Популярные марки машин список, ТОП мирового рейтинга марок по продажам в году | АВТОСТАТ
Глобализация, наглая ты Kia Sorento 1 -1 Lada Niva 1 6 -5 6. Не знал, что RAM теперь отдельная марка.
Но основную «кассу» Suzuki делает за счет индийского рынка, где продает огромное количество своих автомобилей под маркой Maruti Suzuki. Производственные мощности компании расположены в Японии, но клоны японских моделей собирают и продают по всему миру. С конца прошлого века PSA сотрудничала со многими автопроизводителями: с BMW — по бензиновым моторам, с Fiat — по коммерческим фургонам, с Ford — по дизелям, с Mitsubishi — по электрокарам, с Renault — по моторам и коробкам передач, с Toyota — по производству машин класса «супермини».
В году PSA купила у General Motors бренды Opel и Vauxhall, которые, кстати, в первый же год под крылом французов показали прибыль! На восьмом месте нашего списка — весьма любопытное итало-американское объединение Fiat Chrysler Automobiles N. Группа была образована в году путем слияния.
Компания зарегистрирована в Нидерландах, а новая штаб-квартира находится в Лондоне. В Европе концерн действует через подразделение Fiat Italy S. У компании FCA есть завода и 87 научно-технических центров, представительства в 40 странах, автомобили продаются в странах, а дилерская сеть только в США насчитывает около салонов.
И тем не менее концерн выставлен на продажу. Ранее предлагалось слияние и General Motors, и Volkswagen.
Honda могла бы стать в нашем списке еще одним соло-производителем, если бы не люксовый суббренд Acura, который был зарегистрирован в году. В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global в году компания Honda заняла е место, в том числе е по обороту, е по чистой прибыли, е по активам и е по рыночной капитализации.
Ну а в прошлом году японцы забрались на седьмую строчку мирового рейтинга по производству автомобилей и мотоциклов. Первая компания из Америки со штаб-квартирой, естественно, в Дирборне, что под Детройтом, и сразу на шестом месте в нашем рейтинге — это Ford Motor Company, которая, впрочем, в последние годы переживает далеко не лучшие времена. Да и уход из России всех легковых моделей вместе с закрытием завода во Всеволожске случился явно не просто так. Еще не так давно Ford имел свое влияние в таких брендах, как Land Rover, Mazda и Volvo, но нынче у американцев остался лишь один суббренд — Lincoln, который производит luxury-автомобили, в основном для США.
На российском рынке концерн Hyundai—Kia — самый активный за последние годы. Но и во всем мире позиции их очень сильны — пятое место рейтинга продаж! История этого гиганта именно объединенной компании началась всего-то в году, когда Hyundai Motors поглотила старейшую корейскую компанию Kia. В году появился также люксовый суббренд Genesis. Но по пути к этому, безусловно, почетному четвертому месту General Motors растерял огромное количество своих брендов: Opel, Saab, Hummer, Saturn, Pontiac, Oldsmobile, Plymouth, Holden… Сколько оригинальных автомобилей мы потеряли!
Штаб-квартира GM, конечно же, находится в Детройте, а производства есть абсолютно на всех континентах. Самое крупное и «свежее» объединение за последние годы. Контролирует деятельность альянса Renault—Nissan—Mitsubishi специальный новый орган — управляющий совет, в который вошли руководители всех трех компаний: Тьерри Боллоре Renault , Хирото Саикава Nissan и Осаму Масуко Mitsubishi.
Возглавил новоиспеченную структуру Жан-Доминик Сенар, председатель совета директоров Renault. В нашей стране широко известны только два автомобильных бренда, принадлежащих корпорации: Toyota и Lexus. Ну еще нам знакомы малотоннажные грузовички Hino.
Напомним, что после того, как Тойота в году выкупила — кстати, все у того же GM! А вот марки Scion закрыта в году и Daihatsu нам почти неведомы, впрочем, и доля их в продажах корпорации совсем невелика: 8,1 млн машин из 10,5 млн было продано именно под брендом Toyota. Штаб-квартира компании находится в префектуре Айти, а производства есть по всему миру.
