Отзывы бмв 5 е60
Я приятно удивлён, что е60 при своём классе хавает не намного больше. Надеюсь, кому-то пригодится. Она великолепно управляется, хотя и кажется довольно мягкой. Отличный автомобиль, не слушайте того, кто скажет, что слабая и дорогая в ремонте ходовка, это не правда.
Маскимум выдавал ,хоть по паспорту и макс ! Очень радует оптика. Все что надо. И освещенность салона на высоте. И АУДИ 45 2. Отличная машина по всем параметрам Появлялся сверчок под днищем автомобиля, но разобрались, после пятого обращения Хочу подсказать по поводу появляющегося гула под днищем Поменяйте резинки крепления глушителя 2 шт Я менял уже два раза за 5 лет Долго разбирались автосалоне Курска, но один из мастеров вычислил Сплошные достоинства.
Легкость управления. Практически ничего не ломается, если ухаживать за ней как надо. На BMW уже й год. Машина просто сказочная!!!!! Сначала у меня была я того же года издания. Я на ней ездил 9 лет. Нынешняя у нас в семье уже й год. Я на ней почти 13 лет. Внешний вид Управляемость Экономичность топлива Комфорт.
Низкий клиренс Штатная акустика Отсутствие запасного колеса. И так владею я данным автомобилем относительно не долго 8 месяцев брал с рук с пробегом в О чем не пожалел. Начнем с того что расстроило в машине:Самое конечно обидное что в машине такого класса не кожаный салон а какая-то дермонтиновая обивка сидений понимаю что комплектация базовая.
Качество звука штатной акустики, я не меломан, но хотелось бы получше. Отсутсвие электропривода складывания зеркал. Шумновата работа дизельного двигателя. Маловато места для задних пассажиров. Отсутствие запасного колеса Знаю что машина комплектуется шинами ранфлет, но для наших дорог могли бы хоть докатку кинуть. На этом пока о минусах хватит, если что вспомню, то дополню.
О плюсах автомобиля рассказывать особо смысла не вижу, тот кто ездил на БМВ тот их и так знает, а кто не ездил, тот не поймет, пока не проедет. Да конечно это БМВ, это конечно великолепная управляемость, при достаточно скромном двигателе, довольно неплохая динамика, комфорт, и конечно же брутальный внешний вид.
А теперь о вложениях в авто за период владения. После приобретения была проведена полная диагностика автомобиля, несколько незначительных ошибок в памяти и всё, ходовка вся родная, ничего в автомобиле не менялось. Был выявлен только надрыв подушки на двигателе, которая сразу была заменена с работой оригинал. Так же была произведена замена масел в двигателе, акпп, заднем редукторе, всех фильтров около 35т. Кстате не знаю у меня только так или у других тоже, но у меня от замены до замены масло в двигателе держится на уровне, никакого масложера нет.
А в целом конечно автомобилем я доволен, есть конечно мелкие недостатки ввиду бедной комплектации, о которых выше сказано, но особо это не угнетает. Отзыв писал наскоро, что будет еще всплывать, буду дополнять. Если кто думает приобретать данный автомобиль то будте внимательны в юридических моментах из 4 машин которые я смотре 3 было "серыми" по документам, либо залоговые, либо по доверенностям. Отзывы об авто. Отлично отзывов. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу. Отлично 5.
BMW 5 Series дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция дорожный просвет, объем багажника, простор салона. Хорошо 4. BMW 5 Series дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция дорожный просвет, стоимость обслуживания.
Отлично 4. BMW 5 Series объем багажника. Первый владелец тыс. BMW 5 Series дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция стоимость обслуживания. BMW 5 Series дизайн кузова, качество материалов, коробка передач, простор салона, расход топлива, управляемость дорожный просвет. BMW 5 Series дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция дорожный просвет, цена.
BMW 5 Series динамика цена. BMW 5 Series дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция.
BMW 5 Series дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция простор салона.
BMW 5 Series динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена объем багажника. BMW 5 Series Комфорт, управляемосто, дизайн. Хорошо 3. BMW 5 Series i л. BMW 5 Series дизайн кузова, качество сборки, управляемость Были некоторые проблемы с ходовой частью, тем более на наших дорогах,менял проводную,электронную систему.
