Rota grid drift 18x9 5, Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев > Параметры дисков на ЭВО
PCD Все 3x 3x98 4x 4x 4x 4x,3 4x98 5x 5x 5x 5x 5x 5x 5x,3 5x 5x 5x 5x,3 5x,6 5x,65 5x,7 5x 5x 5x 5x,7 5x 5x 5x 5x98 6x,3 6x 6x 6x 6x 6x 6x 6x 6x,7 6x 6x 8x 8x 8x,1 8x 8x Уменьшение вылета делает колею колёс шире, хотя это немного и повышает устойчивость автомобиля и придает ему стильный гоночный вид, но вместе с тем резко перегружает подшипники ступиц и подвеску. Ковка обеспечивает исключительно высокую прочность и жёсткость конструкции. Цитата Fishka Таким образом, если при замене дисков вы снижаете вес каждого диска на четыре килограмма что в сумме дает 16 килограммов , то ваша машина будет ехать также плавно, как если бы в нее сели четыре пассажира, но при этом нисколько не потеряет в своих разгонных характеристиках.
Ваш отзыв поможет кому-то сделать выбор! Спасибо, что делитесь опытом! KW Kyowa колесный диск KR 18x9. KW Kyowa колесный диск KR 20x9.
KW Kyowa колесный диск KR 18x8. С этим товаром рекомендуем. Популярные в разделе. Оставить отзыв о товаре. Еще не зарегистрированны? Забыли пароль? Уже зарегистрированны? На указанный вами адрес электронной почты будет выслана инструкция по восстановлению пароля.
Поширення допису. Akela Pahan Victor. Enkei Stock 16 вересня р. Небольшие изменения во внешнем виде 27 липня р. Tomei Bypass 11 червня р.
Автофотодвиж в Одессе 01 червня р. Замена салонного фильтра 12 вересня р. Несколько фотографий 08 серпня р. Чехлы на стойки 09 липня р. В дюймах это будет 7,68 надо разделить на 25,4. Использование как слишком широких, так и слишком узких дисков относительно ширины профиля шины нежелательно: нарушается проектный профиль шины боковины либо сжаты закраинами обода, либо растянуты на нем , из-за чего ухудшаются её ездовые характеристики - реакция на поворот, сопротивление уводу, боковая жёсткость.
Допустимое отклонение ширины обода от нормы составляет 0,5 - 1,0 дюйма для дисков с монтажным диаметром до 14 дюймов; и 1,0 - 1,5 дюйма - для дисков с диаметром 15 дюймов и более. Но лучше, конечно, брать диск точно под шину. Основной ряд монтажных диаметров легковых и внедорожных дисков: 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 и 19 дюймов.
Подавляющее большинство современных автомобилей бегает на , , и дюймовых дисках. В последнее время наблюдается стойкая тенденция к увеличению монтажного диаметра; машины для которых штатными являются, например, дюймовые диски, переводят на 14 дюймовые, 15 на 16 и т. Это объясняется стремлением использовать шины низких и сверхнизких серий, поскольку их ездовые качества лучше, чем шин высокого профиля.
А чем ниже серия шины, тем меньше в колесе резины и, соответственно, больше металла - ведь наружный диаметр колеса остался неизменным.
При использовании стальных дисков монтажный диаметр особо не увеличишь - это приведет к возрастанию массы колеса, что нежелательно. А применение легкосплавных дисков позволяет увеличивать монтажный диаметр диска, не утяжеляя колесо в целом. На спортивных версиях автомобилей тормозные механизмы больше, чем на неспортивных, - следовательно, и диски должны быть больше его монтажного диаметра, иначе тормоз упрется в обод.
Например, или дюймовый, хотя на тюнинговых, спортивных и внедорожных автомобилях могут использоватся и более широкие диски - до 13,5 дюйма. Поскольку отверстия крепления делают с солидным допуском в плюс по диаметру, можно ошибиться в выборе PCD, если он отличается от штатного на пару миллиметров. Это недопустимо. В этом случае из всех гаек или болтов только одна будет затянута полностью, остальные же отверстия «уведёт» и крепёж останется недотянутым или затянутым с перекосом - посадка колеса на ступицу будет неполной.
На ходу такое колесо будет «бить», кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами собой. У штатных колёс автомобиля центральное отверстие, как правило, точно подогнано к ступице оси, на заводах принято центрировать колесо именно по нему - его диаметр является посадочным. Но если Вы покупаете диск в магазине, не удивляйтесь тому, что центральное отверстие может оказаться больше положенного. Производители запчастей часто делают отверстие заведомо увеличенного диаметра и снабжают диск набором переходных колец, что позволяет использовать его на разных моделях автомобилей.
Колесо в этом случае центрируют по PCD. Это расстояние между продольной плоскостью симметрии обода и крепежной плоскостью колеса.
Вылет может быть нулевым, положительным ступица диска выпячена наружу относительно середины обода и отрицательным ступица утоплена. Для каждой модели автомобиля вылет рассчитывается так, чтобы обеспечивались оптимальная устойчивость и управляемость машины, а также наименьшая нагрузка на подшипники ступиц.
