Метки грм логан 1.4
Шестерня коленвала снимается вручную или с использованием пассатижей, которые вытягивают ее за болты. Замена ремня привода ГРМ 8-клапанного двигателя Renault Logan и Sandero Выход из строя ремня привода ГРМ обрыв или срез зубьев приведет к утыканию клапанов в поршни из-за рассогласования углов поворота коленчатого и распределительного валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя. Стандартно обслуживание ременного привода проводится каждые 60 тыс.
Снимаем старый ремень ГРМ и устанавливаем на его место новый. В первую очередь устанавливаем его на распредвалы так, чтобы он не провисал, после чего натягиваем на помпу и паразитный ролик. При замене ремня следите за тем, чтобы шкивы не проворачивались.
Небольшое отклонение на один зубец недопустимо. Когда ремень ГРМ установлен, проверьте совпадение меток на ремне и шестернях валов см. Установите натяжной ролик и подтяните с его помощью ремень ГРМ. Узнать, насколько хорошо натянут ремень просто — попробуйте отвести его пальцем вверх или вниз. Если ремень отклоняется более чем на толщину пальца — нужно подтянуть ролик.
Когда нужная сила натяжения достигнута, собираем газораспределительный механизм. Устанавливаем на место заглушки на распредвалы. Еще раз убедитесь что метки на всех шкивах совпадают с ответными на корпусе двигателя, после чего выкручивайте болт и закрывайте отверстие пробкой. Соберите корпус ГРМ, поддомкратьте двигатель и поставьте на место правую подушку.
Снимаем мотор с домкрата и ставим защиту картера. Возвращаем на место ресивер, одеваем пыльник и ставим на место колесо. Перед дальнейшей разборкой механизма следует установить коленчатый вал в необходимое положение вращением болта крепления шестеренки распредвала.
Метка на шестерне должна совпасть с латинской буквой D логотип Dachia на корпусе головки цилиндров. Устанавливать новые детали нужно с соблюдением направления вращения механизма, ориентируясь по нарисованным снаружи ремня стрелкам. Пользуясь случаем, перед установкой и сборкой рекомендуется проверить состояние всех сальников на предмет протечки масла.
Также следует убедиться в работоспособности подшипника помпы, проверив его люфт. Возможно, произвести замену износившихся деталей не удастся, но вы будете осведомлены о грядущих неисправностях и сумеете подготовиться.
Сначала надо убрать слабину со стороны помпы, слегка повернув ключом за шестерню распределительного вала. Обеспечив натяжку, возьмите круглогубцы и вставьте в отверстия натяжного ролика. Важно не перетянуть ремень ГРМ, дабы не вызвать повышенный износ подшипника помпы.
По окончании операции сделайте 1—2 оборота коленвала и убедитесь, что натяжка не ослабела и ничто не препятствует вращению. Остается произвести сборку автомобиля и проверить его на ходу. Как правильно выполнить замену ремня Рено Логан, подробно рассказано на видео Начинается замена ремня ГРМ следующим образом: на поддомкраченном автомобиле сперва снимается правое колесо с передней оси.
За стойкой, откроется доступ к черной пластиковой защите, которая зафиксирована небольшой гайкой. Она откручивается вручную и кожух демонтируется. Это позволяет без сложностей стянуть ремень со шкива. Находится сливное отверстие масляного картера мотора. Оно дислоцируется правее к переднему краю картера на моделях Рено Сандеро с двигателем в 1.
Заглушка отверстия подпирается пеньком бруском. Теперь машина немного опускается на домкрате, что дает возможность приподнять силовую установку на импровизированной опоре. После опора будет снята. Сначала в подкапотной зоне, поблизости с щупом для проверки уровня масла, окручиваются три болта с головками под шестигранник на Верхний каркас механизма ГРМ зафиксирован 4-мя болтами на 13 и одним милиметровым болтом. Кожух беспрепятственно снимается, когда они выкручены. Болты снизу 2 штуки смазываются герметиком.
