Шкода октавия 2009 года фото, Отзыв Skoda Octavia TSI (Шкода Октавия) г. - romach
Последней коробкой комплектовали только турбодизельные версии. Электронная почта редакции: bogachs yandex. Focus близок к Octavia А5 — некоторые его версии также ориентированы на практичных покупателей. Минимум, с чем может столкнуться владелец, это лязг, доносящийся из коробки при движении на небольших скоростях.
Здесь же нашлось место для экрана навигационной системы. Салон действительно хорошо продумали: здесь царит продуманная эргономика, изящный фирменный стиль и добротное качество сборки. Для рестайлинговой Skoda Octavia продумали разнообразные двигатели. Главной новинкой линейки моторов стал 1,литровый двигатель TSI. Большим преимуществом этого малолитражного клапанника является непосредственный впрыск топлива, турбонаддув и промежуточное охлаждение нагнетаемого воздуха, что в сумме довело его мощность до л.
Мотор получился тяговитым и невероятно экономичным. Уровень безопасности обновленного автомобиля начал соответствовать высочайшим запросам. С года «база» комплектовалась не только системой ABS, но и адаптивными фарами, активными подголовниками и системой напоминания о непристегнутом ремне безопасности. Как и раньше, обновленную «Октавию» продавали в двух кузовах: хэтчбек и универсал. Для каждого кузова был доступен спортивный вариант RS, а для универсала еще и полноприводная модификация.
На «заряженную» Skoda Octavia RS после фейслифтинга в году начали ставить 2,0-литровый мотор, мощностью л. Также чехи обновили и усовершенствовали внедорожный универсал Skoda Octavia Scout. Теперь он стал еще практичней и вместительней, получил хороший запас проходимости и прекрасную техническую оснащенность. С внушительным дорожным просветом мм и усиленной защитой днища Octavia Scout стала прекрасно приспособленной для бездорожья.
Благодаря несимметричному распределению тяги на колеса автомобиль обзавелся впечатляющими возможностями, которые могут гарантировать безопасную езду даже на сложных заснеженных участках дороги. В исполнении Scout объем багажника большого универсала составил 1 литров.
В целом, после рестайлинга в Skoda Octavia не было революционных изменений, но автомобиль даже сегодня выглядит достаточно актуально и свежо. Немного улучшив эргономику и сделав небольшой макияж снаружи, чехи помогли модели закрепиться на европейском рынке. Последнюю генерацию Skoda Octavia чехи показали в году на Женевском моторшоу.
В основу машины положили облегченную платформу MQB, разработанную концерном VW Group для всех автомобилей этого сегмента. В последнем поколении автомобиль значительно прибавил в размерах. Так, его габаритную длину увеличили до 4 мм прибавка 90 мм , ширину увеличили до 1 мм прибавка 45 мм и колесную базу увеличили до 2 мм на мм. Но увеличив размеры кузова, инженеры Skoda смогли уменьшить вес машины на кг. Экстерьер «Октавии » стал заметно солидней. Автомобиль начал соответствовать фирменной стилистике компании, показанной на концепте MissionL в году.
Машина получила характерную решетку радиатора и эмблему на центральном ребре капота. Головная оптика стала уже, но ее эффективность от этого не пострадала. Корму машины решили сильно не менять и ограничились лишь легкой корректировкой формы бампера и установкой другой светотехники. Но с поправкой на увеличение кузова, пришлось установить немного большую пятую дверь.
В задних фонарях появились светодиоды, а вздернутой подоконной линии в области заднего стекла даже дали свое название — плавник. Строй силуэт машины дополняют и дюймовые колесные диски с фирменным дизайном. Увеличив базу для третьей «Октавии», инженеры повысили просторность салона, особенно в области задних сидений.
В интерьере прослеживаются эволюционные изменения — общую архитектуру оставили от предшественника. Но в салоне сразу замечаешь новый руль, усовершенствованную панель приборов, большой экран мультимедийной системы, другие органы управления климат-контролем, другие дверные ручки и дефлекторы системы вентиляции. Есть определенные изменения и в центральной консоли. В последней «Октавии» существенно доработали качество шумоизоляции и вывели материалы отделки на новый уровень.
Skoda Octavia последнего поколения доступна с восемью бензиновыми и дизельными двигателями. Все моторы соответствуют экологическому стандарту Euro 5.
Есть у автомобиля и экономичная версия: с дизельным 1,6-литровым сильным двигателем, работающим в паре с 5-ступенчатой «механикой».