Внимание — гонг для победителя! Мировой чемпион по продажам автомобилей — немецкий концерн Volkswagen AG со штаб-квартирой в Вольфсбурге. Правда, тут стоит оговориться: в свою статистику VW включает также, в отличие от других концернов, полноразмерные грузовики Scania и Man. Именно благодаря такой «уловке» VAG и находится на первом месте.
Без грузовиков его бы опередила Toyota. Активную скупку брендов VW начал еще в х годах прошлого века. В году к портфелю добавились Bentley, Lamborghini приобретена дочерней Audi и Bugatti, а с года началась охота за Porsche, и к году VW стала материнской компанией.
В году немцы выкупили контрольный пакет акций Scania, а в году — MAN. Напоследок мы расскажем вам, какие именно автомобильные марки являлись самыми популярными в прошлом году. Здесь неоспоримый лидер — Toyota. Замыкает десятку Mercedes-Benz. Также вам, наверное, будет весьма интересно узнать, какие модели пользуются большим спросом. Самыми востребованными стали… огромные Ford F-серии, которые, заметьте, не продаются ни в Европе, ни у нас, ни в Японии.
Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Тест-драйвы и статьи об авто. Казалось бы, выбор автомобильных марок колоссально велик: их количество исчисляется десятками, если не сотнями.
Сегодня мы расскажем о том, кому и какие марки принадлежат, и какова их доля в мировых продажах. Не понял, а Тойота грузовики Хино не добавляет в статистику? А Мерседес свои траки? Тойота берет чисто своим брендом, но если сложить очень схожие Фольксваген, Шкода и Сеат или Киа и Хундай, то статистика будет другой. Ревда Свердл.
Дешевые авто больше в количестве продается. Люксовые всегда меньше Мерседес тому подтверждение. Перед покупкой смотрим краш-тесты,безопасность самое главное. Alfa Romeo, Mini ,Maserati Очень не полная и не логичная статья. Грузовые марки есть почти у всех перечисленных концерном, но в описании только у некоторых. Акуру, Лексусы идут как отдельные компании в альянс, а Майбах почему-то нет?
Про Мазду вообще не вспомнили, ни как про отдельную компанию, ни как консорциум с Форд. Самсунг в альянс Рено - Ниссан и тд. Dmitrij Blok. Сколько в мире извращенцев, раз тайоту берут, тьфу! Глобализация, наглая ты Уже настало время, когда самые продаваемые машины - сплошь клоны. Видимо, скоро выбор сузится до глобальных мировых платформ и оберток для этих платформ в каждом классе под разным брендом. Мой отзыв: Renault Megane Акуру, Лексусы идут как отдельные компании в альянс, а Майбах почему-то Смотрим топ самых популярных моделей в мире.
И сравниваем их с топ самых популярных в РФ. К сожалению, видно, что экономика РФ на дне, наши покупатели-нищие. Судя по статистике , больше всех авто как раз продается в среднем классе. Почти все авто из топ , а также самые популярные модели топовых концернов -это добротный средний класс. Современные комфортные машины , где есть все необходимое. Судя по динамике последних лет, укрупнение концернов и отмирание более слабых независимых производителей продолжится.
Петя из 3а: этот рейтинг -сплошное враньё! Вася из 5Б мне сказал, что Тесла продает авто больше, чем большая немецкая премиум тройка! Рен ТВ был прав, это заговор массонов и марсиан, которые продавливают лобби нефтяных компаний. Алексей Чебеков. Или может просто это не такое и дно, как нам тут многие втерают, раз смогли таких глобальных цифр достичь?
Может не надо доверять писать статью девочкам-дизайнерам? Хоть бы вычитку для тех кто знает делали. И вот такого - вся статья, про Субару выше верно отметили. На самом деле, отсюда доходчиво понятно для ура-патриотов, почему условный УАЗ или даже ВАЗ без Рено не сможет сделать современный авто при объеме производстве в 40 тыс авто в год УАЗ или даже тыс в год Лада.
Нет технологий. И при таком объеме выпуска разработка технологий не рентабельна.. Может и не причём, и 50 лет сотрудничества, а также согласования стратегии планов с Фордом, не делают их концерном. Я то писал про то что статья очень поверхностная.
