Новый nissan pathfinder, Следопыт вернулся. Nissan снова вывел Pathfinder на российский рынок
Кроссовер модельного года немного прибавил в ширину, получил двухэтажную оптику, V-образное обрамление массивной решетки радиатора и новую заднюю стойку. Технически Nissan Pathfinder R53 сохранил платформу от предыдущего поколения, которая имеет усиленный несущий кузов, а не рамную конструкцию, как в моделях поколений. В США первое время выпускался в трёхдверном варианте, 5-дверные автомобили появились только в году в этом же году прошла первая модернизация автомобиля. На первоначальном этапе, предполагаю, речь может идти о цифре в ,5 тыс. Модель предыдущего, четвертого поколения кроссовера, с года выпускалась на заводе Nissan под Санкт-Петербургом.
Модель предыдущего, четвертого поколения кроссовера, с года выпускалась на заводе Nissan под Санкт-Петербургом. Однако в конце года сборка этого автомобиля в России была остановлена из-за низкого спроса в году было продано чуть более 1,5 тыс. Осенью года, когда дилеры распродали остатки выпущенных машин, Nissan Pathfinder официально покинул российский рынок.
Самым успешным для Pathfinder в нашей стране был год, когда было реализовано более 5 тыс. Новый Nissan Pathfinder вряд ли сможет повторить даже эти не самые выдающиеся результаты продаж, считают эксперты.
Очередной выход этой модели на российский рынок — больше имиджевый, чем коммерческий ход, полагает независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. Главными козырями этого паркетника станут эффект новизны и хорошая репутация бренда в стране, считает эксперт.
На первоначальном этапе, предполагаю, речь может идти о цифре в ,5 тыс. Ru» Бургазлиев. По словам эксперта, локализация производства автомобиля класса Pathfinder оправдывает себя экономически при выпуске и продаже тыс.
С Бургазлиевым согласен партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто. Однако он более оптимистичен относительно рыночных перспектив нового автомобиля. По его словам,. На стороне этой модели выступает традиционный интерес российских покупателей к полноразмерным кроссоверам. Сам по себе сегмент больших кроссвордов не очень велик, конкуренция в нем достаточно серьезная. Тем не менее, устойчивый спрос на такие модели наблюдается на протяжении последних нескольких лет», — отметил он в беседе с «Газетой.
В нынешнем модельном ряду Nissan в России Pathfinder является самой современной моделью, отмечает Моржаретто. Покупателям предлагают только одну модификацию — 3. Также в базе — семь подушек безопасности, светодиодные фары, система бесключевого доступа и электрообогревы передних сидений, руля и лобового стекла.
Версия High Tech стоит 4 рублей. У нее — салон из кожзаменителя, виртуальные приборы, подогрев сидений второго ряда, аудиосистема Bose, 9-дюймовый экран мультимедийки, камеры кругового обзора, электропривод пятой двери, шторки на окнах задних дверей и дюймовые колеса в базе — 18 дюймов. Кроме того, эта версия оснащена широким набором электронных ассистентов, включая адаптивный круиз-контроль.
В качестве альтернативы предложен вариант Top Comfort за те же деньги. У него во втором ряду вместо трехместного дивана раздельные кресла с центральной консолью.
Старт приема заказов состоялся еще в январе, к настоящему моменту клиенты уже заказали более автомобилей Nissan Pathfinder нового поколения. За все время, сколько Nissan Pathfinder официально продается в России с года , владельцами модели стали более 40 человек.
Нынешняя модель Ниссан Патфайндер в новом кузове R53 базируется на ниссановской платформе D. Правда, для нового Патфайндера 5 поколения платформу хорошенько модернизировали, но по большей части лишь для повышения безопасности и более высоких оценок на краш-тестах. Тем же, кто скучает по рамному прошлому, придётся скучать и дальше — в новом поколении он продолжает паркетные традиции предшественника. Независимо от того, какую комплектацию или цвет выберет покупатель нового Nissan Pathfinder года, под капотом будет 3,5-литровый безнаддувный V6 семейства VQ, который развивает лошадиных сил и Нм.
Это чуть меньше, чем на машине для американского рынка л. Но вот отсутствие «доналоговой» версии наверняка огорчит многих потенциальных покупателей. Средний расход топлива заявлен на уровне 10,5 литра на километров. Альтернатив девятиступенчатому автомату ZF, который теперь используется вместо вариатора, тоже не предусмотрено. Но если в США кроссовер в новом кузове можно купить в переднеприводном исполнении, то машины для российского рынка будут исключительно полноприводными, с муфтой подключения задней оси.
Разгон до километров в час у таких машин займёт 8,1 секунды, максимальная скорость — километров в час. Правда, уже протестировавшие Pathfinder 5 американские журналисты выяснили, что его фактическая разгонная динамика лучше заявленной примерно на полсекунды.
:no_upscale()/imgs/2021/12/13/07/5094765/639d5927b05b6bd45231bc481591d7f17b741aa9.jpeg)
Новый кузов Ниссан Патфайндер модельного года достаточно красив, но ему не хватает индивидуальности. Хотя никто не мог обвинить его преемника в том же самом, благодаря фарам с бровями поворотников, квадратной решетке радиатора которую компания почему-то до сих пор называет V-motion и плоскому капоту, благодаря которому меньше похож на минивэн, чем нынешний Pathfinder.