Машина расходует всего 3,4-литра топлива на км пути в смешанном цикле. Такая высокая экономия топлива стала заслугой применения инновационной системы Greenline. Базовая Skoda Octavia последнего поколения приводится в движение 1,2-литровым мотором, развивающим л. Также доступен 1,4-литровый движок, выдающий или л. Двигатель TSI объемом 1,8-литра выдает уже л. В зависимости от мощности мотора «Октавию» комплектуют разной подвеской. На более мощную машину ставят многорычажную заднюю подвеску, а во всех других случаях остается довольствоваться балкой кручения.
Функционально доступен Adaptive Cruise Assistant и Traveller Assistant, умеющий распознавать дорожные знаки. В новой машине установлены «умные» передние фары, которые автоматически регулируют интенсивность потока света фар. Также опционально на машину ставят электролюк. Более детальную информацию о последнем поколении Skoda Octavia вы получите, прочитав наш тест-драйв универсала Combi и тест-драйв заряженного лифтбэка RS.
Поиск Расширенный поиск Новые сообщения. Поиск сообщений. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере. Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой. Все о Skoda Octavia A5 модификации, характеристики, проблемы, цены. Автор темы Mark Дата начала 13 Окт Теги octavia octavia a5 skoda версии комплектации модификации октавия октавия а5 особенности проблемы шкода.
Справка об автомобиле Шкода Октавия А5 фото, модификации, двигатели, КПП, основные проблемы, цены Общая информация Второе поколение поколение Skoda Octavia получило обозначение A5 на основе своей платформы и пришло на смену предыдущей модели Шкода Октавия а4. Новая версия была представлена в марте года. Автомобиль построен на платформе A5 внутризаводское обозначение PQ35 , которую он делит с Audi A3 второго поколения, Volkswagen Golf пятого поколения и другими соплатформенными моделями.
Помимо новой линейки двигателей, модель получила более просторный салон, в частности больше пространства для ног задних пассажиров слабое место предшествующего поколения.
Кроме того, был увеличен дорожный просвет спереди и сзади. Производство модели было налажено во многих странах, включая Россию - в конце года открыто производство Skoda Octavia в Калуге. В Индии второе поколение Октавии продавалось под именем Laura, чтобы дистанцироваться в более высокий сегмент рынка от модели первого поколения, которая также там продавалась до года, однако с по год цена Laura была снижена и она уже ориентировалась на ту часть рынка, где до этого позиционировалось первое поколение.
В модельном ряду Octavia a5 было и две полноприводных версии: 4х4 и Scout. Обе версии использовали полный привод с муфтой Haldex. У обеих модификаций был увеличен дорожный просвет: на 24 мм для версии 4x4 и на 40 мм для Скаута. Сам скаут был представлен в году и был доступен только в кузове универсал.
Внешне он отличался от обычных Октавий увеличенными бамперами и пластиковым обвесом, придававшим ему более кроссоверный вид. Комплектации и модификации Skoda Octavia A5 дорестайлинг RS - это спортивная модификация автомобиля, которая оснащалась самыми мощными двигателями 2.
Эта модификация появилась в модельном ряду в году. Шкода Октавия а5 также поставлялась и со стайлинг-пакетом "Styling package", который включал в себя иные бампера, лезвие-антикрыло на крышке багажника и насадку на выхлопную трубу из нержавеющей стали. Версия Шкода Октавия А5 Комби универсал поставлялась ещё и с полноприводной трансмиссией. А в году в её модельном ряду появилась ещё и вседорожная версия - Scout. Также как и для лифтбека, универсалу была доступна версия RS.
Комплектации и модификации Skoda Octavia A5 рестайлинг Изменения затронули внешний дизайн бамперов, капота и оптик. По технической части изменился перечень предлагаемых двигателей и трансмиссий, а в салоне поменялись головные мультимедийные устройства, рулевое колеса и варианты отделки интерьера. Также у рестайлинговой Октавии а5 сохранилась версия RS для обоих типов кузовов мощность двигателя осталась на том же уровне, но появилась версия с DSG для бензинового двигателя. Универсал сохранил версии с полным приводом, в том числе и модификацию повышенной проходимости - Scout.
Skoda Octavia A5 рестайлинг поставлялась в следующих базовых комплектациях: Active до Но это только до тех пор, пока не было внешнего вмешательства в ЛКП или кузовного ремонта. Как бы хорошо не пытались произвести ремонт кузова, особенно если была замена одного или нескольких элементов, цинковое покрытие уже не будет однородным, а это значит, что появление очагов коррозии в местах ремонта очень вероятно.