BMW 5 Series динамика, качество сборки, простор салона, управляемость Пришла с малым дефектом,если сразу сменил бы все было бы проще. BMW 5 Series Отличная машина по всем параметрам BMW 5 Series Сплошные достоинства. Отправить Отмена. F Series 1. G 1. Это говорят либо те, кто не ездил, а собирал слухи и теперь умничает, либо те, кому нужно на тазах ездить, так как машину купили, а обслуживать не купили.
С полной ответственностью заявляю, что на немцах очень крепкая подвеска. Не слабее японок.
То же самое я слышал, что на ауди а6 слабая алюминиевая подвеска. Блин, когда такое слышишь прям смеяться охота. Причем тут, что она алюминиевая? Да, она алюминиевая, комфортная, но резинки и шаровые с втулками такие же остались, они же выходят из строя, а не алюминий!!!
Наша ауди была пригнана с европы 3хгодовалой с пробегом в ткм. С германии с меньшим пробегом и не купишь. На ней ездила моя тетя 6 лет. После чего я забрал. Так вот когда я ее продавал, пробег был т. За все это время передняя подвеска менялась один раз комплектом лемфердер, и все. Ну концы с тягами еще менялись, это копейки. Задняя на них вообще не убиваемая! Теперь считайте, сколько она ходит.
И то, когда все рычаги старые сняли, они не были убитые, мастер сказал, что можно было ездить. Ничего не стучало и не люфтило. На 39 ке я проехал 60 т. Теперь касаемо 60ки, в отличие от заднеприводной на полноприводной все шаровые и салентблоки меняются отдельно. Реальная экономия в деньгах, но до этого еще не дошло. Сама подвеска на полноприводной ходит дольше, потому что нагрузка на оси распределяется равномерно.
Как купил, поменял салентблоки в передних рычагах и задние плавающие. Это все. Езжу по разбитым дорогам, бывали не слабые удары, ничего не отлетело и не застучало. Была одна особенность, которая мне не нравилась в передних амортизаторах на сильных ямах частенько пробивало, но машину не раскачивало.
Стойки на переднюю ось на полноприводную стоят гораздо дороже заднеприводной. Не знаю почему такая ерунда. Стоимость стойки 9т. Когда делал капиталку ДВС об этом отдельно глава у меня весь подрамник лежал на земле, соответственно открутить стойку не представляло особого труда. Стоимость ремонта моей стойки 2,5 т. Решил попробовать, деньги не такие уж большие, лучше, чем 9 тясяч отдавать.
Мастер сказал, что может изменить жесткость, этому я был рад. Он объяснял, что сейчас стойки делают с прослабленными втулками, и они стучат на кочках и не так давление держат.
Специально делают, чтобы зч покупали. Все форумы пестрят тем, что стойки стучат. Так вот когда поставил обратно и поехал, я понял, что раньше стоек вообще не было. Машина очень сильно изменилась, хотя и раньше нельзя было сказать, что с управлением что-то не то. Теперь никаких пробоев на ямах, машина совсем чуть жестче стала, но комфорт не потеряла.
За что огромное ему спасибо. Второй миф про вечно горящие ошибки и чек енжин. Никогда ничего просто так не горело. Бк очень умный, покажет все, что не так с машиной, гадать не придется. Третий миф. Дороговизна и сложность полноприводной трансмиссии. Раздатка стоит столько же, сколько бу текущий стабилизатор на заднеприводной 60ке. Только стабы летят в путь, а раздатка очень надежна, не слышал случаи выхода из строя.
Сам по себе очень компактный механизм и до беспредела простой. Стоит электромоторчик, который замыкает в нужной пропорции фрикционы.
Причем в отличие от гидравлической системы, что в основном на японцах используется, скорость срабатывания моторчика в разы быстрее. Я не замечаю то, как работает раздатка особенности управления полного привода на а6 и на 60ке в отдельной главе. Кстати, моторчик менял, там со временем вырабатывается стержень с резьбой, который скручивает фрикционы, поставил бу.
Блин, тоже могли бы сделать его из более твердого сплава и был бы он вечный, так нет, эти уроды спецом так делают. Это единственная проблема в кавычках полноприводной трансмиссии. Все вместе с адаптацией вышло в 8 т. Масло: Лукойл 5w api sn. Вот тут начнутся плевки в мой адрес, мол экономишь на масле. Начал я его лить в ауди а6, так как машина тоже потребляла литр на 1 тысячу маслосъемные колпачки были сменены и проблема пропала , меня парило постоянно отдавать за канистру по полтора.
