Направление резины на мотоцикле, Направление вращения мотошин? - pcsovet.ru
Ввиду того что шина мотоцикла не плоская, а полукруглая, то вероятность возникновения гидроклина между дорогой и шиной гораздо ниже, и происходит это на существенно более высоких скоростях. Если бы ёлочка переднего протектора была ориентирована по-автомобильному, то вся вода из пятна контакта выводилась бы к аккурат центру этого пятна, что помогло бы ему всплыть и улететь нахрен, потеряв сцепление переда с асфальтом. Этот ответ был для начитанных имбецилов-вкутеристов чуть выше.
Многие бренды предлагают двух-компаундную резину, состоящую из твердой смеси в центральной части и мягкой на периферии. Благодаря этому решению, мотоцикл отлично «входит» в поворот, меньше изнашивается шина и что особенно важно — ее центральная часть практически не проминается, и шина не теряет свою изначальную форму.
Таким образом, покрышка обеспечивает максимально возможную безопасность водителя и долго сохраняет свои эксплуатационные характеристики. Для обеспечения наибольшего пятна контакта сцепления с дорогой, шина в идеале должна обладать абсолютно гладким протектором. На гоночные мотоциклы устанавливают именно такие покрышки, но их можно использовать только на треке, и только в случае, если это позволяет покрытие.
По городу ездить на такой резине, это означает создание аварийной ситуации, так как она не успевает прогреться до рабочего режима в условиях уличного «старт-стоп», не превышая скорости. Кроме этого, высокие сцепные характеристики протектора, снижают прочность и долговечность резины. SpectreLX Мудрец 4 года назад Ну, вобщем, по совокупности информации - это протектор, для уменьшения аквапланирования при проходе поворотов Снег Белый Оракул На мотоцикле вроде того, что на фото, препятствует возникновению аквапланирования сам профиль колеса, а протектор больше работает скорее в поворотах, чем на прямой.
А теперь логика - по мере вращения переднего колеса в наклонном положении при крене во время поворота направляющие канавки направляют воду к центру колеса. Где находится центр такого колеса при крене? Над поверхностью!
Причём при левом повороте именно левая сторона протектора выталкивает воду вправо. Представьте, если бы было наоборот На автомобиле колесо работает иначе.
Остальные ответы. Sky Мастер 4 года назад Симметрия и направленность Это инструмент для улучшения характеристик, симметричные и направленные рисунки протектора самые лучшие для езды на мокром или скользком покрытии, в условиях резкой спортивной езды.
Симметричный рисунок без направления — стандартный набор для простых дорожных заездов. Асимметрия без направления подходит для повышенных нагрузок, а вот асимметрия с направлением рисунка протектора — редкий и узконаправленный вариант, который необходим для достижения четко поставленных целей на отдельно взятом куске маршрута. SpectreLX Мудрец 4 года назад Я говорю про симметричные, которые загоняют воду под центр покрышки Sky Мастер Ёлочка переднего и заднего колеса смотрят навстречу друг другу.
Задача елочки - отвод воды-песка-грязи во внешнюю сторону во время нагрузки на то или другое колесо. Задняя покрышка работает на разгоне перед разгружен , передняя - на торможении зад разгружен.
Статья полное фуфло! Сразу видно что в интернете начитался. Че производители резины дураки?? Но многие в том числе и я повелись на интригу, а на самом деле автор только со скутера слез. Теоретик ты конечно крутой и викепедии неплохо шаришь, но как в той басне «как вы не садитесь все ж в музыканты не годитесь». Для имбецилов я сожму мысль до двух предложений. Возник вопрос почему на автомобиль всю направленную резину ставят одинаково, а на мотоцикле перед и зад смотрят в разные стороны.
Перед и зад на мотоцикле смотрят потому в разные стороны, что, в отличие от автомобиля, мотоциклу важнее то, как покрышка работает в пятне контакта, чем аквапланирование. Какие есть претензии по существу?
Этот ответ был для начитанных имбецилов-вкутеристов чуть выше. Да и раздуто все гораздо больше чем есть на самом деле большое спасибо за то что разжевал неграмотному. Вот по существу для имбецила спамера. И скутеристов приравнял к низшему сословию — это правильно. Еще не очень понятно с каких пор написание статей идет за спамерство, но это уже детали.
Вопросов больше нет. Спасибо, что всё разжевал, умный и опытный мотоциклист. Видишь ли, я в принципе не стану таким, как ты обо мне думаешь, про твои эквиваленты я тоже наслышан, так что будем взаимно вежливы, и прежде чем высокомерно отвечать с оскорблениями начни с себя. На тебя я итак потратил непростительно много времени, чувствуется что интернет твоя стихия.
Желаю тебе подкреплять твою неплохую теорию практикой, и не имею к тебе больше претензий. Думаю что ты и так догадался почему именно у меня на тебя такая реакция хотя я заранее знаю что это в пустую и «как об стену». От ты баламут ё маё : Ступил работник мастерской, пытаясь одеть резину не по меткам, а Алексей это дело заметил и дал ему срача :.
Что хорошо, так это то, что в пустыне по песку в общем то не так и важно как у тебя резина одета! А интересно, есть на «Африку» шипованная резина, как на кросс или эндуро? Даже на скутер есть, а кроссам с эндурами сам бог велел :. Так таки Женька уже может складывать на резину! Есть вариант для «нищих».
Берем обычное эндуро колесо и вворачиваем туда шурупы. Так делали в свое время в России и на Украине для катания по льду. Нормальная статья..
Аналогия с авто не катит, тоже было интересно, почему? Думаю, основное отличие авто от мото — в ширине шин.
Когда давным-давно автомобили гоняли на узеньких шинах, никто не знал об аквапланировании хотя скорости уже были всяко поболе 80 кмч.
Проблемы начались с ростом ширины шин — вода не успевала выдавливаться из пятна контакта. У мотиков колеса мало того, что Уже, так еще и арочного сечения. Поэтому для того небольшого количества воды, которое не смогло отброситься в стороны от узенького пятна контакта, достаточно просто «забиться» внутрь канавки, форма которой может быть любой.