Не верьте тому, если где-то пишут, что краска с порогов или арок Шкоды Октавии А5 слезает сама от старости, это очень маловероятно. Сама краска с машин не слезает, скорее всего просто был кузовной ремонт, который сделали ненадлежащим образом.
Но это касается только совсем запущенных случаев: Мелкие сколы возможны, так как цинковое покрытие имеет и отрицательную сторону: на цинке краска держится не так крепко как на грунте, которым покрывают неоцинкованные стальные детали кузова.
Таким образом, не стоит удивляться, если камни будут оставлять достаточно заметные сколы, которые стоит подкрашивать достаточно быстро, чтобы сколы не увеличивали свою площадь.
Есть и ещё и другие чисто Шкодовские особенности, присущие почти всем моделям марки.
Например, задние бампера очень плотно крепятся к кузову, и в процессе эксплуатации автомобиля бампер трётся о кузов. Это приводит к тому, что краска начинает вытираться, и на стыке двух деталей появляются очаги коррозии так называемые "жуки". Для тех, у кого эта болячка ещё не проявилась - можно снять бампер и нанести между крылом и бампером прозрачную виниловую плёнку - это убережёт кузов от истирания краски.
На всех версиях Skoda Octavia a5 установлены очень хорошие дверные уплотнители, которые не позволяют воде приникать в салон автомобиля, даже в случаях, когда кузов проезжает очень глубокие лужи. Но эти уплотнители, к сожалению, очень сильно вытирают краску на кузове, после чего принимаются и за цинковое покрытие. Необходимо избегать появления песка и грязи в зонах соприкосновения уплотнителей и кузова. Суть ещё и в том, что истирание краски происходит не только в моменты открывания и закрывания дверей, но и потому, что сами двери несколько гуляют в своих проёмах, из-за того, что кузов не имеет достаточной жёсткости на кручение свойственно для лифтбэков до появления платформы MQB.
Также на порогах Шкоды Октавия а5 нанесён слой антигравия, на границе которого, могут появится дефекты ЛКП микротрещины , что в конечном счёте приводит к появлению достаточно заметных отслоений краски.
На смену 4-ступенчатому «автомату» пришел 6-диапазонный. В году модель подверглась рестайлингу, а в руководство компании презентовало первые изображения третьего поколения Octavia, которое сойдет с конвейера в году.
Так что пока мы сосредоточимся на фейслифтовой версии образца года. Изменения коснулись дизайна передней части автомобиля: в решетке радиатора укрупнились вертикальные «ребра», воздухозаборник, размещенный в нижней части переднего бампера, получил округленную по бокам форму. Иной стала и верхняя часть бампера, с которой соприкасались обновленные фары головного света с современной оптикой. Укрупнились боковые зеркала, видоизменилась форма задней оптики. Колесная база и габариты машины остались прежними.
В салоне, традиционно для рестайлиноговых версий, были применены более качественные отделочные и обивочные материалы. Изменилась форма руля — его обод стал по-фольцвагеновски объемным, хватким, а ступица уменьшилась.
Полностью переработали дизайнеры приборную панель, придав тахометру и спидометру более современный вид и хромированную окантовку. К ряду двигателей в году прибавился новый 1. Также появился 7-диапазонный «робот» с двумя сцеплениями DSG фирменная разработка Volkswagen , который агрегатируется с 1. Все они доступны на российском рынке.
Для других рынков Octavia также оснащают новым 1.
Сетевое издание «CarsWeek» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор 25 апреля года. Учредитель: Богачков Сергей Григорьевич.
Главный редактор: С. Электронная почта редакции: bogachs yandex. Использование материалов сайта разрешается только с установкой активной гиперссылки на CarsWeek.
Главная Каталог автомобилей Skoda Skoda Octavia. Skoda Octavia. История Производство одной из самых популярных на просторах СНГ и России, в частности, модели чешской марки Skoda стартовало в далеком году. Экстерьер Изменения коснулись дизайна передней части автомобиля: в решетке радиатора укрупнились вертикальные «ребра», воздухозаборник, размещенный в нижней части переднего бампера, получил округленную по бокам форму.
Интерьер В салоне, традиционно для рестайлиноговых версий, были применены более качественные отделочные и обивочные материалы. Технические характеристики К ряду двигателей в году прибавился новый 1.