В метро оно продается по Подумал, какая разница, все равно жрет. Тоже скептически относился. До этого тетя постоянно лила кастрол. Так вот как начал лить лукойл, под клапанной крышкой через 20 тысяч пробега все блестело. После кастрола двиган был засранный внутри, очень темный нагар, я был в шоке после этого. Короче, так и лил дальше. Машина на нем прошла более тысяч, двигатель внутри был как новый! Можете не верить, но чтобы рекламировать масло я бы не стал писать тут столько. С бмв аналогичная ситуация, 40 тысяч прошел на нем, двигатель внутри блестит!
Если не верите, могу фото прислать, что под клапанной крышкой. Я не знаю, как так, но фак остается фактом. Буду и дальше лить. Резина: брал машину с летней резиной игл ф1 ран флет. Исплевался весь! Очень жесткая! Стоит баллон!!! Пришло время менять, плюнул, купил китайскую, друзья ставят и хвалят. Поехал и очередной шок Мягко, тихо, комфортно, в колее едешь можно вообще руль отпускать, едет прямо и лишь медленно и плавно сходит с колеи.
Отдал за баллон !!!! Пришла зима, взял китайца шипы. Не хуже, чем хака, отвечаю! Только в три раза дешевле. Ездил на всех брендовых марках резины. Они за наши же деньги нам ее и рекламируют, потом по золотой цене впихивают. Опять-таки реклама рулит! Что же еще; а, музыка штатная как и на моей прошлой полный отстой, в ауди рулит музон.
Да и пролоджик тоже отстой, у друга слушал на х6, там музыку нужно громче делать, чтобы не слышать, как пятая дверь скрипит и гремит переднее правое сиденье, и обшивки дверей Климат у меня однозонный, один из самых адекватных. Поставил и забыл. Не понимаю смысла от двухзонного, бред и развод. Датчик дождя самый умный из всех, что я встречал. Включил и даже не вспоминаешь о нем, работает в любых дорожных ситуациях и очень адекватно, что у меня никогда не появлялась даже мысль о том, чтобы потянуться за переключатель и сделать либо быстрее, либо медленнее.
Это очень важная опция, я считаю, влияющая на безопасность движения, в отличие от двухзонного климата И, кстати, мало машин могут похвастаться адекватным датчиком дождя. Полный привод на бмв это не симметричный на ауди. Я всегда думал, что кватро это икона, ошибался. В неуправляемом заносе она реально неуправляемая. Ни в коем случае нельзя давить на тормоз, хоть вас в кювет несет, дроссель должен быть неизменным, нога не должна дрогнуть, а рулем плавно выравнивайте траекторию.
На бмв совершенно другая история. Входишь в поворот как заднеприводный, а выходишь как на переднем приводе. Когда идет занос, компьютер перекидывает основной крутящий момент на переднюю ось. Короче, на бмв не бывает неуправляемого заноса. Если вы поймете алгоритм работы раздатки, вы тогда начнете просто как в приставку играть с заносами. Глава 5. Ремонт ДВС Последние поколения ДВС страдают повышенным расходом масла, я перелопатил все форумы, перечитал все статьи, сижу и думаю, неужели немцы, которые всегда были впереди планеты всей по двигателям?
Сейчас на столько жесткие требования к автопроизводителям, что они начали делать эти мелкие турбомоторы, которые сдыхают к тысячам пробега. Официальный интервал замены масла на бмв 25т. Какое там, блин, масло будет? Если учесть, что еще постоянно в пробках стоишь, где пробег не идет, а моточасы нарабатываются. На форумах ауди тоже сплошной жор масла, эти их новые движки tsi.
Вот и подумайте, какой ресурс будет у колец. Короче, авто нравится, решил вложить в сердце и дальше наслаждаться. Купил все прокладки сальники, вкладыши, кольца. Когда двигатель разобрали, он был внутри идеально чистый, никакого налета и нагара на юбке поршней и кольцах, кольца все подвижны привет всем любителям раскоксовки. Вердикт мастера: кольца изношенны большой интервал замены масла, оно теряет свои смазывающие свойства , задубевшие двигатель теплонагружен, часовые простои в пробках сделали свое дело.
Но есть и хорошие новости. Стенки цилиндров и хон в идеале, без царапин и эрозии. Элипсность цилиндра минимальная, укладывается в нормы.