Промазывать следует добротно, так как это влияет на срок службы нового комплекта. Также герметик — это своеобразная защита клапанов. Шкив распредвала газораспределительного механизма на Рено Сандеро имеет узнаваемые каналы, которые размещены по окружности. В один из них вставляется брусок или стержень, чтобы застопорить вращение шкива. Количество болтов, которые следует открутить — четыре. Они легко выкручиваются ключом на 18, без применения усилий.
Используя ключ, вал проворачивается до следующего совмещения рисок — отметка белого цвета встанет параллельно маркеру «D» в корпусной части двигателя. Это предотвратить повреждение клапанов. Но зато у нас есть такое и такое. Только что забрал, сказали сползает не сильно, до края шестерни, за край вроде не вылазит. Говорят старый был тоже не строго по центру шестерни, а немного в другую сторону. Так а для чего я спрашивал выше? Понятно что если сползет то - это большая ругательство!
Меня интересовало, сталкивался кто с таким, вообще такое может быть на новой ориг запчасти, или это больше похоже на развод покупки своих запчастей? Шо вы меня стращаете? Судя по видео в верху этой страницы от Георгича , такое расположение ремня имеет право быть, я смотрю там тоже не по центру а по краю шестерни, по-этому возможно это вообще нормально, так и должно быть?
У меня опыт не такой и большой,но ремней "по центру" ни разу не встречал. Какая разница где он "ходит",лишь бы за шестерни не сползал.
Как он может сползти, если с задней стороны есть бортик на шкиве помпы, а с передней роль бортика выполняет задняя часть шкива привода вспомогательных агрегатов на коленчатом валу? Ваш аккаунт будет одразу видалено!!! Читайте Правила! Як стати членом Логан-Клубу? Спасибо сказали: сяся 1. Re: Самостоятельная замена ремня ГРМ по регламенту 4 года или 60 тыс, моему уже 5 лет и 35 тыс, в прошлом году решил не менять, в этом потихоньку покупаю расходники для большого ТО с заменой ремней, регулировкой клапанов, так как стоит гбо, кто менял грм на 1,2 д4ф что там к чему?
Logan 1. Российско-фашистская "Империя зла" - стойло для безмозглого козла! Re: Самостоятельная замена ремня ГРМ urabus87 написав: кто менял грм на 1,2 д4ф что там к чему? Re: Самостоятельная замена ремня ГРМ az74 написав: urabus87 написав: кто менял грм на 1,2 д4ф что там к чему?
Для ДВС с ременным приводом периодически осматривать его состояние нужно при каждом посещении сервиса то есть через км , а менять — каждые километров. На практике срок его службы составляет 90— тыс. Нашими мастерами обязательно учитывается пробег авто и реальное состояние ременного привода. Это позволяет владельцам быть уверенными в том, что автомобиль не встанет на дороге из-за его обрыва.
На практике техобслуживание второй генерации машины не отличается от обслуживания авто первого поколения и его рестайлинга. За исключением того, что замена ремня ГРМ на Рено Логан 2 требуется не всегда — в одной из версий модель комплектуются мотором H4M с цепным приводом.
Несмотря на то, что на таких двигателях производителем не предусмотрена необходимость менять цепь, мы рекомендуем делать это каждые тыс. Стоит отметить, что на Логан 2 8 и 16 клапанов замена ГРМ желательно должна производиться одновременно с регулировкой тепловых зазоров — делается это с помощью специальных винтов.
Иначе высок риск зажимания клапанов с их последующим прогоранием. Техобслуживание производится в соответствии со стандартным интервалом в — километров.
На замену ремня ГРМ Логан 8 клапанов цена напрямую зависит от используемых расходных материалов: можно установить не только оригинальные комплектующие, но и дубликаты аналогичного качества, что обойдётся автовладельцу гораздо дешевле.
Моторы с клапанным механизмом газораспределения получили индексы К4М и Н4М. Причём ремень меняется только на моторе К4М, поскольку Н4М оснащается цепным приводом.
Если на ДВС с ременным приводом менять его стоит через км, то на моторе с цепью это осуществляется каждые тыс. На замену ремня ГРМ Рено Логан 16 клапанов цена зависит от конфигурации привода и вида комплектующих: оригинальных или дубликатов.
Мы используем как запчасти от производителя, так и их аналоги сопоставимого качества.
