Радиатор автомобиля представляет собой, Как работает алюминиевый радиатор охлаждения автомобиля и его особенности
Например, мы практикуем оценку стоимости работ по фото. Почему прогорает глушитель и как продлить ему жизнь Устройство выхлопной системы автомобиля Зачем удалять или заменять катализатор? Проверка давления в шинах. Радиатор системы охлаждения выполняет такую важную функцию, как поддержание рабочей температуры двигателя и защита его от перегрева. Кроме этого, жидкостная система охлаждения имеет невысокий уровень шума.
Алгоритм такой:. После диагностики можно приступать к ремонту радиатора охлаждения своими руками. Для этого используют разные средства в зависимости от материала теплообменника.
Это самый простой и доступный способ герметизации.
Необходимые для работы составы можно купить в магазине автозапчастей. Герметик представляет собой порошкообразное вещество, которое разводится в воде и заливается внутрь радиатора.
Оно проникает в мельчайшие трещины, затем под действием влаги и температуры разбухает. В результате протечка закупоривается и система охлаждения начинает работать нормально. Некоторые водители советуют использовать для ремонта горчичный порошок.
Этот народный метод применяли владельцы старых авто до появления в продаже порошковых восстановителей радиаторов. Принцип его действия такой же, как у заводского герметика. Но сейчас засыпать горчицу не рекомендуется. Современные радиаторы не всегда удается восстановить таким способом. Вместо этого повышается вероятность появления серьезных засоров системы, что приведет к необходимости дорогостоящей промывки.
Этот метод подходит для устранения течей в пластиковых радиаторах, которыми оборудованы некоторые транспортные средства. Перед применением клея необходимо тщательно очистить от пыли и жира обрабатываемые поверхности. Для этого можно использовать тряпку и обезжиривающий состав. Но не следует прилагать слишком большие усилия, чтобы не усугубить ситуацию. Ремонт детали двигателя автомобиля производится только двухкомпонентными составами. Они не просто склеивают две пластмассовые детали, но и выступают в качестве герметика.
Если нанести массу двумя слоями, можно заделать трещину при нехватке мелких осколков. После заделывания протечки необходимо отшлифовать отремонтированный участок с помощью мелкозернистой наждачной бумаги. Герметизировать дефект в радиаторах из металла алюминиевых, медных можно с помощью «холодной сварки». Это особый клеевой состав, который имеет высокую адгезию к различным сплавам, он может герметично закрыть отверстие.
Клей поставляется в виде двух компонентов, которые перед применением смешиваются в указанных пропорциях. Далее ремонт радиатора своими руками происходит по такому алгоритму:.
После завершения процедуры можно устанавливать радиатор на место и заполнять систему антифризом. Самые серьезные дефекты и большие отверстия заделать герметиком или клеем не получится.
Особенно сложно устранить проблему на изделиях из алюминиевых сплавов.
В этом случае нужно прибегать к пайке с помощью специальных инструментов и флюса. В такой ситуации сделать ремонт радиатора охлаждения своими руками не получится. Необходимо обращаться в сервисный центр, который предоставляет услуги восстановления теплообменников. Конечно же, если сломался радиатор грузовика, то в одиночку снять его и привезти в сервис проблематично.
Хотя бы потому, что его вес и габариты очень внушительные. Добавим к этому необходимость владеть навыками работы с деталями авто и знаниями, и получим маленькую вероятность успеха.
Говоря простыми словами, если вы не занимаетесь профессионально тем, что выполняете ремонт радиаторов в Москве, то скорее всего только навредите. Поэтому рекомендуем не действовать наобум, а позвонить нам и получить консультацию специалиста. Мы подскажем, что делать и как получить ремонт или замену радиатора недорого и быстро. Для изготовления сегодня чаще используют алюминий, причина банальна— цена алюминия ниже. Медь же, несмотря на лучшие свойства по теплопроводности, используется редко.
Ее предшественник— сталь и вовсе в разы уступала даже алюминию. Но, неправильным будет сказать, что только теплопроводность играет роль. Гораздо важнее конструкция устройства, при помощи которой можно компенсировать потерю теплопроводности, и использовать более дешевый алюминий вместо меди.
Большое количество трубок и их ширина— вот, что важно. Емкость радиатора определяется по двум критериям:. Широкие трубки радиатора можно делать благодаря тому, что жесткость алюминия больше, чем меди. Увеличивая емкость, производители радиаторов добиваются отличной эффективности. Алюминиевые радиаторы чаще бывают однорядные, а медные для достижения схожих показателей нужно делать двухрядными. Пожалуй, нужно сказать пару слов и об этом, так как количество металла в сердцевине тоже влияет на эффективность работы устройства.
При этом увеличение количество металла достигается не путем увеличения толщины трубок. Есть другой способ, когда охлаждающие пластины и ленты делают более ребристыми. Можно этого добиться, меняя плотность лент их количество или угол наклона шаг. Плоскоовальная форма трубки считается правильной с точки зрения аэродинамики.
За трубкой, непременно, будет место, куда не попадает холодный воздух. А это значит, что мы работаем на выезде. При этом на вызов мастер приезжает на полностью укомплектованном транспортном средстве, а оборудование для ремонта радиаторов, установленное в нем, позволяет на месте устранять любые виды поломок. Это, как вы поняли, первый вариант, который называется выездной ремонт радиаторов. Но допустим, что вас интересует традиционный способ, когда вы приезжаете в сервис самостоятельно.
Это реально, и пользуется спросом тоже. Главное— определиться территориально. Тогда может быть вам будет удобнее приехать к нам в сервис самостоятельно? Мы находимся по адресу: ул. Уточните по телефону, как вам выгоднее и быстрее поступить. Мы же в свою очередь готовы рассмотреть разные варианты, удобные вам.
Как правило, выделяют мелкий, средний и капитальный ремонт. По-другому его называют тоже, например, делят на категории сложности: 1,2,3.
Где первая категория подразумевает, что пайка не займет много времени. Например, когда нужно запаять места и сделать это в течение максимум часа. В основном используется в двигателях с системой турбонаддува, обеспечивает охлаждение воздуха, поступающего в турбину двигателя, повышая плотность воздуха, что помогает увеличить КПД и мощность двигателя.
Желание производителей «выжимать» из ресурсов автомобиля максимум привело к изобретению турбокомпрессора. Принцип его работы достаточно простой: турбина гонит воздух во впускной коллектор под давлением, а значит, он в большем количестве попадает в камеру сгорания. При соблюдении стехиометрической пропорции достигается максимальная отдача мощности от сгораемого топлива, так что, чем больше воздуха зайдет в цилиндр, тем больше топлива можно подать, и тем больше будет мощность мотора.
Однако воздух при сжатии нагревается и становится более плотным.
Горячий воздух не позволяет сгорать топливу качественно, выхлопные газы приобретают детонацию, а это нельзя назвать положительным явлением. Для охлаждения этого самого воздуха на пути из турбины в двигатель применяется именно он, интеркулер. Конструкция радиатора интеркулера практически такая же, как у других радиаторов, используемых в автомобиле охлаждения двигателя, кондиционера, печки. По сути, интеркулер — это радиатор охлаждения, который работает с воздухом.
От турбины сжатый и горячий воздух поступает в радиатор интеркулера, где охлаждается встречным воздушным потоком.