Износ стенок цилиндров практически отсутствует. Зазоры в направляющих втулках в пределах нормы, клапана все целые, за исключением двух, у которых эрозия небольшая на прилегающей плоскости. Короче, поставили все номинал, ролики ремни цепь, натяжители. Завели, мотор шепчет и лишь треск вальветроника нарушает эту идиллию. Но он так работает и ничего с ним не поделаешь. Мастер сказал, что в любом случае масло будет есть, но не в тех количествах, как до ремонта.
Говорит масло главное менять вовремя, раз в 10 тысяч, это особенность современных моторов. Так конструктивно поршня и масло сборные кольца с отверстиями устроены. Последний, кто не жрал, это был м54 двигатель, который на моей боне прежней стоял. Кстати, когда разобрали Двс, был удивлен чистотой Спросил какое масло лью, видели бы его глаза, когда я сказал, что лукойл. В трансмиссию и моста залил мотюл геар По тестам самое лучшее.
Хотя не верю я этим тестам, но мотюл неплохое масло делает. Было бы оно дешевле. Извините за ошибки и за такой объем информации. Надеюсь, кому-то пригодится. Если будут вопросы отвечу с удовольствием. Считаю 60 ку достойным автомобилем, на тот период опередившим время на года. Жалко, что у людей до сих пор бытует мнение, что мол если бмв, то значит за рулем криминал. Это заметно по тому, как часто пропускают и уступают, когда на ней, да и вообще когда на дорогом автомобиле едешь.
Ведь человек это душа, а автомобиль железо. Может именно тот невзрачный человек в той старой и невзрачной иномарке каждый день спасает жизни людям на операционном столе, именно нас, таких дерзких и тщеславных, которые мерят людей по достатку. Будьте терпеливее друг к другу, это добро обязательно вам вернется.
Комфортабельность, управляемость. Низкий дорожный просвет. Машина просто сказка! Машина с Большой буквы! Кроме положительных отзывов ничего сказать не могу, хорошая динамика, отличная управляемость, и шумоизоляция на высшем уровне. Скоростные характеристики приятно удивляют. Комфортнейшая консоль управления, удобные кресла, подлокотники - машинка BMW 5 создана для удовольствия от вождения, использованы качественные материалы, особенно кожа.
Считаю его самым достойным представителем данного класса! Восхитительная динамика. Относительная экономичность. Отличная управляемость. Неплохой внешний вид. Масса всего, всего. Дорогое обслуживание но для такой машинки это вполне нормально. Если сдавать задом не по зеркалам, не очень хорошо определяется расстояние оставшееся сзади да препятствия хотя тут поможет парктроник. Пришло время обновить жене машинку, вопрос выбора марки автомобиля не стоял, только BMW.
Выбирали между X5 в м кузове и пятёркой в м. Но после долгих раздумий решили все таки остановиться на Е Выбор был обусловлен в первую очередь конечно тем что й все таки устарел хотя конечно до сих пор считаю именно этот кузов самым красивым после тки , да и в основном они очень уставшие уже. В общем дело осталось за малым, найти саму машинку в хорошем состоянии. На удивление этот процесс не отнял много времени, залезли естественно на auto.
И вот уже на второй машине, я понял что именно этот агрегат уедет с новыми владельцами. Авто было чертовски ухожено как собственно и его владелец - что немаловажно и потрясающе смотрелось как снаружи, так и салон был просто в идеальном состоянии, под капотом все тоже чистенько, аккуратно, сервисные бирочки и т.
Проверили прибором краску, загнали на диагностику - все идеально. На следующий день сделали еще одну диагностику на всякий пожарный - все в норме. Ну собственно все, машину переоформили сразу и поехали наслаждаться. Количество регулировок кресел позволяет принять настолько удобное положение что ты ощущаешь себя как будто на отдыхе в массажном кресле у бассейна Руль идеально лежит в руке, и машина очень чутко реагирует на управление поражая своей маневренностью. Полный привод позволяет очень уверенно входить в достаточно сложные повороты на хорошей скорости.
Не смотря на автомат, бумер просто срывается со светофора и словно комета несется впереди потока, независимо от того хочешь ты погонять или нет, все равно летишь вперед. Прекрасная шумоизоляция, в салоне с закрытыми окнами и люком тишина как будто ночь на дворе Расход по городу примерно 14,5 литров что очень даже удивляет с учетом полного привода. На Е39 расход был 15л. Обзор очень хороший как в боковые зеркала, так и в зеркало заднего вида.