Вот к примеру список дочерних компаний Даймлер- сравни их со статьёй. Mercedes benz легковые. И да, фраза в статье про то кто что считает в статистику продаж не влияет на количество дочерних предприятий.
Шаман Шаманыч. По идее, такая универсализация платформ должна способствовать росту числа и качества изделий небольших компаний, выпускающих кузова по индивидуальному заказу. Как это было, в старину, когда автокомпании предлагали покупателям тележки платформы , после чего кузовные ателье устанавливали на нее свой кузов.
Не "придворные ателье" концернов, типа АМГ и прочих дочек гигантов.
А именно, независимые от них, со своими проектами, небольшим производственным участком, собственным дизайнером и т. Что тормозит этот процесс? Маркетинг, мать его в пень! Корпорации заботятся об "узнаваемости бренда", "соблюдении авторских прав" и "защите торговой марки, товарного знака и т.
Scion с года не существует. Интересна статистика маржинальности, сколько фирма зарабатывает на единице продукции. Есть предположение, что кое-кто за свой лейбл очень неплохо отгребает. Хотя - пипл хавает Не увидел лады в топах. Получается весь мир не в курсе лучших в мире автомобилей? Не порядок однако.
Узник БАМа. Город-сад Иркутск. Согласно отчету, продажи всех популярных легковых автомобилей ушли в минус в мае за исключением двух — Haval Jolion и Hyundai Tucson, которым удалось нарастить объемы реализации по сравнению с тем же месяцем года.
Больше же всего покупателей потеряла Lada Granta: если в последний месяц весны прошлого года было продано более 12,8 тысячи машин, то в мае го — всего 2,3 тысячи штук. Это связано в том числе с дефицитом автомобилей у дилеров, так как по объемам производства Гранты особенно сильно ударил дефицит комплектующих.
Но решение проблемы найдено: уже на этой неделе АвтоВАЗ приступит к сборке упрощенных версий модели без «сложной» электроники. По предварительным данным, такие Гранты планируется выпускать ударными темпами и продавать по рекомендованным розничным ценам, которые составят примерно тысяч рублей. В топ пока еще входят сразу пять моделей Renault, это Duster, Logan, Sandero, Kaptur и Arkana, однако дилеры распродают последние оставшиеся автомобили: в связи с уходом французской марки с российского рынка, производство этих машин уже прекращено.
Из рейтинга вылетел Toyota RAV4, который до недавнего времени не только входил в десятку, но и был одним из самых популярных кроссоверов в стране. Производство 24 из 25 перечисленных моделей организовано в России, однако в мае работали только два завода — УАЗ, где собирают Патриоты, и предприятие Haval, выпускающее Jolion. Единственная модель не российской сборки — это Geely Coolray, который производят на белорусском заводе «БелДжи».
Самые популярные автомобили в России в кризис: рейтинг Топ легковушек, которые покупали в мае года Ассоциация европейского бизнеса традиционно публикует отчет о продажах новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России. В мае российский рынок сократился более чем в шесть раз на фоне кризиса — простоев на заводах и фактически полной заморозки импорта новых машин в страну. Однако пока у дилеров еще есть некоторый запас произведенных ранее автомобилей: самыми популярными по-прежнему остаются модели Lada, также в рейтинг бестселлеров входят автомобили Kia, Hyundai и Renault, хотя последний уже объявил об уходе из России.
Лиза Будрина. Модель Май года Май Разница 1. Компания реализовала автомобиля и опередила Haval, который продал авто. Четвертую позицию заняла корейская Kia. Ее показатель — проданная машина. Топ-5 замыкает Geely: за первую неделю было продано штук. Granta по-прежнему остается самым покупаемым автомобилем в модельной линейке Lada. С 31 октября по 6 ноября было куплено экземпляров.
С существенным отрывом вторую позицию заняла Niva Travel, чей результат составил машины. На четвертой и пятой позициях оказались Lada Niva Legend и Haval Jolion, которые реализовали и автомобилей соответственно. Autonews Телеканал.
Национальные проекты. Дискуссионный клуб. Кредитные рейтинги. Спецпроекты СПб. Конференции СПб. Проверка контрагентов.
Технологии и медиа.
