Шкода октавия печка дует холодным, Отзыв Skoda Octavia 16V FSI (Шкода Октавия) г. - d74_73
Но при этом не забываем весной лишний антифриз - слить. Страницы: [ 1 ] 2 Вверх. Максут30 , промывайте! Или все бессильны? Очень мало места для задних пассажиров, даже если впереди люди среднего роста.
Где искать блок который дает сигнал блоку регулировки заслонкой? Если надо объяснять - то не надо объяснять AlexZ0 Гость. Цитата: SunFloweR от 14 Сентябрь , Похожая проблема На максимуме - жарит.
На деления ниже уже прохладно. Записываюсь к дилеру Цитата: AlexZ от 14 Сентябрь , Во-первых, сначала подключается комп! Делается диагностика. Далее тест исполнителей с того же компа!
Мусор потер, еще одно оскорбление в мой адрес - дам время подумать. Цитата: Лютый от 13 Сентябрь , Skoda Kodiaq 2. Да не надо ко мне ехать - обдеру ведь как липу! И бесплатно никогда ничего не делаю и по телефону всех тоже за бабки консультирую Звони и договаривайся! Вот тоже задумался, нормально ли у меня работает А у тебя климат или крутилки?
НАДО посмотреть как у меня дела с воздухом, а то на непрогретой шум заслонок слышен, и запах какой то не очень в салоне, холодной машины. Купи сразу новый и не мучайся. Только перед этим промой систему хорошо несколько раз. Не, так не пойдет. Цена нового радиатора и промывки несоизмеримы. И если удастся промыть, то не сомневаюсь, что на несколько лет хватит - это так быстро не забивается.
Я радиаторы котлов много лет промываю - результат отличный. В общем, не попробую - не узнаю Проходное сечение плоской трубки радиатора, примерно 0,5 мм. Промыть не получится. Специально для уверенных в силу промывки держу пару распиленных образцов.
Ну, в общем заморочился. Вернулся с трассы на другой машине и сразу в гараж. Гараж капитальный, но не теплый - ставил обогреватель под зад, чтоб не околеть. Вскипятил два чайника, развел лимонку. Начал примерно в , закончил в Почему так долго - промывал. И так и сяк, и в одну сторону, и в другую. И подождал, и погрел, и прогонял И так много раз. Спалил чужой кипятильник на 2кВт, не полностью в воде был.
А может просто от старости, на ладан дышал. Потом своим на вт выкручивался, но пришлось воды убавить, долго грелась. Делал паузы - для того, чтобы реакция шла с воздухом, а не только потоком. Опять же, в паузах жидкость выходила в ведро оно ниже радиатора было и при включении насоса происходил небольшой гидроудар.
Фото выложу завтра, но именно при включении насоса выходил шлак, потом меньше. Выключаешь, ждешь пока воздух пробулькает, включаешь - и снова горстка отложений вылетает. Сливал в ведро через мелкое сито и все было четко видно. При первом включении я ожидал, что струйка будет тонкая, но не тут-то было. Подсоединив шланги я выдул остатки антифриза в бутыль и уже в этот момент заметил, что воздух легко проходит.
Соответственно и струя сразу пошла мощная насос на вт. Но левая сторона все же была забита, судя по всему. В общем, по итогу все слил с радиатора, промыл водой, продул и закрепил шланги. Добавил поллитра антифриза и выехал на улицу. На лице минус Встал на горку у дома мордой вверх это про машину , крышка бачка антифриза закрыта не плотно - выгонял воздух.
Но и при таком раскладе в машине стало очень тепло, правая сторона дует теплым воздухом. Завтра поеду в город, как раз мороз обещают покрепче - вот и проверю еще. Подозреваю, что можно было еще погонять промывку, но уже подустал, если честно. На эту зиму хватит, а весной поменяю весь антифриз, тогда и почищу еще разок спокойно. Антифриз, каюсь, не менял ни разу, а машинке 10 лет. Мой косяк, поменяй его лет 5 назад, может и не было бы этой проблемы. Сказать, что было легко не могу.
Тем более, что сначала я пытался снять хомуты со шлангов, но это никак не удавалось - лезет только одна рука, а без второй там никак. Потом допетрил, что надо просто пластиковые заглушки выщелкнуть - так и сделал. Дальше уже просто - накинул свои шланги на патрубки и стянул обычными хомутами. И понеслась Вердикт - я удовлетворен результатом, но впереди еще тест. Последнее редактирование: 2 Дек Ждём продолжения. Воскресенская Новичок.
Hondist написал а :. Промыли систему. Промыли радиатор печки.
Было закуплено: 5л концентрата антифриза и 30л дистиллированной воды для промывки и заправки системы. Аппаратом прогнали с химией Lavr систему.
Отцепляли отдельно радиатор печки и промывали ее. Еще раз промыли водой и заправили через аппарат антифриз.
Весь вечер гоняли машину на разных режимах, дул чуть теплый воздух. Были подозрения, что где то воздух остался..
Итог: С утра обеих воздуходувок на всех режимах дует холодный воздух. Как при включении Вебасты так и после старта двигателя и полного прогрева. Я в бешенстве.
Ломаем голову что ха хрень..