Опять же машина чертовски практична - багажник очень вместительный а при необходимости задний ряд сидушек складывается и можно вести велосипед не разбирая. Касаемо безопасности, BMW как всегда на высоте, куча всякой электроники помогающей в экстремальных ситуациях не дай бог конечно никому в них попадать, но как показывает практика не ты так в тебя , всевозможные настройки всяких оповещений, датчики света и дождя, ну и разумеется подушки - фронтальные, боковые, шторки.
К управлению привыкаешь с первых минут езды, но все равно как говорилось выше парень это с характером, так что нужно держать ухо востро По поводу обслуживания - конечно более накладно чем тот же й кузов, все запчасти и оригинал и не оригинал в два раза дороже, и в сервисе и на мойке соответственно берут тоже дороже.
К выбору такой машинки нужно подходить основательно и лучше все таки перестраховаться различными диагностиками. Потому что если на старых кузовах можно поменять например двигатель, коробку, редуктор на контрактные и заплатить 80тыр. В общем это конечно не очень полезный отзыв, а скорее желание поделиться приятными ощущениями. Но может и это кому-то будет полезно. Удачи всем. Хорошо едет, отличная звукоизоляция. На скорости км разговаривать можно шопотом!!! Привет всем Бмвистам и приверженцам марки.
Постараюсь дать откровенный отзыв о Бмв Д Туринг, опыт владения 14 месяцев,общий пробег км,брал с пробегом км. Сразу скажу-пробег реальный!!!!! Брал у знакомого,который сам в году пригнал её из Германии с пробегом км.
По первой он даже ездил обслуживатся в БМВ-центр. Сразу оговорюсь, зимой я на ней не ездил,стояла в гараже. При первой минусовой температуре очень плохо заводилась. Как потом выяснилось,пять из шести свечей были мертвые Кстати я их до сих пор не поменял.. Да потому что летом заводится с полтыка.
Первого августа поехал на ней ,четвером. По дороге туда крякнула левая пневморессора в области. До Донецка км ехали как на скалке. Сам заказал в Донецке. В крыму произошла ещё одна поломка--крякнула левая подушка и на холостом ходу стала дребезжать как корыто.
Вот вообщем все поломки за км. Машину не обвиняю,колодки и блины это расходники,по пневморессоре.. Подушка крякнула когда я лазил по. Теперь о приятном.. Двигатель очень резвый и эластичный,Акпп просто сказка. Дал сыну тоже проехать. Ну вроде и всё. Да расход по трассе с кондёром 9,7 литров,без кондёра 9,3 литра,это ни капельки не экономля.
Брал с собой 4-ёх литровую канистру масла Кастрол едже турбодизель ,так долил всего грамм при выезде ,и то на всякий случай до верхней метки. Отзыв писал целый вечер,тыкал одним пальцем по клаве. Писал для тех кто присматривается к такому авто,а не ради выпендрёжа. По своей работе свой автосервис у меня было очень много авто различных марок, а ешё больше которые я по роду деятельности ремонтировал,и которые сам никогда не куплю.
Купил бы я снова БМВ??? Только полный привод,скорее всего Х5 в 70 кузове или ХД с года. Всё упирается в деньги Но есть ориентир!!! Сложности с сервисом дизельных машин.
Машина у меня чуть более года. Дизель- потому что расход. Ибо езжу много, по городу, по пробкам. После аппетит скромный. Динамика отличная. Две турбины трудятся не зря. Если сравнить с или х5 4. Дизельные кони другой породы. Зимой не подвела ни разу, хотя порой было холодно. Машина в М-пакете, подвеска, интерьер-экстерьер. Но как ни странно крепкая. Менял только стойки стабилизатора. Купил с пробегом В городе , машина с года.
Новый покупать не стал , починили старый.
Лампочки в фарах, датчик парктроника, ещё ТО при покупке-все жидкости. По поводу дешевизны зч для бмв- если у кого-то есть реальные контакты напишите в личку. Буду очень признателен. А ещё! Управляемость, динамика, системы поддержки электронные- выше всяких похвал! На каждый день в городе пойдет. Но это цена управляемости. До неё была и есть Лагуна , отдал жене продав Фокуса. Она рада , а я ещё больше. Зверь на трассе , при "выгулке" тихоходная яхта , нравится всё , в том числе и цены на обслугу.
