Резонансный датчик детонации
Цитата Gregory 4. Поделитесь с друзьями в соц. Вроде бы доехал нормально.
Об этом пишет Подписаться на уведомления о новых комментариях.
Кондиционеры Фильтры Отопители и комплектующие. Последние новости 1 2 Prev Next. На какой тюнинг не обратят внимания инсп… Казахстанские дилеры пожаловались на деф… У российских автовладельцев могут отобра… В Госдуме предложили отменить самый попу… Упс недоглядел сразу что за мотор. Я бы на твоём месте купил либо 41 либо 61 так на будущее если вдруг решишь что то делать с мотором то блок менять уже не придётся.
Да и с какой целью меняется блок? Не думаю что только из за того чтобы избавится от резонансного датчика. Из-за ДД замучал меня и c расчетом на будущие. Как понял брать надо Я 5.
Кстати ищу в Питере Я 5. Осветительные приборы. Дополнительные приборы. Приборы штатные. Спортивная практика. Чек светится во всю харю: ДД обрыв цепи; ДД низкий уровень шума. Поменял ДД, прозвонил провода.
Чек светится, ошибки такие же. Клиент в состоянии позволить купить ЭБУ. И что? Да тоже самое. Попробовал залить прошивку J5D0T01 после этого чек перестал загораться, машина поехала резвей. Но при подключении сканеров, они видят те же ошибки, хоть и говорят, что на чек это не влияет, благодаря прошивки.
Причем, авто всегда работает очень чисто — как японцы. Было замечено, что коэффициент усиления интегратора канала детонации не меняется, а напряжение на ДД меняется. У кого какие мысли? Меню belayalohad. Найти ещё сообщения от belayalohad.
Файловый архив.
Скачиваний: 28 Юрий Петрович Весельчак года. Меню Юрий Петрович. Найти ещё сообщения от Юрий Петрович. Скачиваний: 5 Меню wind. Найти ещё сообщения от wind. Скачиваний: 9 Renat Гость.
Вот у меня такая же фигня: на второй передаче при небольшом подъеме еа оборотах после при сильном нажатии на педаль газа - детонация отчетливо слышно. Приехал на диагностику. Вердикт - кирдык датчику детонации.
Но ошибки на лампу чек не выдает прошивка Т Мозги Январь 5. У меня тоже "коэффициент усиления интегратора канала детонации" при нажатии на педаль газа не меняется и всегда равен 32 мастер утверждает что должен меняться в сторону увеличения , а напряжение на датчике меняется!!
В каких пределах должно меняться напряжение на ДД??? И должен ли меняться "коэффициент усиления интегратора канала детонации"???? С завода под БОШ 7. В гг. Эти датчики выдают разные параметры выходного напряжения тарировки на одинаковом расходе воздуха и взаимозамена вернее, замена на , как правило возможна только с заменой тарировочных таблиц в прошивке.
То же касается и нового датчика , устанавливаемого серийно с начала г.
У меня прошивка J5D13T71 взята с этого сайта. Так вот вопрос: в этой прошивке тарировочные таблицы под какой ДМРВ??? Я так мыслю - наверное под Кто-нибудь может мне подсказать где взять тарировочные таблицы под й ДМРВ или их из стандартной заводской проги извлечь можно??
