советы Узнайте, что советуют владельцы перед покупкой машины. Фото Огромная фотогалерея всего, что движется. Владельцы Найдите единомышленников в своем городе. Новости Последние события в мире авто. Обзоры Истории марок и моделей автомобилей. Ремонт Поломки, вопросы и советы по ремонту.
Рейтинги На основе опросов владельцев автомобилей. Volkswagen Tiguan 1. Лента О машине Отзывы 1 Галерея 1 Читатели Да, и за 48 тысяч пробега поломок не было, как бы это смешно ни звучало.
Безопасность Комфорт Ходовые качества Надежность Внешний вид. Это чтоб ты визуально видел, сколько навалил музла. Таки Егор, приговор. Кашкай 2. По мне Фольц подобротнее выглядит. Ты бы что вот сейчас жене бы взял, имея 1,7 на руках? Да, кашак тыщ на дешевле, при равных прибл комплектациях. Тига посолиднее выглядит. Сегодня ехал на новом поло своего товарища, и там та же фигня. Это новый мотор без компрессора, нет там масло Жора и проблем.
Это важно только для одной модели авто. Ты всерьёз думаешь, что гонки на кроссоверах хорошая идея? Гонки на общих дорогах на любых авто плохо. Но запас под педалью не мешает в жизни. Тоже не заметил ни малейшей задумчивости на тест-драйве.
Очень быстрая и классная коробка. Не всем дано заметить это. Уже 2г пытаюсь заметить. Ну может только на спорткарах коробки так настроены, чтобы драйв чувствовать.
Поэтому все внутри в большей или меньшей клюют головами. Ты спросил, я ответил. От мастерства водителя только величина этого будет зависеть. Я же не о том как правильно ездить на мкпп и минимизировать клевки, сведя их до минимума.
Крутить рулём, нажимать то на газ, то на тормоз, за дорогой следить тоже комфорта не добавляет. А вот на качество и мягкость панелей и дверных карт плевать. Что не обязательно? Не будет замедления, не будет толчка при переключении? А если взять октавию не с дсг, а с обычным автоматом, то разница такова: 10,6 у мт, 12,0 - у ат.
Если бы производитель врал, тогда бы он, наоборот, показатели дсг завысил. Это называется «женский дрэг» : со светофора на акпп нажать газ и всех стараться обогнать. Раньше ваги разгонялись на дсг быстрее, но потом началась борьба за ресурс дсг и их задушили. Тем более что 7dsg для переднего привода хилая и мотор удушен. Читал что сделали старт затупней и переключения " медленнее" программно конечно. А зачем делать лаунч-контроль, но при этом делать старт затупней и переключения медленнее? Лаунч в спорте..
А в комфорте старт тупее. Сколько обычных стартов и ллаунчей о среднестатистического автомобилиста. На старте да. А при переключениях дольше сцепления сжимаются разжимаются.
А вот это немного странно. Поиск сообщений. Главная Форумы Tiguan I Двигатель, впуск и выпуск бензин 1. JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере. Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой. Двигатель 1. Перейти к странице. МКПП - для меня, опция ключевая. Поэтому выбор двигателей Тигуан невелик. Интересно, есть владельцы, прошедшие на Tiguan 1.
Ты бы хоть написал какой двиг интересует, л. MishGun Участник. Нажмите для раскрытия Piles Участник. Piles , Регистрация: Пробег км вин в россии, в сентябре будет 5 лет. Пока серьёзных проблем не было. Расколбас на режиме прогрева ката с км. Последнее редактирование: 6 Июн Mikola Новичок. Есть все записи в сервисной книге последние 2 ТО у ОД после гарантии. Запрашивал все отчеты о прошлых работах у ОД ничего критичного. Двиг работает не ровно но обороты не плавают ОД вышел послушал сказал что все так работают после 30к.
Поехал в сервис не оф. Предложил почистить форсунки и заслонку. И как вариант на будущее замена цепи ГРМ, с их расходниками примерно 40 тр. Поначитавшись форума хочу спросить ОД про "куланс". Работа двигателя напрягает только на ХХ, а так все отл. В форуме писали ребята, что льют присадку периодически но какую не уточнили, думаю с этого и начну что посоветуете? V Заблокирован. С 1-го июня года. Сегодня перевалил за отметку тыс. Один раз катушку поменяли на ти тысячах. До ти тысяч масла не доливал ни грамма.
Сейчас начала поджирать масло. За последние 15 тыс долил 2.
Пока слежу за ситуацией. Speedo Участник. Geka20 Завсегдатай.
Автомобиль Тиг. Доброго вечера!! Пробег Поменял регулирующую заслонку,две катушки зажигания.