Авто пригнал друг с германии , под полную пошлину. Наверно как вы догадались , пробег т. НО , привёл её в идеальное состояние. С детства был фаном баварцев , и ближе к старости надо попробывать думал я , катаясь на Мицубе паджеро , но кризис сказал своё слово , и расстался я с пыджом Биксенон - вещь класная , хоть и заводская , но наверно надо проявить уважение к участникам движения , поставлю обычные , если таковые имеются , не проверял.
Полезная штука , драйвовский джостик , немогу наиграться им Мультируль , это тем более вешь что надо. И попался блатной номер к бумеру , повезло однако Думаю всё. По мере эксплуатации буду добавлять материалы. Всём удачной дороги , а главное не хворать. Как не заметно пролетел 1 месяц владения данным авто. Всем доброе время суток. Хочу вам рассказать про очень интересный и динамичный автомобиль, владею им около 5 месяцев. BMW i в кузове e60 года выпуска.
Изначально бредил шестеркой бмв, но выбрал седан, так как больше места, можно родных повезти куда-нибудь, друзей посадить, с девочкой понежиться Тем более что впуливает тачка как бешеная, управляемость с ума сойти можно от этой управляемости на высоте. Авто имеет развесовку - любой поворот, любая скорость.. Авто в полном фарше Активный руль - после этого руля на другой пересесть будет сложно, удовольствие неописуемое когда видишь как в др машине человек делает 4,5 оборота руля а ты всего 2 от начала до конца Багажник очень вместительный, фары - поворотный биксенон, куда руль туда и свет, поначалу не замечал этого, а потом сел на др машину и ночью заходил в поворот, вот тут стало ясно что эти поворотные "глаза" очень полезны.
Теперь про самое интересное Полными возможностями двигателя воспользоваться сложно, негде, а если и есть где - то там как на зло стоят наши дорогие друзья из ДПС Техника, зап части: аккумуляторы на эту тачку ставят разные от 95 до ампер, у меня на находится он в хвосте справа поэтому банки выхлопной системы у всех пятых бех слева у всех по одной банке кроме и - у этих по 2 банки Очень плохо работал кондиционер как раз на зло была жара нереальная - я заправлял его несколько раз - нулевая реакция, стали смотреть глубже - решено заменить радиатор кондиционера камень пробил, протекал сильно - заменили, уже лучше но все равно не то, холода нет!!
В жару по страшному глючила электроника, музыка целый день не играет, к вечеру заиграет, кресло то регулируется, то нет Возникла новая проблема - жрет масло.. Иногда гудит руль, никто тольком не может понять что это, потому что когда я показываю людям в чем собственно проблема этот стервец не гудит, в BMW говорят что это насос рулевой, мол старый он уже, плохо справляется с давлением и т.
Замечательное авто. Продолжение: 1 По поводу гула при повороте руля - проблема частично была решена с помощью банальной замены бачка с жидкостью ГУРа.. Дело в том, что наши немецкие друзья собственно создатели данного авто очень любят чистоту, вот и лепят повсюду фильтры самые разные!
Так вот в самом бачке был фильтр, грязный очень был и не мог работать так как нужно.. Но долбанное масло не давало мне жить! Ее вводили в движок со шприца!!! Коричнево-зененая жижа непонятно чего, потом мотор должен поработать на холостых 1,5 часа, потом км надо проехать в щедящем режиме до тыс. Я был очень рад и даже немного в шоке от всего, за 7 км машина масла не просила ни разу!!!
Цена маленького человеческого счастья 2 р. По двиглу еще было немного работы - заменяли резинку одну, выглядит буквой "Т" стоит р. Ну тут я останавливаться на одной резинке не стал так как пол машины уже разобрано : и заменил еще и помпу, честно говоря она была уже присмерти и это очень хорошо, что я вовремя заметил ее..
Помпы не оригинала в продаже НЕТ, только оригинал! В тот день я хорошо раскашелился, радует то,что эти деньги не ушли на ветер 3 По поводу Динамик драйва Бл, я не знаю как описать это словами Не яма а кая-то пропасть!
В тот день я испытал "пуешествие к центру земли" машину стало вести в право очень сильно, камушки стал чувствовать как маленькие кувалды по 5-ой точке.. Разорвана шина, помят диск, уничтожен амортизатор.. Это просто с ума сойти!! Я понял одну вещь - Динамик Драйв не только "понты" или "система антикрена" - это очень полезная для безопасности вещь.
Я убедился в этом не по отзыву на каком-то там сайте, а по реальной ситуации, чего другим не советую Всем привет. Хочу поделиться эмоциями и ощущениями от владения е Это первая БМВ у меня. Стаж вождения у меня 15 лет, владел первый авто мазда , опель Омега, фольксваген Бора брал с нуля,проехал тысяч , мазда 6 год самый удачный и неубиваемый авто у меня,проехал тыс. В общей сложности проехал за всю жизнь более чем тысяч км Ездил на туареге,лексусе рх,х Был ограничен в средствах-кризис хотел влезть в 20 тыс бакинских Подвернулся вариант в Бельгии е Слегка засаженная в попу,базовая комплектация,на палке,без кожи И проехал на ней уже 35 тысяч Машина встала в 18 уе, комплектация-все кроме нави,автомата и кожи У нас пятерок таких уже МОРЕ,так что мастера на любом сервисе их уже знают,с ремонтом и диагностикой компьютерной проблем нет смысла к официалам ехать не вижу Расход порадовал-средний 11,5 литров 92 бензина Впечатления от езды самые положительные!!!
Хочу или рестайлинг , или купе может по шестерке кто что подскажет?? Вывод-стать поклонником БМВ можно только поездив на нем Единственно -бюджетную комплектацию брать не надо так не хватает подстаканников-кофе некуда поставить из макдональдса.
Из плюсов, конечно, прежде всего внешний вид. Отмытый на мойке "бимер" в чёрном цвете красавец. В салоне ничего не отвлекает. Руль и тормоза достаточно информативные. В трассе на высоких скоростях не возникает дискомфорта и неуверенности. Немец одним словом. Внутри места немного, но его достаточно для семьи из 4 человек. Заехал и попал. В Германии у них ТО каждые 25 тыс.
Так на Баварии решили, не сидеть же без работы. Замена всех колодок у. Правда и пробеги у них солидные. Иногда напрягает бортовой компьютер, то ремень пристегни, то жидкость в омывателе закончилась, колесо, давление упало и много всяких таких приколов. BMW I Е 60, декабрь г.
Купил не новую. Уже было тыс. Диагностику сделал, были грешки конечно. До этого бывший хозяин уже передние стойки успел поменять, радиатор печки, ну и я уже тоже начал.. Сначала дёргалась и масло кушала. Датчик положения распредвала и термостат поменяли. Всё на АВТ Бавария. Цены так конечно ещё те Свечи само собой, к бензину не очень капризная, но 98 любит. Пожалуй из плохого всё. Двигатель, конечно, туповат на старте. Это меня немного напрягало. Нашёл спецов по чип-тюнингу.
Убитый день на всё про всё, включая созвоны и почтовые пересылки прошивок по "электронке", евро и поздно вечером машинка завелась.. И поехала.. Заметно резвее стала. Сколько там чего прибавилось не знаю, на старте приятная, передачи шустрей стала переключать.
Самое интересное, в городе расход, при минимальных пробках 10, 2 л.
Не забываем 6 цилиндров под капотом.. Если есть деньги, то брать стоит. И стоит потраченных денег. Но лучше потратить у. Работа 6АКПП-быстра, четка, предсказуема. Удовольствие от вождения и поведения на дороге в целом. Внешний вид 5 баллов по 5 бальной шкале. Достаточно места сзади. Классный свет. Достаточно надежная ходовая. Машина тихая. Для сравнительно небольшого объема двигателя достаточно резвая, вместе с тем экономичная. Минус только 1-клиренс.
Передний и задний свесы хлопот не доставляют, а вот если что-то лежит на дороге, то удар слышен посреди машины в районе ручки АКПП. Куплена у дилера в г. Проблем никаких. Был перед ней мерс Eтоже неплохая машина, но по удовольствию от вождения БМВ на голову выше.
Работа автомата заслуживает отдельной похвалы, даже не похвалы, а восторга. Ни на какой машине автомат не работает так четко и быстро. Просто супер. Так же машина очень тихая. Рулится машина исключительно.
При активной езде испытываешь восторг.
